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    सिट्रोएन बसॉल्ट डार्क एडिशन vs स्टैंडर्ड बसॉल्ट : तस्वीरों के जरिए जानिए इनमें क्या है समानताएं और अंतर

    सिट्रोएन ने सी3 और एयरक्रॉस के साथ बसॉल्ट डार्क एडिशन हाल ही में लॉन्च किया है। इन तीनों मॉडल्स के स्पेशल एडिशन फुली लोडेड टॉप वेरिएंट पर बेस्ड है और भारत में इनकी कुछ यूनिट्स ही बेची जाएंगी। बसॉल्ट डार्क एडिशन की कीमत स्टैंडर्ड मॉडल से 23,000 रुपये ज्यादा है। यहां हमनें सिट्रोएन बसॉल्ट डार्क एडिशन का कंपेरिजन रेगुलर मॉडल से किया है तो चलिए जानते हैं इनमें क्या समानताएं और अंतर हैं :-

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    Published On अप्रैल 19, 2025 11:50 ist
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    published onApr 19, 2025 11:50 IST
    last updated onApr 19, 2025 11:50 IST
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    Citroen Basalt Vs Dark Edition

    सिट्रोएन ने सी3 और एयरक्रॉस के साथ बसॉल्ट डार्क एडिशन हाल ही में लॉन्च किया है। इन तीनों मॉडल्स के स्पेशल एडिशन फुली लोडेड टॉप वेरिएंट पर बेस्ड है और भारत में इनकी कुछ यूनिट्स ही बेची जाएंगी। बसॉल्ट डार्क एडिशन की कीमत स्टैंडर्ड मॉडल से 23,000 रुपये ज्यादा है। यहां हमनें सिट्रोएन बसॉल्ट डार्क एडिशन का कंपेरिजन रेगुलर मॉडल से किया है तो चलिए जानते हैं इनमें क्या समानताएं और अंतर हैं :-

    आगे की डिजाइन 

    Citroen Basalt

    इन दोनों मॉडल्स की एक्सटीरियर डिजाइन एक जैसी है। बसॉल्ट स्टैंडर्ड मॉडल में दिए गए क्रोम इंसर्ट को इसमें डार्क क्रोम कलर में दिया गया है। बसॉल्ट डार्क एडिशन में सिल्वर स्किड प्लेट, एलईडी लाइट और फॉग लैंप के पास में रेड इंसर्ट दिए गए हैं जो इसके नए पर्ला नेरा ब्लैक शेड को अच्छा कॉन्ट्रास्ट दे रहे हैं। 

    साइड

    Citroen Basalt

    बसॉल्ट डार्क एडिशन में 16-इंच ड्यूल-टोन अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जो इसके ब्लैक एक्सटीरियर के साथ काफी जच रहे हैं। इसमें ब्लैक ओआरवीएम्स और क्लैडिंग दी गई है। इसमें फ्रंट डोर पर ओआरवीएम्स के नीचे की तरफ डार्क एडिशन बैजिंग दी गई है। 

    पीछे की डिजाइन 

    Citroen Basalt

    इसकी रियर प्रोफाइल में कोई बदलाव नहीं हुए हैं। इसमें डबल शेवरॉन लोगो, 'सिट्रोएन' और 'बसॉल्ट' बैजिंग पर डार्क क्रोम फिनिश दी गई है, जबकि स्टैंडर्ड वर्जन में इन पर क्रोम फिनिश मिलती है। डार्क एडिशन मॉडल में सिल्वर कलर्ड स्किड प्लेट दी गई है जो इसके ऑल-ब्लैक एक्सटीरियर को अच्छा कॉन्ट्रास्ट दे रही है। 

    इंटीरियर 

    Citroen Basalt

    बसॉल्ट डार्क एडिशन में ऑल-ब्लैक केबिन दिया गया है, जबकि स्टैंडर्ड वर्जन में ड्यूल-टोन व्हाइट और ब्लैक कलर थीम मिलती है। डार्क एडिशन में लावा रेड स्टिचिंग के साथ मेट्रोपॉलिटन ब्लैक लेदरेट रैप्ड सीटें और डार्क एडिशन एम्बॉसिंग की गई है। इसमें डैशबोर्ड पर ब्लैक लेदरेट फिनिश और रेड स्टिचिंग दी गई है जो स्टैंडर्ड वर्जन में नहीं मिलती है। बसॉल्ट डार्क एडिशन मॉडल में नई कलर थीम के अलावा इल्युमिनेटेड सिल प्लेट दी गई है जो रेगुलर वर्जन में ऑप्शनल एसेसरी के तौर पर मिलती है। 

    फीचर व सेफ्टी 

    सिट्रोएन ने बसॉल्ट डार्क एडिशन में कोई नए कंफर्ट फीचर्स शामिल नहीं किए हैं। यह स्पेशल एडिशन मॉडल टॉप वेरिएंट मैक्स पर बेस्ड है और इसमें  वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करने वाली 10.2-इंच की टचस्क्रीन, 7-इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, रियर वेंट्स के साथ ऑटो एसी, स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल और वायरलेस फोन चार्जर जैसे फीचर दिए गए हैं।  

    बसॉल्ट डार्क एडिशन में सेफ्टी के लिए 6 एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और कैमरा के साथ रिवर्स पार्किंग सेंसर जैसे फीचर दिए गए हैं। 

    इंजन ऑप्शन 

    स्टैंडर्ड सिट्रोएन बसॉल्ट में दो इंजन ऑप्शन दिए गए हैं जिनके स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार हैं :-  

    इंजन 

    1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल 

    1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल 

    पावर 

    82 पीएस 

    110 पीएस 

    टॉर्क 

    115 एनएम  

    205 एनएम तक 

    ट्रांसमिशन 

    5-स्पीड एमटी

    6-स्पीड एमटी/ 6-स्पीड ऑटोमेटिक 

    बसॉल्ट डार्क एडिशन मॉडल में केवल टर्बो पेट्रोल इंजन ऑप्शन दिया गया है जिसके साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस मिलती है। 

    प्राइस व कंपेरिजन 

    Citroen Basalt

    सिट्रोएन बसॉल्ट डार्क एडिशन की कीमत 12.80 लाख रुपये (एमटी) और 14.10 लाख रुपये (एटी) है, जो की स्टैंडर्ड मॉडल से 23,000 रुपये ज्यादा है। सिट्रोएन बसॉल्ट का सीधा मुकाबला टाटा कर्व से है जिसका डार्क एडिशन हाल ही में लॉन्च किया गया है। इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा, स्कोडा कुशाक, होंडा एलिवेट और मारुति ग्रैंड विटारा से भी है। 

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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