- English
- లాగిన్ / నమోదు
- 123 ఫోటోలు
- షార్ట్స్
11 రంగులు
మారుతి సుజుకి ఈ విటారా
మారుతి సుజుకి ఈ విటారా స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| పరిధి | 440 - 543 km |
| పవర్ | 142 - 172 బి హెచ్ పి |
| బాటరీ కెపాసిటీ | 49 - 61 కెడబ్ల్యూహెచ్ |
| ఛార్జింగ్ సమయం డిసి | |
| ఛార్జింగ్ సమయం ఏసి | |
| బూట్ స్పేస్ | 310 లీటర్లు |
| ఈ విటారా డెల్టా(బేస్ మోడల్)49 కెడబ్ల్యూహెచ్, 440 km, 142 బి హెచ్ పి | ₹15.99 లక్షలు* | ||
| ఈ విటారా జీటా61 కెడబ్ల్యూహెచ్, 543 km, 172 బి హెచ్ పి | ₹17.49 లక్షలు* | ||
| ఈ విటారా ఆల్ఫా61 కెడబ్ల్యూహెచ్, 543 km, 172 బి హెచ్ పి | ₹19.79 లక్షలు* | ||
| ఈ విటారా ఆల్ఫా డ్యూయల్ టోన్(టాప్ మోడల్)61 కెడబ్ల్యూహెచ్, 543 km, 172 బి హెచ్ పి | ₹20.01 లక్షలు* |
మారుతి సుజుకి ఈ విటారా సమీక్ష
అవలోకనం
చాలా కాలం టీజర్లు, ప్రదర్శనలు కొనసాగిన తర్వాత చివరికి మారుతి సుజుకి e విటారాను డ్రైవ్ చేసే అవకాశం లభించింది. ఈ కారు రూ. 10.99 లక్షల ప్రారంభ ధరతో పాటు కిలోమీటర్కు రూ. 3.99 (BaaS ధర విధానం)తో విడుదలైంది. దీని పూర్తి ధర పరిధి రూ. 15.99 లక్షల నుండి రూ. 20.01 లక్షల వరకు ఉంది. ఇది సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ కారు కాదు. ఇది మారుతి సంస్థ భారతీయ మరియు గ్లోబల్ మార్కెట్ల కోసం తీసుకువచ్చిన తొలి ఎలక్ట్రిక్ వాహనం. ఇప్పటికే అనేక సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రత్యర్థులకు గట్టి పోటీ ఇవ్వడం మారుతికి పెద్ద సవాల్గా మారింది.
మా డ్రైవ్ అనుభవం తర్వాత డిజైన్, స్పేస్, ఫీచర్లు, పెర్ఫార్మెన్స్ వంటి అంశాలపై తొలి అభిప్రాయాలు ఏర్పడ్డాయి. మారుతి EVపై ఆసక్తి ఉన్నవారు మా పూర్తి రివ్యూను చూడవచ్చు. అలాగే బుకింగ్ ప్రక్రియపై ప్రత్యేక కథనం కూడా అందుబాటులో ఉంది.
బాహ్య
e విటారా ఫోటోలు మీరు ఇప్పటికే చూసే ఉంటారు. కానీ ప్రత్యక్షంగా చూస్తే ఇది ఇంకా బాగా కనిపిస్తుంది. చాలా EVలు విభిన్నమైన, కాస్త అతిగా అనిపించే డిజైన్లతో వస్తాయి. కానీ e విటారా మాత్రం సరళమైన రూపంతో, యూరోపియన్ ఎలిగెన్స్ను కలిగి ఉంటుంది (ఇది యూరప్ మార్కెట్లో కూడా విడుదల కానుంది).
ముందు భాగం పదునైన డిజైన్తో ఉంటుంది. మొదట్లో ఇది అందరికీ నచ్చకపోవచ్చు. కానీ కొంత సమయం గడిచేకొద్దీ ఇది ఆకర్షణీయంగా మారుతుంది. Y ఆకారంలో ఉన్న సన్నని LED DRLs లో హెడ్ల్యాంపులు అమర్చబడ్డాయి. పదునైన కట్స్, క్రీసెస్ వలన ముందు భాగం మరింత దూకుడుగా కనిపిస్తుంది. పెద్ద బంపర్ కారణంగా కారు బలంగా, మస్క్యులర్గా అనిపిస్తుంది.
సైడ్ ప్రొఫైల్ మాత్రం సరళంగా ఉంటుంది. ఫ్లాట్ ప్యానెల్స్, ఏరోడైనమిక్ అల్లాయ్ వీల్స్, మందమైన డోర్ క్లాడింగ్ తప్ప పెద్దగా డిజైన్ హైలైట్స్ లేవు. పరిమాణం పరంగా, మారుతి ఇ-విటారా దాని పోటీదారులతో పోలిస్తే ఎంత పెద్దదో ఇక్కడ చూడండి.
వెనుక భాగంలో వెడల్పాటి టెయిల్గేట్, భారీ బంపర్తో మస్క్యులర్ లుక్ కొనసాగుతుంది. కనెక్టెడ్ టెయిల్ ల్యాంప్స్ ఆధునికతను జోడిస్తున్నాయి. మా ఇమేజ్ గ్యాలరీలో డిజైన్ వివరాలను మరింత దగ్గరగా చూడవచ్చు.
మారుతి ఈ విటారాను 5 మోనోటోన్ రంగుల్లో అందిస్తోంది: స్ప్లెండిడ్ సిల్వర్, నెక్సా బ్లూ, బ్లూయిష్ బ్లాక్, గ్రాండ్యూర్ గ్రే, ఒపులెంట్ రెడ్. అలాగే ల్యాండ్ బ్రీస్ గ్రీన్, ఆర్కిటిక్ వైట్ రంగులు బ్లాక్ రూఫ్తో మాత్రమే లభిస్తాయి. స్ప్లెండిడ్ సిల్వర్ రంగులో డ్యూయల్ టోన్ ఆప్షన్ కూడా ఉంది. వివిధ రంగుల్లో కారు ఎలా కనిపిస్తుందో తెలుసుకోవడానికి ప్రత్యేక కలర్స్ గ్యాలరీ అందుబాటులో ఉంది.
అంతర్గత
డిజైన్ & నాణ్యత
క్యాబిన్లో బ్లాక్ మరియు టాన్ బ్రౌన్ థీమ్ ప్రధానంగా కనిపిస్తుంది. కొత్తగా రూపొందించిన రెండు స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్, స్క్వేర్ ఆకారంలో ఉన్న AC వెంట్స్ (బ్రష్డ్ అల్యూమినియం ఫినిష్తో), డ్యాష్బోర్డ్లో సగం భాగాన్ని ఆక్రమించే డ్యూయల్ స్క్రీన్ సెటప్ ఉన్నాయి.
ఇది ఇతర మారుతి కార్లతో పోలిస్తే పూర్తిగా భిన్నమైన డిజైన్. అలాగే క్యాబిన్ నాణ్యత కూడా గణనీయంగా మెరుగైంది. డ్యాష్బోర్డ్ సాఫ్ట్-టచ్ ఫినిష్తో ఉంది. అన్ని బటన్లు, స్టాల్క్స్ బలంగా అనిపిస్తాయి. లెదర్తో కప్పిన స్టీరింగ్ వీల్ ప్రీమియం ఫీల్ ఇస్తుంది. డోర్ ప్యాడ్స్ కూడా దృఢంగా ఉన్నాయి. ఇతర కొత్త మారుతి మోడళ్లలో కనిపించే అసమానతలు ఇందులో కనిపించవు. మొత్తం క్యాబిన్ నాణ్యత కియా, హ్యుందాయ్ వంటి బ్రాండ్లకు దగ్గరగా ఉంది.
ముందు సీటు
యువతకు కారు లోపలికి ఎక్కడం, దిగడం పెద్ద సమస్య కాదు. డోర్లు వెడల్పుగా తెరుచుకుంటాయి. అయితే బ్యాటరీ కారణంగా ఫ్లోర్ ఎత్తుగా ఉండటంతో లోపలికి ఎక్కేటప్పుడు మోకాళ్లు కొంచెం ఎక్కువగా ఎత్తాలి. వృద్ధులకు ఇది కొంత అసౌకర్యంగా ఉండవచ్చు.
6 అడుగుల 5 అంగుళాల ఎత్తున్న వ్యక్తికి కూడా డ్రైవర్ సీటు ఆశ్చర్యకరంగా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. మొత్తం ఎర్గోనామిక్స్ బాగున్నాయి. స్క్రీన్, బటన్లకు సులభంగా చేరుకోవచ్చు. కాళ్లకు సరిపడా స్థలం ఉంది. అయితే పొడవైన డ్రైవర్ల కోసం స్టీరింగ్ వీల్ మరింత దగ్గరగా వస్తే బాగుంటుంది.
వెనుక సీటు
వెనుక భాగంలో స్థలం కొంత పరిమితంగా ఉంటుంది. మోకాళ్లకు సరిపడా స్థలం ఉన్నప్పటికీ, ఎత్తైన ఫ్లోర్ కారణంగా తొడలకు తగిన సపోర్ట్ తగ్గుతుంది. తల స్థలం కూడా కేవలం సరిపడే స్థాయిలో మాత్రమే ఉంది.
ఇక్కడ ముగ్గురు కూర్చోవచ్చు. కానీ మధ్యలో కూర్చున్న వ్యక్తికి భుజాల మధ్య రాపిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది. డార్క్ క్యాబిన్ థీమ్ కారణంగా స్థలం ఇంకా చిన్నగా అనిపిస్తుంది. అయినప్పటికీ మధ్య ప్రయాణికుడికి ప్రత్యేక హెడ్రెస్ట్ ఇవ్వడం వలన కొంత సౌకర్యం లభిస్తుంది.
నిల్వ స్థలాలు & ప్రాక్టికాలిటీ
క్యాబిన్లో నిల్వ స్థలాల పరంగా చూస్తే e విటారా సాధారణ ఫ్యామిలీ SUV తరహాలోనే ఉంది. ప్రతి డోర్లో బాటిల్ హోల్డర్లు ఉన్నాయి. సెంటర్ కన్సోల్లో కప్ హోల్డర్లు, సగటు పరిమాణంలో గ్లోవ్బాక్స్, సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ కింద స్టోరేజ్ స్పేస్, ఫోన్ పెట్టుకునేందుకు ప్రత్యేక ట్రే ఉన్నాయి. అలాగే సెంటర్ కన్సోల్ కింద పెద్ద వస్తువులు పెట్టుకునే అదనపు స్థలం కూడా అందుబాటులో ఉంది.
వెనుక సీటు ప్రయాణికులకు సీట్బ్యాక్ పాకెట్లు, ఫోన్ పెట్టుకునే ట్రే, సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్లో కప్ హోల్డర్లు ఉన్నాయి.
క్యాబిన్లో అనేక ఛార్జింగ్ ఆప్షన్లు కూడా ఉన్నాయి. వాటిలో వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, 12V సాకెట్, USB టైప్-A పోర్ట్, అలాగే USB టైప్-C పోర్టులు ఉన్నాయి.
మొత్తం చూస్తే క్యాబిన్ డిజైన్, నాణ్యత ఆకట్టుకునే స్థాయిలో ఉంది. ఈ సైజ్ SUV నుంచి ఆశించే అన్ని ప్రాక్టికల్ అంశాలు ఇందులో ఉన్నాయి. అయితే ఒకే లోపం ఏమిటంటే వెనుక సీటు స్థలం కేవలం సరిపడే స్థాయిలో మాత్రమే ఉండటం.
ఫీచర్లు
e విటారా ఫీచర్ల పరంగా బాగా సమృద్ధిగా ఉంది. ఇందులో 10.1 అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ఉంది. దీనికి కొత్త యూజర్ ఇంటర్ఫేస్ ఇవ్వబడింది, ఇది సులభంగా ఉపయోగించడానికి అనువుగా ఉంది. పెద్ద ఐకాన్లు ఉండటంతో సమాచారం చదవడం కూడా సులభం. ఈ స్క్రీన్లో వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే సపోర్ట్ ఉంది, ఇవి సజావుగా పనిచేస్తాయి.
అదే విధంగా 10.25 అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే కూడా ఉంది. ఇందులో క్లియర్ గ్రాఫిక్స్ ఉండి సమాచారం సులభంగా అర్థమవుతుంది. ఇతర ఫీచర్లలో ఫిక్స్డ్ గ్లాస్ రూఫ్, వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, HDMI పోర్ట్, 10-వే పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు ఉన్నాయి.
అయితే రెజెన్ లెవల్స్ మరియు సీట్ వెంటిలేషన్ కోసం ఫిజికల్ బటన్లు ఉంటే మరింత సౌకర్యంగా ఉండేది.
ఇందులో 360 డిగ్రీ కెమెరా కూడా ఉంది, ఇది చుట్టూ ఉన్న దృశ్యాన్ని స్పష్టంగా చూపిస్తుంది. వివిధ వ్యూస్ ఎంపిక కూడా ఉంది.
భద్రత
భద్రత పరంగా చూస్తే ఇందులో 7 ఎయిర్బ్యాగ్స్, ABS తో EBD, అన్ని వీల్స్కు డిస్క్ బ్రేకులు, ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్, టైర్ ప్రెషర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC), అకౌస్టిక్ వెహికల్ అలర్ట్ సిస్టమ్ (AVAS), ముందు మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సర్లు, 360 డిగ్రీ కెమెరా ఉన్నాయి.
ఇంకా లెవల్ 2 ADAS (Advanced Driver Assistance System) కూడా ఉంది. ఇందులో లేన్ కీప్ అసిస్ట్, హై బీమ్ అసిస్ట్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, రియర్ క్రాస్ ట్రాఫిక్ అలర్ట్, ఆటోనమస్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ వంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి.
మా డ్రైవ్ సమయంలో ADASను కొంత పరీక్షించగా, ఇది భారత రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా బాగా ట్యూన్ చేయబడినట్లు అనిపించింది.
e విటారాకు 5-స్టార్ BNCAP క్రాష్ టెస్ట్ భద్రత రేటింగ్ కూడా ఉంది. దీని గురించి మీరు ఇక్కడ చదువుకోవచ్చు.
బూట్ స్పేస్
e విటారాలో 310 లీటర్ల బూట్ స్పేస్ ఉంది. SUV పరిమాణం దృష్ట్యా ఇది కొంచెం తక్కువగా అనిపిస్తుంది. అయితే చిన్న మరియు మధ్యస్థ సూట్కేసులు, వీకెండ్ ట్రిప్ లగేజ్ పెట్టుకోవడానికి సరిపోతుంది.
ఇంకా ఎక్కువ వస్తువులు తీసుకెళ్లాలంటే వెనుక సీటును 40:20:40 స్ప్లిట్లో ఫోల్డ్ చేయవచ్చు, దీంతో పెద్ద వస్తువులు కూడా పెట్టుకోవచ్చు.
ప్రదర్శన
e విటారాలో రెండు బ్యాటరీ ఆప్షన్లు ఉన్నాయి: 49 kWh మరియు 61 kWh. మారుతి ప్రకారం ఇది గరిష్టంగా 543 కిలోమీటర్ల రేంజ్ ఇస్తుంది. కానీ వాస్తవ పరిస్థితుల్లో చిన్న బ్యాటరీతో సుమారు 350 కిమీ, పెద్ద బ్యాటరీతో సుమారు 420 కిమీ రేంజ్ లభిస్తుంది.
సిటీ పెర్ఫార్మెన్స్
ఈ కారు యాక్సిలరేషన్ ట్యూనింగ్ చాలా సాఫ్ట్గా ఉంది. మొదటిసారి EV నడిపేవారికి కూడా ఇది చాలా సులభంగా అనిపిస్తుంది. ప్రారంభంలో అకస్మాత్తుగా వేగం పెరగదు. యాక్సిలరేషన్ లీనియర్గా ఉంటుంది. నగరంలో డ్రైవింగ్ స్మూత్గా, అలసట లేకుండా ఉంటుంది.
ఎకో మోడ్లో డ్రైవ్ చేస్తే పవర్ వినియోగం తగ్గుతుంది, తద్వారా మెరుగైన రేంజ్ పొందవచ్చు.
హైవే పెర్ఫామెన్స్
హైవేలపై, ఇ-విటారా మిమ్మల్ని సీటులోకి వెనక్కి నెట్టకపోయినా, అది సులభంగా మూడు అంకెల వేగాన్ని అందుకుంటుంది. ఎవరినైనా సులభంగా అధిగమించడానికి సరిపడా వేగవంతమైన త్వరణం మీకు లభిస్తుంది, అదే సమయంలో, అది మృదువుగా మరియు క్రమంగా ఉండటం వల్ల మీరు నియంత్రణ కోల్పోయినట్లు అనిపించదు.
స్పోర్ట్స్ మోడ్ మీ డ్రైవ్లకు మరింత వినోదాన్ని జోడిస్తుంది, కానీ ఆ మోడ్లో డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీ త్వరగా ఖర్చవుతుంది.
ఇ-విటారాను నడపడం ఒక చాలా పెద్ద రిమోట్ కంట్రోల్ కారును నడుపుతున్నట్లుగా అనిపిస్తుంది. ఇందులో ప్రత్యేకంగా చెప్పుకోవలసిన విషయం ఏమిటంటే, మారుతి థ్రాటిల్ రెస్పాన్స్ మరియు రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ను ఎంత చక్కగా సమతుల్యం చేసిందనేది.
దీని పవర్ట్రెయిన్ మరియు మారుతి ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల గురించి మరిన్ని వివరాల కోసం, మా కథనాన్ని చూడండి.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
రైడ్ కంఫర్ట్
మారుతి సుజుకి సంస్థ మంచి రైడ్ కంఫర్ట్కు ప్రసిద్ధి. ఇదే లక్షణాన్ని మనం Maruti Suzuki Grand Vitaraలో కూడా చూశాం. అదే స్థాయి సౌకర్యం ఇప్పుడు e విటారాలో కూడా లభిస్తుంది.
గతుకులను శోషించే సామర్థ్యం బాగా ఉంది. స్పీడ్ బ్రేకర్లు లేదా గుంతలపై వెళ్లినా అకస్మాత్తుగా దెబ్బ తగిలినట్లుగా అనిపించదు. కారు బరువు ఉన్నప్పటికీ అసమతుల్యతలు (undulations) మీద వెళ్తున్నప్పుడు ఆ బరువు కొంత అనిపిస్తుంది. అయినప్పటికీ బాడీ రోల్ను బాగా నియంత్రించారు.
ఒక లోపం ఏమిటంటే క్యాబిన్ ఇన్సులేషన్. ఆస్ఫాల్ట్ రోడ్లపై రోడ్ నాయిస్ కొంత వినిపిస్తుంది. కాంక్రీట్ రోడ్లపై ఇది ఇంకా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది పెద్ద సమస్య కాకపోయినా, దీర్ఘ ప్రయాణాల్లో కొంత అలసట కలిగించవచ్చు.
హ్యాండ్లింగ్
హై స్పీడ్ స్థిరత్వం విషయంలో e విటారా మంచి పనితీరు చూపుతుంది. సస్పెన్షన్ సెటప్ చాలా సాఫ్ట్గా కూడా కాదు, చాలా గట్టిగా కూడా కాదు. కంట్రోల్డ్ బాడీ రోల్ కారణంగా మలుపుల్లో లేదా లేన్ మార్పుల్లో SUV స్థిరంగా ఉంటుంది.
ఇది స్పోర్టీ హ్యాండ్లింగ్ ఇవ్వదు. కానీ కారు మీ నియంత్రణలోనే ఉందన్న నమ్మకాన్ని ఇస్తుంది.
వేరియంట్లు
మారుతి e విటారాను మూడు వేరియంట్లలో అందిస్తోంది: Delta, Zeta, Alpha. ప్రతి వేరియంట్ వివరాలు ఇలా ఉన్నాయి.
Maruti Suzuki e Vitara Delta
- LED DRLs, 18-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్, రూఫ్-మౌంటెడ్ స్పాయిలర్
- ఫ్యాబ్రిక్ సీట్లు, టిల్ట్ & టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్
- వెనుక సీట్లకు రిక్లైనింగ్ & స్లైడింగ్ ఫంక్షన్
- ఆటో AC, పుష్ బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే
- 10.25 అంగుళాల టచ్స్క్రీన్, వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో & ఆపిల్ కార్ప్లే, ఇన్ఫినిటీ సౌండ్ సిస్టమ్
- భద్రత: 7 ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఫ్రంట్ & రియర్ పార్కింగ్ సెన్సర్లు, TPMS, ESC, ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్
Maruti Suzuki e Vitara Zeta
- వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్
- రియర్ వ్యూ కెమెరా
Maruti Suzuki e Vitara Alpha
- ప్రొజెక్టర్ LED హెడ్ల్యాంప్స్, ఫాగ్ ల్యాంప్స్
- డ్యూయల్-టోన్ పెయింట్ ఆప్షన్స్
- సెమీ లెదర్ సీట్లు, 10-వే పవర్ అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీటు
- సింగిల్-పేన్ గ్లాస్ రూఫ్
- వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, అదనపు సబ్వూఫర్ & ట్వీటర్లు
- 360 డిగ్రీ కెమెరా, లెవల్ 2 ADAS
కార్డెకో సిఫార్సు
బేస్ Delta వేరియంట్ ఎక్కువగా సిఫార్సు చేయదగినది. ఇది రోజువారీ ప్రయాణాలకు అవసరమైన అన్ని ఫీచర్లను అందిస్తుంది. ఖరీదైన కంఫర్ట్ ఫీచర్లు మాత్రమే ఇందులో లేవు.
పెద్ద బ్యాటరీ లేదా అదనపు ఫీచర్లు కావాలనుకుంటే Zeta లేదా Alpha వేరియంట్లను ఎంచుకోవచ్చు.
వెర్డిక్ట్
చివరగా చెప్పాలంటే e విటారా అనేది మారుతి కార్ల నుంచి మనం ఆశించే విధంగానే ఉంది. ఇది సింపుల్గా, ప్రాక్టికల్గా, బాగా ఆలోచించి రూపొందించబడింది. డ్రైవ్ చేయడం సులభం, ఫీచర్లతో నిండి ఉంది, క్యాబిన్ నాణ్యత మరియు భద్రతలో పెద్ద మెరుగుదల చూపిస్తుంది. అయితే వెనుక సీటులో తొడల సపోర్ట్ (under-thigh support) కొంత సమస్యగా ఉంది. దాని తప్ప మిగతా అన్ని అంశాల్లో ఇది సమతుల్యమైన ప్యాకేజీ.
ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలు
Hyundai Creta Electric
పరిగణించడానికి కారణం:
- మెరుగైన వెనుక సీటు స్థలం
- మంచి ఫీచర్ లిస్ట్
- ఎక్కువ ప్రాక్టికాలిటీ
విస్మరించడానికి కారణం:
- తక్కువ రేంజ్
ఈ నివేదికలో మీరు మారుతి ఇ-విటారా మరియు హ్యుందాయ్ క్రెటా ఎలక్ట్రిక్ మధ్య సవివరమైన పోలికను కనుగొనవచ్చు.
MG Windsor
పరిగణించడానికి కారణం:
- అత్యుత్తమ వెనుక సీటు అనుభవం
విస్మరించడానికి కారణం:
- తక్కువ రేంజ్
- విభిన్నమైన (quirky) డిజైన్
ఏది ఎంచుకోవాలో ఆలోచిస్తున్నారా? మారుతి ఇ-విటారా మరియు ఎంజి విండ్సర్ల మధ్య మా సవివరమైన పోలిక మీకు నిర్ణయం తీసుకోవడంలో సహాయపడుతుంది.
Maruti Suzuki e Vitara యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- 500+ km క్లెయిమ్డ్ రేంజ్ – ఇంటర్సిటీ ప్రయాణాలకు అనుకూలం
- 10.25-inch టచ్స్క్రీన్, 10-స్పీకర్ ఇన్ఫినిటీ సౌండ్ సిస్టమ్, ఫ్రంట్ సీట్ వెంటిలేషన్, ఆంబియంట్ లైటింగ్ వంటి ఫీచర్లు
- మారుతి డీలర్షిప్ల ద్వారా ఛార్జింగ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అభివృద్ధి హామీ
మనకు నచ్చని విషయాలు
- వెనుక సీటు హెడ్రూమ్ & తొడల సపోర్ట్ పరిమితం
- ఇండియాలో ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (AWD) ఆప్షన్ లేదు
మారుతి సుజుకి ఈ విటారా comparison with similar cars
Rs.15.99 - 20.01 లక్షలు* | Sponsored Rs.14.10 - 18.60 లక్షలు* | Rs.12.49 - 17.69 లక్షలు* | Rs.18.79 - 26.48 లక్షలు* | Rs.16.99 - 19.49 లక్షలు* | Rs.9.69 - 12.59 లక్షలు* | Rs.18.19 - 20.09 లక్షలు* | Rs.11.31 - 20.19 లక్షలు* |
| రేటింగ్User Review (19) | రేటింగ్User Review (116) | రేటింగ్User Review (241) | రేటింగ్User Review (37) | రేటింగ్User Review (139) | రేటింగ్User Review (40) | రేటింగ్User Review (9) | రేటింగ్User Review (436) |
| ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి |
| బాటరీ కెపాసిటీ49 - 61 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ38 - 52.9 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ30 - 45 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ63 - 75 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ55 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ30 - 40 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ59.6 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీవర్తించదు |
| పరిధి440 - 543 km | పరిధి332 - 449 km | పరిధి275 - 489 km | పరిధి566 - 665 km | పరిధి502 km | పరిధి275 - 350 km | పరిధి463 - 468 km | పరిధివర్తించదు |
| ఛార్జింగ్ టైం- | ఛార్జింగ్ టైం50 kW ఛార్జర్తో 55 నిమిషాలు (0-80%) | ఛార్జింగ్ టైం50 kW ఛార్జర్తో 56 నిమిషాలు | ఛార్జింగ్ టైం110 kW ఛార్జర్తో 25 నిమిషాలు (20-80%) | ఛార్జింగ్ టైం70 kW ఛార్జర్తో 40 నిమిషాలు (10-80%) | ఛార్జింగ్ టైం- | ఛార్జింగ్ టైం- | ఛార్జింగ్ టైంవర్తించదు |
| పవర్142 - 172 బి హెచ్ పి | పవర్134 బి హెచ్ పి | పవర్127 - 142 బి హెచ్ పి | పవర్- | పవర్165 బి హెచ్ పి | పవర్87 - 127 బి హెచ్ పి | పవర్174.33 - 201.15 బి హెచ్ పి | పవర్86.63 - 101.64 బి హెచ్ పి |
| ఎయిర్బ్యా గ్లు7 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు7 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | వీక్షించండి ఆఫర్లు | ఈ విటారా వి.ఎస్ నెక్సాన్ ఈవీ | ఈ విటారా వి.ఎస్ సియెర్రా ఈవి | ఈ విటారా వి.ఎస్ కర్వ్ ఈవి | ఈ విటారా వి.ఎస్ పంచ్ ఈవి | ఈ విటారా వి.ఎస్ విఎఫ్6 | ఈ విటారా వి.ఎస్ అర్బన్ క్రూయిజర్ హైరైడర్ |
మారుతి సుజుకి ఈ విటారా కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
మారుతి సుజుకి ఈ విటారా వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (19)
- లుక్స్ (7)
- కంఫర్ట్ (9)
- మైలేజీ (3)
- అంతర్గత (3)
- ధర (5)
- పవర్ (1)
- ప్రదర్శన (4)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Worth The HypeI have been driving the e vitara for a few weeks now and honestly, it a pretty solid package. The design looks way better in person than in photos. It has that modern ev vibe without trying too hard to look futuristic. The ride quality is surprisingly comfortable, especially on rough Indian roads. Instant torque makes city driving super easy.ఇంకా చదవండి1
- E Vitara Zeta Owner ReviewE vitara zeta model is a very good car. Its performance is amazing, getting 470kmph in full charge, very good handling, features also good, thigh support is less, boot space also less, good car for city and highway usage, headache free charging, good riding comfort, easy to handle in the busy roads, maintenance cost also very less.ఇంకా చదవండి
- Awesome Electric Car That I Have Ever SeenComfortable & luxury that I feel when I saw it at nexa in narnaul city. Good range of 450 to 550, very nice dashboard, comfortable seat, nice rear look. It suits for daily up down employees who can't afford heavy increasing price of petrol in India. Good ground clear, wonderful & awesome appearance than any other ev.ఇంకా చదవండి1
- Easy Ev For CityEasy to drive, nice interior and very safe. Good range for daily use, gives 350-450 km approx. But the boot is small, back seat headroom is less and it's noisy on highways. Not fast or sporty. Good for city and family use if you don't need big space. Heartect-e platform, 5-star BNCAP, Level 2 ADAS. Overall good package.ఇంకా చదవండి1
- Very Excellent Vehicle Future LoadingVery excellent vehicle, feature loading, best service in the market. Don't forget this vehicle, I'm so happy that I bought this vehicle. It runs smoothly. Thank you Maruti Suzuki. It's a late coming but late is latest and no such complaints. Bootspace is nice so don't worry about vehicle space.ఇంకా చదవండి
- అన్ని ఈ విటారా సమీక్షలు చూడండి
మారుతి సుజుకి ఈ విటారా Range
| motor మరియు ట్రాన్స్ మిషన్ | ఏఆర్ఏఐ పరిధి |
|---|---|
| ఎలక్ట్రిక్ - ఆటోమేటిక్ | 440 - 543 km మధ్య |
మారుతి సుజుకి ఈ విటారా వీడియోలు
Maruti's First EV ఐఎస్ Here!
Will You Be Able To Fit Here?
More Range Than Its Rivals!
How Safe ఐఎస్ The e-Vitara?
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మారుతి సుజుకి ఈ విటారా ప్రత్యామ్నాయ కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) As of now, the vehicle is upcoming and has not been officially launched, so spec...ఇంకా చదవండి
A ) The Maruti Suzuki eVitara offers a 5-seat configuration. It provides ample space...ఇంకా చదవండి
A ) The Maruti Suzuki eVitara features a 9-inch touchscreen infotainment system with...ఇంకా చదవండి
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.19.39 - 24.24 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.16.83 - 21.03 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.16.83 - 21.03 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.16.83 - 21.03 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.16.83 - 21.03 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ మారుతి సుజుకి కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- మారుతి సుజుకి ఫ్రాంక్స్Rs.6.85 - 11.98 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జాRs.8.26 - 13.01 లక్షలు*
- మా రుతి సుజుకి గ్రాండ్ విటారాRs.10.77 - 19.72 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి విక్టరీస్Rs.10.50 - 19.99 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి జిమ్నిRs.12.39 - 14.52 లక్షలు*
Popular ఎస్యూవి cars
- ట్రెండింగ్లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
- టాటా సియర్రాRs.11.49 - 21.29 లక్షలు*
- నిస్సాన్ tektonRs.10.49 - 18.59 లక్షలు*
- టాటా పంచ్Rs.5.70 - 10.67 లక్షలు*
- మహీంద్రా థార్Rs.9.99 - 17.62 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియో ఎన్Rs.13.49 - 24.95 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ డస్టర్Rs.10.49 - 18.69 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్టాటా సఫారిRs.13.29 - 26.76 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్కియా సెల్తోస్Rs.11 - 21.82 లక్షలు*
- టాటా సియెర్రా ఈవిRs.18.79 - 26.48 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ కైగర్Rs.5.81 - 10.35 లక్షలు*
ఈ విటారా తాజా నవీకరణ
మారుతి e విటారా తాజా నవీకరణలు
ఏప్రిల్ 29, 2025: భారతదేశంలో మారుతి ఇ విటారా ప్రారంభం సెప్టెంబర్ 2025 వరకు పొడిగించడం జరిగింది.
ఏప్రిల్, 1, 2025: భారతదేశంలో ప్రారంభించిన తర్వాత మారుతి ఈ విటారాను దాదాపు 100 దేశాలకు ఎగుమతి చేయనుంది.
మార్చి 27, 2025: మారుతి ఈ విటారాను ఏప్రిల్ 2025లో విడుదల చేసే అవకాశం ఉంది.
ఫిబ్రవరి 10, 2025: ఈ విటారా ఇప్పుడు మీకు సమీపంలోని నెక్సా డీలర్షిప్లో వీక్షించడానికి అందుబాటులో ఉంది. ఆఫ్లైన్ బుకింగ్లు కూడా జరుగుతున్నాయి.
ఫిబ్రవరి 05, 2025: ఈ విటారాను డెల్టా, జీటా మరియు ఆల్ఫా అనే మూడు వేరియంట్లలో అందించనున్నట్లు సూచిస్తుంది.