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10 कलर
मारुति सुजुकी सियाज
मारुति सुजुकी सियाज के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 1462 सीसी |
| पावर | 103.25 बीएचपी |
| टॉर्क | 138 एनएम |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल / ऑटोमेटिक |
| माइलेज | 20.04 से 20.65 किमी/लीटर |
| फ्यूल | पेट्रोल |
एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप कार की स्टाइलिंग को बढ़ाने के साथ ड्राइविंग एक्सपीरियंस को भी बेहतर बनाते हैं
स्मार्ट माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम स्टार्ट-स्टॉप कंडीशन में बेवजह होने वाले फ ्यूल खर्च को बचता है जिससे अच्छा माइलेज मिलता है।
4.2-इंच की मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले स्पोर्टी लगने के साथ ड्राइवर के लिए सुगम भी है।
- प्रमुख विशेषताएं
- highlights
मारुति सुजुकी सियाज प्राइस
मारुति सुजुकी सियाज की कीमत 9.09 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 11.88 लाख रुपये है। सियाज 7 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें सियाज सिग्मा बेस मॉडल है और मारुति सुजुकी सियाज अल्फा एटी टॉप मॉडल है।
| सियाज सिग्मा(बेस मॉडल)1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.65 किमी/लीटर2 महीने से ज्यादा का वेटिंग पीरियड | ₹9.09 लाख* | ||
| सियाज डेल्टा1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.65 किमी/लीटर2 महीने से ज्यादा का वेटिंग पीरियड | ₹9.65 लाख* | ||
टॉप सेलिंग सियाज जेटा1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.65 किमी/लीटर2 महीने से ज्यादा का वेटिंग पीरियड | ₹10.05 लाख* | ||
| सियाज डेल्टा एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.04 किमी/लीटर2 महीने से ज्यादा का वेटिंग पीरियड | ₹10.73 लाख* | ||
| सियाज अल्फा1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.65 किमी/लीटर2 महीने से ज्यादा का वेटिंग पीरियड | ₹10.82 लाख* | ||
| सियाज जेटा एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.04 किमी/लीटर2 महीने से ज्यादा का वेटिंग पीरियड | ₹11.12 लाख* | ||
| सियाज अल्फा एटी(टॉप मॉडल)1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.04 किमी/लीटर2 महीने से ज्यादा का वेटिंग पीरियड | ₹11.88 लाख* |
मारुति सुजुकी सियाज रिव्यू
एक्सटीरियर
यदि आपको ये पता लगाना हो कि सियाज़ पहले से कितनी बदली है तो वो इसके सभी वेरिएंट को देखकर ही पता चल पाएगा। यहां हमने जो नई सियाज़ की तस्वीर दी है वो इसके टॉप लाइन वेरिएंट अल्फा की है। इसे देखकर कोई भी बता सकता है कि ये सियाज़ के पुराने मॉडल से काफी अलग है। जबकि इसके निचले वेरिएंट को देखकर पुरानी और नई सियाज़ में फर्क करना इतना आसान नहीं है। 
2018 सियाज़ में नए ऑल एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप के साथ एलईडी फॉगलैंप और टेललैंप का फीचर दिया गया है। इसके अलावा इसमें क्रोम फिनिशिंग वाले 16 इंच के अलॉय व्हील के साथ रियर बंपर को भी नया डिज़ाइन दिया गया है। हालांकि, कार के निचले वेरिएंट में केवल फ्रंट ग्रिल और बंपर को ही नई डिज़ाइन दी गई है, इसमें आपको ज्यादा बदलाव नजर नहीं आएंगे।
सियाज़ की नई चौड़ी ग्रिल, हेडलैंप से कनेक्ट होती है। फ्रंट को प्रीमियम लुक देने के लिए ग्रिल के नीचे क्रोम अंडरलाइनिंग की गई है। ये डिज़ाइन थोड़ा बहुत टाटा की 'हृयूमैनिटी लाइन' की याद दिलाता है। कार के बंपर को एक दमदार लुक देने के लिए यहां चौड़ी एयरडैम और फॉगलैंप पर सी-शेप की आउटलाइनिंग की गई है।
मारुति सुज़ुकी ने सियाज़ के अपडेट मॉडल के साइड और पिछले हिस्से पर बदलाव नहीं किए हैं। ऐसे में इसके पिछले हिस्से में एक स्पोर्टी बंपर की कमी महसूस होती है। यदि आप अपनी सियाज़ को स्पोर्टी लुक देने की ख्वाहिश रखते हैं तो आप एसेसरीज़ लिस्ट में दिए गए बॉडी किट और स्पॉयलर से इसे अलग बना सकते हैं।
कुल मिलाकर नई सियाज़ का डिज़ाइन पहले से ज्यादा अच्छा हो गया है। हालांकि इसके निचले वेरिएंट को देखकर तो लोग यहीं कहेंगे कि ये वही सियाज़ है, मगर टॉप वेरिएंट को देखकर ये कहा जा सकता है कि यह एक बदली हुई सियाज़ है।
इंटीरियर
नई सियाज़ के केबिन में दाखिल होते ही आपको अंदर का नज़ारा पहले जैसा ही लगेगा। क्योंकि कंपनी ने इसके केबिन में काफी कम बदलाव किए हैं। कार की ड्राइविंग सीट पर बैठते ही आपको क्लाइमेट कंट्रोल, पावर विंडो और बूट रीलिज़ को कंट्रोल करने के लिए बटन उसी जगह मिलेंगे जहां आप इनके होने की उम्मीद रखते हैं।
ड्राइविंग सीट पर बैठते ही आपको नई सियाज़ में दिए गए कुछ एक्स्ट्रा फीचर्स के बारे में भी पता चल जाएगा। इसके इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में ब्लू कलर की निडल वाले नए डायल्स और 4.2 इंच की कलर मल्टी इंफॉर्मेशन डिस्प्ले सबसे ज्यादा ध्यान आकर्षित करती है। इसकी एमआईडी स्क्रीन मारुति बलेनो की याद दिलाती है।
सियाज़ के अपडेट मॉडल में क्रूज कंट्रोल का फीचर दिया गया है, ऐसे में अब आपको स्टीयरिंग व्हील के राइट हैंड साइड वाला हिस्सा खाली नज़र नहीं आएगा, क्योंकि क्रूज कंट्रोल का बटन यहीं दिया गया है।
केबिन स्पेस की बात करें तो सियाज़ में आपको नीरूम की कोई कमी महसूस नहीं होगी। इसमें 6 फुट लंबे पैंसेंजर एक-दूसरे के आगे पीछे आराम से बैठ सकते हैं। 
सफर को ज्यादा आरामदायक बनाने के लिए एडजस्टेबल हैडरेस्ट का फीचर दिया गया है, मगर यह फीचर केवल कार के दो टॉप लाइन वेरिएंट ज़ेटा और अल्फा में ही दिया गया है। इसके अलावा तेज धूप में ठंडक के लिए इन दोनों वेरिएंट में रियर सनशेड का फीचर भी दिया गया है।
मारुति की कारों में फ्लोर हंप को लेकर काफी समस्या आती है। लेकिन सियाज में ऐसा नहीं है। इसका फ्लोर हंप और विंडो लाइन ज्यादा ऊंची नहीं है। विंडो लाइन के नीचे फैब्रिक लैदर एल्बो पैड दिया गया है। अच्छी बात ये है कि इस कार में आपको हैडरूम और अंडरथाई सपोर्ट की कमी महसूस नहीं होगी।
सियाज़ के पिछले मॉडल की तरह नए मॉडल में भी फीचर्स की कोई कमी नहीं है। इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 7.0 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, रियर एसी वेंट्स और रिवर्स पार्किंग कैमरे का फीचर दिया गया है। केबिन को लग्जरी लुक देने के लिए इसमें लैदरेट अपहोल्स्ट्री, लैदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील के साथ फ्रंट और रियर आर्मरेस्ट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि, सियाज़ में सनरूफ फीचर देकर मारुति इसे और भी खास बना सकती थी मगर ऐसा हो नहीं पाया।
सुरक्षा
पैसेंजर सेफ्टी को ध्यान में रखते हुए सियाज़ में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एंटी लॉक ब्रेक और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके अलावा इस सेडान में ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर के साथ स्पीड वॉर्निंग अलर्ट का फीचर भी दिया गया है।
परफॉरमेंस
सियाज़ के अपडेट मॉडल में सुज़ुकी की माइल्ड हायब्रिड टेक्नोलॉजी से लैस 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। जैसे ही आप गाड़ी ऑन करते हैं तो एक हल्की सी गड़गड़ाहट के साथ इसका इंजन शुरू हो जाता है। कार को ड्राइव करते समय इसका इंजन काफी शांत रहता है। 
कार में दिया गया नया इंजन 105 पीएस की पावर और 138 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इसका पावर और टॉर्क फिगर पिछले मॉडल वाले 1.4 लीटर इंजन से क्रमश: 12.5 पीएस और 8 एनएम की ज्यादा पावर और टॉर्क जनरेट करता है। 
सियाज़ के पिछले मॉडल की तरह ही नए मॉडल को चलाना काफी आसान है। जैसे ही आप क्लच छोड़ते हैं तो ये कार तुंरत रफ्तार पकड़ने लगती है। इसमें पावर और टॉर्क की कोई कमी महसूस नहीं होती है, जिससे बार-बार गियर बदलने की झंझट से भी छुटकारा मिल जाता है। कुल मिलाकर सिटी ड्राइविंग के लिहाज़ से सियाज़ एक अच्छी कार साबित होती है।
बात की जाए हाईवे की तो यहां भी सियाज़ अच्छा परफॉर्म करती है, मगर जल्दी से आप किसी दूसरे व्हीकल को ओवरटेक नहीं कर सकते हैं। वरना और सिटी जैसी कारों में भी यह समस्या सामने आती है।
यदि आप सियाज़ पेट्रोल लेना चाहते हैं तो इसके साथ 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। हम आपको मैनुअल गियरबॉक्स वाला वेरिएंट लेने की सलाह देंगे क्योंकि सियाज़ की परफॉर्मेंस ही इतनी अच्छी है कि इसमें बार बार गियर चेंज करने की जरूरत ही नहीं पड़ती है। इसके अलावा इसका गियर एक्शन भी काफी स्मूद है और क्लच भी काफी हल्का है। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स होने से ड्राइवर को थोड़ी राहत जरूर मिलती है, मगर 2000 आरपीएम पर इसके ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से अच्छा रिस्पॉन्स नहीं मिलता है।
क्या होती है एसएचवीएस टेक्नोलॉजी
सुज़ुकी ने अपनी माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी को पहली बार मारुति की इस पेट्रोल कार में पेश किया था। साथ ही कंपनी ने इसमें लिथियम आयन बैटरी भी दी है। स्टार्टर जनरेटर से लैस यह सिस्टम व्हीकल के न्यूट्रल होने पर इंजन को बंद कर देता है और दोबारा क्लच लगाते ही गाड़ी स्टार्ट हो जाती है। जैसा की हमने एस-क्रॉस में भी देखा था, इस सिस्टम के ज़रिए कार में फ्यूल की अच्छी खासी बचत होती है। कंपनी ने मारुति सुज़ुकी सियाज़ को लेकर 21.56 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज का दावा किया है। मगर, हमारे द्वारा किए गए टेस्ट में हमें इसके ऑटोमैटिक वेरिएंट से 16.5 किलोमीटर लीटर का माइलेज प्राप्त हुआ, वहीं मैनुअल वेरिएंट से 18.5 किलोमीटर लीटर का माइलेज मिला। 
राइड और हैंडलिंग
राइड क्वालिटी की बात करें तो सियाज़ चलाने में काफी आरामदायक है। इसके सस्पेंशन की ट्यूनिंग बदल दी गई है और इन्हें पहले से थोड़ा सॉफ्ट कर दिया गया है। बदहाल सड़कों पर भी इस कार का केबिन स्थिर रहता है। हाईवे पर तेज रफ्तार में भी यह कार स्थिर रहती है। हालांकि कार को 100 से ऊपर की स्पीड पर चलाते वक्त पीछे बैठने वाले पैसेंजर थोड़ा अस्थिर हो जाते हैं। 
सियाज़ की हैंडलिंग भी काफी बेहतर है। सिटी में ड्राइव करते वक्त इसका स्टीयरिंग व्हील काफी हल्का महसूस होता है, वहीं हाईवे पर ये थोड़े भारी लगते हैं।
वेरिएंट
नई सियाज़ में अब भी सनरूफ, 6 एयरबैग और टेलिस्कोपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग जैसे फीचर्स की कमी खलती है। इस गाड़ी में ऐसा कोई फीचर मौजूद नहीं है जिसे स्टैंडआउट कहा जाए। यदि आप ड्राइविंग के लिहाज़ से एक स्पोर्टी कार की खोज में हैं तो सियाज़ आपके लिए नहीं बनी है। इस कार के केबिन में कुछ पार्ट्स ऐसे हैं जो कि मारुति स्विफ्ट और डिज़ायर से लिए गए हैं। ऐसे में हमें लगता है कि इस प्राइस पॉइन्ट पर किसी सस्ती कार के पार्ट्स एक मिड साइज़ सेडान में होना जायज़ नहीं है। सियाज़ की खूबियों की बात करें तो इसमें स्पेस, राइड क्वालिटी जैसी बुनियादी बातों का अच्छे से ध्यान रखा गया है। एसएचवीएस की वजह से सियाज़ का पेट्रोल वेरिएंट काफी अच्छा माइलेज देता है जो कि शायद इस सेगमेंट की किसी अन्य कार से नहीं मिलता है। वहीं मिड साइज़ सेडान सेगमेंट में सियाज़ सबसे अफोर्डेबल कार है।
एक और सबसे अच्छी बात ये है कि सियाज़ के निचले वेरिएंट में भी कंपनी ने कुछ जरूरी फीचर्स दिए हैं। ऐसे में ये कार अपने प्राइस पॉइन्ट पर वैल्यू फॉर मनी साबित होती है।
मारुति सुजुकी सियाज की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- 5 लोगों के बैठने हेतु अच्छा स्पेस
- बेहतरीन माइलेज: सियाज़ के पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन के साथ माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम मिलता है जिससे अच्छा माइलेज मिलता है।
- कार के निचले वेरिएंट में भी अच्छे फीचर्स दिए गए हैं।
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- सेगमेंट की अन्य कारों के मुकाबले 1.3-लीटर डीजल इंजन की परफॉर्मेंस फीकी लगती है।
- वरना, वेंटो और रैपिड के विपरीत डीजल इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरब ॉक्स की कमी।
- सनरूफ और 6-एयरबैग जैसे फीचर्स की कमी।
मारुति सुजुकी सियाज कंपेरिजन
Rs.9.09 - 11.88 लाख* | Rs.10.99 - 18.41 लाख* | Rs.12 - 21.36 लाख* | Rs.10 - 19 लाख* | Rs.10 - 18.29 लाख* | Rs.7.40 - 13.71 ल ाख* | Rs.11.62 - 14.57 लाख* | Rs.7.40 - 14.52 लाख* |
| रेटिंगUser Review (744) | रेटिंगUser Review (23) | रेटिंगUser Review (11) | रेटिंगUser Review (446) | रेटिंगUser Review (353) | रेटिंगUser Review (30) | रेटिंगUser Review (309) | रेटिंगUser Review (866) |
| ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक |
| इंजन1462 सीसी | इंजन1482 सीसी - 1497 सीसी | इंजन1498 सीसी | इंजन1199 सीसी - 1497 सीसी | इंजन999 सीसी - 1498 सीसी | इंजन998 सीसी - 1462 सीसी | इंजन1462 सीसी | इंजन1199 सीसी - 1497 सीसी |
| फ्यूल टाइपपेट्रोल | फ्यूल टाइपपेट्रोल | फ्यूल टाइपपेट्रोल | फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल | फ्यूल टाइपपेट्रोल | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल / सीएनजी |
| पावर103.25 बीएचपी | पावर113.18 - 157.57 बीएचपी | पावर119.35 - 125 बीएचपी | पावर116 - 123 बीएचपी | पावर114 - 147.51 बीएचपी | पावर86.63 - 109 बीएचपी | पावर86.63 - 101.64 बीएचपी | पावर99 - 118.27 बीएचपी |
| माइलेज20.04 से 20.65 किमी/लीटर | माइलेज- | माइलेज27.26 किमी/लीटर | माइलेज- | माइलेज18.73 से 20.32 किमी/लीटर | माइलेज19.8 से 21.09 किमी/लीटर | माइलेज20.27 से 20.97 किमी/लीटर | माइलेज17.01 से 24.08 किमी/लीटर |
| बूट स्पेस510 लीटर | बूट स्पेस528 लीटर | बूट स्पेस506 लीटर | बूट स्पेस500 लीटर | बूट स्पेस521 लीटर | बूट स्पेस- | बूट स्पेस209 लीटर | बूट स्पेस382 लीटर |
| एयरबैग2 | एयरबैग6-7 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 |
| जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग4 स्टार | जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग5 स्टार | जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग- | जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग- | जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग5 स्टार | जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग- | जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग- | जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग5 स्टार |
| वर्तमान में देख रहे हैं | सियाज बनाम वरना | सियाज बनाम सिटी | सियाज बनाम कर्व | सियाज बनाम स्लाविया | सियाज बनाम ब्रेजा | सियाज बनाम एक्सएल6 | सियाज बनाम नेक्सन |
मारुति सुजुकी सियाज न्यूज
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मारुति सुजुकी सियाज माइलेज
मारुति सुजुकी सियाज केवल एक पेट्रोल फ्यूल ऑप्शन में उपलब्ध है। मारुति सुजुकी सियाज का माइलेज 20.04 किमी/लीटर से 20.65 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| पेट्रोल | मैनुअल | 20.65 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 20.04 किमी/लीटर |
मारुति सुजुकी सियाज वीडियो
Crash test - Maruti सियाज
नई दिल्ली में पुरानी मारुति सुजुकी सियाज कार
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मारुति सुजुकी सियाज प्रश्न और उत्तर
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| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन |
|---|---|
| Petrol | मैनुअल |
| Petrol | मैनुअल |
| Petrol | मैनुअल |
| Petrol | मैनुअल |
| Petrol | ऑटोमेटिक |
| Petrol | ऑटोमेटिक |
| Petrol | ऑटोमेटिक |
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भारत में सियाज की कीमत
ट्रेंडिंग मारुति सुजुकी कारें
- पॉपुलर
- अपकमिंग
- मारुति सुजुकी डिजायरRs.6.31 - 9.41 लाख*
- मारुति सुजुकी डिजायर टूर एसRs.6.24 - 7.10 लाख*
- मारुति सुजुकी ब्रेजाRs.7.40 - 13.71 लाख*
- मारुति सुज ुकी फ्रॉन्क्सRs.6.85 - 11.98 लाख*
- मारुति सुजुकी स्विफ्टRs.5.84 - 8.89 लाख*
पॉपुलर सेडान कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- अपकमिंग
- हुंडई ऑराRs.6 - 8.60 लाख*
- हुंडई वरनाRs.10.99 - 18.41 लाख*
- फॉक्सवेगन वर्टसRs.10.50 - 19.20 लाख*
- स्कोडा स्लावियाRs.10 - 18.29 लाख*
- होंडा अमेजRs.7.65 - 10 लाख*
- होंडा सिटीRs.12 - 21.36 लाख*
- टाटा एक्सप्रेसRs.5.59 - 6.49 लाख*
- टाटा एक्सप्रेस टी ईवीRs.13.04 लाख*
- हुंडई प्राइम एसडीRs.6.96 लाख*
पॉपुलर इलेक्ट्रिक कारें
- मारुति सुजुकी ई विटाराRs.16.19 - 20.21 लाख*
- एमजी हेक्टर tomahawk ईवीRs.19.50 - 23.50 लाख*
- महिंद्रा एक्सईवी 9ईRs.21.90 - 31.25 लाख*
- महिंद्रा बीई 6Rs.19.45 - 26.95 लाख*
- टाटा पंच ईवीRs.9.79 - 12.99 लाख*
मारुति सुजुकी सियाज लेटेस्ट अपडेट
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22 दिसंबर 2025: क्रैश टेस्ट! मारुति सुजुकी सियाज को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में केवल 1 स्टार रेटिंग मिली है।