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    फोक्सवैगन वर्टस और स्कोडा स्लाविया को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में मिली 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग, टाइगन और कुशाक एसयूवी को छोड़ा पीछे

    इन दोनों ही सेडान कारों को व्यस्क और चाइल्ड पैसेंजर सेफ्टी के लिए 5-स्टार रेटिंग मिली है

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    Published On अप्रैल 04, 2023 18:26 ist
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    published onApr 04, 2023 18:07 IST
    last updated onApr 04, 2023 18:26 IST
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    • वर्टस और स्लाविया पर फ्रंटल, साइड बैरियर और साइड पोल इम्पेक्ट टेस्ट किया गया है।
    • व्यस्क पैसेंजर सेफ्टी के मामले में इन सेडान कारों को 34 में से 29.71 पॉइंट मिले हैं, जबकि चाइल्ड सेफ्टी प्रोटेक्शन को लेकर इन्हें 49 में से 42 अंक मिले हैं।
    • इनकी बॉडीशेल इंटीग्रिटी और फुटवेल एरिया को स्थिर बताया गया है।
    • इन सेडान कार में ईएससी, ट्रेक्शन कंट्रोल, ड्यूल फ्रंट एयरबैग और आइएसोफिक्स सीट माउंट जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

    फोक्सवैगन वर्टस और स्कोडा स्लाविया सेडान कुशाक और टाइगन जैसी एसयूवी कारों को पछाड़ते हुए भारत की सबसे सुरक्षित कारें बन गई हैं। इन दोनों एसयूवी कारों की तरह ही इनका क्रैश टेस्ट भी अपडेटेड ग्लोबल एनकैप स्टैंडर्ड पर किया गया है जिसमें इन्हें 5-स्टार रेटिंग मिली है। हालांकि, इनका ओवरऑल स्कोर कुशाक और टाइगन से थोड़ा ही ज्यादा रहा है।

    व्यस्क पैसेंजर प्रोटेक्शन

    Volkswagen Virtus

    व्यस्क पैसेंजर की सेफ्टी के मामले में स्कोडा स्लाविया और फोक्सवैगन वर्टस को 34 में से 29.71 पॉइंट्स मिले हैं। वहीं, कुशाक और टाइगन का इसी टेस्ट में स्कोर 29.64 रहा है। फ्रंट इम्पेक्ट टेस्ट में इन सेडान कारों ने सिर, गर्दन, ड्राइवर के जांघ और को-पैसेंजर के पैर के हिस्से को 'अच्छी' प्रोटेक्शन दी। जबकि, दोनों फ्रंट पैसेंजर के छाती के हिस्से को 'औसत' प्रोटेक्शन मिली है।

    साइड बैरियर इम्पेक्ट टेस्ट में ड्राइवर व को-पैसेंजर के पेल्विस के हिस्से को 'अच्छा' प्रोटेक्शन मिला है, जबकि सिर, छाती और पेट के हिस्से के प्रोटेक्शन को 'औसत' रेटिंग दी गई है। इस टेस्ट के दौरान कार को एक जगह खड़ा रखा गया, जबकि बैरियर 50 किमी प्रति घंटे की स्पीड से साइड से आ रहा था। वहीं, साइड पोल इम्पेक्ट टेस्ट में इन दोनों ही सेडान कारों को सिर, गर्दन और पेल्विस के हिस्से के प्रोटेक्शन को लेकर 'अच्छी' रेटिंग मिली है, जबकि छाती के हिस्से का प्रोटेक्शन 'मार्जिनल' बताया गया है।

    Volkswagen Virtus

    इन दोनों ही सेडान कारों की बॉडीशेल इंटिग्रिटी और फुटवेल एरिया 'स्थिर' बताया गया है। इन कारों का क्रैश टेस्ट 64 किमी/घंटे की स्पीड पर किया गया था। दूसरी कारों की तरह ही फ्रंटल और साइड क्रैश टेस्ट करने के लिए इनके बेस वेरिएंट्स का इस्तेमाल किया गया था, जबकि टॉप वेरिएंट को साइड पोल इम्पेक्ट टेस्ट के लिए चुना गया था।

    चाइल्ड सेफ्टी प्रोटेक्शन

    Volkswagen Virtus

    चाइल्ड सेफ्टी प्रोटेक्शन के मामले में स्लाविया और वर्टस सेडान को 49 में से 42 पॉइंट्स मिले हैं। चाइल्ड प्रोटेक्शन टेस्ट के दौरान 3 साल और 18 महीने की डमी को आइएसोफिक्स एंकरेज का इस्तेमाल करते हुए पीछे की तरफ फेस करके माउंट किया गया था जिसके चलते इसे फ्रंटल और साइड इम्पेक्ट टेस्ट में अच्छा-ख़ासा प्रोटेक्शन मिल सका। चाइल्ड सेफ्टी प्रोटेक्शन टेस्ट में इन दोनों ही सेडान (वर्टस, स्लाविया) और एसयूवी (कुशाक, टाइगन) कारों को 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है।

    यह भी पढ़ें: स्कोडा कुशाक को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में मिली 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग, भारत की सबसे सुरक्षित कारों की लिस्ट में हुई शामिल

    स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स

    skoda slavia review

    स्लाविया और वर्टस के बेस वेरिएंट में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, मल्टी कोलिजन ब्रेकिंग, इलेक्ट्रॉनिक डिफ्रेंशियल लॉकिंग सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल, सभी पांच सीटों के लिए थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट, आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। वहीं, गाड़ी के टॉप वेरिएंट्स में छह एयरबैग, रियर पार्किंग कैमरा और हिल होल्ड कंट्रोल जैसे फीचर्स मिलते हैं।

    अपडेटेड ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट

    Skoda Slavia

    नए ग्लोबल एनकैप नॉर्म्स में अब फ्रंटल इम्पेक्ट, साइड बैरियर, पोल इम्पेक्ट टेस्ट और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (स्टैंडर्ड) के साथ पेडेस्ट्रियन सेफ्टी टेस्ट शामिल हो गए हैं। इन सभी मानदंडों पर खरा उतरने के बाद ही कार को 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिलती है।

    भारत में फोक्सवैगन वर्टस की कीमत 11.48 लाख रुपए से 18.57 लाख रुपए के बीच है, जबकि स्लाविया की कीमत 11.39 लाख रुपए से शुरू होकर 18.45 लाख रुपए (सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।

    यह भी देखेंः स्कोडा स्लाविया ऑन रोड प्राइस

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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