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मारुति सुजुकी बलेनो vs मारुति सुजुकी ब्रेजा
क्या आपको मारुति सुजुकी बलेनो या मारुति सुजुकी ब्रेजा खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। मारुति सुजुकी बलेनो की कीमत 5.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो सिग्मा (पेट्रोल) के लिए है और मारुति सुजुकी ब्रेजा की कीमत 7.40 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एलएक्सआई टर्बो (पेट्रोल) के लिए है। सुजुकी बलेनो में 1197 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं सुजुकी ब्रेजा में 1462 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, सुजुकी बलेनो का माइलेज 30.61 किलोमीटर/ किलोग्राम (पेट्रोल टॉप मॉडल) है और सुजुकी ब्रेजा का माइलेज 26.9 किलोमीटर/ किलोग्राम (पेट्रोल टॉप मॉडल) है।
सुजुकी बलेनो Vs सुजुकी ब्रेजा
| की highlights | मारुति सुजुकी बलेनो | मारुति सुजुकी ब्रेजा |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.10,65,339* | Rs.15,88,447* |
| माइलेज (city) | 19 किमी/लीटर | 13.53 किमी/लीटर |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| engine(cc) | 1197 | 1462 |
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
मारुति सुजुकी बलेनो vs मारुति सुजुकी ब्रेजा कम्पेरिज़न
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Adमहिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओएमएक्स3 प्रोRs9.51 लाख**एक्स-शोरूम कीमत
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.10,65,339* | rs.15,88,447* | rs.10,69,324* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.21,086/month | Rs.30,231/month | Rs.21,373/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.47,621 | Rs.63,192 | Rs.47,754 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड727 रिव्यूज | पर बेस्ड24 रिव्यूज | पर बेस्ड411 रिव्यूज | |
| सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | Rs.5,289 | - | - | |
| brochure | Brochure not available | |||
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | 1.2 एल के सीरीज इंजन | k15c | mstallion (tcmpfi) इंजन | |
| displacement (सीसी) | 1197 | 1462 | 1197 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | ||||
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 88.50bhp@6000rpm | 102bhp@6000rpm | 109.96bhp@5000rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 113nm@4400rpm | 139nm@4400rpm | 200nm@1500-3500rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | 4 | 4 | |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | - | डीओएचसी | - | |
| टर्बो चार्जर | No | - | हाँ | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | मैनुअल | |
| गियरबॉक्स | 5-Speed AMT | 6-Speed | 6-Speed | |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव | फ्रंट व्हील ड्राइव | ||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | |||
|---|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | |||
|---|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | |||
|---|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | |||
|---|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | |||
|---|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | |||
|---|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | |||
|---|---|---|---|
सुरक्षा| advance internet | |||
|---|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | |||
|---|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनबलेनो और ब्रेजा पर अधिक शोध
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बलेनो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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