हुंडई एक्सटर मैनुअल vs टाटा पंच मैनुअल: कौनसी माइक्रो एसयूवी कार है ज्यादा फास्ट?
दोनों माइक्रो एसयूवी की इंजन कैपेसिटी एक समान है, लेकिन पंच का पावर आउटपुट ज्यादा है। तो क्या हमारे ऑन रोड परफॉर्मेंस टेस्ट में इसने हुंडई कार को पीछे छोड़ा?
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हुंडई एक्सटर और टाटा पंच दोनों माइक्रो एसयूवी कार हैं और इन दिनों देश में काफी पॉपुलर हैं। इन दोनों में एक समान इंजन दिए गए हैं और ऑन पेपर इनकी परफॉर्मेंस भी एक जैसी ही है। हमने एक्सटर और पंच के पेट्रोल-मैनुअल वेरिएंट का टेस्ट किया है और यह जानने की कोशिश की इनमें से किस कार की ऑन रोड परफॉर्मेंस ज्यादा बेहतर है।
हमारे टेस्ट के परिणाम जानने से पहले नजर डालते हैं दोनों माइक्रो एसयूवी कार के इंजन स्पेसिफिकेशन पर:
| हुंडई एक्सटर |
टाटा पंच |
|
| इंजन |
1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल |
1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल |
| पावर |
83 पीएस |
88 पीएस |
| टॉर्क |
114 एनएम |
115 एनएम |
| गियरबॉक्स |
5-स्पीड मैनुअल |
5-स्पीड मैनुअल |
ऑन पेपर टाटा पंच का इंजन एक्सटर से थोड़ा ज्यादा पावरफुल है। इन दोनों में नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।
अब बात करतें हैं हमारे टेस्ट में इन दोनों ने वास्तव में कैसा परफॉर्म किया:
एसेलरेशन टेस्ट
| टेस्ट |
हुंडई एक्सटर एमटी |
टाटा पंच एमटी |
| 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे |
13.54 सेकंड |
16.81 सेकंड |
| क्वार्टर मील |
18.92 सेकंड (118.27किलोमीटर प्रति घंटे) |
20.48 सेकंड (110.51किलोमीटर प्रति घंटे) |
भले ही एक्सटर का इंजन कम पावरफुल था लेकिन हमारे टेस्ट में इसे 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में पंच के मुकाबले 3.2 सेकंड कम लगे। क्वाटर मील टेस्ट में भी यह टाटा कार से ज्यादा फुर्तीली साबित हुई, लेकिन यहां अंतर 1.5 सेकंड से भी कम था।
यह भी पढ़ें: टाटा पंच vs पंच कैमो: फोटो में देखिए दोनों कार के बीच अंतर
ब्रेकिंग टेस्ट
| टेस्ट |
हुंडई एक्सटर एमटी |
टाटा पंच एमटी |
| 100-0 किलोमीटर प्रति घंटे |
40.02 मीटर |
43.21 मीटर |
| 80-0 किलोमीटर प्रति घंटे |
25.05 मीटर |
28.65 मीटर |
एक्सटर ना केवल एसेलरेशन बल्कि ब्रेकिंग टेस्ट में भी पंच कार से फास्ट साबित हुई। 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ब्रेक लगाने पर एक्सटर पंच के मुकाबले 3.19 मीटर पहले रूक गई, जबकि 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ब्रेक लगाने पर यह 3.60 मीटर पहले रूकी।
निष्कर्ष
हमारे टेस्ट में एक्सटर कार बेहतर साबित हुई, हालांकि पंच का इंजन कागजों में आगे है। हमारे टेस्ट में एसेलरेशन और ब्रेकिंग दोनों मोर्चे पर एक्सटर ने बाजी मारी।
नोट: कार की वास्तविक परफॉर्मेंस ड्राइवर, सड़क की कंडिशन, गाड़ी की स्थिति, और मौसम के हिसाब से अलग-अलग हो सकती है।
प्राइस और कंपेरिजन
| हुंडई एक्सटर |
टाटा पंच |
| 6 लाख रुपये से 9.86 लाख रुपये |
6.13 लाख रुपये से 9.60 लाख रुपये |
यह प्राइस दोनों कार के पेट्रोल-मैनुअल वेरिएंट्स की है। एक्सटर के अन्य वेरिएंट्स की प्राइस रेंज 10.43 लाख रुपये है, जबकि टाटा पंच की कीमत 10.15 लाख रुपये तक जाती है।
माइक्रो एसयूवी सेगमेंट में हुंडई एक्सटर और टाटा पंच दोनों का आपस में मुकाबला है। इनकी टक्कर टोयोटा टाइजर, मारुति फ्रॉन्क्स, और सिट्रोएन सी3 जैसी कार से भी है।
सभी कीमत एक्स-शोरूम पैन-इंडिया के अनुसार है।
यह भी देखें: हुंडई एक्सटर ऑन रोड प्राइस
