- 130 ఫోటోలు
- షార్ట్స్
9 రంగులు
మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈ
మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈ స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| పరిధి | 542 - 656 km |
| పవర్ | 228 - 282 బి హెచ్ పి |
| బాటరీ కెపాసిటీ | 59 - 79 కెడబ్ల్యూహెచ్ |
| ఛార్జింగ్ సమయం డిసి | 180 kW ఛార్జర్తో 20 నిమిషాలు |
| ఛార్జింగ్ సమయం ఏసి | 11.2 kW ఛార్జర్తో 11.7 గంటలు |
| బూట్ స్పేస్ | 663 లీటర్లు |
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ వన్(బేస్ మోడల్)59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹21.90 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ వన్ 7.2కెడబ్ల్యూ ఛార్జర్59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹22.40 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ వన్ 11.2కెడబ్ల్యూ ఛార్జర్59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹22.65 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ టూ59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹24.90 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ టూ 7.2కెడబ్ల్యూ ఛార్జర్59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹25.40 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ టూ 11.2కెడబ్ల్యూ ఛార్జర్59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹25.65 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ టూ 79కెడబ్ల్యూహెచ్79 కెడబ్ల్యూహెచ్, 656 km, 282 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹26.50 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ టూ 79కెడబ్ల్యూహెచ్ 7.2కెడబ్ల్యూ ఛార్జర్79 కెడబ్ల్యూహెచ్, 656 km, 282 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹27 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ టూ 79కెడబ్ల్యూహెచ్ 11.2కెడబ్ల్యూ ఛార్జర్79 కెడబ్ల్యూహెచ్, 656 km, 282 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹27.25 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ త్రీ సెలెక్ట్59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹27.90 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ త్రీ సెలెక్ట్ 7.2కెడబ్ల్యూ ఛార్జర్59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹28.40 లక్షలు* | ||
| ప్యాక్ త్రీ సెలెక్ట్ 11.2కెడబ్ల్యూ ఛార్జర్59 కెడబ్ల్యూహెచ్, 542 km, 228 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹28.65 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ cineluxe ఎడిషన్79 కెడబ్ల్యూహెచ్, 656 km, 282 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹29.35 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ త్రీ79 కెడబ్ల్యూహెచ్, 656 km, 282 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹30.50 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ త్రీ 7.2కిలోవాట్ ఛార్జర్79 కెడబ్ల్యూహెచ్, 656 km, 282 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹31 లక్షలు* | ||
| ఎక్స్ఈవి 9ఈ ప్యాక్ త్రీ 11.2కిలోవాట్ ఛార్జర్(టాప్ మోడల్)79 కెడబ్ల్యూహెచ్, 656 km, 282 బి హెచ్ పి2 నెలలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి ఉంది | ₹31.25 లక్షలు* |
మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈ సమీక్ష
అవలోకనం
మహీంద్రా EVలకు కొత్త కాదు. ఇది 2001లో రేవా అనే దాని మొదటి ఎలక్ట్రిక్ కారును విడుదల చేసింది, ఇది పెద్దగా విజయవంతం కాలేదు. మహీంద్రా తర్వాత XUV400తో మళ్ళీ ప్రయత్నించింది, ఇది కొంత ఆకర్షణను పొందింది, కానీ చివరికి ప్రసిద్ధ నెక్సాన్ EVకి దూరమైంది. ఈసారి మహీంద్రా పనులు సరిగ్గా చేయాలనుకుంటోంది. వింతైన BE6తో పాటు, మహీంద్రా XEV9eని కూడా ప్రారంభించింది - ఇది అన్ని ఉద్దేశ్యాలు మరియు ప్రయోజనాల కోసం ప్రసిద్ధ XUV700 యొక్క ఎలక్ట్రిక్ SUV-కూపే వెర్షన్.

భవిష్యత్తును తలపించే EV మీరు ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ ఆకర్షణలను కలిగి ఉంది మరియు ఇది 500 కి.మీ కంటే ఎక్కువ వాస్తవ ప్రపంచ పరిధిని అందించే శక్తివంతమైన పవర్ట్రెయిన్తో వస్తుంది. కానీ ఈ ప్రత్యేకమైన EV రోజువారీ వినియోగం పరంగా ఎలా ఉంటుంది? ఇది దాని డిజైన్ మరియు మెరిసే లక్షణాల కంటే ఎక్కువనా? మరింత ముఖ్యంగా, ఇది టాటా హారియర్ EV వంటి ప్రత్యర్థులతో మంచి పోరాటాన్ని ప్రదర్శిస్తుందా? తెలుసుకుందాం.
బాహ్య
XEV9e ఇది వీడియో గేమ్ నుండి నేరుగా వచ్చినట్లు కనిపిస్తుంది, అయినప్పటికీ ఇది దాని తోబుట్టువు - BE6 వలె మెరిసేది కాదు. డిజైన్ మహీంద్రా XUV700 ద్వారా బాగా ప్రభావితమైంది, ఇది దాని ముందు ప్రొఫైల్లో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.

ఇక్కడ, మనం భారీ క్లోజ్డ్-ఆఫ్ గ్రిల్, కనెక్ట్ చేయబడిన LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లాంప్స్ (DRLలు), నిలువుగా పేర్చబడిన LED హెడ్ల్యాంప్లు మరియు బానెట్పై బలమైన ఫోల్డింగ్ లను చూస్తాము. DRLలలో అంతర్నిర్మిత వరుస ఇండికేటర్లు అలాగే స్వాగత/వీడ్కోలు ఫంక్షన్ ఉన్నాయి, ఇవి ముఖ్యంగా చీకటిలో ఖరీదైనవిగా కనిపిస్తాయి. కొత్త మహీంద్రా ఎలక్ట్రిక్ లోగో కూడా ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది.

సైడ్ ప్రొఫైల్ దాని పొడవును హైలైట్ చేస్తుంది, ఇది 4.8-మీటర్లకు దగ్గరగా ఉంది మరియు ఇక్కడ మీరు చక్కని SUV-కూపే డిజైన్ను చూడవచ్చు. ముందు డోర్లు ఫ్లష్ ఫిట్టింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ను కలిగి ఉంటాయి, వెనుక డోర్ హ్యాండిల్స్ C-పిల్లర్లో దాచబడి ఉంటాయి మరియు పైకప్పు పైకి లేచిన వెనుక చివరతో సున్నితంగా విలీనం అవుతుంది.
మహీంద్రా 19-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ను అందిస్తుంది, ఇవి ఈ కారుకు చిన్నగా కనిపిస్తాయి. మీరు కూడా అదే అనుకుంటే, అదనపు ధర కోసం మీరు పెద్ద 20-అంగుళాల వీల్స్ ను ఎంచుకోవచ్చు.

వెనుకవైపు, కనెక్ట్ చేయబడిన టెయిల్ లాంప్లు అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తాయి. DRLల మాదిరిగానే, టెయిల్ లాంప్లు కూడా స్వాగత మరియు వీడ్కోలు ఫంక్షన్ను పొందుతాయి. మహీంద్రా ఎడమ టెయిల్ లాంప్ కింద ఛార్జింగ్ పోర్ట్ను చాలా చక్కగా దాచిపెట్టింది మరియు బూట్ తెరిచి ఉంటే బంపర్ పైన అదనపు బ్లింకర్ల సెట్ను అందించింది.
ఈ డిజైన్, ప్రత్యేకమైనది మరియు భవిష్యత్తును కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అందరికీ నచ్చే అవకాశం లేదు. మీ కుటుంబంలోని వ్యక్తులకు భిన్నమైన అభిప్రాయాలు ఉంటాయి మరియు కొంతమందికి ఇది మొదటి చూపులోనే నచ్చకపోవచ్చు. కానీ, ఇది త్వరగా అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుందని తిరస్కరించడం లేదు. దీని పరిమాణం మరియు ఆకారం దీనికి ఆకట్టుకునే రోడ్డు ఉనికిని ఇస్తుంది మరియు మీరు దీన్ని చూసి అలసిపోరు.
మహీంద్రా దీనిని టాంగో రెడ్, నెబ్యులా బ్లూ, డెజర్ట్ మిస్ట్, డీప్ ఫారెస్ట్, రూబీ వెల్వెట్, ఎవరెస్ట్ వైట్ మరియు స్టీల్త్ బ్లాక్ వంటి ఆసక్తికరమైన రంగు ఎంపికలతో అందిస్తోంది. వ్యక్తిగతంగా, నాకు టాంగో రెడ్ మరియు స్టీల్త్ బ్లాక్ చాలా ఇష్టం ఎందుకంటే అవి రోడ్లపై ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తాయి.
మీకు XEV 9e సినీలక్స్ ఎడిషన్ కూడా అందుబాటులో ఉంది, ఇది నలుపు మరియు గోధుమ రంగు ఇంటీరియర్ థీమ్తో పాటు, శాటిన్ బ్లాక్ మరియు శాటిన్ వైట్ షేడ్స్లో కూడా వస్తుంది.
అంతర్గత
డిజైన్ & నాణ్యత

ఎక్స్టీరియర్ లాగానే, క్యాబిన్ కూడా XUV700 నుండి డిజైన్ సూచనలను తీసుకుంటుంది. డాష్బోర్డ్ లేఅవుట్, AC వెంట్స్ మరియు కంట్రోల్స్ యొక్క స్థానం మరియు స్టోరేజ్ ఎంపికలు దాదాపు ఒకేలా ఉంటాయి. మూడు స్క్రీన్ సెటప్, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు కలర్ స్కీమ్ దీనికి భిన్నంగా ఉంటాయి.

ఇక్కడ ఉపయోగించిన ఆఫ్-వైట్/గ్రీన్ రంగు క్యాబిన్ను పెద్దదిగా మరియు గాలితో కూడినదిగా చేస్తుంది. ఈ కలర్ కాంబినేషన్ ప్రీమియంగా కనిపించినప్పటికీ, భారతీయ పరిస్థితులు దీనికి అనుకూలంగా ఉండే అవకాశం లేదు. ఈ క్యాబిన్ను కొత్తగా కనిపించేలా చేయడానికి మీరు సమయం, కృషి మరియు డబ్బును వెచ్చించాల్సి ఉంటుంది. స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సెంటర్ కన్సోల్పై మహీంద్రా కూడా పుష్కలంగా గ్లోస్ బ్లాక్ ఎలిమెంట్లను ఉపయోగించింది, ఇవి ఈ క్యాబిన్లో అందంగా కనిపిస్తాయి, కానీ దుమ్ము, వేలిముద్రలు మరియు గీతలను ఆకర్షించే అవకాశం ఉంది.

క్యాబిన్ నాణ్యత ఇతర మహీంద్రా మోడళ్ల మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది మంచి విషయం. స్టీరింగ్ వీల్, గేర్ నాబ్, సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ మరియు డోర్ ప్యాడ్లపై సాఫ్ట్ టచ్ ప్యాడింగ్ క్యాబిన్కు గొప్ప అనుభూతిని ఇస్తుంది. బటన్లు స్పర్శకు అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు దృఢమైన అనుభూతిని కలిగి ఉంటాయి. ప్యానెల్ ఖాళీలు మరియు ఫిట్-ఫినిష్ క్యాబిన్ అంతటా ఎక్కువగా స్థిరంగా ఉన్నాయని మేము కనుగొన్నాము.
ముందు సీట్లు
XEV9e కారులో నాలుగు డోర్లు 90 డిగ్రీల వరకు తెరిచి ఉండటం వలన లోపలికి మరియు బయటికి రావడం సులభం. అయితే, నేల పైకి లేపబడినందున, మీరు ఊహించిన దానికంటే కొంచెం ఎక్కువగా మీ మోకాలిని ఎత్తాలి. సగటు పరిమాణంలో ఉన్న పెద్దలు సులభంగా కారులోకి ప్రవేశించవచ్చు, కానీ 6 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్న ఎవరైనా కారు వైపు తగలకుండా ఉండటానికి వంగవలసి ఉంటుంది.

మీరు లోపలికి వెళ్ళిన తర్వాత, తగినంత స్థలం ఉందని మీరు గ్రహిస్తారు. ముందు సీట్లు వెడల్పుగా ఉంటాయి, పెద్ద బోల్స్టర్లు మంచి సైడ్ సపోర్ట్ను అందిస్తాయి మరియు హెడ్రూమ్కు కొరత లేదు. డ్రైవర్ సీటు కూడా మాన్యువల్ లంబర్ సపోర్ట్తో 6-వే పవర్ సర్దుబాటు చేయగలదు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ టిల్ట్ మరియు టెలిస్కోపిక్ సర్దుబాటు రెండింటినీ పొందుతుంది కాబట్టి, మీ ఆదర్శ డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని కనుగొనడం చాలా సులభం.
పెద్ద విండ్స్క్రీన్ మరియు విశాలమైన డ్రైవింగ్ స్థానంతో, మీరు గొప్ప ఫ్రంటల్ విజిబిలిటీని పొందుతారు, కానీ చిన్న వెనుక విండ్షీల్డ్ మీ వెనుక వైపు విజిబిలిటీని పరిమితం చేస్తుంది.
వెనుక సీట్లు
వాలుగా ఉన్న రూఫ్లైన్ కారణంగా, వెనుక సీటు హెడ్రూమ్ కొద్దిగా రాజీపడుతుంది, కానీ ఇది ఇప్పటికీ సగటు పరిమాణంలో ఉన్న పెద్దలకు సరిపోతుంది. 6 అడుగుల వ్యక్తికి మోకాలి స్థలం సరిపోతుంది మరియు మీ కాళ్ళను సాగదీయడానికి తగినంత ఫుట్రూమ్ ఉంటుంది. సగటు పరిమాణంలో ఉన్న పెద్దవారికి తొడ కింద మద్దతు సరిపోతుంది, కానీ 6 అడుగుల వ్యక్తికి తక్కువగా అనిపిస్తుంది.

ఇది వెడల్పు కారు కాబట్టి, మీరు వెనుక సీటులో ముగ్గురు వ్యక్తులను సౌకర్యవంతంగా కూర్చోబెట్టవచ్చు, ఇక్కడ మధ్య ప్రయాణీకుడికి ప్రత్యేకమైన హెడ్రెస్ట్ ఉంటుంది. అయితే, మధ్య ప్రయాణీకుడు కొద్దిగా నిటారుగా కూర్చుంటాడు మరియు అప్పుడప్పుడు షోల్డర్ రూమ్ కోసం ఇబ్బంది పడతాడు. అదనపు సౌకర్యం కోసం, వెనుక సీట్లు రిక్లైన్ ఫంక్షన్ను కలిగి ఉంటాయి, విండోలకు సన్బ్లైండ్లు ఉంటాయి మరియు మధ్య ప్రయాణీకుడు లేకపోతే మీరు సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ను ఉపయోగించవచ్చు.
నిల్వ ఎంపికలు

XEV9e నాలుగు డోర్లలో 1-లీటర్ బాటిల్ హోల్డర్లను మరియు మీ బాటిళ్లు అలాగే కాఫీ కప్పుల కోసం సెంటర్ కన్సోల్లో రెండు కప్హోల్డర్లను కలిగి ఉంది. అదనంగా, క్లైమేట్ కంట్రోల్ బటన్ల కింద గణనీయమైన నిల్వ కంపార్ట్మెంట్, డాక్యుమెంట్ల కోసం ప్రత్యేక ట్రేతో గ్లోవ్బాక్స్ మరియు సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ కింద నిల్వ స్థలం వంటివి అందించబడ్డాయి.

వెనుక ప్రయాణీకులకు సీట్బ్యాక్ పాకెట్స్, వారి ఫోన్ను ఉంచడానికి వెనుక AC వెంట్ల కింద ఒక ట్రే మరియు సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్లో రెండు కప్హోల్డర్లు ఉంటాయి.
ఛార్జింగ్ ఎంపికలు

XEV 9e ముందు భాగంలో వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, టైప్-C పోర్ట్ మరియు 65W టైప్-C పోర్ట్ వంటి అంశాలను పొందుతుంది. వెనుక ప్రయాణీకులకు వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ మరియు రెండు 65W టైప్-C పోర్ట్లు కూడా లభిస్తాయి. బూట్లో 12V సాకెట్ కూడా ఉంచబడింది, దీనిని టైర్ ఇన్ఫ్లేటర్కు లేదా బూట్లో చిన్న రిఫ్రిజిరేటర్కు కూడా శక్తినివ్వడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
XEV9e యొక్క క్యాబిన్ సౌకర్యాలతో నిండి ఉంది మరియు ప్రీమియం లుక్ అలాగే సౌకర్యంపై రాజీపడదు. ఇది మొత్తం కుటుంబానికి మంచి స్థలాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఇది ఏదైనా ఇతర SUV లాగా ఆచరణాత్మకంగా ఉన్నప్పుడు అలా చేస్తుంది.
ఫీచర్లు
మహీంద్రా అద్భుతమైన లక్షణాల విషయానికి వస్తే ఒక బెంచ్మార్క్ను నిర్ణయించింది మరియు దాని ధరలో ఏ కారు కూడా XEV9e పొందే దాని దగ్గరగా లేదు. కొన్ని ఇతర పరికరాలతో పాటు, రోజువారీ వినియోగ ప్రాథమిక లక్షణాలను ఇక్కడ చూడండి.
| ఫీచర్లు | |
| మెమరీ ఫంక్షన్తో 6-వే పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు | ముందు మరియు వెనుక వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్లు |
| పుష్ బటన్ స్టార్ట్ స్టాప్ | ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగల & ఫోల్డబుల్ ORVMలు |
| ఫిక్స్డ్ గ్లాస్ రూఫ్ | ముందు సీటు వెంటిలేషన్ |
| ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM | పవర్డ్ టెయిల్గేట్ |
ఈ కారు ఫీచర్ జాబితాలోని ప్రధాన ముఖ్యాంశాలలో ఒకటి ట్రిపుల్ స్క్రీన్ సెటప్, ఇది 12.3-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్, 12.3-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే మరియు 12.3-అంగుళాల ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ డిస్ప్లేను కలిగి ఉంటుంది.

టచ్స్క్రీన్ ఆపరేట్ చేయడానికి సున్నితంగా ఉంటుంది, లాగ్ అవ్వదు, అర్థం చేసుకోవడానికి సులభమైన ఇంటర్ఫేస్ను కలిగి ఉంటుంది మరియు వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో అలాగే ఆపిల్ కార్ప్లేకు మద్దతు ఇస్తుంది. ఇది షాపింగ్ యాప్లు, సోషల్ మీడియా యాప్లు మరియు OTT ప్లాట్ఫామ్లకు మద్దతు ఇచ్చే యాప్ సూట్తో కూడా వస్తుంది. ఈ స్క్రీన్ 16-స్పీకర్ హర్మాన్/కార్డాన్ సౌండ్ సిస్టమ్తో జత చేయబడింది, ఇది రూ. 50 లక్షల లోపు ఉత్తమ సరౌండ్ సౌండ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది మరియు అనుకూలీకరించదగిన ఆడియో మోడ్లతో వస్తుంది.

డ్రైవర్ డిస్ప్లే స్ఫుటమైన రిజల్యూషన్ మరియు గొప్ప గ్రాఫిక్స్ను కలిగి ఉంది. ఇది డ్రైవ్ మోడ్ల ఆధారంగా బహుళ థీమ్లను కలిగి ఉంది, ADAS ఫీచర్ల కోసం ఆసక్తికరమైన గ్రాఫిక్స్తో వస్తుంది మరియు మీరు ఇక్కడ బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ యొక్క ఫీడ్ను చూడవచ్చు. మెనూల ద్వారా వెళ్ళేటప్పుడు దాని ప్రతిస్పందన సమయం వేగంగా ఉంటే బాగుంటుందని మేము కోరుకుంటున్నాము.

మీరు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ను నియంత్రించడానికి ఉపయోగించే ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ డిస్ప్లేను కూడా పొందుతారు. యూట్యూబ్, అమెజాన్ ప్రైమ్ వీడియో, జూమ్ మరియు గూగుల్ మీట్ వంటి యాప్లను ఈ స్క్రీన్పై ఉపయోగించవచ్చు.

ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ డిస్ప్లేలో సమావేశాలకు హాజరు కావడానికి, మహీంద్రా ఇన్-కార్ కెమెరాను అందించింది. దీనిని సెల్ఫీలు తీసుకోవడానికి లేదా మీ డ్రైవ్లను రికార్డ్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

ముందు సీట్ల వెనుక, మీరు టాబ్లెట్ల కోసం మౌంట్లను పొందుతారు, వీటిని BYOD (బ్రింగ్ యువర్ ఓన్ డివైస్) యాప్ని ఉపయోగించి ఫ్రంట్ స్క్రీన్లతో సమకాలీకరించవచ్చు. వెనుక స్క్రీన్లు ముందు స్క్రీన్ల మాదిరిగానే కంటెంట్ను ప్రదర్శిస్తాయి కాబట్టి ఇది వెనుక ప్రయాణీకులకు వినోద ప్యాకేజీని కూడా కలిగి ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది.
మహీంద్రా రెండు విచిత్రమైన లక్షణాలను కూడా అందిస్తుంది. మొదటిది ‘గ్రూవ్మీ’ యాప్, ఇది అన్ని ఇంటీరియర్ యాంబియంట్ లైటింగ్ మరియు బాహ్య లైటింగ్ సెటప్ను ప్లే అవుతున్న సంగీతంతో సమకాలీకరిస్తుంది మరియు ఇది పార్టీలకు సరదా ట్రిక్ లాగా కనిపిస్తుంది. రెండవది LiveYourMood యాప్, ఇది మీరు ఎంచుకున్న 'మూడ్' ప్రకారం A.R. రెహమాన్ కంపోజ్ చేసిన యాంబియంట్ మ్యూజిక్తో జత చేయబడిన కస్టమ్ యాంబియంట్ లైటింగ్ మరియు సీట్ సెట్టింగ్లను కలిగి ఉంటుంది.

ఇక్కడ 360-డిగ్రీ కెమెరా ఉంది, ఇది ఆమోదయోగ్యమైన కెమెరా నాణ్యతను కలిగి ఉంది. ఫీడ్ లాగ్ లేదా ఫ్రేమ్ డ్రాప్ లేకుండా స్పష్టంగా ఉంటుంది, మీరు 2D మరియు 3D వీక్షణల మధ్య ఎంచుకోవచ్చు మరియు ఇది కారు డాష్క్యామ్గా కూడా పనిచేస్తుంది, దీనిని రిమోట్గా యాక్సెస్ చేయవచ్చు. మీరు సూచించినప్పుడు సైడ్ కెమెరాలు కూడా ఆన్ అవుతాయి, ఇది హైవేపై లేన్లను మార్చడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. ఈ లక్షణాలతో పాటు, మీరు విండ్షీల్డ్పై సమాచారాన్ని ప్రొజెక్ట్ చేసే హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లేను పొందుతారు.
మహీంద్రా ఆటో పార్కింగ్ను కూడా అందించింది, ఇది గతంలో లగ్జరీ మోడళ్లలో మాత్రమే కనిపించింది మరియు ఈ ఫీచర్ని ఉపయోగించి మీరు కీ లేదా యాప్ ద్వారా మీ కారును రిమోట్గా పార్క్ చేయవచ్చు. మీరు సమాంతరంగా పార్క్ చేయాల్సిన లేదా మీ కారును ఇరుకైన ప్రదేశంలో ఉంచాల్సిన సందర్భాలలో ఇది చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.
భద్రత
మహీంద్రా XEV9e యొక్క ప్రామాణిక భద్రతా కిట్లో 6 ఎయిర్బ్యాగ్లు, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (ESP), ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకర్లు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, రియర్వ్యూ కెమెరా, డ్రైవర్ డ్రైబిలిటీ డిటెక్షన్ మరియు వెనుక డీఫాగర్ ఉన్నాయి.

అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లలో అదనంగా మోకాలి ఎయిర్బ్యాగ్, ఫ్రంట్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, ఫ్రంట్ ఫాగ్ ల్యాంప్లు, బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్తో కూడిన 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటో ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, హై బీమ్ అసిస్ట్, లేన్ కీప్ అసిస్ట్ మరియు ఆటో లేన్ చేంజ్ వంటి లెవల్ 2 ADAS ఫీచర్లు ఉన్నాయి.
మరింత ఖచ్చితమైన ఆపరేషన్ కోసం అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లలో ADAS సెటప్లో నాలుగు అదనపు రాడార్లు (కార్నర్) లభిస్తాయి.

XEV9e డ్రైవింగ్ చేయడంలో మా అనుభవం పరిమితం, కానీ ఆ అనుభవంలో ADAS క్రమాంకనం భారతీయ పరిస్థితులను దృష్టిలో ఉంచుకుని జరిగిందని మేము గమనించాము. ఆటో ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ అకస్మాత్తుగా బ్రేక్ వేయదు మరియు అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ కోసం దూరాలు కూడా బాగా నిర్వచించబడ్డాయి. ఈ ADAS వ్యవస్థ నమ్మదగినదని మా మొదటి అభిప్రాయాలు సూచిస్తున్నాయి, కానీ మేము పరీక్ష ద్వారా మరింత వివరణాత్మక నివేదిక పోర్ట్ను ఇవ్వగలుగుతాము.
XEV9e భారత్ NCAP నుండి 5-స్టార్ క్రాష్ టెస్ట్ రేటింగ్ను కూడా పొందింది.
బూట్ స్పేస్
XEV9e తో, మీరు 663-లీటర్ల బూట్ స్పేస్ను పొందుతారు, కానీ రోల్-అవుట్ పార్శిల్ షెల్ఫ్ దాని వినియోగాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. బూట్ యొక్క ఆకారం లోతుగా మరియు వెడల్పుగా ఉంటుంది, కానీ అది పొడవుగా ఉండదు, కాబట్టి ఒక బ్యాగ్పై మరొక బ్యాగ్ను అలాగే పెద్ద సూట్కేస్లను అమర్చడం సులభం కాదు. ఈ బూట్ క్యాబిన్-సైజు సూట్కేస్లను ఉంచడం ద్వారా ఉత్తమంగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు మీరు వాటిలో 5-6 సూట్కేస్లను సులభంగా నిల్వ చేయవచ్చు అలాగే చిన్న ఆఫీస్ బ్యాగ్ల కోసం ఇప్పటికీ స్థలం మిగిలి ఉంటుంది.

మీరు పెద్ద వస్తువులను పెట్టాలనుకుంటే లేదా ఇళ్లను మారుస్తుంటే, 60:40 స్ప్లిట్తో వచ్చే విధంగా మీరు వెనుక సీట్లను మడవవచ్చు మరియు మీ సామాను అన్నింటినీ ఉంచడానికి మీకు ఫ్లాట్ ఫ్లోర్ లభిస్తుంది.

కారు ఛార్జర్ లేదా చిన్న షాపింగ్ బ్యాగ్లను ఉంచడానికి 150-లీటర్ ఫ్రంక్ కూడా ఉంది.
ప్రదర్శన
మహీంద్రా XEV9e ని రెండు బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎంపికలతో అందిస్తుంది: 59kWh మరియు 79kWh. రెండూ వెనుక వీల్స్ కు శక్తిని అందించే ఒకే ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో జత చేయబడ్డాయి.
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 59kWh | 79kWh |
| పవర్ | 231PS | 286PS |
| టార్క్ | 380Nm | 380Nm |
| పరిధి (క్లెయిమ్ చేయబడింది) | 542కిమీ | 656కిమీ |
| వాస్తవ ప్రపంచ పరిధి (అంచనా వేయబడింది) | 400-450కిమీ | 500-550కిమీ |
| ఛార్జింగ్ సమయం (0-100% - నెమ్మదిగా) | 6/8.7 గంటలు (11kW/7.2kW ఛార్జర్) | 8/11.7 గంటలు (11kW/7.2kW ఛార్జర్) |
79kWh బ్యాటరీ ప్యాక్
సిటీ పెర్ఫార్మెన్స్

మార్కెట్లోని అనేక EV ల మాదిరిగా కాకుండా, XEV9e తో అభ్యాస వక్రత లేదు. త్వరణం సజావుగా ఉంటుంది మరియు వేగం క్రమంగా పెరుగుతుంది. నగరంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు రిలాక్స్డ్ డ్రైవ్ అనుభవాన్ని పొందవచ్చు, ఇక్కడ మీరు చుట్టూ క్రూజ్ చేయవచ్చు మరియు బంపర్-టు-బంపర్ ట్రాఫిక్ను సులభంగా ఎదుర్కోవచ్చు, కానీ దాని అర్థం దానికి శక్తి లేదని కాదు.
ఓవర్టేక్లు అప్రయత్నంగా చేయవచ్చు మరియు అధిక నగర వేగాన్ని చేరుకోవడానికి సమయం పట్టదు. ఇది మూడు డ్రైవ్ మోడ్లను కలిగి ఉంటుంది: రేంజ్, ఎవ్రీడే మరియు రేస్, వీటిలో రెండోది మిమ్మల్ని ఆశ్చర్యపరుస్తుంది. మీరు మీ ప్రయాణాలలో ఎక్కువ భాగం ఎవ్రీడే మోడ్లో డ్రైవ్ చేయవచ్చు మరియు మీరు రీజనరేటివ్ బ్రేకింగ్తో పాటు సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవాలనుకుంటే రేంజ్ మోడ్లో డ్రైవ్ చేయవచ్చు.
హైవే పనితీరు

హైవేలపై కూడా, డ్రైవింగ్ సులభం మరియు మూడు అంకెలను చేరుకోవడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు, ఇది దాని క్లెయిమ్ చేయబడిన 0-100 కిమీ/గం సమయం కేవలం 6.8 సెకన్ల ద్వారా స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. XEV9e దాని సాధారణ రోజువారీ మోడ్లో కూడా వేగంగా అనిపిస్తుంది మరియు మీరు మరింత సరదాగా డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే, మీరు రేస్ మోడ్కి మారవచ్చు. త్వరణం చాలా బలంగా ఉంటుంది మరియు ఏ వేగంతోనైనా ఓవర్టేకింగ్ ఆచరణాత్మకంగా సాధ్యమవుతుంది.
మేము ప్రత్యేకంగా ఇష్టపడే ఒక విషయం బ్రేకింగ్. ఇది ఇప్పటివరకు ఎలక్ట్రిక్ కారులో మనం చూసిన అత్యుత్తమ పెడల్ కాన్ఫిగరేషన్లలో ఒకటి, అలాగే అది బ్రేక్-బై-వైర్ టెక్నాలజీకి ధన్యవాదాలు. బ్రేకింగ్ చాలా అనలాగ్గా అనిపిస్తుంది మరియు మీరు ఏ మోడ్లో ఉన్నా బ్రేక్ పనితీరు స్థిరంగా ఉంటుంది.
59kWh బ్యాటరీ ప్యాక్

మా అనుభవంలో, మేము పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్ వేరియంట్ను మాత్రమే నడిపాము, కానీ పనితీరు గణాంకాల ఆధారంగా, డ్రైవ్ అనుభవం అంత భిన్నంగా ఉండకూడదు. త్వరిత ఓవర్టేక్లను నిర్వహించడానికి 231 PS శక్తి సరిపోతుంది మరియు అధిక వేగాన్ని చేరుకోవడం కూడా వేగంగా ఉంటుంది.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
రైడ్ కంఫర్ట్

మృదువైన రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, XEV9e నిశ్చింతగా మరియు నమ్మకంగా ఉంటుంది. హైవే ఎత్తుపల్లాలు, అసమాన పాచెస్ మరియు ఫ్లైఓవర్ జాయింట్లపై, ఇది ప్రశాంతంగా ఉంటుంది మరియు ఏదైనా పక్క నుండి పక్క కదలికను పరిమితం చేస్తుంది. పేలవంగా నిర్మించిన రోడ్లపై కూడా, 213mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ దానిని సజావుగా నడపడానికి మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యతను అందించడానికి అనుమతిస్తుంది.
హ్యాండ్లింగ్

హ్యాండ్లింగ్ పరంగా, XEV 9e తటస్థంగా ఉంటుంది. మీరు వాహనం వెనుక నుండి నిజంగా వాహనం యొక్క పరిమాణాన్ని అనుభూతి చెందలేరు. స్టీరింగ్ తేలికగా ఉంటుంది మరియు వేగం పెరిగేకొద్దీ తగినంత బరువు ఉంటుంది. కార్నర్ల ద్వారా, ఇది మీరు ఆశించిన విధంగా స్పందిస్తుంది - ఎదుర్కోవడానికి బాడీ రోల్ ఉంది. కానీ మిమ్మల్ని ఆశ్చర్యపరిచేది ఏదీ లేదు.
వేరియంట్లు
- XEV9e నాలుగు వేరియంట్లలో వస్తుంది: ప్యాక్ వన్, ప్యాక్ టూ, ప్యాక్ త్రీ సెలెక్ట్ మరియు ప్యాక్ త్రీ.
- పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్ అగ్ర శ్రేణి ప్యాక్ త్రీ వేరియంట్తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది.
ప్యాక్ వన్
- అన్ని LED లైటింగ్ సెటప్లు (LED DRLలు తప్ప), 19-అంగుళాల స్టైల్డ్ స్టీల్ వీల్స్ మరియు ప్రకాశవంతమైన ముందు మరియు వెనుక మహీంద్రా లోగోను కలిగి ఉంటుంది.
- క్యాబిన్ ఫాబ్రిక్ అప్హోల్స్టరీ మరియు లెథర్ చుట్టబడిన డ్రైవ్ సెలెక్టర్తో డ్యూయల్-టోన్ థీమ్ను పొందుతుంది.
- క్రూయిజ్ కంట్రోల్, మల్టీ-లెవల్ రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, రియర్ AC వెంట్స్తో ఆటో AC, ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగల ORVMలు మరియు డ్రైవర్ సీట్ ఎత్తు సర్దుబాటు వంటి అంశాలు అందించబడ్డాయి.
- 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్తో పాటు వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో & ఆపిల్ కార్ప్లేతో ట్రిపుల్ స్క్రీన్ సెటప్ను పొందుతుంది.
- సేఫ్టీ కిట్లో 6 ఎయిర్బ్యాగ్లు, ESP, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, రియర్ పార్కింగ్ కెమెరా, డ్రైవర్ డ్రిప్స్ డిటెక్షన్ మరియు ISOFIX మౌంట్లు ఉంటాయి.
ప్యాక్ టూ
- కనెక్ట్ చేయబడిన LED DRLలు, సీక్వెన్షియల్ టర్న్ ఇండికేటర్లు, వెల్కమ్ మరియు గుడ్బై యానిమేషన్లు అలాగే 19-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ను జోడిస్తుంది.
- క్యాబిన్లో లెథరెట్ సీట్ అప్హోల్స్టరీ, మెమరీ ఫంక్షన్తో 6-వే పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు మరియు లెథర్ తో చుట్టబడిన స్టీరింగ్ వీల్ ఉన్నాయి.
- అదనపు ఫీచర్లలో 16-స్పీకర్ హర్మాన్/కార్డాన్ సౌండ్ సిస్టమ్, డాల్బీ అట్మాస్, BYOD మౌంట్లు, ఫ్రంట్ వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, డ్యూయల్-జోన్ AC, ఆటో ఫోల్డింగ్ ORVMలు మరియు కార్నరింగ్ ల్యాంప్లు ఉన్నాయి.
- ముందు పార్కింగ్ సెన్సార్లు, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు లెవల్ 2 ADAS ఫీచర్లతో భద్రతా కిట్ లభిస్తుంది.
ప్యాక్ త్రీ సెలెక్ట్
- ఎలక్ట్రికల్గా పనిచేసే ఫ్లష్ డోర్ హ్యాండిల్స్ కోసం బాహ్య భాగంలో ఎటువంటి మార్పులు లేవు.
- క్యాబిన్లో డ్యాష్బోర్డ్పై ఆకుపచ్చ ఇన్సర్ట్లు, లెథరెట్ సీట్ల కోసం తేలికైన థీమ్ మరియు వెనుక విండో సన్బ్లైండ్లు ఉన్నాయి.
- ఫీచర్ జోడింపులలో ఇన్-కార్ కెమెరా, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, గెస్చర్ నియంత్రణతో కూడిన పవర్డ్ టెయిల్గేట్, ఆటో పార్కింగ్, వెనుక వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ మరియు పాసివ్ కీలెస్ ఎంట్రీ ఉన్నాయి.
ప్యాక్ త్రీ
- 79kWh బ్యాటరీ ప్యాక్తో వస్తుంది.
- డ్యాష్బోర్డ్లో సాఫ్ట్ టచ్ ప్యాడింగ్ తప్ప బాహ్య మరియు ఇంటీరియర్ డిజైన్లో ఎటువంటి మార్పులు లేవు.
- ఫీచర్ జోడింపులలో హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే, 4 కార్నర్ ADAS రాడార్లు మరియు ముందు అలాగే వెనుక క్రాస్ ట్రాఫిక్ అలర్ట్, ఆటో లేన్ చేంజ్, ఎవాసివ్ స్టీరింగ్ అసిస్ట్ మరియు బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్ వంటి అదనపు ADAS ఫీచర్లు ఉన్నాయి.
కార్దెకో సిఫార్సు చేసే వేరియంట్
- మీరు బడ్జెట్లో ఉంటే దిగువ శ్రేణి ప్యాక్ వన్ వేరియంట్ను ఎంచుకోండి. ఇది అన్ని ప్రాథమిక అంశాలను అందిస్తుంది, గొప్ప ఇన్ఫోటైన్మెంట్ ప్యాకేజీతో వస్తుంది మరియు డిజైన్ అలాగే క్యాబిన్ అనుభూతిపై పెద్దగా రాజీపడదు.
- అగ్ర శ్రేణి క్రింది ప్యాక్ త్రీ సెలెక్ట్ ప్రీమియం క్యాబిన్ అనుభవం, చాలా మంచి ఫీల్ గుడ్ ఫీచర్లు మరియు మంచి భద్రతా ప్యాకేజీని అందిస్తుంది కాబట్టి ఇది ధరకు తగిన అత్యంత విలువైనదిగా అనిపిస్తుంది. మీకు అన్ని ప్రయోజనాలు లేదా అగ్ర శ్రేణి కావాలంటే ప్యాక్ త్రీకి వెళ్లండి.
వెర్డిక్ట్
మహీంద్రా XEV9e మీకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని మరియు మరిన్నింటిని కలిగి ఉంది. మొదట, ఇది స్థలం, ఆచరణాత్మకత, సౌకర్యం మరియు పనితీరు వంటి అన్ని ప్రాథమికాలను కవర్ చేస్తుంది. తరువాత, ఇది విభాగంలో ఎక్కడా కనిపించని కొన్ని మంచి అనుభూతిని మరియు మెరిసే లక్షణాలను జోడిస్తుంది. చివరగా, ఇది దాదాపు 500 కి.మీ. పరిధితో అన్నింటినీ అందిస్తుంది.

బయటి నుండి, ఇది గొప్ప ప్యాకేజీలా కనిపిస్తుంది మరియు మా పరిమిత అనుభవంతో, ఇది అందరికీ ఇష్టమైన EVగా మారడానికి అవసరమైన వాటిని కలిగి ఉందని మేము చెప్పగలం. ఇది మీరు రెండవ కారుగా కొనుగోలు చేసే EV మాత్రమే కాదు, బదులుగా, ఇది మీ ఏకైక కారుగా ఉండే సామర్థ్యాన్ని నిలుపుకుంటుంది. చూడవలసిన ఏకైక విషయం దాని దీర్ఘకాలిక విశ్వసనీయత.
పరిగణించవలసిన ఇతర ఎంపికలు
టాటా హారియర్ EV
పరిగణించవలసిన కారణాలు
- ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ సెటప్ను పొందుతుంది
- మెరుగైన వెనుక సీటు హెడ్రూమ్
విస్మరించడానికి కారణాలు
- ప్రత్యేకమైన డిజైన్ కాదు
- కొంచెం తక్కువ ఉపయోగించగల పరిధి
మహీంద్రా BE6
పరిగణించవలసిన కారణాలు
- స్పోర్టియర్ స్టైలింగ్
- తక్కువ డబ్బుకు ఒకే లక్షణాలు మరియు పరిధి
విస్మరించడానికి కారణాలు
- అంత విశాలమైనది లేదా ఆచరణాత్మకమైనది కాదు
మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈ యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- 400-500 కి.మీ అంచనా వేసిన వాస్తవ ప్రపంచ పరిధితో రెండు బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎంపికలు.
- అద్భుతమైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ అనుభవం: ట్రిపుల్ 12.3" స్క్రీన్లు, హర్మాన్/కార్డాన్ ఆడియో ఆఫర్లో ఉన్నాయి.
- బలమైన భద్రతా సూట్లో బాగా క్రమాంకనం చేయబడిన L2 ADAS ఉంటుంది. భారతీయ పరిస్థితులలో బాగా పనిచేస్తుంది.
మనకు నచ్చని విషయాలు
- ఎత్తైన ఫ్లోర్ ఇంటీరియర్ అంటే పొడవైన ప్రయాణికులు క్యాబిన్ లోపల కూర్చున్నప్పుడు వారి తలపై శ్ర ద్ధ వహించాల్సి ఉంటుంది.
- దీర్ఘకాలిక విశ్వసనీయత తెలియదు.
మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈ comparison with similar cars
Rs.21.90 - 31.25 లక్షలు* | Rs.21.49 - 30.23 లక్షలు* | Rs.18.90 - 28.49 లక్షలు* | Rs.15.99 - 20.01 లక్షలు* | Rs.18 - 25 లక్షలు* | Rs.26.90 - 29.90 లక్షలు* | Rs.21.89 - 26.79 లక్షలు* |

