महिंद्रा एक्सयूवी300 Vs हुंडई क्रेटा : ऑन-रोड डीजल परफॉर्मेंस और माइलेज कम्पेरिज़न

हुंडई अपनी सेकंड जनरेशन क्रेटा को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। इसे 2020 ऑटो एक्सपो में उतारा जाएगा। यह बीएस6 नॉर्म्स पर अपग्रेड किए हुए 1.5-लीटर इंजन के साथ आएगी, यही इंजन किया सेल्टोस में लगा है। भारतीय बाजार में फिलहाल क्रेटा में बीएस4 1.4-लीटर और 1.6-लीटर डीजल इंजन मिलता है। हाल ही में कंपनी ने क्रेटा के एंट्री लेवल वेरिएंट में 1.6-लीटर इंजन का विकल्प भी शामिल किया है। वहीं, महिंद्रा की एक्सयूवी300 बीएस4 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ आती है।  इन एसयूवीज़ की परफॉरमेंस और माइलेज को जांचने के लिए हमने इनका ऑन-रोड टेस्ट किया, दोनों ही कारों के कुछ ऐसे रहे नतीजे :-

इंजन स्पेसिफिकेशन  

महिंद्रा एक्सयूवी300 की तुलना में हुंडई क्रेटा ज्यादा क्षमता के इंजन के साथ आती है। इसका इंजन ज्यादा पावर जनरेट करने में सक्षम है। वहीं, महिंद्रा की एसयूवी में दिया गया इंजन ज्यादा टॉर्क देता है। दोनों ही कारों में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इनमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प भी मिलता है। जहां एक्सयूवी300 ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ भी आती है, वहीं क्रेटा में 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलता है। हमनें दोनों ही गाड़ियों के मैनुअल वेरिएंट्स का टेस्ट किया है, कुछ ऐसे रहे परिणाम :- 

एक्सीलेरेशन टेस्ट

एक्सीलेरेशन टेस्ट में एक्सयूवी300 के मुकाबले क्रेटा बेहतर नज़र आती है। यह कार 100 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार को 10.83 सेकंड में पूरा करती है। वहीं, महिंद्रा की सब 4-मीटर एसयूवी 0-100 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार को पूरी करने में 12.21 सेकंड का समय लेती है। हालांकि, इन-गियर एक्सीलेरेशन टेस्ट में एक्सयूवी300 क्रेटा से आगे है। तीसरे गियर में क्रेटा 30 किलोमीटर/घंटे से 80 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार को तय करने में धीमी नज़र आती है। यह महिंद्रा एक्सयूवी300 (6.97 सेकंड) की तुलना में 7.93 सेकंड का समय लेती है।  वहीं, चौथे गियर में 40 किलोमीटर/घंटे से 100 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार को हासिल करने में क्रेटा 2.5 सेकंड धीमी नज़र आती है। 

ब्रेकिंग टेस्ट 

महिंद्रा की एसयूवी में चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक्स का लाभ मिलता है। वहीं, क्रेटा में इसे केवल फ्रंट पर ही दिया गया है। 100 किलोमीटर/घंटे से 0 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार से रूकने पर क्रेटा के मुकाबले एक्सयूवी300 4 मीटर पहले रुक जाती है। मगर, 80 किलोमीटर/घंटे- 0 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार से रुकने पर दोनों ही गाड़ियां एक ही समय लेती है।

माइलेज कम्पेरिज़न 

क्रेटा और एक्सयूवी300 के दावाकृत माइलेज आंकड़े काफी हद तक एक दूसरे से मिलते जुलते नज़र आते हैं। वहीं, ऑन-रोड माइलेज टेस्ट में दोनों ही कारों में बड़ा फर्क दिखाई पड़ता है। शहर में लिए गए माइलेज टेस्ट में दोनों एसयूवीज़ दावाकृत आंकड़ों से काफी पीछे रहीं। सिटी में क्रेटा के मुकाबले एक्सयूवी300 ने 1.4 किलोमीटर/घंटे का ज्यादा माइलेज दिया। हालांकि, हाइवे पर अच्छा माइलेज देने में क्रेटा बेहतर साबित हुई। कार के माइलेज आंकड़े (हाइवे) एआरएआई के दावाकृत आंकड़ों से काफी आगे रहे। 

दोनों कारों के ऑन-रोड माइलेज को बेहतर ढंग से कम्पेयर करने के लिए हमने इन्हें सिटी और हाइवे पर तीन अलग-अलग परिस्थितियों में ड्राइव किया, जिनके नतीजे इस प्रकार रहे -

सिटी और हाइवे ड्राइविंग की बात करें तो परिणाम मिलते-जुलते दिखे। क्रेटा में दिया गया ज्यादा क्षमता का डीजल इंजन हाइवे पर दमदार नज़र आया। हालांकि, सिटी ड्राइव में एक्सयूवी300 ने बेहतर परफॉर्म किया। कुल मिलाकर, महिंद्रा की एसयूवी सिटी राइड्स के लिए बेहतर साबित होती है। वहीं, क्रेटा की बात  करें तो यह कार लंबी दूरी का सफर तय करने के लिए काफी अच्छी साबित होती है।