टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक और नेक्सन ईवी मैक्स में क्या है अंतर, जानेंगे यहां

टाटा ने लंबी रेंज वाली नेक्सन इलेक्ट्रिक को लॉन्च कर दिया है। कंपनी ने इसे नेक्सन ईवी मैक्स नाम से पेश किया है। यह दो वेरिएंट्सः जेडएक्स पलस और जेडएक्स प्लस एलयूएक्स में उपलब्ध है। रेगुलर मॉडल से कितनी अलग है नेक्सन इलेक्ट्रिक मैक्स, जानेंगे यहांः

वेरिएंट लाइनअप

• स्टैंडर्ड नेक्सन इलेक्ट्रिक तीन वेरिएंट्सः एक्सएम, एक्सजेड प्लस और एक्सजेड प्लस एलयूएक्स में उपलब्ध है।
• नेक्सन ईवी मैक्स दो वेरिएंट्सः एक्सजेड प्लस और एक्सजेड प्लस एलयूएक्स में उपलब्ध है।

एक्सटीरियर

• नेक्सन ईवी मैक्स में कोई बड़ा कॉस्मेटिक अपग्रेड नहीं किया गया है। इसमें केवल नए अलॉय व्हील डिजाइन और रियर डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं। 
• टाटा ने इसे नए एक्सटीरियर कलर शेड इंटेंसी-टेल और प्रीस्टीन व्हाइट में भी पेश किया है जबकि डायटोना ग्रे कलर को टिगॉर ईवी से लिया गया है।
• नेक्सन ईवी और नेक्सन ईवी मैक्स में दूसरा बदलाव ग्राउंड क्लीयरेंस में हुआ है। नेक्सन ईवी मैक्स का ग्राउंड क्लीयरेंस 205 मिलीमीटर है जो नेक्सन इलेक्ट्रिक से 5 मिलीमीटर कम है।
• मैक्स के सस्पेंशन सेटअप को भी कंपनी ने री-ट्यून किया है।

इंटीरियर और फीचर अपडेट

• टाटा ने नेक्सन ईवी मैक्स में नई बैज अपहोल्स्ट्री दी है जबकि स्टैंडर्ड नेक्सन ईवी में क्रीम लेआउट मिलता है।
• नेक्सन ईवी मैक्स में इल्लुमिनेटेड गियर सिलेक्टर डायल और डेडिकेटेड पार्क मोड दिया गया है।

• इसकी फीचर लिस्ट थोड़ी एडवांस है। इसमें एयर प्यूरीफायर, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, क्रूज कंट्रोल और वायरलेस फोन चार्जर जैसे फीचर भी मिलते हैं। 
• दोनों मॉडल्स में कुछ फीचर कॉमन हैं जिनमें सनरूफ, 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, रियर एसी वेंट्स के साथ ऑटो एसी और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी शामिल है।
• सेफ्टी के लिए नेक्सन ईवी मैक्स में स्टैंडर्ड मॉडल से कुछ एक्सट्रा फीचर मिलते हैं जिनमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, ऑटो होल्ड फंक्शन के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल होल्ड असिस्ट और हिल डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर शामिल हैं।
• लंबी रेंज वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी में ऑटो ब्रेक लैंप, रिजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम जैसे फीचर भी दिए गए हैं। 

बैटरी पैक, रेंज और अन्य टेक्निकल डीटेल

• स्टैंडर्ड नेक्सन ईवी की तुलना में नेक्सन ईवी मैक्स में बड़ा बैटरी पैक 40.5केडब्ल्यूएच (+10.3केडब्ल्यूएच) और 143पीएस/250एनम इलेक्ट्रिक मोटर (+14पीएस/5एनएम) दी गई है।
• नेक्सन ईवी की सर्टिफाइड रेंज 312 किलोमीटर है जबकि नेक्सन ईवी मैक्स की एआरएआई रेंज 437 किलोमीटर है।
• नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पाने में 9 सेकंड से कम समय लगता है।

• स्टैंडर्ड मॉडल की तुलना में इसमें फोर लेवल एडजस्टेबल रिजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है जिससे कार की बैटरी ज्यादा चार्ज होती है। वहीं स्टैंडर्ड मॉडल में सिंगल प्री-सेट रिजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है। एडजस्टेबल ब्रेकिंग के चलते नेक्सन ईवी मैक्स सिंगल पेडल ड्राइविंग भी सपोर्ट करती है।

• स्टैंडर्ड मॉडल को जहां 15एम्पियर प्लग पॉइंट से 10 से 90 फीसदी चार्ज होने में 8.5 घंटा लगते हैं, वहीं नेक्सन ईवी मैक्स 15 घंटे में 10 से 100 फीसदी चार्ज होती है।
• टाटा का कहना है कि स्टैंडर्ड नेक्सन इलेक्ट्रिक को 3.3किलोवॉट के एसी होम चार्जर से 20 से 100 फीसदी चार्ज होने में 8 घंटा लगते हैं। 
• दोनों मॉडल के साथ 3.3किलोवॉट का होम चार्जर स्टैंडर्ड मिल रहा है, वहीं नेक्सन ईवी मैक्स के साथ 7.2किलोवॉट एसी होम फास्ट चार्जर का ऑप्शन भी मिलता है।

• नए 7.2किलोवॉट के एसी फास्ट होम चार्जर से इसे 0 से 100 फीसदी चार्ज होने में 6.5 घंटा लगते हैं। 
• 50किलोवॉट के फास्ट चार्जर से नेक्सन ईवी को 0 से 80 फीसदी चार्ज होने में 60 मिनट लगते हैं, वहीं नेक्सन ईवी मैक्स को इतना चार्ज होने में एक घंटा से कम समय लगता है।
• नेक्सन इलेक्ट्रिक मैक्स में अतिरिक्त फीचर्स और बड़ा बैटरी दिए जाने से इसका वजन रेगुलर मॉडल की तुलना में 100 किलोग्राम तक बढ़ गया है।

प्राइस और कंपेरिजन

• ऑप्शनल 7.2किलोवॉट के एसी होम फास्ट चार्जर के लिए 50,000 रुपये अतिरिक्त देने होंगे।

• नेक्सन इलेक्ट्रिक के दोनों मॉडल्स हुंडई कोना इलेक्ट्रिक और एमजी जेडएस ईवी से अभी भी अफॉर्डेबल हैं।
• टाटा की इलेक्ट्रिक कार का कंपेरिजन अपकमिंग महिंद्रा एक्सयूवी300 ईवी और एमजी की सब-15 लाख रुपये वाली ईवी से होगा।

सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली के अनुसार है।

यह भी देखें: टाटा नेक्सन इलेक्ट्रिक ऑन रोड प्राइस