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    एमजी ग्लोस्टर प्राइस के मोर्चे पर मुकाबले में मौजूद कारों से कितनी बेहतर है, जानिए यहां

    एमजी मोटर्स ने अपनी फुल साइज़ एसयूवी ग्लोस्टर (Gloster) को भारत में लॉन्च कर दिया है। इस कार की प्राइस 28.98 लाख रुपए से 35.38 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के बीच रखी गई है। इस गाड़ी में कई सेगमेंट फर्स्ट फीचर्स दिए गए हैं। कीमत के मोर्चे पर एमजी ग्लोस्टर मुकाबले में मौजूद कारों से कितनी बेहतर है, इसके बारे में जानेंगे यहांः-

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    Published On अक्टूबर 09, 2020 11:52 ist
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    published onOct 09, 2020 11:50 IST
    last updated onOct 09, 2020 11:52 IST
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    एमजी मोटर्स ने अपनी फुल साइज़ एसयूवी ग्लोस्टर (Gloster) को भारत में लॉन्च कर दिया है। इस कार की प्राइस 28.98 लाख रुपए से 35.38 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के बीच रखी गई है। इस गाड़ी में कई सेगमेंट फर्स्ट फीचर्स दिए गए हैं। कीमत के मोर्चे पर एमजी ग्लोस्टर मुकाबले में मौजूद कारों से कितनी बेहतर है, इसके बारे में जानेंगे यहांः-

    कीमत  (एक्स-शोरूम)

    एमजी ग्लोस्टर 

    टोयोटा फॉर्च्यूनर 

    फोर्ड एंडेवर 

    महिंद्रा अल्टुरस जी4 

    फोक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस 

    होंडा सीआर -वी 

    डीजल  

    पेट्रोल व डीजल 

    डीजल 

    डीजल 

    पेट्रोल 

    पेट्रोल

    सुपर 7-सीटर: 28.98 लाख रुपए 

    4x2 पेट्रोल एमटी:  28.66 लाख रुपए 

     

    4x2 एटी:  28.73 लाख रुपए

     

    2.0 सीवीटी:  28. 27 लाख रुपए

     

     

    टाइटेनियम 4x2 एटी:  29.99 लाख रुपए

     

     

     

    स्मार्ट 6-सीटर :  30.98 लाख रुपए

    4x2 पेट्रोल एटी :  30.25 लाख रुपए/ 4x2 डीजल एमटी : 30.67 लाख रुपए

     

    4x4 एटी :  31.73 लाख रुपए 

     

     

    शार्प 6-सीटर : 33.98 लाख रुपए/ 7-सीटर : 33.68 लाख रुपए

    4x2 एटी:  32.53 लाख रुपए / 4x4 एमटी :  32.64  लाख रुपए

    टाइटेनियम+ 4x2 एटी: 32.75  लाख रुपए

     

    33.25 लाख रुपए

     

     

    4x4 एटी :   34.43 लाख रुपए

     

     

     

     

    सेव्वी  6-सीटर: 35.38 लाख रुपए

    टीआरडी एडिशन 4x2 एटी : 34.98 लाख रुपए

    टाइटेनियम+ व स्पोर्ट 4x4 एटी: 35.10 लाख रुपए

     

     

     

     

    टीआरडी एडिशन 4x4 एटी :   36.88 लाख रुपए

     

     

     

     

    नोट : यहां कम्पेयर किए गए वेरिएंट्स के बीच अधिकतम एक लाख रुपए का अंतर है।

    • होंडा सीआर-वी और फॉक्सवैगन टिग्वान दोनों एसयूवी में पेट्रोल इंजन का ऑप्शन केवल एक ही वेरिएंट में दिया गया है। यहां सीआर-वी एकमात्र 5-सीटर कार है। 

    • यहां एमजी ग्लोस्टर दूसरी ऐसी कार है जिसकी शुरूआती प्राइस बेहद किफायती है। अल्टुरस जी4 की तुलना में इसकी कीमत 25,000 रुपए ज्यादा है।
    • चूंकि ग्लोस्टर एसयूवी में केवल डीजल इंजन का ऑप्शन दिया गया है, ऐसे में हम यहां दूसरे मॉडल्स के भी डीजल पॉवरट्रेन पर ही फोकस करेंगे। टोयोटा फॉर्च्यूनर डीजल वेरिएंट की शुरूआती प्राइस सेगमेंट के दूसरे डीजल मॉडल्स के मुकाबले कहीं ज्यादा है।

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    • टोयोटा फॉर्च्यूनर में 2.7-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसकी प्राइस 28.66 लाख रुपए और 30.25 लाख रुपए है। यहां यह एकमात्र कार है जिसमें पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इसके पेट्रोल वेरिएंट्स की प्राइस डीजल वेरिएंट्स के मुकाबले काफी अफोर्डेबल है।
    • पेट्रोल इंजन से लैस फॉक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस की प्राइस 33.25 लाख रुपए है। भारत में यह केवल एक फुली फीचर लोडेड वेरिएंट में उपलब्ध है और इसे यहां इंपोर्ट करके बेचा जाता है।

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    • सबसे ज्यादा अफोर्डेबल 4x4 ड्राइवट्रेन का ऑप्शन अल्टुरस जी4 कार में मिलता है। इस फोर व्हीलर गाड़ी के टॉप मॉडल में ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम दिया गया है, जिसकी प्राइस 31.73 लाख रुपए है।
    • यदि आप भी अपनी कार में 4x4 ड्राइवट्रेन का ऑप्शन चाहते हैं तो यहां यह ऑप्शन केवल डीजल मॉडल्स के साथ ही मिलता है। हालांकि, टिग्वान ऑलस्पेस कार के साथ भी ऑल-व्हील-ड्राइव का विकल्प दिया गया है। वहीं, फॉर्च्यूनर पेट्रोल और सीआर-वी एसयूवी क्रमशः रियर व्हील ड्राइव और फ्रंट व्हील ड्राइव ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है।
    • एमजी ग्लोस्टर सेगमेंट की एकमात्र कार है जिसमें रडार और कैमरा बेस्ड लेवल वन ऑटोनॉमस टेक्नोलॉजी दी गई है। इसमें अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग और पैरेलल पार्क असिस्ट फीचर्स भी दिए गए हैं।
    • यहां ग्लोस्टर ही केवल ऐसी कार है जिसमें ड्राइवर सीट वेंटिलेशन, हीटिंग और मसाज फंक्शन के साथ मिलती है।
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    स्तुति
    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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