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    होंडा एलिवेट सीवीटी vs मारुति ग्रैंड विटारा एटी : माइलेज कंपेरिजन

    होंडा एलिवेट कॉम्पैक्ट एसयूवी को भारत में 2023 में लॉन्च किया गया था। इस गाड़ी का सीधा मुकाबला मारुति ग्रैंड विटारा से है। इन दोनों कारों में 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है। यहां हमनें इन दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों के ऑटोमेटिक वेरिएंट्स का रियल वर्ल्ड माइलेज कंपेरिजन किया है और जानेंगे कि कौनसी कार ज्यादा माइलेज देती है।

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    Published On मार्च 19, 2024 11:45 ist
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    published onMar 19, 2024 11:45 IST
    last updated onMar 19, 2024 11:45 IST
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    Honda Elevate and Maruti Grand Vitara

    होंडा एलिवेट कॉम्पैक्ट एसयूवी को भारत में 2023 में लॉन्च किया गया था। इस गाड़ी का सीधा मुकाबला मारुति ग्रैंड विटारा से है। इन दोनों कारों में 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है। यहां हमनें इन दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों के ऑटोमेटिक वेरिएंट्स का रियल वर्ल्ड माइलेज कंपेरिजन किया है और जानेंगे कि कौनसी कार ज्यादा माइलेज देती है।

    माइलेज टेस्ट के नतीजों के बारे में जानने से पहले नज़र डालते हैं इन दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों के इंजन स्पेसिफिकेशन पर:

    स्पेसिफिकेशन

    होंडा एलिवेट

    मारुति ग्रैंड विटारा

    इंजन 

    1.5-लीटर 4-सिलेंडर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 

    1.5-लीटर 3-सिलेंडर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (माइल्ड हाइब्रिड)

    पावर 

    121 पीएस 

    103 पीएस 

    टॉर्क 

    145  एनएम 

    137 एनएम 

    ट्रांसमिशन 

    सीवीटी 

    6-स्पीड एटी 

    सर्टिफाइड माइलेज  

    16.20 किलोमीटर प्रति लीटर

    20.58 किलोमीटर प्रति लीटर

    टेस्टेड माइलेज (सिटी)

    12.60 किलोमीटर प्रति लीटर

    13.72 किलोमीटर प्रति लीटर

    टेस्टेड माइलेज (हाइवे)  

    16.40 किलोमीटर प्रति लीटर

    19.05 किलोमीटर प्रति लीटर

    Maruti Grand Vitara

    होंडा एलिवेट एसयूवी मारुति ग्रैंड विटारा के मुकाबले ज्यादा बेहतर परफॉर्मेंस (18 पीएस ज्यादा पावर और 8 एनएम ज्यादा टॉर्क) देती है। हालांकि, ग्रैंड विटारा कार में माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी का फायदा मिलता है। हमारे माइलेज टेस्ट में सिटी में इन दोनों कारों के बीच अंतर 1 किलोमीटर प्रति लीटर से ज्यादा का रहा। जबकि, हाइवे पर ग्रैंड विटारा कार होंडा एलिवेट के मुकाबले करीब 3 किलोमीटर प्रति लीटर का ज्यादा माइलेज देने में सक्षम रही।

    यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि एलिवेट और ग्रैंड विटारा दोनों कारें हाइवे पर सर्टिफाइड आंकड़ों को छूने में सक्षम नहीं हो सकी।

    यह भी पढ़ें: होंडा एलिवेट सीवीटी vs होंडा सिटी सीवीटीः परफॉर्मेंस कंपेरिजन

    माइलेज 

    सिटी : हाइवे  (50:50)

    सिटी : हाइवे (25:75)

    सिटी : हाइवे (75:25)

    होंडा एलिवेट सीवीटी 

    14.25 किलोमीटर प्रति लीटर 

    15.25 किलोमीटर प्रति लीटर 

    13.37 किलोमीटर प्रति लीटर 

    मारुति ग्रैंड विटारा एटी  

    15.95 किलोमीटर प्रति लीटर 

    17.36 किलोमीटर प्रति लीटर 

    14.75 किलोमीटर प्रति लीटर 

    Honda Elevate

    तीनों ड्राइविंग कंडीशन में ग्रैंड विटारा ज्यादा बेहतर साबित हुई। अगर आपका समय सिटी ड्राइविंग में ज्यादा बीतता है तो दोनों कारों के माइलेज आंकड़ों के बीच अंतर 1 किलोमीटर प्रति लीटर से ज्यादा रहेगा। वहीं, हाइवे ड्राइविंग में यह अंतर बढ़कर 2 किलोमीटर प्रति लीटर से भी ज्यादा हो जाता है। यदि आप इन दोनों कारों को सिटी और हाइवे दोनों जगह पर बराबर चलाते हैं तो यह अंतर 2 किलोमीटर प्रति लीटर से कम रहेगा।

    नोट : यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि कार का माइलेज गाड़ी चलाने के तौर-तरीके, गाड़ी की कंडिशन और सड़क की स्थिति पर काफी निर्भर करता है।

    निष्कर्ष

    सिटी और हाईवे दोनों जगह पर ग्रैंड विटारा का माइलेज एलिवेट एसयूवी से ज्यादा बेहतर है। हालांकि, इन दोनों कारों के माइलेज के बीच अंतर इतना ज्यादा भी नहीं है। यदि आप माइलेज को ज्यादा प्राथमिकता देते हैं तो ग्रैंड विटारा आपके लिए ज्यादा बेहतर कार साबित होगी। वहीं, अगर आप अपनी कार से माइलेज की बजाए ज्यादा अच्छी पावर चाहते हैं तो ऐसे में एलिवेट को चुनना बेहतर ऑप्शन है। यदि आप अपनी गाड़ी से ज्यादा माइलेज चाहते हैं तो मारुति की कॉम्पैक्ट एसयूवी कार के स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरिएंट को चुन सकते हैं।

    प्राइस

    होंडा एलिवेट

    मारुति ग्रैंड विटारा

    11.58 लाख रुपये से 16.20  लाख रुपये

    10.80  लाख रुपये से 20.09  लाख रुपये

    एलिवेट सीवीटी ग्रैंड विटारा एटी (ऑटोमेटिक) के मुकाबले ज्यादा सस्ती कार है। इन दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किया सेल्टोस, टोयोटा हाइराइडर, फोक्सवैगन टाइगन, स्कोडा कुशाक और सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस से है।

    यह भी देखेंः मारुति ग्रैंड विटारा ऑन रोड प्राइस

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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