ऑटोमैटिक रेनो क्विडः क्या दे पाएगी ऑल्टो के-10 और हुंडई इयॉन को टक्कर
रेनो ने अपनी एंट्री लेवल हैचबैक क्विड के एएमटी वेरिएंट को ऑटो एक्सपो में उतारा था। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए क्विड में एक नॉब दी गई है, यानी इसमें मारूति ऑल्टो के-10 की तरह गियर लीवर देखने को नहीं मिलेगा। यह फीचर इस कार को दूसरों से अलग बनाता है। पिछले साल सितंबर में आई 800सीसी की क्विड अपने एसयूवी जैसे लुक और कई एडवांस फीचर्स के दम पर कम वक्त में सफलता की सीढ़ियां चढ़ गई। लॉन्च के बाद हैचबैक सेगमेंट में ऑटोमैटिक क्विड का मुख्य मुकाबला मारूति ऑल्टो के-10 से होगा। हुंडई की इयॉन भी इस मुकाबले में शामिल है। यह कार बाजार में अच्छा प्रदर्शन कर रही है।
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यहां हम तीनों कारों की तुलना कर जानते हैं कि कौन मुकाबले में आगे निकलती दिख रही है।
बात करें पावर स्पेक्स की तो जल्द आने वाली नई रेनो क्विड में 1.0 लीटर का इंजन देखने को मिलेगा। उम्मीद है कि यह 77बीएचपी की पावर और 90एनएम टॉर्क दे सकता है। अगर ऐसा होता है तो यह के-10 और इयॉन पर भारी पड़ेगी। ऑल्टो-के10 का 1.0 लीटर का इंजन 67बीएचपी की ताकत पैदा करता है, वहीं इयॉन का 1.0 लीटर वीटीवीटी इंजन 68बीएचपी की पावर पैदा करने में सक्षम है। माइलेज पर नज़र डाले तो के-10 का माइलेज 24.7 किलोमीटर प्रति लीटर और इयॉन का माइलेज 20.3 किलोमीटर प्रति लीटर का है। क्विड से 23 से 25 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज़ की उम्मीद की जा रही है। ऐसे में यहां भी क्विड आगे दिखती है।
गियर ट्रांसमिशन के मामले में इयॉन दोनों कारों से पिछड़ जाती है। ऑल्टो-के10 में मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों गियरबॉक्स मौजूद हैं। जबकि इयॉन में केवल मैनुअल गियर बॉक्स ही उपलब्ध है।
इस तरह से तो मुकाबला क्विड के पक्ष में जाता दिखता है। फिलहाल टॉप वेरिएंट वाली क्विड की कीमत 3.9 लाख रूपए(एक्स-शोरूम मुबंई ) है। 1000सीसी इंजन और एएमटी वर्जन आने के बाद इसकी कीमतों में इजाफा होना तय है, जो रेनो के लिए एक चुनौती बन सकता है। इस सेगमेंट में ग्राहक कीमतों के लेकर काफी संजीदा रहते हैं। इस तथ्य को देखते हुए इतना ही कहा जा सकता है कि अगर कंपनी अपडेट क्विड की कीमत को संतुलित रख पाती है, तो यह कार ऑल्टो-के10 के लिए कड़ी चुनौती बन सकती है। इयॉन की बात करें तो इसकी राइड क्वालिटी अच्छी है लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मामले में यह मात खा जाती है।
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