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    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक vs महिंद्रा बीई 6: कौनसी इलेक्ट्रिक कार खरीदें?

    हुंडई और महिंद्रा की नई इलेक्ट्रिक कार में कई सेगमेंट फर्स्ट फीचर मिलते हैं, लेकिन इनमें से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है? जानेंगे इसके बारे में आगे

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    Published On जनवरी 28, 2025 13:22 ist
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    published onJan 28, 2025 13:22 IST
    last updated onJan 28, 2025 13:22 IST
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    Hyundai Creta Electric vs Mahindra BE 6: Specifications Comparison

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक को भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में लॉन्च किया जा चुका है। इस गाड़ी की कीमत 17.99 लाख रुपए से 23.50 लाख रुपए (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम पैन इंडिया) के बीच रखी गई है। इसका मुकाबला महिंद्रा बीई 6 से है जो कि मास-मार्केट सेगमेंट की सबसे एडवांस और स्पोर्टी इलेक्ट्रिक कार है। क्या क्रेटा इलेक्ट्रिक ऑन रोड महिंद्रा बीई6 को कड़ी टक्कर देगी? जानेंगे इस कंपेरिजन के जरिए:

    प्राइस

    Hyundai Creta Electric

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक (इंट्रोडक्ट्री) 

    17.99 लाख रुपए से 23.50 लाख रुपए

    महिंद्रा बीई 6

    18.90 लाख रुपए से 26.90 लाख रुपए

    *सभी कीमतें एक्स-शोरूम पैन इंडिया के अनुसार हैं।

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक का बेस वेरिएंट एग्जीक्यूटिव महिंद्रा बीई 6 कार के पैक वन वेरिएंट से 91,000 रुपए ज्यादा सस्ता है। वहीं, क्रेटा इलेक्ट्रिक का फुल लोडेड एक्सीलेंस एलआर वेरिएंट बीई 6 पैक थ्री वेरिएंट (बड़े बैटरी पैक के साथ) से 3.40 लाख रुपए ज्यादा अफोर्डेबल है।

    यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि बीई 6 कार में बड़ा 79 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक दिया गया है, जबकि क्रेटा इलेक्ट्रिक में 51.4 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक मिलता है। यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि महिंद्रा ने कंफर्म किया है कि वह भविष्य में बीई 6 कार में स्मॉल 59 केडब्लूएच बैटरी पैक भी शामिल करेगी।

    साइज

    Mahindra BE 6

     

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक 

    महिंद्रा बीई 6

    अंतर 

    लंबाई 

    4340 मिलीमीटर 

    4371 मिलीमीटर 

    (-31 मिलीमीटर)

    चौड़ाई 

    1790 मिलीमीटर 

    1907 मिलीमीटर 

    (- 180 मिलीमीटर)

    ऊंचाई 

    1655 मिलीमीटर 

    1627 मिलीमीटर 

    + 28 मिलीमीटर

    व्हीलबेस 

    2610 मिलीमीटर 

    2775 मिलीमीटर 

    (- 165 मिलीमीटर)

    ग्राउंड क्लियरेंस 

    200 मिलीमीटर 

    207 मिलीमीटर 

    (- 7 मिलीमीटर)

    फ्रंक (बोनट के नीचे स्टोरेज स्पेस)

    22 लीटर 

    45 लीटर 

    (- 23 लीटर)

    बूट स्पेस 

    433 लीटर 

    455 लीटर 

    (- 22 लीटर)

    साइज के मामले में महिंद्रा बीई 6 कार हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक से ज्यादा बड़ी है। इसका ग्राउंड क्लियरेंस भी क्रेटा ईवी से ज्यादा है और इसमें ज्यादा बूट और फ्रंक स्पेस भी मिलता है।

    जबकि, क्रेटा इलेक्ट्रिक की डिजाइन ट्रेडिशनल एसयूवी कार जैसी है और इसकी ऊंचाई बीई 6 एसयूवी से ज्यादा है। क्रेटा ईवी में ऊंची हाइट वाले पैसेंजर ज्यादा कंफर्टेबल होकर बैठ पाते हैं।

    यह भी पढ़ें: हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक के किस वेरिएंट में मिलते हैं कौनसे फीचर, जानिए यहां

    बैटर पैक और रेंज

    Hyundai Creta Electricहुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक और महिंद्रा बीई 6 में दो बैटरी पैक ऑप्शन के साथ सिंगल मोटर दी गई है, लेकिन इन दोनों इलेक्ट्रिक कार की ड्राइवट्रेन अलग-अलग है। यहां देखें क्रेटा ईवी और महिंद्रा बीई 6 के पावरट्रेन स्पेसिफिकेशन:

     

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक 

    महिंद्रा बीई 6

    बैटरी पैक 

    42 केडब्लूएच 

    51.4 केडब्लूएच 

    59 केडब्लूएच 

    79 केडब्लूएच 

    इलेक्ट्रिक मोटर 

    1

    1

    1

    1

    पावर 

    135 पीएस 

    171 पीएस 

    231 पीएस 

    286 पीएस 

    टॉर्क 

    200 एनएम 

    200 एनएम 

    380 एनएम 

    380 एनएम 

    सर्टिफाइड रेंज 

    390 किलोमीटर 

    473 किलोमीटर 

    557 किलोमीटर 

    683 किलोमीटर 

    ड्राइवट्रेन 

    एफडब्ल्यूडी*

    एफडब्ल्यूडी

    आरडब्ल्यूडी^

    आरडब्ल्यूडी

    *एफडब्ल्यूडी = फ्रंट-व्हील-ड्राइव 

    ^आरडब्ल्यूडी = रियर-व्हील-ड्राइव 

    क्रेटा इलेक्ट्रिक के मुकाबले महिंद्रा बीई 6 कार में ना केवल बड़ा बैटरी पैक दिया गया है, बल्कि इसमें ज्यादा पावरफुल इलेक्ट्रिक मोटर भी दी गई है जिसे रियर एक्सल पर माउंट किया गया है। यह गाड़ी हुंडई क्रेटा ईवी के मुकाबले खराब व उबड़ खाबड़ सड़कों पर ज्यादा बेहतर परफॉर्मेंस देती है।

    महिंद्रा बीई 6 एसयूवी में स्मॉल बैटरी पैक के साथ दी गई मोटर क्रेटा इलेक्ट्रिक के मुकाबले 96 पीएस की ज्यादा पावर और 180 एनएम का ज्यादा टॉर्क देती है। जबकि, बीई 6 एसयूवी में बड़े बैटरी पैक के साथ दी गई इलेक्ट्रिक मोटर क्रेटा इलेक्ट्रिक के 51.4 केडब्लूएच बैटरी पैक के साथ दी गई मोटर के मुकाबले 115 पीएस की ज्यादा पावर और 180 एनएम का ज्यादा टॉर्क देती है।

    बीई 6 की सर्टिफाइड रेंज क्रेटा इलेक्ट्रिक के मुकाबले 167 किलोमीटर और 210 किलोमीटर ज्यादा है। बीई 6 के स्मॉल बैटरी पैक वर्जन की तुलना हुंडई क्रेटा से करना बिलकुल उचित है क्योंकि इन दोनों कारों के स्पेसिफिकेशन बिलकुल एक जैसे हैं। हालांकि, बीई6 में बड़े बैटरी पैक और ज्यादा पावरफुल इलेक्ट्रिक मोटर का फायदा मिलता है।

    यह भी पढ़ें: हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक को ड्राइव करने के बाद पता चली ये पांच खूबियां, आप भी डालिए एक नजर

    फीचर

    Hyundai Creta Electric
    Mahindra BE 6 interior

    फीचर 

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक 

    महिंद्रा बीई 6

    एक्सटीरियर 

    • एस्कॉर्ट फंक्शन के साथ ऑटो एलईडी हेडलाइट्स

    • कनेक्टेड एलईडी डीआरएल

    • कनेक्टेड एलईडी टेललाइट

    • 17-इंच एयरोडायनामिक डिजाइन अलॉय व्हील
      एक्टिव एयर फ्लैप

    • ऑटो एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट

    • सी-शेप्ड एलईडी डीआरएल

    • एनिमेशन के साथ एलईडी टेललाइट

    • एलईडी फॉग लाइट

    • फ्लश-टाइप डोर हैंडल

    • 19- या 20-इंच एरोडायनामिक डिजाइन अलॉय व्हील

    इंटीरियर 

    • ग्रे और नेवी ब्लू डुअल-टोन इंटीरियर

    • लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री

    • लेदरेट-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील

    • सभी सीटों के लिए हाइट एडजस्टेबल हेडरेस्ट

    • 2-स्टेप रिक्लाइन फंक्शन के साथ 60:40 स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीट

    • रियर पार्सल ट्रे

    • 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील

    • कूल्ड स्टोरेज स्पेस के साथ फ्रंट आर्मरेस्ट

    • कपहोल्डर्स के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट

    • एलईडी बूट लैंप

    • सनग्लास होल्डर

    • रियर विंडो सनशेड

    • डुअल-टोन इंटीरियर थीम

    • लेदरेट+फैब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री

    • एम्बिएंट लाइटिंग

    • इल्युमिनेटेड बीई लोगो के साथ 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील

    • फ्रंट व रियर सेंटर आर्मरेस्ट

    कंफर्ट 

    • 10.25-इंच ड्राइवर डिस्प्ले

    • ऑटो-डिमिंग इनसाइड रियरव्यू मिरर (आईआरवीएम)

    • रियर वेंट्स के साथ डुअल-जोन ऑटो एसी

    • ड्राइव मोड: ईको, नॉर्मल और स्पोर्ट

    • रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल के लिए पैडल शिफ्टर्स

    • पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप

    • ऑटो फोल्ड फंक्शन के साथ इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ओआरवीएम्स

    • वायरलेस फोन चार्जर

    • फ्रंट व रियर पैसेंजर के लिए टाइप-सी यूएसबी चार्जर

    • फ्रंट पैसेंजर के लिए 12वोल्ट पावर आउटलेट

    • ऑल फोर पावर विंडो

    • वेंटिलेटिड फ्रंट सीट

    • मेमोरी फ़ंक्शन के साथ 8-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट

    • बॉस मोड फ़ंक्शन के साथ 8-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल को-ड्राइवर सीट

    • एम्बिएंट लाइटिंग

    • पैनोरमिक सनरूफ

    • व्हीकल-2-लोड (वी2एल)

    • 12.3 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले

    • सेल्फी कैमरा

    • रियर वेंट्स के साथ डुअल-जोन एसी

    • वेंटिलेटिड फ्रंट सीट

    • ऑगमेंटेड रियलिटी-बेस्ड हेड-अप डिस्प्ले

    • डुअल वायरलेस फोन चार्जर

    • इल्युमिनेशन के साथ पैनोरमिक ग्लास रूफ

    • मल्टी-ड्राइव मोड

    • एनएफसी कीकार्ड (ऑप्शनल )

    • मेमोरी और वेलकम फंक्शन के साथ 6-वे पावर्ड ड्राइवर सीट

    • पावर्ड टेलगेट

    • ऑटो-डिमिंग इनसाइड रियरव्यू मिरर (आईआरवीएम)

    इंफोटेनमेंट

    • 10.25-इंच टचस्क्रीन

    • 8 स्पीकर बोस साउंड सिस्टम

    • वायर्ड एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले

    • कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी

    • इन कार पेमेंट 

    • 12.3-इंच टचस्क्रीन

    • 16 स्पीकर वाला हार्मन कार्डन साउंड सिस्टम

    • वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले

    • कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी 

    सेफ्टी 

    • 6 एयरबैग (स्टैंडर्ड)

    • ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (ईपीबी)

    • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी)

    • व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट (वीएसएम)

    • हिल-स्टार्ट असिस्ट और हिल डिसेंट कंट्रोल

    • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)

    • ऑल फोर डिस्क ब्रेक

    • सीटबेल्ट रिमाइंडर के साथ सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट

    • आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज

    • बर्गलर अलार्म

    • रियर डिफॉगर

    • ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर के साथ 360-डिग्री कैमरा

    • फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर

    • रियर वाइपर और वॉशर

    • लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस)

    • 7 एयरबैग तक (6 स्टैंडर्ड)

    • ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (ईपीबी)

    • ऑटोमेटिक पार्किंग असिस्ट

    • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी)

    • 360-डिग्री कैमरा

    • फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर

    • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)

    • सीटबेल्ट रिमाइंडर के साथ सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट सीट बेल्ट

    • ऑल फोर डिस्क ब्रेक

    • आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज

    • लेवल 2+ एडीएएस

    • इन दोनों इलेक्ट्रिक कार में आउटसाइड एलईडी लाइटिंग, डैशबोर्ड पर डुअल स्क्रीन सेटअप, रियर वेंट्स के साथ डुअल-जोन एसी, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, 360-डिग्री कैमरा, टीपीएमएस और एडीएएस जैसे फीचर दिए गए हैं।

    Hyundai Creta Electric

    • हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक कार में एक्टिव एयर फ्लैप्स, फुल लैदर सीट अपहोल्स्ट्री, 8 तरह से इलेक्ट्रिक एडजस्ट होने वाली फ्रंट सीट, पैनोरमिक सनरूफ और इन कार पेमेंट जैसे फीचर दिए गए हैं, यह सभी फीचर महिंद्रा बीई 6 एसयूवी में नहीं मिलते हैं। 

    Mahindra BE 6 12.3-inch screen

    • जबकि, महिंद्रा बीई 6 एसयूवी में बड़े अलॉय व्हील्स, एआर-बेस्ड हेडअप डिस्प्ले, बड़ा 12.3-इंच ड्यूल डिस्प्ले, सेल्फी कैमरा और 16-स्पीकर साउंड सिस्टम जैसे फीचर दिए गए हैं। इसमें 7 एयरबैग भी दिए गए हैं जो सेगमेंट में सबसे ज्यादा है।

    कौनसी इलेक्ट्रिक कार खरीदें?

    Hyundai Creta Electricहमारी फर्स्ट ड्राइव एक्सपीरिएंस के मुताबिक, हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक अभी तक की सबसे अच्छी क्रेटा कार है जिसमें रेगुलर क्रेटा वाली सभी खासियतें मिलती हैं जिनमें फीचर लोडेड केबिन, अच्छे डायनामिक्स और अच्छा इंटीरियर स्पेस शामिल है। इस गाड़ी में दो बैटरी पैक ऑप्शन दिए गए हैं जो कम दूरी के सफर के लिए अच्छे रहेंगे। यह गाड़ी महिंद्रा बीई 6 से ज्यादा सस्ती भी है। यदि आप कोई ऐसी इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं जो अफोर्डेबल हो तो हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक को चुन सकते है।

    Mahindra BE 6महिंद्रा बीई 6 की डिजाइन काफी दमदार है। क्रेटा ईवी के मुकाबले इसमें बड़ा बैटरी पैक दिया गया है जिसके जरिए यह गाड़ी 500 किलोमीटर से ज्यादा की रेंज तय करती है। बीई 6 का भारत एनकैप द्वारा क्रैश टेस्ट भी किया जा चुका है जिसमें इसे 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। यदि आप कोई ऐसी इलेक्ट्रिक गाड़ी लेना चाहते हैं जो दमदार लुक्स के साथ अच्छी रेंज दे और कई एडवांस फीचर भी मिले तो महिंद्रा बीई 6 को चुन सकते हैं।

    यह भी देखें: हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक ऑन रोड प्राइस

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    स्तुति
    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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