मारुति जिम्नी के मार्केट में आए अब तक के सभी जनरेशन मॉडल्स पर डालिए एक नजर

इस साल ऑटो एक्सपो 2023 मेंं मारुति जिम्नी 5 डोर से पूरी दुनिया के सामने पर्दा उठाया गया। बता दें कि 'जिम्नी' नाम 50 साल से भी पुराना है।

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अलग अलग अवतार मेंं किस तरह सामने आई मारुति जिम्नी ये आप देखें आगे:

फर्स्ट जनरेशन

50 साल पहले 1970 में जिम्नी के फर्स्ट जनरेशन मॉडल को लॉन्च किया गया था। इसे एलजे10 नाम से उतारा गया था जिसमें 360 सीसी पेट्रोल इंजन दिया गया था। ये इंजन 25 पीएस की पावर और जनरेट करता था और ​इसका डिजाइन काफी बॉक्सी था। इसमें केवल तीन लोग ही बैठ सकते थे और रियर सीट के ठीक पीछे स्पेयर व्हील दिया जाता था। 5 साल बाद इसका दूसरा वर्जन एलजे50 पेश किया गया जिसका डिजाइन ऐसा ही था मगर ये सॉफ्ट टॉप और हार्ड टॉप रूफ ऑप्शंस के साथ आता था। इसमें ज्यादा पावरफुल 550 सीसी इंजन दिया गया था और स्पेयर व्हील को बाहर लगाया गया था। 1977 में एलजे50 को एलजे80 से रिप्लेस किया गया जिसमें 41 पीएस की पावर जनरेट करने वाला 800 सीसी पेट्रोल इंजन दिया गया था।

सेकंड जनरेशन

फर्स्ट जनरेशन मॉडल को मिली सफलता के बाद 1981 में जिम्नी के सेकंड जनरेशन को पेश किया गया। इसे एसजे410 नाम से उतारा गया जिसमें 45 पीएस की पावर जनरेट करने वाला 1000 सीसी का इंजन दिया गया था। इसके बाद इसे एसजे413 नाम से फिर से लॉन्च किया गया जिसमें 1.3 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया जो कि 67 पीएस की पावर जनरेट करने में सक्षम था। भारत में सेकंड जनरेशन जिम्नी को मारुति जिप्सी नाम दिया गया था जिसका व्हीलबेस ग्लोबल वर्जन से ज्यादा लंबा था। शुरूआत में इसमें 1 लीटर इंजन दिया गया जिसके कुछ समय बाद इसमें 81 पीएस की पावर और 103 एनएम का टॉर्क जनरेट करने वाला 1.3 लीटर पेट्रोल इंजन दिया जाने लगा। लॉन्च के थोड़े ही समय बाद देश में जिप्सी काफी पॉपुलर ऑफ रोडर के तौर पर पहचानी जाने लगी और इसे भारतीय सेना के बेड़े में भी जगह मिली।

थर्ड जनरेशन

1998 में इस कार को बड़े बदलावों के साथ उतारा गया। इसके पावरट्रेन में तो कोई बदलाव नहीं किया गया मगर इसे बिल्कुल नए प्रोडक्ट के तौर पर पेश किया गया। इसके सिग्नेचर राउंड शेप्ड हेडलैंप्स को स्कवॉयर शेप वाली यूनिट से रिप्लेस किया गया जिसमें हेडलैंप्स और इंडिकेटर दोनो दिए गए। इसमें बड़े वर्टिकल स्लिट्स वाली ग्रिल दी गई और ओवरऑल डिजाइन भी काफी मॉर्डन रखा गया। इसके अलावा इसे नए लैडर फ्रेम पर तैयार किया गया था और फ्रंट सस्पेंशन के लिए सेपरेट शॉक एब्जॉर्बर और कॉइल स्प्रिंग्स भी दिए गए थे। साथ ही इस एसयूवी में मूविंग कार को 2 व्हील ड्राइव से 4व्हील ड्राइव पर ले जाने के लिए हब लॉक्स का फीचर भी दिया गया था। हालांकि सुजुकी ने थर्ड जनरेशन जिम्नी को भारत में लॉन्च नहीं किया था।

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जनरेशन 4

मौजूदा जनरेशन 4 जिम्नी को 2018 में 3 डोर अवतार में पेश किया गया। कंपनी ने इसके डिजाइन में भी बड़े बदलाव किए। ये एकबार फिर से बॉक्सी शेप में नजर आई। इसकी ग्रिल भी थर्ड जनरेशन मॉडल जैसी ही रखी गई थी। साथ ही इसमें पहले दो जनरेशन मॉडल्स की तरह राउंड शेप हेडलैंप्स दिए गए और इसका ओवरऑल डिजाइन फर्स्ट जनरेशन मॉडल से काफी इंस्पायर्ड नजर आया। इस साल जनरेशन 4 जिम्नी के 5 डोर मॉडल से भारत में पूरी दुनिया के सामने से पर्दा उठाया गया है। इसमेंं 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 105 पीएस की पावर और 134.2 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है।

आधी शताब्दी से जिम्नी में जनरेशन अनुसार काफी तब्दीलियां नजर आई। महिंद्रा थार और फोर्स गुरखा के सामने मारुति एक बार फिर से लाइफ स्टाइल एसयूवी सेगमेंट में एक कड़ा प्रतिद्ंदी ला खड़ा करने जा रही है। जल्द ही मारु​ति जिम्नी को लॉन्च किया जाएगा जिसकी शुरूआती कीमत 10 लाख रुपये (एक्सशोरूम) के आसपास रखी जा सकती है।