2000सीसी से छोटा इंजन लाने की तैयारी में टाटा मोटर्स
दिल्ली-एनसीआर में सुप्रीम कोर्ट ने 2000सीसी और उससे ज्यादा क्षमता वाली डीज़ल इंजन कारों की बिक्री पर बैन लगा रखा है। इसका कई कंपनियों की बिक्री पर खासा असर पड़ा है। इनमें टाटा भी एक है। अब महिन्द्रा की तरह टाटा भी 2000सीसी से थोड़ी कम क्षमता वाले इंजन लाने की योजना पर काम कर रही है। फिलहाल टाटा की ज़ेनन, सफारी डाइकॉर, सफारी स्ट्रॉम और आरिया में 2179सीसी का डीज़ल इंजन लगा है। वहीं सूमो गोल्ड में 2956 सीसी का इंजन लगा है। टाटा मोटर्स की एडवांस
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दिल्ली-एनसीआर में सुप्रीम कोर्ट ने 2000सीसी और उससे ज्यादा क्षमता वाली डीज़ल इंजन कारों की बिक्री पर बैन लगा रखा है। इसका कई कंपनियों की बिक्री पर खासा असर पड़ा है। इनमें टाटा भी एक है। अब महिन्द्रा की तरह टाटा भी 2000सीसी से थोड़ी कम क्षमता वाले इंजन लाने की योजना पर काम कर रही है। फिलहाल टाटा की ज़ेनन, सफारी डाइकॉर, सफारी स्ट्रॉम और आरिया में 2179सीसी का डीज़ल इंजन लगा है। वहीं सूमो गोल्ड में 2956 सीसी का इंजन लगा है।
टाटा मोटर्स की एडवांस एंड प्रोडक्ट इंजीनियरिंग विंग के प्रेसिडेंट टिम लेवरटॉन के मुताबिक ‘हम इस पर काम कर रहे हैं क्योंकि हमारे लिए यही एक सही रास्ता फिलहाल नज़र आ रहा है। हम अभी यह नहीं कह सकते कि ऐसा कब तक हो पाएगा लेकिन हम इसके लिए तैयार हैं।’
मौजूदा इंजनों की क्षमता को घटाने का टाटा का यह कदम अपनी मुख्य प्रतियोगी कंपनी महिन्द्रा जैसा ही है। जनवरी में महिन्द्रा ने एक्सयूवी-500 और स्कॉर्पियो को पहले से कम क्षमता वाले 1.99 लीटर या फिर 1999सीसी के साथ उतारा। वहीं टोयोटा भी इनोवा का पेट्रोल वेरिएंट लाने की तैयारी में है।
टाटा के लिए इंजन की क्षमता घटाना (डाउनसाइजिंग टेक्नोलॉजी) नई बात नहीं है। कंपनी ने इस टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल नई कारों के इंजन तैयार करने में कर रही है। वैसे तो एक महीने बाद सुप्रीम कोर्ट का यह बैन खत्म होना है, लेकिन संभावना है कि इसे आगे भी बढ़ाया जा सकता है। ऐसे में कई कंपनियां इस बैन से पार पाने के रास्ते तलाश रही हैं।
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