2026 महिंद्रा स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट: पुराने और नए मॉडल में कितना है अंतर? जानिए यहां

महिंद्रा ने 2026 स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट को भारत में लॉन्च कर दिया है, और कंपनी का दावा है कि नए फीचर्स, खासकर पैनोरमिक सनरूफ और बड़ी टचस्क्रीन, इसे अपने सेगमेंट में और भी मजबूत दावेदार बनाएंगे। आइए विस्तार से देखें कि कंपनी ने इस महत्वपूर्ण अपडेट के बारे में क्या कहा है और इन बदलावों का असल में क्या मतलब है।

• कीमत: नई स्कॉर्पियो एन की कीमत  13.69 लाख से शुरू होती है, जिसमें 49,000 तक की बढ़ोतरी हुई है।

• बड़े बदलाव: पैनोरमिक सनरूफ, 12.3-इंच की बड़ी टचस्क्रीन और 10.25-इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले शामिल।

• नए फीचर्स: सेफ्टी के लिए नया 540-डिग्री कैमरा और फ्रंट में 65W फास्ट चार्जिंग पोर्ट जोड़ा गया है।

• इंजन: परफॉर्मेंस में कोई बदलाव नहीं, पहले वाले ही पावरफुल पेट्रोल और डीज़ल इंजन विकल्प जारी।

डिज़ाइन और नए कलर

महिंद्रा के अनुसार, स्कॉर्पियो एन का दमदार लुक बरकरार रखते हुए इसमें नए 18-इंच अलॉय व्हील्स और दो नए कलर ऑप्शन जोड़े गए हैं।

2026 महिंद्रा स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट के डिज़ाइन में बहुत बड़े बदलाव नहीं किए गए हैं, क्योंकि इसका मौजूदा लुक पहले से ही काफी पॉपुलर है। फ्रंट में वही एलईडी हेडलैंप्स, स्कॉर्पियन-टेल स्टाइल डीआरएल्स और क्रोम स्लैट वाली ग्रिल दी गई है। हालांकि, एक महत्वपूर्ण  ट्विन-पीक महिंद्रा लोगो के ठीक नीचे दिए गए 540-डिग्री कैमरे के रूप में है।

साइड प्रोफाइल में सबसे बड़ा और ध्यान खींचने वाला बदलाव इसके नए 18-इंच के डुअल-टोन अलॉय व्हील्स हैं, जो एसयूवी को एक फ्रेश और ज्यादा प्रीमियम लुक देते हैं। इसके अलावा, ब्लैक रूफ रेल्स, डोर हैंडल्स पर सिल्वर इंसर्ट और विंडो लाइन पर क्रोम स्ट्रिप जैसे एलिमेंट्स पहले की तरह ही हैं।

पीछे का डिज़ाइन भी पुराने मॉडल जैसा ही है, जिसमें वर्टिकल एलईडी टेललैंप्स, साइड-ओपनिंग टेलगेट और बंपर पर सिल्वर स्किड प्लेट शामिल हैं। कंपनी ने कलर पैलेट को भी अपडेट किया है। अब यह एसयूवी कुल 5 रंगों में उपलब्ध होगी, जिसमें पुराने एवरेस्ट व्हाइट, स्टील्थ ब्लैक, और डीप फॉरेस्ट के साथ दो नए शेड्स-गैलेक्सी ग्रे और ओशनिक शामिल किए गए हैं।

इंटीरियर और फीचर्स: सबसे बड़े अपग्रेड

कंपनी का कहना है कि नई फ्लोटिंग टचस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ केबिन एक्सपीरियंस को पूरी तरह बदल देंगे।

नई स्कॉर्पियो एन का असली अपग्रेड इसके केबिन के अंदर देखने को मिलता है। महिंद्रा ने ग्राहकों की सबसे बड़ी मांगों में से दो को पूरा किया है। पहला और सबसे बड़ा आकर्षण नया पैनोरमिक सनरूफ है, जो केबिन को ज्यादा हवादार और प्रीमियम महसूस कराता है। यह एक ऐसा फीचर है जो इस सेगमेंट के कई प्रतिद्वंद्वियों में पहले से मौजूद था और अब स्कॉर्पियो एन में भी आ गया है। दूसरा बड़ा बदलाव डैशबोर्ड पर है, जहां अब एक नया 12.3-इंच का फ्लोटिंग इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन सिस्टम दिया गया है। यह न केवल पुराने मॉडल की छोटी स्क्रीन से काफी बड़ा है, बल्कि वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले को भी सपोर्ट करता है।

इसके अलावा, ड्राइवर के लिए पुराने एनालॉग-डिजिटल क्लस्टर की जगह अब 10.25-इंच का फुली डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दिया गया है, जो ड्राइविंग से जुड़ी सारी जानकारी मॉडर्न तरीके से दिखाता है। केबिन की थीम पहले की तरह कॉफी-ब्लैक लेदरेट अपहोल्स्ट्री वाली ही है। 

अन्य फीचर्स में फ्रंट में एक नया 65 वॉट टाइप-सी फास्ट चार्जिंग पोर्ट, कूलिंग फंक्शन वाला वायरलेस फोन चार्जर, फ्रंट वेंटिलेटेड सीटें, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, 6-वे पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और 12-स्पीकर वाला सोनी साउंड सिस्टम शामिल हैं।

सेफ्टी में क्या है नया?

महिंद्रा ने बताया कि नया 540-डिग्री कैमरा सिस्टम शहर और ऑफ-रोड, दोनों जगहों पर ड्राइविंग को आसान और सुरक्षित बनाएगा।

सेफ्टी के मामले में स्कॉर्पियो एन पहले से ही एक मजबूत गाड़ी रही है, और फेसलिफ्ट मॉडल इसे और बेहतर बनाता है। इसमें सबसे खास नया फीचर 540-डिग्री कैमरा सिस्टम है। यह सिस्टम न केवल 360-डिग्री सराउंड व्यू देता है, बल्कि मुश्किल ऑफ-रोड रास्तों पर गाड़ी के नीचे के व्यू को भी दिखाता है, जिससे पत्थरों या गड्ढों से बचना आसान हो जाता है। शहर में तंग जगहों पर पार्किंग करते समय भी यह बेहद मददगार साबित होता है। इसके अलावा, स्कॉर्पियो एन में पहले से मौजूद सेफ्टी फीचर्स को बरकरार रखा गया है। इसमें 6 एयरबैग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), और हिल होल्ड असिस्ट जैसे स्टैंडर्ड फीचर्स शामिल हैं। टॉप वेरिएंट्स में लेवल-2 एडीएएस (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) भी मिलता है, जिसमें अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग और ऑटोमैटिक हाई बीम असिस्ट जैसी तकनीकें शामिल हैं। बच्चों की सुरक्षा के लिए आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स भी दिए गए हैं।

इंजन और परफॉर्मेंस

कंपनी ने पुष्टि की है कि स्कॉर्पियो एन के दमदार पेट्रोल और डीज़ल इंजन विकल्पों में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

महिंद्रा ने 2026 स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट के पावरट्रेन में कोई बदलाव नहीं किया है, क्योंकि यह पहले से ही अपने सेगमेंट के सबसे पावरफुल इंजनों में से एक है। इसमें वही 2.0-लीटर एमस्टालियन टर्बो-पेट्रोल और 2.2-लीटर एमहॉक डीज़ल इंजन के विकल्प मिलते हैं। पेट्रोल इंजन 203 पीएस की पावर और 380 एनएम तक का टॉर्क जेनरेट करता है, जबकि डीज़ल इंजन 175 पीएस की पावर और 400 एनएम तक का टॉर्क देता है। दोनों इंजनों के साथ 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है। स्कॉर्पियो एन की एक बड़ी खासियत इसका लैडर-फ्रेम चेसिस और रियर-व्हील-ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) स्टैंडर्ड सेटअप है, जो इसे एक असली एसयूवी का फील देता है। साथ ही, डीज़ल इंजन के साथ 4-व्हील-ड्राइव (4डब्ल्यूडी) का विकल्प भी उपलब्ध है, जो इसे बेहतरीन ऑफ-रोडिंग क्षमता प्रदान करता है।

कीमत और मुकाबला 

2026 महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कार की कीमत 13.69 लाख रुपये से 25.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। सेगमेंट में इसका सीधा मुकाबला थार रॉक्स के अलावा किसी से नहीं है। हालांकि, इसे टाटा सफारी, महिंद्रा एक्सयूवी 7एक्सओ और टोयोटा इनोवा क्रिस्टा के विकल्प के तौर पर भी देखा जा सकता है।

कारदेखो ओपिनियन

2026 महिंद्रा स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट उन खरीदारों के लिए एक बेहद आकर्षक और 'कम्प्लीट पैकेज' बन गई है जो एक दमदार एसयूवी में मॉडर्न और प्रीमियम फीचर्स चाहते हैं। पैनोरमिक सनरूफ, 12.3-इंच की बड़ी फ्लोटिंग टचस्क्रीन और फुली डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले जैसे अपग्रेड्स उन प्रमुख कमियों को दूर करते हैं जो पुराने मॉडल में महसूस होती थीं, खासकर जब इसकी तुलना फीचर-लोडेड प्रतिद्वंद्वियों से की जाती थी। इसका पावरफुल इंजन लाइन-अप और 4डब्ल्यूडी का ऑप्शन इसे पहले की तरह ही परफॉर्मेंस और ऑफ-रोड क्षमता चाहने वालों के लिए एक मजबूत विकल्प बनाए रखता है। कीमत में हुई बढ़ोतरी दिए गए नए फीचर्स को देखते हुए जायज़ लगती है और यह स्कॉर्पियो एन को टाटा सफारी और एमजी हेक्टर प्लस जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ और भी मजबूती से खड़ा करती है। यह अपडेट उन परिवारों और उत्साही लोगों को टारगेट करता है जो बिना किसी समझौते के एक ऑल-राउंडर एसयूवी चाहते हैं।