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    कम्पेरिज़न: मारूति सुजु़की S क्राॅस बनाम रेनो डस्टर

    देश में रेनो डस्टर और फोर्ड ईकोस्पोर्ट के काॅम्पेक्ट SUV सेग्मेंट में सफल होने के बाद मारूति सुजु़की ने भी इस सेग्मेंट में अपने हाथ आजमाने का फैसला किया है। इसी सेग्मेंट में एक और कंपनी है जो अपनी किस्मत आजमाना चाहती है और वह है हुडंई जो 21 जुलाई को अपनी काॅम्पेक्ट SUV क्रेटा को लाॅन्च करने जा रही है। इसके दूसरी ओर, मारूति ने S क्राॅस के सारे पत्ते अभी खोले नहीं है लेकिन 11,000 रूपए के साथ एडवांस बुकिंग शुरू कर दी है। ज्यादा बात न करते हुए हम आपको बताते है हमारे इस कम्पेरिज़न में क्या है खास। इस लेख में आप जानेंगे मारूति सुजु़की S क्राॅस बनाम रेनो डस्टर में क्या है खास और क्यों है यह एक-दूसरे से अलग।

    सौरभ
    सौरभ
    Published On जुलाई 18, 2015 18:12 ist
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    published onJul 18, 2015 18:12 IST
    last updated onJul 18, 2015 18:12 IST
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    दे में रेनो डस्टर और फोर्ड ईकोस्पोर्ट के काॅम्पेक्ट SUV सेग्मेंट में सफल होने के बाद मारूति सुजु़की ने भी इस सेग्मेंट में अपने हाथ आजमाने का फैसला किया है। इसी सेग्मेंट में एक और कंपनी है जो अपनी किस्मत आजमाना चाहती है और वह है हुडंई जो 21 जुलाई को अपनी काॅम्पेक्ट SUV क्रेटा को लाॅन्च करने जा रही है। इसके दूसरी ओर, मारूति ने S क्राॅस के सारे पत्ते अभी खोले नहीं है लेकिन 11,000 रूपए के साथ एडवांस बुकिंग शुरू कर दी है। ज्यादा बात न करते हुए हम आपको बताते है हमारे इस कम्पेरिज़न में क्या है खास। इस लेख में आप जानेंगे मारूति सुजु़की S क्राॅस बनाम रेनो डस्टर में क्या है खास और क्यों है यह एक-दूसरे से अलग।

    रेनो डस्टर जिसकी लाॅन्चिंग दे में 3 साल पहले ही हो चुकी है, अपने शानदार फीचर्स के बावजूद काफी पुरानी हो चुकी है, इसके दूसरी ओर दे की सबसे बड़ी पेसेन्जर कार कंपनी मारूति सुजु़की की फैन फोलोइंग काफी बड़ी है जिसे इसका फायदा मिल सकता है। खास बात यह भी है कि मारूति क्रोसोवर सेग्मेंट में पहली बार कदम रखने जा रही है और उपभोक्ताओं का खासा विश्वास रेनो डस्टर पर भारी पड़ सकता है।

    एक्सटिरियर

    बात करें डायमेंन रेनो डस्टर S क्राॅस पर भारी पड़ती दिखाई देती है। S क्राॅस 4300mm×1765×1590 (L×W×H) की तुलना में डस्टर का बाॅडी स्ट्रेक्चर 4315mm×1822×1695 (L×W×H)है। वहीं डस्टर 2×2 माॅडल का ग्राउण्ड क्लेरेन्स 205mm और AWD माॅडल का 210mm है जबकि S क्राॅस इसमें मामले में काफी पीछे है, उसका ग्राउण्ड क्लेरेन्स केवल 180mm है। इसके अलावा, एस क्राॅस का व्हीलबेस 2600mm है जो कोई इतना भी बुरा नहीं है लेकिन इसके मुकाबले डस्टर का व्हीलबेस 2763mm है जो एस क्राॅस को काफी पीछे छोड़ देता है।

    इंजन स्पेसिफिकेशन

    मारूति सुजु़की S क्राॅस को केवल डीज़ल माॅडल में उतारा जाएगा। इसमें 1.3 लीटर और 1.6 लीटर इंजन आॅप्शन मौजूद होंगे। इसका 1.3 लीटर इंजन 88.8bhp का पावर 4000rpm पर और 200Nm टाॅर्क 1750Nm पर जेनरेट करेगा। वहीं इसका 1.6 लीटर इंजन 118.4bhp की पावर 3750rpm पर तथा 320Nm टाॅर्क 1750rpm पर जेनरेट करने में सक्षम होगा। इसके 1.3 लीटर माॅडल में 5-स्पीड, वहीं 1.6 लीटर माॅडल में 6-स्पीड मेनुअल गियर बाॅक्स होंगे।

    दूसरी ओर, रेनो डस्टर को डीज़ल और पेट्रोल दोनों इंजन आॅप्शन में लाॅन्च किया गया है लेकिन अभी यहां हम केवल इसके डीज़ल इंजन को ही शामिल कर रहे हैं। इसमें 1.5 लीटर K9K इंजन को 85PS और 110PS पावर माॅडल के साथ उतारा गया है। इसके 85PS माॅडल में 5-स्पीड मेनुअल और 110PS माॅडल सीरीज़ में 6-स्पीड मेनुअल ट्रांसमिन दिए गए हैं। वहीं कंपनी ने इसके 110PS माॅडल में AWD दिया है जबकि मारूति S क्राॅस में इसकी कमी है।

    इसके अलावा, बात करें तो मारूति सुजु़की S क्राॅस की संभावित कीमत 7 से 7.5 रूपए तक बताई जा रही है जो रेनो डस्टर की बिक्री को जरूर प्रभावित करेगी। वहीं फोर्ड ईकोस्पोर्ट के साथ अपकमिंग हुडंई क्रेटा भी इसी सेग्मेंट में S क्राॅस को कड़ी टक्कर देंगे।

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    सौरभ
    <p><span>Starting from a Stock Broker to an Investment Adviser to a News Reporter at CarDekho, Sourabh describes his journey so far to be full of twists and turns. His fascination towards cars actually led him to the automotive arena. In a car, besides the powertrain, he loves to explore the luxurious features integrated with some sophisticated electronic components. He holds a bachelor's degree in Electronics &amp; Communication Engineering, which further helps him explain the complex technical terminologies in a simple language to the users. He tends to explore the technological advancements found in the latest vehicles. He heads the comment moderation team at CarDekho Forum along with his contribution in News, Features and RoadTest.&nbsp;</span></p>और देखें

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