स्कोडा कुशाक फर्स्ट लुक रिव्यू

स्कोडा के लिए कुशाक एसयूवी एक बहुत बड़े प्रोजेक्ट के तौर पर देखी जा रही है। कंपनी को आज यहां अपनी कारें बेचते हुए 20 साल हो गए हैं। यहां कंपनी फाबिया, रैपिड, ऑक्टाविया, लॉरा, सुपर्ब, कारोक और कोडियाक जैसी कारें उतार चुकी है जिनमें से कुछ इंटरनेशनल मार्केट में भी उपलब्ध थी तो कई केवल भारतीय बाजार के हिसाब से यहीं असेंबल की जाती थी।

पहली बार कंपनी ने पूरी तरह से भारतीय बाजार को समर्पित मेड इन इंडिया कार तैयार की है जो कि एमक्यूबी एओ आईएन प्लेटफॉर्म के इंडियन वर्जन पर बेस्ड है। स्कोडा कुशा को मिड साइज एसयूवी सेगमेंट में उतारा जाएगा जहां इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस से होगा।

ऐसे में क्या कुछ खास और अलग सा है इस कार में ये तो हम जान चुके हैं और अब यहीं जानकारी इस आर्टिकल के माध्यम से आपसे शेयर की जा रही है।

क्या है एमक्यूबी ए0 आईएन

दरअसल ये फोक्सवैगन ग्रूप के ग्लोबल कॉम्पैक्ट कार प्लेटफॉर्म का एक इंडियन वर्जन है। स्कोडा कुशाक में 95 प्रतिशत पार्ट्स भारत से ही लिए गए हैं और इसको खासतौर पर भारतीय बाजार को ही ध्यान में रखते हुए तैयार किया गया है।

एक्सटीरियर

इसकी स्टाइलिंग यूरोपियन कारों से प्रभावित लगती है जो काफी सिंपल होती है और बहुत ज्यादा भारी भरकम नजर नहीं आती है। इसके पीछे स्कोडा का तर्क ये रहता है कि इनकी कारों का डिजाइन सालों के बाद भी आउटडेटेड नहीं होता है। उदाहरण के तौर पर स्कोडा रैपिड को बिकते हुए 10 साल से भी ज्यादा हो चुके हैं मगर इसका डिजाइन आज भी आउटडेटेड नहीं हुआ है।

स्कोडा कुशाक के फ्रंट में बटरफ्लाय ग्रिल,एक अलग ही शेप के हेडलैंप्स और बॉडी पर कैरेक्टर लाइंस दी गई हैं जिससे इसका डिजाइन स्कोडा की दूसरी कारों के डिजाइन से काफी अलग नजर आता है। इस कार के एक्सटीरियर की फिनिशिंग लाजवाब है और बिल्ट क्वालिटी भी शानदार नजर आती है।

स्कोडा कुशाक के अगर साइज पर गौर करें तो ये कार काफी छोटी नजर आती है। यहां तक कि ये सेगमेंट की दूसरी कारों से काफी छोटी है। हालांकि इसका व्हीलबेस साइज काफी बड़ा जिससे इसमें अच्छा केबिन स्पेस मिलेगा। 

कुशाक के एक्सटीरियर में काफी अच्छे खासे फीचर्स दिए गए हैं जिनमें एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स,एलईडी टेललैंप्स,हेलोजन फ्रंट फॉगलैंप्स,17 इंच अलॉय व्हील्स और सनरूफ शामिल है।

बता दें कि इस कार के बेस वेरिएंट में 16 इंच के स्टील व्हील्स दिए गए हैं जबकि मिड वेरिएंट में 16 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैंं।

स्कोडा कुशाक में कैंडी व्हाइट,ब्रिलियंट सिल्वर,कार्बन स्टील,हनी ऑरेन्ज और टॉर्नेडो रेड के ऑप्शंस दिए जाएंगे। इसके अलावा कंपनी इसमें ब्लू कलर देने के बारे में भी सोच रही है जिसकी फिलहाल पुष्टि नहीं हुई है। ये भी देखने वाली बात होगी कि कंपनी इसमें राल्ये ग्रीन कलर का ऑप्शन देती है कि नहीं। 

इंटीरियर 

इस गाड़ी की केबिन क्वॉलिटी बेहद अच्छी है। इसमें सॉफ्ट टच प्लास्टिक का इस्तेमाल तो नहीं किया गया है, लेकिन केबिन के अंदर फिनिशिंग काफी स्मूद है। इसके इंटीरियर को ग्रे और ब्लैक कलर कॉम्बिनेशन के साथ पेश किया गया है। अनुमान है कि इसके किसी वेरिएंट में बेज कलर स्कीम भी देखने को मिल सकती है। 

इसका सेंटर कंसोल स्कोडा कामिक और स्कोडा स्काला से मिलता-जुलता लगता है। इसके डैशबोर्ड की डिज़ाइन बेहद यूनीक है। इस गाड़ी के डोर और डैशबोर्ड पर ब्लैक प्लास्टिक ग्लॉसी फिनिशिंग दी गई है। इसके अलावा इसमें टेक्सचर्ड कार्बन फाइबर और लाइट क्रोम गार्निश भी मिलती है। इसका टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील बेहद प्रीमियम लगता है, वहीं इसके स्टीयरिंग माउंटेड रोलर्स इस्तेमाल करने में बेहद अच्छे हैं।   

स्कोडा कुशाक का केबिन काफी हद तक प्रीमियम अहसास दिलाता है। वहीं, इसमें दिए केबिन लाइट स्विच पैनल्स इतने ज्यादा दमदार नहीं हैं, लेकिन यदि आप स्कोडा रैपिड से इसको कम्पेयर करें तो यह काफी अपग्रेडेड लगते हैं। 

इस एसयूवी कार में लंबे कद के पैसेंजर्स को (6 फ़ीट या इससे थोड़े ऊंचे) अच्छा ख़ासा नीरूम, हेडरूम और फ्रंट रूम मिलता है जिसके चलते वह कम्फर्टेबल होकर बैठ सकते हैं। इसके केबिन की चौड़ाई इतनी ज्यादा अच्छी नहीं है। लेकिन, इस कार में आप पांचवे पैसेंजर को बिठा सकते हैं, खासकर तब जब पीछे बैठे पैसेंजर्स एकदम दुबले-पतले हों। कुल मिलाकर, यह कार चार पैसेंजर्स के लिए सबसे ज्यादा सही है। चार पैसेंजर्स के अलावा इसमें रियर साइड पर एक छोटे बच्चे को बिठाया जा सकता है। वहीं, क्रेटा और सेल्टोस भी एक अच्छी 5-सीटर कार साबित नहीं होती है, लेकिन सीटिंग स्पेस के मामले में यह कुशाक से कहीं ज्यादा बेहतर है। 

फीचर्स

हमने इन्हें तीन पार्टः हाईलाइट, सेफ्टी और इंटरेस्टिंग में विभाजित किया है।

हाईलाइट

अब हम नज़र डालते हैं इसके खास फीचर्स परः

टॉप मॉडल में फ्रंट वेंटिलेटेड सीट दी गई है। इसमें 7.0 इंच टचस्क्रीन स्टैंडर्ड दी गई है जबकि टॉप वेरिएंट में 10 इंच टचस्क्रीन दी गई है। कंपनी ने 7.0 इंच टचस्क्रीन की पूरी जानकारी अभी साझा नहीं की है। इसकी बड़ी स्क्रीन एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ आएगी। इसमें एंड्रॉइड पावर्ड इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलेगा जिसमें इनबिल्ट ऑडियोबुक्स, बुकिंग डॉट कॉम, गाना और सेजिक नेविगेशन होंगे। इसके अलावा वाई-फाई हॉटस्पॉट के जरिए स्कोडा एप स्टोर से भी एप डाउनलोड किए जा सकते हैं। 

कुशाक में 6-स्पीकर म्यूजिक सिस्टम दिया गया है। इसमें कोई ब्रांडेड साउंड सिस्टम नहीं लगा है। अभी तक हमने इसके साउंड सिस्टम को चलाकर नहीं देखा है, ऐसे में यह कहना अभी जल्दबाजी होगी कि ये अच्छा है या नहीं।

इसमें कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी दी गई है जो काफी काम का फीचर है। इससे आप गाड़ी की लाइव लोकेशन ट्रेक कर सकते हैं। साथ ही इसके जरिए आपको पीयूसी/इंश्योरेंस/सर्विस रिमाइंडर के नोटिफिकेशन भी मिलते रहेंगे। इसके अलावा जियो-फेंसिंग स्पीड अलर्ट, कार हेल्थ डाटा और ड्राइविंग स्टेटिस्टिक की जानकारी भी मिलेगी।

इस स्कोडा कार में फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सराउंड व्यू कैमरा, पावर ड्राइवर सीट और ड्राइवर/ट्रेक्शन मोड जैसे फीचर्स की कमी है। हमारा मानना है कि लॉन्च के समय इसमें डिजिटल क्लस्टर दिया जा सकता है। चर्चाएं हैं कि कंपनी कुशाक मोंटे कार्लो नाम से भी इसका एक वेरिएंट ला सकती है और इसमें यह फीचर दिया जा सकता है।

कुल मिलाकर स्कोडा कुशाक एक फीचर लोडेड कार है। क्रेटा और सेल्टोस अपनी हैवी टेक्नोलॉजी पैकेज और वाजिब दाम के चलते ग्राहकों की पहली पसंद बनी हुई है। अब देखना ये है कि कुशाक इन कारों को टक्कर देने में कहां तक कामयाब होती है।

सेफ्टी

स्कोडा कुशाक एसयूवी में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और रियर पार्किंग सेंसर जैसे फीचर्स तो स्टैंडर्ड मिलते ही हैं। इसके अलावा कंपनी ने इसमें ईएससी फीचर को भी स्टैंडर्ड रखा है। वहीं इसमें ऑप्शनल फ्रंट पार्किंग सेंसर, ऑप्शनल 6 एयरबैग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और मल्टी कोलिशन ब्रेक जैसे फीचर भी दिए गए हैं। 

इंटरेस्टिंग फीचर्स

केबिन में टेलगेट पर ग्रेब हैंडल दिया गया है जिससे बूट डोर हल्का सा खुला होने पर इसे गाड़ी में बैठे-बैठे बंद कर सकते हैं।

इसके बूट में तीन किलोग्राम लोड कैपेसिटी वाले दो फिक्स बैगेज हूक दिए गए हैं जिन पर आप अपना शॉपिंग बैग टांग सकते हैं। 

फ्रंट डोर पॉकेट पर रबड़ स्ट्रेप दी गई है जिसमें आप कोई आईटम रख सकते हैं। 

सेंट्रल कप होल्डर के नीचे की तरफ रबड़ ग्रिप दी गई है जिससे इसमें बोटल अच्छे से फिट रहती है।

इसमें रियर सीटबैक पॉकेट के बाहर की तरफ फोन पॉकेट भी दी गई है। हालांकि बड़े फोन को रखने में यहां थोड़ी परेशानी आ सकती है।

इंजन व ट्रांसमिशन 

स्कोडा कुशाक में डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं दिया जाएगा। इसकी बजाए इसमें दो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलेंगे। यहां देखें इस कार में मिलने वाले इंजन ट्रांसमिशन ऑप्शंस:- 

इसमें स्कोडा रैपिड, वेंटो, पोलो टीएसआई वाला ही 1.0-लीटर टीएसआई इंजन दिया गया है, लेकिन ज्यादा पावर देने के लिए इसे इसमें अपग्रेड करके पेश किया गया है। इसके अलावा इसमें स्कोडा कारोक और फोक्सवैगन टी-रॉक वाला 1.5-लीटर टीएसआई इंजन भी दिया गया है। यह इंजन सिलेंडर-डीएक्टिवेशन के साथ आता है जो लो लोड ड्राइविंग कंडीशन में 2/4 सिलेंडर को बंद कर देता है जिससे फ्यूल की खपत कम हो। इसके इंजन का टॉर्क आउटपुट 250 एनएम है जो ज्यादा पावर डिलीवर करते हुए फोक्सवैगन/स्कोडा के 1.5-लीटर डीजल इंजन की बराबरी करता है। 

निष्कर्ष :

स्कोडा कुशाक एक फीचर लोडेड और शार्प स्टाइलिंग के साथ आने वाली अर्बन एसयूवी है। यह स्कोडा की दूसरी कारों की तरह ही एकदम प्रीमियम एक्सपीरिएंस देने में सक्षम होगी। साथ ही ग्राहकों को इस कार में एकदम फन-टू-ड्राइव एक्सपीरिएंस भी मिल सकेगा। इसकी ऑन-रोड प्राइस 12 लाख रुपए से शुरू हो सकती है जो 18 से 20 लाख रुपए तक जा सकती है। भारत में स्कोडा कुशाक को जून 2021 तक लॉन्च किया जा सकता है। इस गाड़ी की डिलीवरी जुलाई 2021 में शुरू होगी।  

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