- English
- లాగిన్ / నమోదు
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| పరిధి | 275 - 489 km |
| పవర్ | 127 - 142 బి హెచ్ పి |
| బాటరీ కెపాసిటీ | 30 - 45 కెడబ్ల్యూహెచ్ |
| ఛార్జింగ్ సమయం డిసి | 50 kW ఛార్జర్తో 56 నిమిషాలు |
| ఛార్జింగ్ సమయం ఏసి | 7.2 kW ఛార్జర్తో 4 గంటలు |
| బూట్ స్పేస్ | 350 లీటర్లు |
| నెక్సాన్ ఈవీ ఎంపవర్డ్ ప్లస్ ఏ 45 డార్క్45 కెడబ్ల్యూహెచ్, 489 km, 142 బి హెచ్ పి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17.69 లక్షలు* | ||
| నెక్సాన్ ఈవీ క్రియేటివ్ ప్లస్ ఎంఆర్(బేస్ మోడల్)30 కెడబ్ల్యూహెచ్, 275 km, 127 బి హెచ్ పి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹12.49 లక్షలు* | ||
| నెక్సాన్ ఈవీ ఫియర్లెస్ ప్లస్ ఎంఆర్30 కెడబ్ల్యూహెచ్, 275 km, 127 బి హెచ్ పి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹13.79 లక్షలు* | ||
| నెక్సాన్ ఈవీ క్రియేటివ్ 4545 కెడబ్ల్యూహెచ్, 489 km, 142 బి హెచ్ పి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹14.14 లక్షలు* | ||
| నెక్సాన్ ఈవీ ఫియర్లెస్ 4545 కెడబ్ల్యూహెచ్, 489 km, 142 బి హెచ్ పి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹15.14 లక్షలు* | ||
| నెక్సాన్ ఈవీ ఎంపవర్డ్ 4545 కెడబ్ల్యూహెచ్, 489 km, 142 బి హెచ్ పి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹16.14 లక్షలు* | ||
| నెక్సాన్ ఈవీ ఎంపవర్డ్ ప్లస్ ఏ 4545 కెడబ్ల్యూహెచ్, 489 km, 142 బి హెచ్ పి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17.49 లక్షలు* | ||
| నెక్సాన్ ఈవీ ఎంపవర్డ్ ప్లస్ ఏ 45 రెడ్ డార్క్(టాప్ మోడల్)45 కెడబ్ల్యూహెచ్, 489 km, 142 బి హెచ్ పి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹17.69 లక్షలు* |
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ సమీక్ష
అవలోకనం
టాటా మోటార్స్ కొన్ని మ్యాజిక్ లో చిక్కుకున్నట్లు కనిపిస్తోంది. పెట్రోలు/డీజిల్తో నడిచే టాటా నెక్సాన్తో దీనిని ఉదారంగా ఉపయోగించిన తర్వాత, ఫ్లాగ్షిప్ నెక్సాన్ - టాటా నెక్సాన్ EV కోసం ఆశ్చర్యకరంగా మరిన్ని మిగిలి ఉన్నాయి. ICE-ఆధారిత నెక్సాన్ కి సంబంధించిన అప్డేట్లు ఒక రకమైన ట్రైలర్గా అలాగే ఇది పూర్తి స్థాయి భవిష్యత్తు చిత్రంలా అనిపిస్తుంది; ఈ వాహన అప్డేట్తో టాటా మోటార్స్ ఏమి చేయగలదో ఇక్కడ చూపించింది.
మీరు టాటా నెక్సాన్ ఫేస్లిఫ్ట్ సౌందర్యంతో ఆకట్టుకున్నట్లయితే, EV మరింత మెరుగైన లుక్ ను అందిస్తుంది.
ఇంటీరియర్లు మెరుగ్గా ఉన్నాయని మరియు మరింత ప్రీమియం అని మీరు భావించినట్లయితే, EV దానిని మెరుగ్గా చేస్తుంది.
లక్షణాల జాబితా విస్తారంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తే, EV మరింత మెరుగ్గా ఉంటుంది! డబ్బుకు అడ్డు లేదు, టాటా నెక్సాన్ ని సులభంగా పొందండి.
బాహ్య
మొదటి అభిప్రాయం ఏమిటంటే, టాటా నెక్సాన్ EV ఫేస్లిఫ్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్కు ప్రాధాన్యతనిస్తూ స్పష్టంగా రూపొందించబడింది. డే టైం రన్నింగ్ లైట్లు, 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్లోని ప్యాటర్న్ మరియు టెయిల్ ల్యాంప్లపై ఉండే యానిమేషన్ వంటి ఎలిమెంట్స్ అన్నీ EV యొక్క సౌందర్యానికి బాగా సరిపోతాయి.
దృశ్యమానంగా, రెండు ప్రధాన భిన్నమైన అంశాలు ఉన్నాయి: అవి ఏమిటంటే DRL లను చేర్చే లైట్ బార్ ఉంది. ఇది స్వాగత/వీడ్కోలు యానిమేషన్ను గణనీయంగా చల్లబరుస్తుంది, కానీ ఇది ఛార్జ్ స్థితి సూచికగా రెట్టింపు అవుతుంది. రెండవ స్పష్టమైన తేడా ఏమిటంటే, షార్ప్ ఫ్రంట్ బంపర్, దీనిలో వర్టికల్ ఎలిమెంట్స్ క్రోమ్ ఫినిషింగ్ ను కలిగి ఉంటాయి.
ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, టాటా ప్రీ-ఫేస్లిఫ్ట్ టాటా నెక్సాన్కు సిగ్నేచర్ ఆయిన నీలి రంగులను తొలగించింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల 'మెయిన్ స్ట్రీమింగ్'ను సూచించడానికి ఇది తమ మార్గం అని టాటా చెప్పారు. నీలి రంగు అసెంట్స్ ను ఉపయోగించడం ద్వారా కారు రంగు పరిమితం కానందున, ఇది విస్తృత రంగుల పాలెట్ను అందించడానికి వారిని అనుమతిస్తుంది. మీరు EVలో తిరుగుతున్నారని ప్రజలు తెలుసుకోవాలనుకుంటే, మీరు ఎంపవర్డ్ ఆక్సైడ్ (దాదాపు పెర్లెసెంట్ వైట్), క్రియేటివ్ ఓషన్ (టర్క్వాయిస్) లేదా టీల్ బాడీ కలర్ను ఎంచుకోవాలని మేము మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
ముందు డోర్లపై సూక్ష్మమైన '.ev' బ్యాడ్జ్లు ఉన్నాయి మరియు కారు ఇప్పుడు దాని కొత్త గుర్తింపును కలిగి ఉంది — నెక్సాన్.ev అని టెయిల్గేట్పై ముద్రించి ఉంటుంది. ఈ కారు దానితో పాటు పుష్కలమైన ఉనికిని కలిగి ఉంది మరియు మీ రోజువారీ ప్రయాణంలో మీరు దృష్టి కేంద్రంగా ఉండటాన్ని ఆనందిస్తారు.
కాంపాక్ట్ ప్రొజెక్టర్ LED హెడ్లైట్లు, కొత్త మిర్రర్లు, కనెక్ట్ చేయబడిన LED టెయిల్ ల్యాంప్స్, పొడిగించిన స్పాయిలర్ మరియు దాచిన వైపర్లతో సహా అన్ని డిజైన్ అంశాలు పెట్రోల్/డీజిల్ వెర్షన్ నుండి మార్చబడలేదు.
అంతర్గత
టాటా నెక్సాన్ EV క్యాబిన్లోకి అడుగు పెట్టండి మరియు మీరు ధర తగ్గిన రేంజ్ రోవర్లోకి ఎక్కారా అనేంతలా మీరు ఆశ్చర్యపోతారు. సరళమైన డిజైన్, కొత్త టూ-స్పోక్, ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు కలర్ స్కీమ్ వంటి అంశాలు అన్నీ మీరు అతిశయోక్తి కలిగేలా అనుభూతిని కలిగిస్తాయి.
టాటా ఇక్కడ చాలా సాహసోపేతంగా ఉంది, టాప్-స్పెక్ ఎంపవర్డ్+ వేరియంట్లో వైట్-గ్రే కలర్ కాంబినేషన్ను ఎంచుకుంది. సీట్లు మరియు క్రాష్ ప్యాడ్పై టర్క్వాయిస్ స్ట్రిచింగ్ కూడా ఉంది. ఖచ్చితంగా, భారతీయ పరిస్థితులు మరియు ఈ రంగులు ఖచ్చితంగా స్వర్గంలో తయారు చేయబడినవి కావు. కానీ మీరు దానిని స్పిక్-అండ్-స్పాన్గా ఉంచగలిగితే, మీరు దానితో పాటు అందించే ఖరీదైన అనుభవాన్ని ఆనందిస్తారు.
ICE-ఆధారిత వెర్షన్ల మాదిరిగానే, క్యాబిన్లో నాణ్యతలో మెరుగుదల అతిపెద్ద ముఖ్యమైన అంశం అని చెప్పవచ్చు. డ్యాష్బోర్డ్లో ఉపయోగించిన ప్లాస్టిక్లు మరియు లెథెరెట్ ప్యాడింగ్, అపోలిస్ట్రీ నాణ్యత మరియు యాక్సెంట్ల యొక్క వినియోగం అన్నీ క్యాబిన్కు ప్రీమియం అనుభూతిని అందిస్తాయి. ఇది దాదాపుగా జర్మన్ కారు లాంటి డ్యాష్బోర్డ్ డిజైన్ అందించడంలో సహాయపడుతుంది. ఫిట్-అండ్-ఫినిష్ పరంగా టాటా ముందుకు సాగుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. మా టెస్ట్ కారుకు ఈ విషయంలో చెప్పుకోదగ్గ సమస్యలు లేవు.
డిజైన్ కోణం నుండి, కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి - అవి ఏమిటంటే, పెద్ద 12.3" టచ్స్క్రీన్, వినియోగదారుల ఇంటర్ఫేస్ కోసం ప్రత్యేకమైన రంగుల పాలెట్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ను కలిగి ఉన్న పునఃరూపకల్పన చేయబడిన ఫ్లోర్ కన్సోల్.
ఆచరణాత్మకత ICE వెర్షన్ వలె అదే విధంగా ఉంటుంది. మీరు పరీక్షలో ఉన్న లాంగ్ రేంజ్ వెర్షన్ను ఎంచుకుంటే, పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్ ఫ్లోర్ను పైకి నెట్టివేస్తుందని గమనించండి. ఇది ముందు సీట్లలో సమస్య కాదు, కానీ వెనుక భాగంలో మీకు అండర్థై సపోర్ట్ లోపంగా మిగిలిపోతుంది. అలాగే, మోకాలి గదిలో చిన్న తగ్గుదల ఉంది. మరోవైపు ముందు సీటుపై మరియు పెద్ద వెనుక సీటు స్క్వాబ్ పై మెరుగైన కుషనింగ్ అందించబడింది. కానీ, సీట్ బ్యాక్ స్కూప్ లేకపోవడం ఒక ప్రతికూలత అని చెప్పవచ్చు.
ఫీచర్లు
టాటా మోటర్స్, టాటా నెక్సాన్ EV ని మరింత ఆల్ రౌండర్గా మార్చడానికి కొన్ని కీలకమైన ఫీచర్లను జోడించింది. ICE వెర్షన్ కంటే దీనిలో చాలా ఎక్కువ మొత్తం ఫీచర్లు అందించబడ్డాయి. ఇందులో ఇవి ఉన్నాయి:
| కీలెస్ ఎంట్రీ | వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు |
| పుష్-బటన్ స్టార్ట్ స్టాప్ | ఎలక్ట్రిక్ సన్రూఫ్ |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు | వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ |
| క్రూయిజ్ కంట్రోల్ | 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే |
| ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ | 9-స్పీకర్ JBL సౌండ్ సిస్టమ్ |
| వెనుక AC వెంట్స్ | 360-డిగ్రీ కెమెరా |
మొదటి పెద్ద మార్పు ఏమిటంటే, కొత్త 12.3-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్, ఇది సరళంగా చెప్పాలంటే, టాటా కారు ఇప్పటివరకు చూడని అత్యుత్తమమైనది. ICE-శక్తితో పనిచేసే టాటా నెక్సాన్ (మరియు నెక్సాన్ EV ఫియర్లెస్ వేరియంట్)లో 10.25-అంగుళాల చిన్న స్క్రీన్తో మేము అవాంతరాలు మరియు ఫ్రీజ్లను ఎదుర్కొన్నప్పటికీ, పెద్ద స్క్రీన్ ఎటువంటి దుస్సంకోచాలను ప్రదర్శించలేదు. చిన్న డిస్ప్లే వలె, ఇది కూడా స్ఫుటమైన గ్రాఫిక్స్, ఉత్తమమైన కాంట్రాస్ట్ మరియు చాలా సులభంగా అలవాటు చేసుకునే వినియోగదారుల ఇంటర్ఫేస్ను కలిగి ఉంది.
స్క్రీన్ క్వాల్కమ్ ప్రాసెసర్తో పనిచేస్తుంది, 64GB ఆన్బోర్డ్ స్టోరేజ్ మరియు 8GB RAMని పొందుతుంది. OS ఆండ్రాయిడ్ ఆటోమోటివ్పై ఆధారపడింది, ఇది టాటా యాప్ల మొత్తం హోస్ట్ను అన్లాక్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. టాటా దీన్ని ‘ఆర్ఖేడ్.EV’ అని పిలుస్తోంది — ఇది ప్రైమ్ వీడియో, హాట్స్టార్, యూట్యూబ్ మరియు గేమ్ల వంటి వినోద యాప్లను డౌన్లోడ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే యాప్ స్టోర్. మీరు కొన్ని చోట్ల రిలాక్స్ అయినప్పుడు మిమ్మల్ని ఛార్జ్ చేయడానికి ఇది ఒక ఆలోచన. వాహనం ఛార్జ్ అవుతున్నప్పుడు, మీరు మీకు ఇష్టమైన షోలను ట్యూన్ చేయవచ్చు లేదా సమయం వృధా అవ్వకుండా కొన్ని గేమ్లు ఆడవచ్చు. మీరు త్వరిత పనిని చేస్తున్నప్పుడు పిల్లలను అలరించడం అనేది మరొక సంభావ్య వినియోగ సందర్భం.
10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లేతో చాలా సమాచారానికి యాక్సెస్ పొందుతారు. EV-నిర్దిష్ట గ్రాఫిక్స్ ప్యాక్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది అలాగే ఆకుపచ్చ మరియు పసుపు రంగులతో క్లాసీగా ఉంటుంది. ఈ స్క్రీన్పై గూగుల్/ఆపిల్ మ్యాప్స్ని అనుకరించే స్క్రీన్ సామర్థ్యం ఇక్కడ ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది, ఇది మీకు అవాంతరాలు లేని నావిగేషన్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. అయితే, ఈ స్క్రీన్పై ఐఫోన్ ద్వారా గూగుల్ మ్యాప్స్ని అమలు చేయాలని మేము ఆశిస్తున్నాము!
భద్రత
భద్రతా కిట్ లో- 6 ఎయిర్బ్యాగ్లు, EBDతో కూడిన ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ వంటి అంశాలు ప్రామాణికంగా ఉన్నాయి. ఇతర భద్రతా లక్షణాలలో ముందు మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, 360-డిగ్రీ కెమెరా అలాగే ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్లు ఉన్నాయి. కొత్త టాటా నెక్సాన్ EV ఇంకా క్రాష్-టెస్ట్ చేయబడలేదు, అయినప్పటికీ ఇది చాలా బాగా రాణిస్తుందని మేము భావిస్తున్నాము. టాటా మాకు సైడ్ ఇంపాక్ట్లను బాగా తట్టుకునేలా నిర్మాణ రీన్ఫోర్స్మెంట్ల గురించి అలాగే ఫ్రంటల్ క్రాష్ల విషయంలో అద్భుతమైన పనితీరు (RHS మరియు LHS లలో సమానంగా ఉంటుంది) హామీ ఇచ్చింది.
బూట్ స్పేస్
బూట్ స్పేస్ 350 లీటర్ల వద్ద అదే విధంగా కొనసాగుతుంది, ఏ మాత్రం మారలేదు మరియు కారులో వ్యక్తుల కంటే ఎక్కువ లగేజీని కలిగి ఉంటే 60:40 స్ప్లిట్ ఫంక్షనాలిటీ ఉంటుంది. అలాగే, టాటా నెక్సాన్ యొక్క లెగసీ సమస్యలు అలాగే ఉన్నాయి - ముందు భాగంలో ఉపయోగించదగిన కప్హోల్డర్లు లేకపోవడం, వెనుక భాగంలో నిస్సారమైన డోర్ పాకెట్లు మరియు ఇరుకైన ఫుట్వెల్ కూడా అలాగే ఉన్నాయి.
ప్రదర్శన
టాటా మోటార్స్ నెక్సాన్ EVని రెండు బ్యాటరీ ప్యాక్లతో అందిస్తోంది: అవి వరుసగా 30kWh మరియు 40.5kWh. బ్యాటరీ ప్యాక్లు మారలేదు మరియు ఛార్జ్ సమయాలు ఎక్కువ లేదా తక్కువ అలాగే ఉంటాయి.
| సుదీర్ఘ శ్రేణి | మధ్యస్థ శ్రేణి | |
| బ్యాటరీ కెపాసిటీ | 40.5kWh | 30kWh |
| క్లెయిమ్ చేసిన పరిధి | 465 కి.మీ | 325 కి.మీ |
| ఛార్జింగ్ సమయాలు | ||
| 10-100% (15A ప్లగ్) | ~ 15 గంటలు | ~ 10.5 గంటలు |
| 10-100% (7.2kW ఛార్జర్) | ~ 6 గంటలు | ~ 4.3 గంటలు |
| 10-80% (50kW DC) | ~56 నిమిషాలు | |
టాటా మోటార్స్ దీర్ఘ పరిధి వెర్షన్ (మీడియం రేంజ్ కోసం ఐచ్ఛికం)తో 7.2kW ఛార్జర్ను మరియు మధ్యస్థ పరిధి వేరియంట్తో 3.3kW ఛార్జర్ను అందజేస్తుందని గమనించండి.
బ్యాటరీ ప్యాక్ మారలేదు, కొత్త మోటార్ ఉంది. ఈ మోటారు 20 కిలోల తక్కువ బరువును కలిగి ఉంటుంది, అధిక rpmలు వరకు తిరుగుతుంది మరియు సాధారణంగా NVH పరంగా కూడా మెరుగ్గా ఉంటుంది. శక్తిలో పెరుగుదల ఉంది, కానీ అది ఇప్పుడు టార్క్లో తగ్గింది.
| దీర్గ పరిధి | మధ్యస్థ శ్రేణి | |
| శక్తి | 106.4PS | 95PS |
| టార్క్ | 215Nm | 215Nm |
| 0-100kmph (క్లెయిమ్ చేయబడింది) | 8.9 సెకన్లు | 9.2 సెకన్లు |
నెక్సాన్ EV మాక్స్ తో మేము గతంలో అనుభవించిన దానికంటే పనితీరు పూర్తిగా భిన్నంగా లేదు. టాటా అనుభవాన్ని మెరుగుపరిచింది మరియు 'పీకీ' పవర్ డెలివరీ చదును చేయబడింది. EV శక్తిని అందించే విధానంలో ఔత్సాహికులు కొంచెం ఎక్కువ దూకుడును కోరుకోవచ్చు, కొత్త మోటార్ యొక్క సున్నితమైన పవర్ డెలివరీ మెజారిటీ వినియోగదారులకు స్నేహపూర్వకంగా అనిపిస్తుంది. టాటా మోటార్స్ లాంగ్ రేంజ్ వేరియంట్ - 150kmph (మీడియం రేంజ్ 120kmph టాప్ స్పీడ్ పొందుతుంది) తో టాప్ స్పీడ్ పరంగా అదనపు 10kmph అన్లాక్ చేసింది.
టాటా మోటార్స్ లాంగ్ రేంజ్కు పూర్తి ఛార్జ్పై 465 కిమీ మరియు మీడియం రేంజ్కి 325 కిమీ క్లెయిమ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాస్తవ ప్రపంచ పరిస్థితుల్లో వారు ~300కిమీ మరియు ~200కిమీలు అందించగలరని మేము ఆశిస్తున్నాము. ఇది మీ వారాంతపు ప్రయాణాలకు సరిపోతుంది.
నెక్సాన్ EV కి వెహికల్-టు-వెహికల్ (V2V) మరియు వెహికల్-టు-లోడ్ (V2L) ఫంక్షనాలిటీ ఒక ఆసక్తికరమైన జోడింపు. నెక్సాన్ EV, 3.3kva వరకు పవర్ని అందించగలదు. మీరు చాలా వాస్తవికంగా ఒక చిన్న క్యాంప్సైట్కు శక్తినివ్వవచ్చు లేదా అవసరమైన బ్యాటరీ డ్రైన్ అయిపోయిన EVకి కూడా సహాయం చేయవచ్చు. టాటా నెక్సాన్ EV ముందుగా నిర్ణయించిన స్థాయి ఛార్జ్ని ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అది విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేస్తుంది.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
సాధారణంగా టాటా నెక్సాన్తో రైడ్ సౌకర్యం ఒక హైలైట్ అని చెప్పవచ్చు. EVతో, బలం కూడా ప్రకాశిస్తుంది. ఇది దాని ICE వెర్షన్ కంటే దృఢంగా అనిపిస్తుంది, కానీ ఎప్పుడూ అసౌకర్యంగా ఉండదు. గతుకుల రోడ్లు అసంబద్ధతతో వ్యవహరించబడతాయి మరియు అధిక-వేగ స్థిరత్వం కూడా ఆమోదయోగ్యమైనది. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ లాంగ్ రేంజ్ కోసం 190mm మరియు మీడియం రేంజ్ కోసం 205mm గా అందించబడింది.
నెక్సాన్ EVని నడపడానికి ఎటువంటి ప్రయత్నం అవసరం లేదు. స్టీరింగ్, సిటీలో త్వరితగా మరియు తేలికగా ఉంటుంది అలాగే రహదారులపై తగినంత బరువుగా ఉంటుంది. ఇది సహేతుకంగా పదునైనది మరియు మూలల ద్వారా కూడా ఊహించదగినది. తక్షణ పనితీరుకు దీన్ని జోడించండి మరియు మీరు కోరుకుంటే టాటా నెక్సాన్ EVతో ఆనందించవచ్చు.
వెర్డిక్ట్
నెక్సాన్ EV యొక్క నవీకరణలు, మునుపటి దాని కంటే మరింత మెరుగ్గా చేస్తాయి. అప్డేట్ చేయబడిన డిజైన్, ప్రీమియం ఇంటీరియర్లు, మెరుగైన ఫీచర్లు మరియు సున్నితమైన పనితీరు అన్నీ కలిసి అద్భుతమైన అనుభవాన్ని అందిస్తాయి. ఖచ్చితంగా, డ్రైవ్ అనుభవం గణనీయంగా భిన్నంగా లేదు కానీ ప్రారంభించడానికి అక్కడ మార్పు అవసరం లేదు. ఒక ప్యాకేజీగా, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ నుండి పనితీరు మరియు నిశ్శబ్దం, మెరుగైన అంతర్గత నాణ్యత అలాగే మరింత ఆకర్షణీయమైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ అన్నీ కలిసి నెక్సాన్ EVని అత్యుత్తమ నెక్సాన్గా మార్చాయి.
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- ఫీచర్లతో లోడ్ చేయబడింది: పెద్ద 12.3 ”టచ్స్క్రీన్, డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే, వెహికల్-టు-లోడ్ ఛార్జింగ్
- సున్నితమైన డ్రైవ్ అనుభవం: కొత్త EV కొనుగోలుదారులకు అనుకూలమైనది
- బహుళ బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎంపికలు: 30kWh మరియు 40.5kWh
మనకు నచ్చని విషయాలు
- ఎర్గోనామిక్స్తో లెగసీ సమస్య మిగిలి ఉంది
- లాంగ్ రేంజ్ వేరియంట్లో వెనుక సీటు తొడ కింద మద్దతు విషయంలో రాజీ పడాల్సి ఉంది
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ comparison with similar cars
Rs.12.49 - 17.69 లక్షలు* | Sponsored Rs.14.10 - 18.60 లక్షలు* | Rs.9.69 - 12.59 లక్షలు* | Rs.15.99 - 20.01 లక్షలు* | Rs.16.99 - 19.49 లక్షలు* | Rs.18.79 - 26.48 లక్షలు* | Rs.18.03 - 24.70 లక్షలు* | Rs.17.99 - 20.75 లక్షలు* |
| రేటింగ్User Review (241) | రేటింగ్User Review (116) | రేటింగ్User Review (40) | రేటింగ్User Review (20) | రేటింగ్User Review (139) | రేటింగ్User Review (38) | రేటింగ్User Review (28) | రేటింగ్User Review (128) |
| ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ |
| బాటరీ కెపాసిటీ30 - 45 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ38 - 52.9 కెడబ్ల్యూ హెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ30 - 40 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ49 - 61 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ55 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ63 - 75 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ42 - 51.4 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ50.3 కెడబ్ల్యూహెచ్ |
| పరిధి275 - 489 km | పరిధి332 - 449 km | పరిధి275 - 350 km | పరిధి440 - 543 km | పరిధి502 km | పరిధి566 - 665 km | పరిధి390 - 510 km | పరిధి461 km |
| ఛార్జింగ్ టైం50 kW ఛార్జర్తో 56 నిమిషాలు | ఛార ్జింగ్ టైం50 kW ఛార్జర్తో 55 నిమిషాలు (0-80%) | ఛార్జింగ్ టైం- | ఛార్జింగ్ టైం- | ఛార్జింగ్ టైం70 kW ఛార్జర్తో 40 నిమిషాలు (10-80%) | ఛార్జింగ్ టైం110 kW ఛార్జర్తో 25 నిమిషాలు (20-80%) | ఛార్జింగ్ టైం100 kW ఛార్జర్తో 39 నిమిషాలు (10-80%) | ఛార్జింగ్ టైం7.4 kW ఛార్జర్తో 9 గంటలు (0-100%) |
| పవర్127 - 142 బి హెచ్ పి | పవర్134 బి హెచ్ పి | పవర్87 - 127 బి హెచ్ పి | పవర్142 - 172 బి హెచ్ పి | పవర్165 బి హెచ్ పి | పవర్- | పవర్133 - 169 బి హెచ్ పి | పవర్174.33 బి హెచ్ పి |
| ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు7 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | వీక్షించండి ఆఫర్లు | నెక్సాన్ ఈవీ వి.ఎస్ పంచ్ ఈవి | నెక్సాన్ ఈవీ వి.ఎస్ ఈ విటారా | నెక్సాన్ ఈవీ వి.ఎస్ కర్వ్ ఈవి | నెక్సాన్ ఈవీ వి.ఎస్ సియెర్రా ఈవి | నెక్సాన్ ఈవీ వి.ఎస్ క్రెటా ఎలక్ట్రిక్ | నెక్సాన్ ఈవీ వి.ఎస్ ఎంజి జెడ్ఎస్ ఈవి |
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (241)
- లుక్స్ (51)
- కంఫర్ట్ (73)
- మైలేజీ (27)
- ఇంజిన్ (7)
- అంతర్గత (52)
- స్థలం (27)
- ధర (48)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- critical
- Overall This Car Is Soo Good Though I Was Planning For The Siera But I Couldn't Done ItI was driving polo although automatic to ev is something huge drastically change but honestly this vehicle feels more safe than anything loved it, interior is superb specially my wife loves the interior, the back space is enough the nexon was my wife's choice and it really a good let see, this year how it will go.ఇంకా చదవండి
- Tata Real Hero HaiBahut sundar gadi hai, bethne me lagta hai ki aap range rover me bathe ho, itni badhiya gadhi hai, or itne kam price me vishwas nahi hota hai, tata ki gadi bharose ka pritik hai, damdar mileage, dekhene me sundar, tata ka bharosa ratan tata ki soch ko pranam or gajab work karti hai, ground clearance bahut hi aacha hai, ek bar jarur test drive le dhanyawad.ఇంకా చదవండి
- Nice Car This Car I Show In My Nearset ShowroomFirst of all, tata is more value brand in India and I show a tata nexon ev in my nearest showroom. I will test this car. This car is mind blowing in performance and more power in compare to other car. Tata has done a great job to make this tata nexon ev and ev is budget friendly car. I like this car and I am planing to buy this in end of the year.ఇంకా చదవండి
- Very Nice CarVery nice car. I'm very happy too. Good pick-up, range is very nice, alloy wheels, touch screen, very nice colour, very nice fog lamp, very nice boot space very nice ground clearance, music system is very good, herman speakers, cruise control ise behtareen banate hain, range is very good. Safety rating is very nice.ఇంకా చదవండి1
- Nexon Ev Car Top ModelNice ev car with lot of features. I bought top model which feels comfortable and cheapest running cost. DC charge so fast but in my city fast charging is not available.By the way sound system is good, basically I'm a music lover, i love that system. As it is a ev car, it can save more running as compared to fuel price increase.ఇంకా చదవండి2
- అన్ని నెక్సాన్ ఈవీ సమీక్షలు చూడండి
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ Range
| motor మరియు ట్రాన్స్ మిషన్ | ఏఆర్ఏఐ పరిధి |
|---|---|
| ఎలక్ట్రిక్ - ఆటోమేటిక్ | 275 - 489 km మధ్య |
టాటా నెక్సాన్ ఈవీ వీడ ియోలు
- షార్ట్స్
- ఫుల్ వీడియోస్
నెక్సాన్ ఈవీ వర్సెస్ XUV 400 EV - Charging Speed
డ్రైవర్ వర్సెస్ Fully loaded - Tata Nexon EV
Hill climb test - Tata నెక్సాన్ ఈవీ
నెక్సాన్ ఈవీ వర్సెస్ XUV 400 hill climb
Tata Nexon EV Facelift 2023 Review: ये है सबसे BEST NEXON!
Tata Nexon EV vs Mahindra XUV400: यह कैसे हो गया! 😱
Tata Nexon EV Detailed Review: This Is A BIG Problem!
టాటా కర్వ్ ఈవి వర్సెస్ Nexon EV Comparison Review: Zyaada VALUE కోసం MONEY Kaunsi?
Tata Nexon EV: 5000km+ Review | Best EV In India?
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన టాటా నెక్సాన్ ఈవీ కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) It is priced between Rs.12.49 - 17.19 Lakh (Ex-showroom price from Ernakulam).
A ) The ground clearance (Unladen) of Tata Nexon EV is 205 in mm, 20.5 in cm, 8.08 i...ఇంకా చదవండి
A ) The Tata Nexon EV has maximum torque of 215Nm.
A ) Tata Nexon EV is available in 6 different colours - Pristine White Dual Tone, Em...ఇంకా చదవండి
A ) For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...ఇంకా చదవండి
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.15.17 - 21.44 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.13.17 - 18.61 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.13.17 - 18.61 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.13.17 - 18.61 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.13.17 - 18.61 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ టాటా కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- టాటా సియర్రాRs.11.49 - 21.29 లక్షలు*
- టాటా పంచ్Rs.5.70 - 10.67 లక్షలు*
- టాటా నెక్సన్Rs.7.37 - 14.22 లక్షలు*
- టాటా హారియర్Rs.12.89 - 25.85 లక్షలు*
- టాటా సఫారిRs.13.29 - 26.76 లక్షలు*
Popular ఎస్యూవి cars
- ట్రెండింగ్లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
- నిస్సాన్ tektonRs.10.49 - 18.59 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జాRs.8.26 - 13.01 లక్షలు*
- మహీంద్రా థార్Rs.9.99 - 17.62 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి ఫ్రాంక్స్Rs.6.85 - 11.98 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియో ఎన్Rs.13.49 - 24.95 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ డస్టర్Rs.10.49 - 18.69 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్కియా సెల్తోస్Rs.11 - 21.82 లక్షలు*
- టాటా సియెర్రా ఈవిRs.18.79 - 26.48 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ కైగర్Rs.5.81 - 10.35 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్సిట్రోయెన్ ఎయిర్క్రాస్ ఎక్స్Rs.8.89 - 14.72 లక్షలు*
నెక్సాన్ ఈవీ తాజా నవీకరణ
టాటా నెక్సాన్ EV తాజా అప్డేట్
ఫిబ్రవరి 20, 2025: తన 2 లక్షల EV అమ్మకాల మైలురాయిని జరుపుకోవడానికి, టాటా కొత్త మరియు ఇప్పటికే ఉన్న కస్టమర్లకు 100 శాతం ఆన్-రోడ్ ఫైనాన్స్తో పాటు రూ. 50,000 వరకు ఎక్స్ఛేంజ్ బోనస్ను అందిస్తోంది.
ఫిబ్రవరి 19, 2025: టాటా నెక్సాన్ EV లైనప్ నుండి 40.5 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్ (లాంగ్ రేంజ్)ను నిలిపివేసింది.
ఫిబ్రవరి 13, 2025: 15,397 యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి, టాటా నెక్సాన్ (ICE + EV) యొక్క సంయుక్త అమ్మకాలు జనవరిలో సబ్ కాంపాక్ట్ SUV అమ్మకాల చార్టులో అగ్రస్థానంలో ఉన్నాయి.