कितनी उम्मीदें हैं इसुज़ु की इस नई एसयूवी से

इसुज़ु ने एमयू-7 के साथ भारत के प्रीमियम एसयूवी सेगमेंट में तब कदम रखा था, जब यह बाकी देशों में बंद हो चुकी थी। पुराने पड़ चुके डिजायन की वजह है कि एमयू-7 ग्राहकों को ज्यादा लुभा नहीं पाई लिहाजा बिक्री के मोर्चे पर पिछड़ गई।

अब इसकी जगह नई एमयू-एक्स एसयूवी आ रही है, एमयू-एक्स फिलहाल आस्ट्रेलिया, थाईलैंड समेत कई पड़ोसी देशों में बिक्री के लिए उपलब्ध है और वहां यह काफी पॉपुलर भी है। संभावना है कि भारत में इसे आने वाले कुछ सप्ताह में उतारा जा सकता है, यहां इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर, फोर्ड एंडेवर और मित्सुबिशी पज़ेरो स्पोर्ट से होगा।

यहां हम बात करेंगे नई एमयूएक्स से लग रही उम्मीदों और  थाईलैंड में मौजूद एमयूएक्स के स्पेसिफिकेशन की...

इसुज़ु से जुड़ी ये बात शायद नहीं जानते होंगे आप  

भारत में मौजूद जनरल मोटर्स की शेवरले टवेरा वास्तव में इसुज़ु का प्रोडक्ट है, इसे इसुज़ु पैंथर पर बनाया गया है। इस के अलावा शेवरले की ट्रेलब्लेज़र एसयूवी भी वास्तव में एमयू-एक्स ही है, बस इस में दूसरा इंजन दिया गया है। जनरल मोटर्स के लिए ट्रेलब्लेज़र को इसुज़ु ने ही तैयार किया है।

कद-काठी

• लम्बाई: 4825 एमएम (एंडेवर से 67 एमएम कम और फॉर्च्यूनर से 30 एमएम ज्यादा ऊंची)
• चौड़ाई: 1860 एमएम (एंडेवर के बराबर और फॉर्च्यूनर से 30 एमएम ज्यादा चौड़ी)
• ऊंचाई: 1825 एमएम (एंडेवर से 12 और फॉर्च्यूनर से 10 एमएम कम ऊंची)
• व्हीलबेस: 2845 एमएम (एंडेवर से 5 एमएम कम और फॉर्च्यूनर से 100 एमएम ज्यादा)
• ग्राउंड क्लीयरेंस: 2845 एमएम (एंडवेर और फॉर्च्यूनर दोनों से 5 एमएम ज्यादा)
• फ्यूल टैंक क्षमता: 65 लीटर

डिजायन

फॉर्च्यूनर और एंडेवर की तरह एमयू-एक्स को भी पिकअप ट्रक पर तैयार किया गया है। फॉर्च्यूनर, टोयोटा हिलक्स और एंडेवर, फोर्ड रेंजर पर बनी है, ये दोनों ही पिकअप ट्रक भारत में उपलब्ध नहीं है। एमयू-एक्स को इसुज़ु के लोकप्रिय पिकअप ट्रक डी-मैक्स वी-क्रॉस पर तैयार किया गया है। एमयू-एक्स का अगला हिस्सा वी-क्रॉस से मिलता-जुलता है, लेकिन फेसलिफ्ट एमयू-एक्स की ग्रिल और हैडलैंप्स में बदलाव हुआ है, संभावना है कि आने वाले समय में ये बदलाव वी-क्रॉस में भी देखने को मिल सकते हैं।

साइड प्रोफाइल से ये शेवरले की ट्रेलब्लेज़र जैसी है, दरअसल ट्रेलब्लेज़र के लिए शेवरले ने एमयू-एक्स का डिजायन लिया है, लेकिन भारत में ट्रेलब्लेज़र, एमयू-एक्स से पहले आई। नए मॉडल में पीछे की तरफ रैपराउंड टेल लैंप्स, नया स्पॉइलर और शार्क-फिन एंटेना भी मिलेगा।

फीचर्स

• बाय-एलईडी प्रोजेक्टर हैडलैंप्स के साथ एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें और एलईडी गाइड.
• एलईडी ग्राफिक्स वाली टेललैंप्स.
• 18 इंच के अलॉय व्हील.
• ब्लैक और बेज़ कॉम्बिनेशन वाला केबिन, सॉफ्ट-टच मैटेरियल और वुड फिनिशिंग के साथ दिया गया है।
• इसुज़ु का आई-कनेक्ट इंफोटेंमेंट सिस्टम, 8 इंच की टचस्क्रीन के साथ दिया गया है, इस में नेविगेशन, स्मार्टफोन के लिए एयर मिररिंग वायरलेस कनेक्टिविटी और यूएसबी-इन की सुविधा दी गई है। इस में रिवर्स पार्किंग कैमरा स्क्रीन भी दी गई है।

• इंफोटेंमेंट सिस्टम 8-स्पीकर्स से जुड़ा है।
• पीछे वाले पैसेंजर के लिए 10.5 इंच की रियर रूफ माउंटेड स्क्रीन दी गई है, यह सुविधा मुकाबले में मौजूद किसी भी एसयूवी में नहीं है।

• पैसिव की-लेस एंट्री के साथ पुश-बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप (एंडेवर में उपलब्ध नहीं).
• सुरक्षा के लिए ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, ब्रेक असिस्ट, ट्रेक्शन कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल डिसेंट कंट्रोल और हिल स्टार्ट असिस्ट की सुविधा.

इंजन

अंतरराष्ट्रीय बाजार में एमयू-एक्स दो डीज़ल में उपलब्ध है, पहला 1.9 लीटर डीडीआई इंजन है, जो 150 पीएस की पावर और 350 एनएम का टॉर्क देता है। दूसरा 3.0 लीटर का डीडीआई इंजन है, जो 177 पीएस की पावर और 380 एनएम का टॉर्क देता है। संभावना है कि भारत में इसे फिलहाल 3.0 लीटर इंजन में उतारा जाएगा, कम पावर वाला इंजन आने वाले समय में दिया जा सकता है। एमयू-एक्स में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलेगा। इस में रियर-व्हील-ड्राइव स्टैंडर्ड रहेगा और ऑल-व्हील-ड्राइव का विकल्प भी मिलेगा।

कीमत

डी-मैक्स वी-क्रॉस की तरह एमयू-एक्स को भी इसुज़ु के भारत स्थित प्लांट में तैयार किया जाएगा, स्थानीय स्तर पर बनी होने की वजह से कीमत कम रखने में मदद मिलेगी। संभावना है कि कीमत के मोर्चे पर यह शेवरले ट्रेलब्लेज़र से सस्ती होगी, ट्रेलब्लेज़र को थाइलैंड से इंपोर्ट करके बेचा जाता है और इस में ऑल-व्हील-ड्राइव का विकल्प भी नहीं मिलता है। टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर से भी यह सस्ती होगी। इसकी कीमत 25 लाख रूपए के आसपास हो सकती है।

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