- English
- లాగిన్ / నమోదు
- 103 ఫోటోలు
- షార్ట్స్
6 రంగులు
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| పరిధి | 332 - 449 km |
| పవర్ | 134 బి హెచ్ పి |
| బాటరీ కెపాసిటీ | 38 - 52.9 కెడబ్ ల్యూహెచ్ |
| ఛార్జింగ్ సమయం డిసి | 60 kW ఛార్జర్తో 50 నిమిషాలు (0-80%) |
| ఛార్జింగ్ సమయం ఏసి | 7.4 kW ఛార్జర్తో 9.5 గంటలు (0-100%) |
| బూట్ స్పేస్ | 604 లీటర్లు |
- డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్
- వైర్లెస్ చార్జర్
- ఆటో డిమ్మింగ్ ఐఆర్విఎం
- వెనుక కెమెరా
- కీలెస్ ఎంట్రీ
- ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్
- వెనుక ఏసి వెంట్స్
- వాయిస్ కమాండ్లు
- క్రూయిజ్ కంట్రోల్
- పార్కింగ్ సెన్సార్లు
- అధు నాతన ఇంటర్నెట్ ఫీచర్లు
- ఎయిర్ ప్యూరిఫైర్
- సన్రూఫ్
- ఏడిఏఎస్
- కీలక లక్షణాలు
- అగ్ర లక్షణాలు
| ఎంజి విండ్స ర్ ఈవి ఎక్సైట్(బేస్ మోడల్)38 కెడబ్ల్యూహెచ్, 332 km, 134 బి హెచ్ పి1 నెల నిరీక్షణ | ₹14 లక్షలు* | ||
| ఎంజి విండ్సర్ ఈవి ఎక్స్క్లూజివ్38 కెడబ్ల్యూహెచ్, 332 km, 134 బి హెచ్ పి1 నెల నిరీక్షణ | ₹15.53 లక్షలు* | ||
Top Selling ఎంజి విండ్సర్ ఈవి ఎసెన్స్38 కెడబ్ల్యూహెచ్, 332 km, 134 బి హెచ్ పి1 నెల నిరీక్షణ | ₹16.53 లక్షలు* | ||
| ఎంజి విండ్సర్ ఈవి ఎక్స్క్లూజివ్ ప్రో52.9 కెడబ్ల్యూహెచ్, 449 km, 134 బి హెచ్ పి1 నెల నిరీక్షణ | ₹17.38 లక్షలు* | ||
| ఎంజి విండ్సర్ ఈవి ఎసెన్స్ ప్రో(టాప్ మోడల్)52.9 కెడబ్ల్యూహెచ్, 449 km, 134 బి హెచ్ పి1 నెల నిరీక్షణ | ₹18.50 లక్షలు* |
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి సమీక్ష
అవలోకనం
MG విండ్సర్ EV అనేది ఇతర ఆగ్నేయాసియా మార్కెట్లలో విక్రయించబడుతున్న వులింగ్ ఎయిర్ EV యొక్క రీబ్యాడ్జ్ చేయబడిన వెర్షన్. ఇది MG కామెట్ మరియు ZS EV తర్వాత భారత మార్కెట్కు MG యొక్క మూడవ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం. ఇది ప్రత్యేకమైన బాడీ శైలిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ప్రత్యర్థులలో హ్యుందాయ్ క్రెటా EV, టాటా కర్వ్ EV మరియు టాటా నెక్సాన్ EV వంటి కాంపాక్ట్ SUVలు ఉన్నాయి.
దాని ప్రత్యర్థుల మాదిరిగా కాకుండా, MG విండ్సర్ ఒక అద్భుతమైన EV. పర్యవసానంగా, ఇది ప్యాకేజింగ్ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, ఇది దాని ప్రత్యర్థుల కంటే ఒకే పరిమాణంలో స్థలం మరియు ఆచరణాత్మకతను బాగా ఉపయోగించుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ లక్షణం, దాని ప్రత్యేకమైన స్టైలింగ్ విధానం మరియు ఫీచర్-లాడెన్ క్యాబిన్తో పాటు, దానిని వెంటనే దాని ప్రత్యర్థుల నుండి వేరు చేస్తుంది.
దాదాపు మూడు నెలలు MG కామెట్ను నడుపుతూ గడిపిన నాకు విండ్సర్ EV నుండి కొన్ని అంచనాలు ఉన్నాయి. ఈ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని పరీక్షించడానికి నేను ఒక వారం గడిపాను, అది ఆ ప్యాకేజింగ్ ప్రయోజనాలను ఎలా పెంచుతుందో తెలుసుకోవడానికి, మరియు దీన్ని నిజంగా ఎవరు కొనుగోలు చేయాలి?
బాహ్య
MG విండ్సర్ డిజైన్, దాని ప్రత్యేక ఆకారంతో దాని మిగిలిన ప్రత్యర్థుల నుండి వెంటనే నిలుస్తుంది. దాని గుండ్రని గుడ్డు లాంటి సిల్హౌట్ మొదట చాలా మందికి వింతగా అనిపించవచ్చు. అయితే, ఇది తాజాగా మరియు విలక్షణంగా కనిపించడానికి సహాయపడే డిజైన్ వివరాలు మరియు అంశాలు పుష్కలంగా ఉన్నాయి.
ఇది బోనెట్పై ప్రకాశవంతమైన MG లోగో మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన LED DRLలతో ప్రారంభమవుతుంది, ఇవి ముఖ్యంగా చీకటిలో రిచ్గా కనిపిస్తాయి. పెద్ద LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్లైట్లు ప్రామాణికంగా అందించబడతాయి మరియు గుండ్రని బంపర్కు ఇరువైపులా ఉంటాయి.
ఫ్లష్-ఫిట్టింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ మరియు 18-అంగుళాల ఏరోడైనమిక్ అల్లాయ్ వీల్స్ సైడ్ ప్రొఫైల్కు కొంత ప్రీమియంను జోడిస్తాయి. పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్తో ఉన్న PRO వేరియంట్లు 18-అంగుళాల అల్లాయ్లకు భిన్నమైన డిజైన్ను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది చక్కగా మరియు క్లాసీ లుక్ కలిగి ఉంటుంది.
వెనుక భాగంలో, విండ్సర్ గుండ్రని బంపర్లు మరియు కనీస క్లాడింగ్తో అందంగా కనిపిస్తుంది. కొన్ని నిజంగా ఆకట్టుకునే వివరాలతో కనెక్ట్ చేయబడిన LED టెయిల్ లైట్లు కూడా ఉన్నాయి.
ఈ ఎలక్ట్రిక్ కారు రోడ్డుపై నిస్సందేహంగా అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది మరియు LED కనెక్ట్ చేయబడిన లైటింగ్ రాత్రిపూట ప్రీమియం లుక్ను ఎలా వెదజల్లుతుందో నాకు నిజంగా ఇష్టం. దాని ఆసక్తికరమైన ఆకారం మరియు లైటింగ్ ఎలిమెంట్స్ యొక్క రుచికరమైన అమలుతో, విండ్సర్ అదే సమయంలో అందంగా మరియు రిచ్గా కనిపిస్తుంది.
అయితే, నేను అధికారిక ఉపకరణాలకు పెద్ద అభిమానిని కాదు. వాటిలో దృశ్యపరంగా ఎటువంటి తప్పు లేనప్పటికీ, అవి డిజైన్కు కొంత శైలిని జోడించడంలో సహాయపడతాయి, వారు ప్యానెల్లపై క్రోమ్ ఇన్సర్ట్లను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు, ఇవి చాలా త్వరగా తుప్పు పట్టే అవకాశం ఉంది. ఈ ఉపకరణాల అమరిక కూడా మా పరీక్ష వాహనంలో ఫ్యాక్టరీ-ఫినిషింగ్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేదు. ఈ ఉపకరణాలు వ్యక్తిగత ఎంపికలు అయినప్పటికీ, మీరు వాటిని నివారించాలని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.
రంగు ఎంపికల పరంగా, ఎంచుకోవడానికి 6 మోనోటోన్ షేడ్స్ ఉన్నాయి: సెలాడాన్ బ్లూ, టర్కోయిస్ గ్రీన్, అరోరా సిల్వర్, పెర్ల్ వైట్, గ్లేజ్ రెడ్ మరియు స్టార్బర్స్ట్ బ్లాక్. గ్లేజ్ రెడ్ రంగు ముఖ్యంగా అన్ని ఇతర రంగు ఎంపికలలో ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది, దాని ప్రకాశవంతమైన మరియు అద్భుతమైన ఫినిషింగ్ తో మరింత అద్భుతంగా ఉంటుంది.
మొత్తంమీద, విండ్సర్ ఖచ్చితంగా భారతీయ మార్కెట్కు కొత్తగా ఉండే డిజైన్ను కలిగి ఉంది మరియు దాని రోడ్ ప్రెజెన్స్ దాని పరిమాణం కారణంగా కాదు, దాని ప్రత్యేకమైన డిజైన్ కారణంగా ప్రకాశిస్తుంది.
అంతర్గత
MG విండ్సర్ ఆసక్తికరమైన కాంట్రాస్టింగ్ ఇన్సర్ట్లు మరియు డిజైన్ అంశాలతో ప్రీమియంగా అనిపించే మినిమలిస్ట్ క్యాబిన్ డిజైన్ను కలిగి ఉంది. రెండు థీమ్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. విండ్సర్ యొక్క ప్రామాణిక వేరియంట్లు నలుపు రంగు ఇంటీరియర్ను పొందుతాయి, అయితే కొత్త ప్రో వేరియంట్ (పెద్ద బ్యాటరీతో) డ్యూయల్-టోన్ బ్లాక్ మరియు ఐవరీ థీమ్ను కలిగి ఉంటుంది. ప్రో వేరియంట్ల డ్యూయల్ టోన్ థీమ్ రిచ్గా అనిపిస్తుంది మరియు క్యాబిన్ను మరింత విశాలంగా అనిపించేలా చేస్తుంది, కానీ ఇది దుమ్ము మరియు ధూళిని సులభంగా తీసుకుంటుంది మరియు స్థిరమైన నిర్వహణ అలాగే నిర్వహణ అవసరం.
MG క్యాబిన్ అంతటా యాంబియంట్ లైట్ స్ట్రిప్ను ఇంటిగ్రేట్ చేసిన విధానం నాకు ఇష్టం. అప్లికేషన్ దాదాపు లగ్జరీ కారులాగా అనిపిస్తుంది మరియు ఎంచుకోవడానికి 64 రంగులతో, మీరు నిజంగా మీ మానసిక స్థితిని మీ ప్రకారం అనుకూలీకరించవచ్చు.
నాణ్యత పరంగా, MG విండ్సర్తో సరిగ్గా సరిపోతుంది. సోఫా లాంటి సీట్లు, డోర్లు మరియు డాష్బోర్డ్లోని సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్స్ క్యాబిన్ను ప్రీమియంగా అనిపించేలా చేస్తాయి మరియు ఫాక్స్ వుడ్ ట్రిమ్లు మరియు రోజ్ గోల్డ్ యాక్సెంట్లను విస్తృతంగా ఉపయోగించడం వల్ల దృశ్య ఆకర్షణ పెరుగుతుంది. అయితే, ఫిట్ మరియు ఫినిషింగ్ లెవల్స్ కొన్ని చోట్ల మరింత స్థిరంగా ఉండేవి, ఇది సన్నగా అనిపిస్తుంది.
ఉదాహరణకు, ఫ్లోటింగ్ సెంట్రల్ ప్యానెల్ ఒత్తిడిని వర్తింపజేసిన తర్వాత వంగి ఉంటుంది మరియు AC వెంట్ల బరువు మరియు డోర్ హ్యాండిల్స్ యొక్క అనుభూతి చాలా తేలికగా అనిపిస్తుంది. ఈ కొంచెం బలహీనమైన ప్యానెల్లు లేకపోతే, MG విండ్సర్ క్యాబిన్ నాణ్యత సెగ్మెంట్ బెంచ్మార్క్ కంటే మెరుగ్గా లేకపోతే అక్కడే ఉండేది.
ముందు సీట్లు
MG విండ్సర్ EVలో లోపలికి వెళ్ళడం చాలా సులభం, పొడవైన రూఫ్ లైన్ కారణంగా మీరు ఎక్కువగా వంగాల్సిన అవసరం లేదు. లోపలికి వెళ్ళిన తర్వాత, విండ్సర్ యొక్క సోఫా లాంటి సీట్లు కుషనింగ్ మరియు తొడ కింద మద్దతు పరంగా చాలా సౌకర్యంగా ఉంటాయి. సైడ్ కాంటూర్లు మాత్రమే మెరుగైన మద్దతును అందించగలవు. ముఖ్యంగా XL-సైజు ఉన్నవారు దీనిని అనుభూతి చెందుతారు.
6-వే పవర్డ్ సీట్లు మరియు టిల్ట్ అలాగే టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్ సర్దుబాటుతో, ప్రతి ఒక్కరూ విండ్సర్లో సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని కనుగొనవచ్చు. విండ్షీల్డ్ భారీగా ఉంటుంది మరియు A-పిల్లర్లో కటౌట్లతో, మీరు చుట్టూ మంచి దృశ్యమానతను కలిగి ఉంటారు, కాబట్టి కొత్త డ్రైవర్లు కూడా వీల్ వెనుక సులభంగా సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించవచ్చు.
స్థలం కొరత లేదు మరియు అనూహ్యంగా పొడవైన ప్రయాణీకుడు కూడా వీల్ వెనుక సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించవచ్చు. ఫ్రంట్ సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ ప్రామాణికంగా అందించబడుతుంది, ఇది మీరు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో అభినందిస్తారు.
వెనుక సీట్లు
MG విండ్సర్ EV ఎక్కువ శ్రమ లేకుండా దాని ప్రత్యర్థులపై మెరుస్తూ మరియు ఆధిపత్యం చెలాయించే ప్రదేశం వెనుక సీట్లు. ఆఫర్లో ఉన్న స్థలం చాలా విశాలంగా ఉంది, ఇది ఒకటి లేదా రెండు పైన ఉన్న సెగ్మెంట్ కార్లతో పోల్చదగినది. వెనుక సీట్లు జారవు, కానీ రెండు ఆరు అడుగుల సీట్లు ఒకదాని వెనుక ఒకటి కూర్చోవడానికి ఇంకా స్థలం ఉంది మరియు ఖాళీ స్థలం ఉంది. హెడ్రూమ్ పుష్కలంగా ఉంది మరియు తొడ కింద మద్దతు సరిపోతుంది మరియు మీరు నిజంగా ఇక్కడ విస్తరించవచ్చు.
విండ్సర్ దాని విభాగంలోని కొన్ని కార్లలో ఒకటి అని నేను కనుగొన్నాను, ఇది విశాలమైన క్యాబిన్, ఫ్లాట్ ఫ్లోర్ మరియు ఎక్కువగా ఫ్లాట్ బ్యాక్రెస్ట్ కారణంగా సాపేక్ష సౌకర్యంతో ముగ్గురు ప్రయాణీకులను కూర్చోబెట్టగలదు. సెంట్రల్ ప్యాసింజర్కు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో సౌకర్యం కోసం ప్రత్యేకమైన హెడ్రెస్ట్ కూడా లభిస్తుంది.
సీట్లు ఇప్పటికే వాటి సమతుల్య కుషనింగ్తో గొప్ప సౌకర్యాన్ని అందిస్తాయి, కానీ 135-డిగ్రీల బ్యాక్రెస్ట్ రిక్లైన్తో, ఇది నిజంగా లాంజ్ లాంటి అనుభూతిని అందిస్తుంది. అనుభవాన్ని పూర్తిగా భిన్నమైన స్థాయికి తీసుకెళ్లడం ఏమిటంటే, మీరు ముందు సీట్లను పూర్తిగా వంచుకోవచ్చు, ఆ తర్వాత మీరు మీ కాళ్లు మరియు లాంజ్కు విశ్రాంతి ఇవ్వగల బిజినెస్ క్లాస్ లాంటి సీటును పొందుతారు.
సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ మరియు వెనుక AC వెంట్స్ వంటి ఫంక్షనల్ సౌకర్యాలు మొత్తం ప్యాకేజీని పూర్తి చేస్తాయి.
దృశ్యమానత అంతటా కూడా చాలా బాగుంది. వెనుక సీటు అనుభవాన్ని MG మరింత మెరుగుపరచగలదు, ఇది ఒకే పెద్ద దాని లోపల వెనుక సన్బ్లైండ్లు మరియు రెండు ప్రత్యేక వెనుక AC వెంట్లను అందిస్తుంది, ఇది వినియోగాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.
నిల్వ
MG విండ్సర్ దాని ధర వద్ద అత్యంత ఆచరణాత్మకమైన ఆఫర్లలో ఒకటి. ముందు డోర్ పాకెట్లు 1-లీటర్ బాటిళ్లను ఉంచగలవు, వీటిని సెంట్రల్ కన్సోల్లో కూడా నిల్వ చేయవచ్చు. దీనికి మూడు ఎంపికలు లభిస్తాయి, ఒకటి 1-లీటర్ బాటిళ్లకు మరియు మిగిలిన రెండు చిన్న డబ్బాలు లేదా 500-ml బాటిళ్లకు. డాష్బోర్డ్లో కూడా రెండు కప్హోల్డర్లు ఉన్నాయి, కానీ నేను అక్కడ శీతల పానీయాలను నిల్వ చేయను ఎందుకంటే అవి విండ్షీల్డ్కు దగ్గరగా ఉండటం వల్ల అవి చాలా త్వరగా వేడెక్కుతాయి.
సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ కింద పెద్ద స్థలాన్ని కలిగి ఉంటుంది, సెంట్రల్ కన్సోల్ కింద భారీ స్థలం ఉంటుంది మరియు గ్లోవ్బాక్స్ పరిమాణం కూడా మంచిది. అయితే, కవర్ చేయబడిన స్థలం చల్లబడదు.
వెనుక ఉన్న ప్రయాణీకులకు మ్యాగజైన్లు లేదా ల్యాప్టాప్లను నిల్వ చేయడానికి ముందు సీట్ల వెనుక పాకెట్లు, సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్లో రెండు కప్పు హోల్డర్లు మరియు వెనుక AC వెంట్ల కింద ఓపెన్ స్లాట్ ఉంటాయి. కానీ వెనుక డోర్ పాకెట్లు చిన్న బాటిళ్లకు మాత్రమే సరిపోతాయి.
ఛార్జింగ్ ఎంపికలు
ఛార్జింగ్ విధుల కోసం, MG టైప్-C మరియు టైప్-A పోర్ట్లను అందిస్తుంది, అలాగే ముందు సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ కింద 12V సాకెట్ను అందిస్తుంది. వెనుక ప్రయాణీకులు ఒకే ఒక టైప్-C పోర్ట్ను మాత్రమే ఉపయోగించాలి.
మొత్తంమీద, MG విండ్సర్ ప్రీమియం క్యాబిన్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది, ఇది స్థలం మరియు ఆచరణాత్మకత పరంగా దాని ప్రత్యర్థులపై ముందంజలో ఉంది. ఈ రెండు అంశాలు మెరుగ్గా ఉండటమే కాకుండా పూర్తిగా ఉన్నతమైనవి - పై సెగ్మెంట్లోని కార్లతో పోల్చదగిన స్థాయికి చెందుతాయి.
ఫీచర్లు (5లో 4)
దాని ధర దృష్ట్యా, MG విండ్సర్ చాలా బాగా అమర్చబడి ఉంది. ఇది ప్రాథమిక అంశాలను బాగా కవర్ చేస్తుంది. ఇక్కడ ఒక చిన్న స్నాప్షాట్ ఉంది:
| నాలుగు విండోలు వన్ టచ్ అప్/డౌన్ | వెనుక AC వెంట్స్ |
| ఆటో హెడ్లైట్లు | వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ |
| క్రూయిజ్ కంట్రోల్ | 6-వే పవర్డ్ డ్రైవర్ సీటు |
| గ్లాస్ రూఫ్ | స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్ |
| ఆటో ఫోల్డింగ్ ORVMలు | కీలెస్ ఎంట్రీ |
ఆ 'ఇన్-యువర్-ఫేస్' 15.6-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ హైలైట్, స్పష్టంగా ఉంటుంది. బ్రోచర్లో ఇది చాలా బాగుంది, అయితే వాస్తవ ప్రపంచ అనుభవం కొంచెం నిరాశపరిచింది. మీరు మీ రోజువారీ డ్రైవ్లో అనేకసార్లు ఉపయోగించే అబ్సొల్యూట్ బేసిక్ వాటితో సహా అనేక ఫీచర్లు సాధారణంగా కంటే ఒకటి లేదా రెండు అడుగులు అదనంగా అవసరమయ్యే విధంగా అమలు చేయబడ్డాయి.
ఉదాహరణకు, మీ అద్దాలను మడతపెట్టడం, గ్లాస్ రూఫ్ కోసం కవర్ను తెరవడం/మూసివేయడం లేదా వెంటిలేటెడ్ సీట్లను యాక్సెస్ చేయడం వంటి సాధారణ విషయాలకు నియంత్రణలు ప్రధాన డిస్ప్లేలో విలీనం చేయబడ్డాయి. మిర్రర్ల సర్దుబాటు స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ నియంత్రణల ద్వారా జరుగుతుంది మరియు హెడ్లైట్ లెవెలర్ అలాగే డ్రైవ్ మోడ్లు వంటి ఫీచర్లు కూడా స్క్రీన్లో భాగంగా చేయబడ్డాయి. ఈ చిన్న ఫంక్షన్లను యాక్సెస్ చేయడానికి అదనపు చర్యలు తీసుకుంటుంది మరియు స్క్రీన్ చాలా రెస్పాన్సివ్గా లేకపోవడంతో, మొత్తం అనుభవం అనవసరంగా దుర్భరంగా మారుతుంది. ఇది అసౌకర్యంగా ఉండటమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా ప్రమాదకరం.
విండ్సర్ యొక్క ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ప్రకాశవంతమైన రంగులను కలిగి ఉంది మరియు వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో అలాగే ఆపిల్ కార్ప్లేకు మద్దతు ఇస్తుంది. అయితే, స్క్రీన్ను ఉపయోగించడం అంత సులభం కాదు, ఎందుకంటే నేను ప్రతిస్పందన సమయాల్లో కొంత ఆలస్యాన్ని ఎదుర్కొన్నాను మరియు స్క్రీన్ కొన్నిసార్లు మెనూల మధ్య మారడానికి సాధారణం కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. యూజర్ ఇంటర్ఫేస్ కూడా చిందరవందరగా మరియు అర్థం చేసుకోవడం కష్టంగా అనిపిస్తుంది మరియు యువకులు ఇప్పటికీ దానిని నేర్చుకుంటారు, వృద్ధులు స్క్రీన్ను ఉపయోగించడం నిజంగా ఇష్టపడరు.
పోల్చితే, 8.8-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే చాలా సులభం. ఇది ప్రధాన స్క్రీన్ ముందు చిన్నగా కనిపించవచ్చు, కానీ ఇది ఉద్దేశించిన విధంగా పనిచేస్తుంది. రిజల్యూషన్ స్పష్టంగా ఉంటుంది మరియు సమాచారం సులభంగా వినియోగించే విధంగా ప్రసారం చేయబడుతుంది. ఇక్కడ థీమ్లు లేదా లేఅవుట్లు లేవు, విభిన్న సమాచారం మాత్రమే ప్రదర్శించబడుతుంది.
MG విండ్సర్ను 9-స్పీకర్ ఇన్ఫినిటీ సౌండ్ సిస్టమ్తో అమర్చింది. సెటప్ దాని సహచరుల మాదిరిగానే అదే ప్రీమియం అనుభవాన్ని అందించదు, కానీ నాణ్యత సాధారణ వినియోగానికి ఆమోదయోగ్యమైనది. ఈ ధర మరియు విభాగంలోని ఇతర సౌండ్ సిస్టమ్ల వలె మీకు సంగీతాన్ని అనుభూతి చెందేలా చేయడంలో ఇది విఫలమవుతుంది.
విండ్సర్ యొక్క 360-డిగ్రీల సరౌండ్ వ్యూ కెమెరా నాణ్యత ఖచ్చితంగా సగటుగా ఉంటుంది. ఇది 2D మరియు 3D మోడ్లతో పాటు బహుళ వీక్షణ కోణాలను అందిస్తుంది, కానీ ఇది కొన్నిసార్లు వెనుకబడి ఉంటుంది, బేసి ఫ్రేమ్ డ్రాప్లు మరియు గ్లిచ్లతో అందించబడుతుంది.
వెహికల్-టు-లోడ్ (V2L) మరియు వెహికల్-టు-వెహికల్ (V2V) వంటి ఫీచర్లు ఎసెన్స్ ప్రో వేరియంట్కు ప్రత్యేకమైనవి అలాగే మీరు వాహనాన్ని పవర్బ్యాంక్ లాగా ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తాయి, అవసరమైతే మీరు ఉపకరణాలకు శక్తినివ్వడానికి లేదా ఇతర EVలను ఛార్జ్ చేయడానికి సమర్థవంతంగా అనుమతిస్తాయి. చాలా మంది ఈ ఫీచర్ను ఎప్పుడూ ఉపయోగించరు, కానీ మీరు పిక్నిక్లకు వెళితే లేదా రాత్రిపూట మారుమూల ప్రదేశంలో క్యాంప్ చేయాలనుకుంటే లేదా చిక్కుకున్న EVని రక్షించాల్సి వస్తే, ఇది ఉపయోగకరంగా ఉండవచ్చు.
వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్ల పనితీరు నుండి ఎటువంటి ఫిర్యాదులు లేవు, కానీ అవి యాక్సెస్ సౌలభ్యం కోసం ప్రత్యేక బటన్కు అర్హమైనవి మరియు ఇది విండ్సర్లోని ఫీచర్ ఎగ్జిక్యూషన్ సమస్యకు మనల్ని తీసుకువస్తుంది.
భద్రత
| ప్రామాణిక భద్రతా పరికరాలు | |
| 6 ఎయిర్బ్యాగ్లు | వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు |
| టైర్ ప్రెజర్ వార్నింగ్ వ్యవస్థ | ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ |
| హిల్ హోల్డ్ మరియు డిసెంట్ కంట్రోల్ | ISOFIX మౌంట్లు |
| రెయిన్ సెన్సింగ్ వైపర్లు | నాలుగు డిస్క్ బ్రేక్లు |
MG విండ్సర్ ప్రామాణిక భద్రతా పరికరాల ఆరోగ్యకరమైన జాబితాతో వస్తుంది. 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు వెనుక డీఫాగర్ వంటివి అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లలో అందించబడతాయి, కానీ ఆశ్చర్యకరంగా, విండ్సర్ దాని వేరియంట్లలో దేనిలోనూ వెనుక వైపర్ లేదా వాషర్ను అందించదు.
ఇది లెవల్-2 అటానమస్ డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ (ADAS) ను కూడా ప్యాక్ చేస్తుంది, కానీ అవి ఎసెన్స్ ప్రో వేరియంట్కు పరిమితం చేయబడ్డాయి. కిట్లో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, లేన్ డిపార్చర్ అసిస్ట్ మరియు ఆటో ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ వంటి లక్షణాలు ఉన్నాయి. సెగ్మెంట్తో పోలిస్తే, ADAS సూట్ బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్ మరియు డిటెక్షన్ వంటి కొన్ని లక్షణాలను కోల్పోతుంది. మీరు విండ్సర్ యొక్క ADAS లక్షణాలను ఆపివేయవచ్చు, కానీ మీరు వాటిని స్క్రీన్ ద్వారానే యాక్సెస్ చేయాలి.
MG విండ్సర్ ఇంకా ఏ స్వతంత్ర అధికారం ద్వారా క్రాష్ టెస్ట్ రేటింగ్ కోసం పరీక్షించబడలేదు.
బూట్ స్పేస్
MG విండ్సర్లో ఎటువంటి ఫ్రంక్ లేనప్పటికీ, కార్ల తయారీదారు వేరియంట్ను బట్టి 579-604-లీటర్ల బూట్ స్పేస్ను కలిగి ఉందని పేర్కొంది. వెనుక సీట్లలో 60:40 స్ప్లిట్ కార్యాచరణ ఉంది, ఇది సీటు బేస్తో ఫ్లాట్గా మడవబడుతుంది.
రెండు బ్యాటరీ ప్యాక్లతో వాస్తవ ప్రపంచంలో బూట్ స్థలం ఆకట్టుకుంటుంది మరియు చిన్న, మధ్యస్థ, పెద్ద సూట్కేస్ మరియు రెండు డఫిల్ బ్యాగులతో సహా పూర్తి సూట్కేసులను సులభంగా నిల్వ చేయవచ్చు. వేరియంట్తో సంబంధం లేకుండా, మీరు ఇప్పటికీ ఒక కుటుంబం యొక్క వారాంతపు లగేజీకి తగినంత స్థలాన్ని కలిగి ఉంటారు.
అగ్ర శ్రేణి ఎసెన్స్ PRO వేరియంట్ సామీప్యతతో పనిచేసే పవర్డ్ టెయిల్గేట్తో వస్తుంది, కాబట్టి మీ చేతిలో బ్యాగులు ఉన్నప్పటికీ, మీరు దాని దగ్గర నిలబడి ఉంటే టెయిల్గేట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఇది చాలా అనుకూలమైన లక్షణం అని నేను భావిస్తున్నాను. MG విండ్సర్లో లగేజీని లోడ్ చేయడం మరియు అన్లోడ్ చేయడం కూడా చాలా సులభం.
ప్రదర్శన
| బ్యాటరీ | 38kWh | 52.9kWh |
| అవుట్పుట్ | 136 PS/200 Nm | |
| క్లెయిమ్ చేయబడిన పరిధి (MIDC భాగం 1+2) | 332 km | 449 km |
MG విండ్సర్ ఒకే ఒక 136 PS మరియు 200 nm ఎలక్ట్రిక్ మోటారును పొందుతుంది, ఇది దాని రెండు బ్యాటరీ ప్యాక్ల మధ్య సాధారణం: 38 kWh మరియు 52.9 kWh. ఎంచుకోవడానికి నాలుగు డ్రైవింగ్ మోడ్లు ఉన్నాయి: ఎకో+, ఎకో, నార్మల్ మరియు స్పోర్ట్స్, అలాగే రీజెన్ మోడ్ల కోసం మూడు వేర్వేరు సెట్టింగులు: లైట్, నార్మల్ మరియు హెవీ.
| బ్యాటరీ | 38kWh | 52.9kWh |
| గరిష్ట ఛార్జింగ్ వేగం | 45kW | 60kW |
| 20-80% DC ఛార్జింగ్ సమయం | 45 నిమిషాలు | 50 నిమిషాలు |
| 10-100 AC ఛార్జింగ్ సమయం | 13.5 గంటలు (3.3 కిలోవాట్) | 7 గంటలు (7.4 కిలోవాట్) | 9.5 గంటలు (7.4 కిలోవాట్) |
| అంచనా వేయబడిన వాస్తవ-ప్రపంచ పరిధి | 260 km | 360 km |
విండ్సర్ యొక్క చిన్న బ్యాటరీ 3.3 కిలోవాట్ల లేదా 7.4 కిలోవాట్ల ఎసి హోమ్ ఛార్జర్ యొక్క ఎంపికను పొందుతుండగా, పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్ 7.4 కిలోవాట్ల హోమ్ ఛార్జర్ను మాత్రమే పొందుతుంది. చిన్న బ్యాటరీ యొక్క 45 కిలోవాట్ల ఛార్జింగ్ సామర్థ్యంతో పోలిస్తే, రెండోది 60 కిలోవాట్ల అధిక ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, అలాగే సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో శీఘ్ర టాప్ అప్లకు ఉపయోగపడే ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం ఈ అదనపు ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం నేను కనుగొన్నాను.
విండ్సర్ యొక్క మీ ఉపయోగం ఎక్కువగా నగరానికి పరిమితం చేయబడుతుంటే, చిన్న బ్యాటరీ ప్యాక్ను ఎంచుకోమని నేను మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాను. మేము పూణేలోని 38 కిలోవాట్ వెర్షన్తో 100-0% పరీక్షను నిర్వహించాము మరియు నగరం, కొండ రోడ్లు మరియు రహదారుల ద్వారా నడిపించాము. మేము 260 కిలోమీటర్ల పరిధిని తీయవచ్చు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాడుకలో ఉంది.
నేను అధిక ఇంటర్సిటీ వాడకాన్ని కలిగి ఉంటేనే పెద్ద బ్యాటరీని ఎంచుకుంటాను మరియు అదనపు పరిధి (సుమారు ~ 100 కి.మీ) అలాగే వేగంగా 60 కిలోవాట్ ఛార్జింగ్ వేగాన్ని కోరుకున్నాను.
నగర పెర్ఫార్మెన్స్
MG విండ్సర్ను నడపడం అనేది అభ్యాస వక్రతను కలిగి ఉండదు, మీరు కొత్త డ్రైవర్ అయినా లేదా మీరు ఎప్పుడైనా నడిపేది పెట్రోల్/డీజిల్ కారు మాత్రమే. మొత్తం డ్రైవ్ అనుభవం సున్నితత్వం కోసం ట్యూన్ చేయబడింది. కాబట్టి కారు, బంపర్ నుండి బంపర్ ట్రాఫిక్ లో జంపిగా లేదా జెర్కీగా అనిపించదు. ఇది సజావుగా క్రాల్ చేస్తుంది మరియు మీరు శీఘ్ర త్వరణం అడిగినప్పుడు కూడా, పవర్ డెలివరీ తక్షణం, కానీ సరళంగా ఉంటుంది.
మీరు లైట్ నుండి నార్మల్ స్థితికి వెళ్ళేటప్పుడు రెగెన్ క్రమంగా పెరుగుతుంది, అలాగే భారీ రీజెన్ మోడ్ ఒకే పెడల్ మోడ్ కాదు, ఇది ఇప్పటికీ దూకుడుగా ఉంటుంది మరియు త్వరగా వేగం పడిపోతుంది. కాబట్టి నగర వినియోగం కోసం లైట్ లేదా నార్మల్ రీజెన్ మోడ్లకు కట్టుబడి ఉండటం మంచిది. రీజెన్ మోడ్లను మార్చడానికి MG పాడిల్ షిఫ్టర్లను అందించాలని నేను కోరుకుంటున్నాను, ఇది టచ్స్క్రీన్తో ఫిడేల్ చేయకుండా, కారును నడుపుతున్నప్పుడు వాటిని మార్చడం చాలా సులభం మరియు సహజంగానే ఉంటుంది.
1-2% ఛార్జ్ వద్ద ఉన్నప్పటికీ, కారు ఇప్పటికీ నగర వేగంతో క్రాల్ చేయగలిగిందని నేను కనుగొన్నాను. పనితీరు ఆ ఛార్జ్ శాతంలో ఖచ్చితంగా మత్తులో ఉంటుంది, కానీ నెమ్మదిగా కదిలే ట్రాఫిక్తో మీరు వేగవంతం కావడం సరిపోతుంది.
హైవే పనితీరు
విండ్సర్ యొక్క అవుట్పుట్ ఫిగర్ EV ప్రమాణాల ద్వారా పూర్తిగా ఆకట్టుకోకపోవచ్చు, మీ రెగ్యులర్ రాకపోకలు లేదా రోడ్ట్రిప్స్లో మీరు మరింత పనితీరును కోరుకునే క్షణం ఉండదు. ఈ కారు ట్రిపుల్ అంకెల వేగంతో సులభంగా చేరుకుంటుంది మరియు 100-120 కిలోమీటర్ల వేగంతో హాయిగా ఉండగలదు.
వాస్తవానికి, తక్షణ పవర్ డెలివరీ అధిక వేగం అధిగమించడానికి సహాయపడుతుంది. సాధారణ మోడ్ యొక్క పనితీరు సరిపోతుందని నేను కనుగొన్నాను, కాని వాహనంలో పూర్తి లోడ్ ఉంటే, మరియు మీరు త్వరగా అధిగమించాల్సిన అవసరం ఉంటే లేదా నిటారుగా ఉన్న వంపులతో కొండ ప్రాంతాలలో డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, స్పోర్ట్స్ మోడ్కు మారడం మంచిది. థొరెటల్ ప్రతిస్పందనలో గుర్తించదగిన వ్యత్యాసం ఉంది, అలాగే కారు స్పోర్ట్స్ మోడ్లో ఇతర మోడ్లలో కంటే చాలా ఆసక్తిగా ఉంటుంది.
మొత్తంమీద, విండ్సర్ యొక్క పనితీరు పూర్తిగా ఉత్తేజకరమైనది కాకపోవచ్చు, కానీ ఇది అన్ని ప్రయాణ అవసరాలకు త్వరితగా అనిపిస్తుంది. డ్రైవ్ మోడ్ మరియు రీజెన్ ఎంపిక కోసం అంకితమైన బటన్లు అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి, కాని డ్రైవిబిలిటీ పరంగా, విండ్సర్ అన్ని సరైన పెట్టెలను దాని శుద్ధీకరణ మరియు అప్రయత్నంగా మారుస్తుంది.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
రెగ్యులర్ రోడ్ లోపాలు మరియు చిన్న స్పీడ్ బ్రేకర్లు సులభంగా వ్యవహరించబడతాయి. వాస్తవానికి, పదునైన గతుకులు బాగా కలిసిపోతాయి. ఏదేమైనా, కఠినమైన రోడ్లు మరియు నిజంగా లోతైన గుంతల మీదుగా, మీరు లోపల ప్రభావాన్ని అనుభవిస్తారు అలాగే వెనుక నుండి వచ్చే కదలిక కారణంగా వెనుక యజమానులు మరింత అసౌకర్యంగా ఉంటారు.
ప్రభావాన్ని మృదువుగా చేయడానికి మీరు గతుకుల రోడ్లపై వేగవంతం చేయడానికి ఎంచుకోవచ్చు. కృతజ్ఞతగా, 186 మిమీ యొక్క అన్లాడెన్ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మీరు ఆ కఠినమైన రహదారులను విశ్వాసంతో కూడా పరిష్కరించవచ్చు.
ఏదైనా ఆకస్మిక అన్డ్యులేషన్లో కారు స్థిరంగా అనిపిస్తుంది, ఇక్కడ హైవే రైడ్ నాణ్యత మంచిది. కానీ ఆ వేగంతో ఇన్సులేషన్ మీరు లోపల చాలా రహదారి మరియు టైర్ శబ్దం వినవచ్చు కాబట్టి గుర్తుకు రాదు.
విండ్సర్లో జాగ్రత్తగా ఉండవలసిన విషయం దాని తక్కువ-ఘర్షణ టైర్లు. శ్రేణిని మెరుగుపరచడానికి అవి అందించబడినప్పటికీ, వారి పట్టు తక్కువ ట్రాక్షన్ పరిస్థితులలో తక్షణ హిట్ తీసుకుంటుంది మరియు కారును నిటారుగా లేదా వంపుతిరిగినప్పుడు మీరు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండాలి. వర్షం పడినప్పుడు, MG విండ్సర్ మా పార్కింగ్ నుండి ప్రధాన రహదారిపైకి సాపేక్షంగా తేలికపాటి వాలు ఎక్కడానికి చాలా కష్టతరంగా ఉంది.
మీరు వర్షాలలో తరచూ వచ్చే కొండ ప్రాంతాలలో కారును ఉపయోగించబోతున్నట్లయితే, లేదా సాధారణంగా తడిసిపోయే నిటారుగా వంపుతో పార్కింగ్ లేదా గ్యారేజీని కలిగి ఉంటే, మంచి పట్టు మరియు నియంత్రణ కోసం మీ టైర్లను మార్చమని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.
నిర్వహణ
నగరంలో ఫ్యామిలీ SUV నడపడం సులభం మరియు MG విండ్సర్ ఆ బాధ్యతను నిర్వర్తిస్తుంది. స్టీరింగ్ చాలా తేలికగా ఉంటుంది, దానిని ఒకే వేలుతో నడపవచ్చు, కాబట్టి దానిని ఇరుకైన పార్కింగ్ స్థలాల నుండి బయటకు తీయడం లేదా మూడు పాయింటర్ మలుపు చేయడం సులభం.
విండ్సర్ వేగవంతమైన మూలలో స్థిరంగా ఉన్నప్పటికీ, మీ ప్రయాణీకులను సంతోషంగా ఉంచడానికి దానిని రిలాక్స్డ్ పద్ధతిలో నడపడం ఉత్తమం. మీరు దానిని కొండ ప్రాంతాలలో నడపడం ఆనందిస్తారు, మీరు దానిని నెట్టేటప్పుడు కాదు, కానీ మీరు దానిని తెలివిగా నడుపుతున్నప్పుడు మాత్రమే.
మొత్తంమీద, ప్రధానంగా కుటుంబంతో కలిసి నగర పనులను చేయాల్సిన కారు కోసం, విండ్సర్ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండేది. రైడ్ కొంచెం ఎక్కువ శోషణాత్మకంగా ఉంటే అనుభవం బాగుండేది, కానీ అది డీల్ బ్రేకర్ కావడానికి చాలా కఠినంగా ఉండదు.
వేరియంట్లు
MG విండ్సర్ ఐదు వేరియంట్లలో అందించబడుతుంది: ఎక్సైట్, ఎక్స్క్లూజివ్, ఎసెన్స్, ఎక్స్క్లూజివ్ ప్రో మరియు ఎసెన్స్ ప్రో.
పెద్ద 52.9 kWh బ్యాటరీ ఎక్స్క్లూజివ్ ప్రో మరియు ఎసెన్స్ ప్రో వేరియంట్లతో అందుబాటులో ఉంది.
ఎక్సైట్
- ORVMలలో పూర్తి LED లైటింగ్ సెటప్, ఫ్లష్ డోర్ హ్యాండిల్స్ మరియు టర్న్ ఇండికేటర్లతో అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లతో దాదాపు సమానంగా కనిపిస్తుంది. కవర్లతో 17-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్పై కూర్చుంటుంది.
- డ్రైవర్ ఆర్మ్రెస్ట్లో మాత్రమే ఫాబ్రిక్ సీట్లు మరియు లెథరెట్ను పొందుతుంది.
- వెనుక AC వెంట్స్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, టిల్ట్ మరియు టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్ వీల్, ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగల ORVM లు అలాగే కీలెస్ ఎంట్రీతో సహా అన్ని ఫంక్షనల్ పరికరాలను టిక్ అందిస్తుంది.
- 10.1-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్, వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే అలాగే 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ను ప్యాక్ చేస్తుంది.
- సేఫ్టీ కిట్లో 6 ఎయిర్బ్యాగులు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, టైర్ ప్రెజర్ హెచ్చరిక వ్యవస్థ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ ప్రామాణికంగా లభిస్తాయి.
ఎక్స్క్లూజివ్
- మరింత ప్రీమియం లుక్ కోసం విండోలైన్లో 18-అంగుళాల అల్లాయ్స్ మరియు క్రోమ్ ఇన్సర్ట్లను జోడిస్తుంది.
- డాష్బోర్డ్, డోర్ ట్రిమ్లు మరియు సీట్లపై లెథరెట్తో ప్రీమియం ఇంటీరియర్.
- ప్రధాన ఫీచర్ జోడింపులలో 6-వే పవర్ అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీటు, వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, ఆటో ఫోల్డింగ్ మరియు పూర్తిగా పవర్ చేయబడిన బయటి మిర్రర్లు అలాగే వెనుక సీట్ల కోసం సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ ఉన్నాయి.
- డ్రైవర్ కోసం 8.8-అంగుళాల పూర్తి డిజిటల్ డిస్ప్లేతో పెద్ద 15.6-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది.
- 360-డిగ్రీ కెమెరా, సరైన టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు LED కార్నరింగ్ లైట్లు సేఫ్టీ కిట్కు కొత్త చేర్పులు.
ఎసెన్స్
- బాహ్య మరియు అంతర్గత స్టైలింగ్లో పెద్ద మార్పు లేదు, కానీ క్యాబిన్ లోపల యాంబియంట్ లైటింగ్ జోడించడం కొంత దృశ్య ఆకర్షణను జోడిస్తుంది.
- గ్లాస్ రూఫ్, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు మరియు 9-స్పీకర్ ఇన్ఫినిటీ-ట్యూన్డ్ సౌండ్ సిస్టమ్ అనే మూడు ఫీచర్ జోడింపులను పొందుతుంది.
ఎసెన్స్ ప్రో
- 52.9 kWh పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్ను పొందుతుంది.
- విభిన్నంగా స్టైల్ చేయబడిన 18-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ మాత్రమే కాస్మెటిక్ మార్పు.
- మిగిలిన వేరియంట్ల మాదిరిగానే ఇన్సర్ట్లతో డ్యూయల్-టోన్ బ్లాక్ మరియు ఐవరీ థీమ్ను కలిగి ఉంటుంది.
- ఫీచర్ల పరంగా మూడు అదనపు ఫీచర్లు ఉన్నాయి - వెహికల్-టు-వెహికల్ (V2V), వెహికల్-టు-లోడ్ (V2L), మరియు పవర్డ్ టెయిల్గేట్.
- సేఫ్టీ కిట్ ప్రత్యేకంగా అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, లేన్ డిపార్చర్ అసిస్ట్ మరియు ఆటో ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ వంటి లెవల్-2 అటానమస్ డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ ఫీచర్లను కలిగి ఉంటుంది.
కార్దెకో సిఫార్సు చేయబడిన వేరియంట్:
- MG విండ్సర్ యొక్క దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ మీకు సారూప్య పరిమాణంలో ఉన్న కాంపాక్ట్ SUVల యొక్క మధ్య శ్రేణి వేరియంట్ల కంటే ఎక్కువ స్టైల్ మరియు పరికరాలను అందిస్తుంది. ఫలితంగా, ఇది తక్కువ బడ్జెట్లో ఉన్న వ్యక్తులకు సిఫార్సు చేయబడిన ఎంపిక.
- ఎక్లూజివ్ వేరియంట్, వాస్తవానికి ఉన్నదానికంటే ఖరీదైనదిగా అనిపించేలా క్రియేచర్ ఫీచర్లను మరియు అంశాల యొక్క ఆరోగ్యకరమైన జాబితాతో ధరకు తగిన అత్యంత విలువైనదిగా భావిస్తుంది.
- ఎసెన్స్ ప్రో వేరియంట్ అదనపు పరిధి మరియు అధిక ఛార్జింగ్ సామర్థ్యంతో వచ్చే మనశ్శాంతిని కోరుకునే వ్యక్తుల కోసం విచక్షణతో కూడిన కొనుగోలు. దీని అదనంగా అడిగే ధర సమర్థించబడుతోంది.
వెర్డిక్ట్
కొంచెం కఠినమైన రైడ్ నాణ్యత మరియు టెక్ ప్యాకేజీ ఉన్నప్పటికీ, ముఖ్యంగా సాంకేతికత-అవగాహన లేని వ్యక్తులకు, MG విండ్సర్ ఒక అద్భుతమైన కుటుంబ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం. ఇది భిన్నంగా కనిపిస్తుంది, ప్రీమియం అనిపిస్తుంది, హైటెక్ ఫీచర్లు మరియు భద్రతా పరికరాలను కలిగి ఉంది, అదే సమయంలో ఒకటి లేదా రెండు పెద్ద సైజుల కార్ల స్థలం మరియు ఆచరణాత్మకతను మీకు అందిస్తుంది. మరియు ఇప్పుడు పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్తో, MG విండ్సర్లో లేని ఏకైక విషయం జోడించబడింది.
MG విండ్సర్ EV కి బదులుగా పరిగణించవలసిన ఇతర కార్లు
టాటా నెక్సాన్ EV
పరిగణలోకి తీసుకోవడానికి కారణాలు
- మరింత సాంప్రదాయ డిజైన్
- మెరుగైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ అనుభవం
- మరింత సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యత
విస్మరించడానికి కారణాలు
- చిన్న కారు
- వెనుక భాగంలో తక్కువ స్థలం
- చిన్న బూట్ స్థలం
- అంత ఆచరణాత్మకం కాదు
హ్యుందాయ్ క్రెటా EV
పరిగణలోకి తీసుకోవడానికి కారణాలు
- మరింత సాంప్రదాయ స్టైలింగ్
- మెరుగైన ఫీచర్ అమలు
- కొంచెం మెరుగైన రైడ్ సౌకర్యం
విస్మరించడానికి కారణాలు
- అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లు చాలా ఖరీదైనవి
- వెనుక సీటు అనుభవం అంత విలాసవంతమైనది కాదు
టాటా కర్వ్ EV
పరిగణలోకి తీసుకోవడానికి కారణాలు
- స్పోర్టియర్ స్టైలింగ్
- మరింత సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యత
- మెరుగైన ఫీచర్ అమలు
విస్మరించడానికి కారణాలు
- పరిమిత వెనుక సీటు స్థలం
- అంత ఆచరణాత్మకం కాదు
- ఫిట్ మరియు ఫినిష్ అసమానతలు
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- నాణ్యమైన మెటీరియల్స్ మరియు ఫినిషింగ్ తో అద్భుతమైన ఇంటీరియర్ లేఅవుట్
- పనోరమిక్ గ్లాస్ రూఫ్ మరియు ఇన్ఫినిటీ-ట్యూన్డ్ సౌండ్ సిస్టమ్తో సహా లక్షణాలతో లోడ్ చేయబడింది
- పుష్కలమైన ఓవర్టేకింగ్ పవర్తో మృదువైన డ్రైవ్ అనుభవం
మనకు నచ్చని విషయాలు
- లుక్ ఆత్మాశ్రయమైనవిగా ఉంటాయి మరియు అందరికీ నచ్చవు
- సెటప్ కోసం ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ చాలా చిన్నది.
- టచ ్స్క్రీన్ మరియు స్టీరింగ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ కంట్రోల్స్ ప్రయాణంలో ఆపరేట్ చేయడానికి సౌకర్యంగా ఉండవు.
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి comparison with similar cars
Rs.14 - 18.50 లక్షలు* | Rs.12.49 - 17.49 లక్షలు* | Rs.9.69 - 12.59 లక్షలు* | Rs.15.99 - 20.01 లక్షలు* | Rs.17.99 - 20.50 లక్షలు* | Rs.18.02 - 24.70 లక్షలు* | Rs.17.29 - 19.19 లక్షలు* | Rs.21.49 - 30.23 లక్షలు* |
| రేటింగ్User Review (115) | రేటింగ్User Review (236) | రేటింగ్User Review (26) | రేటింగ్User Review (13) | రేటింగ్User Review (128) | రేటింగ్User Review (26) | రేటింగ్User Review (6) | రేటింగ్User Review (70) |
| ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ | ఇంధన రకంఎలక్ట్రిక్ |
| బాటరీ కెపాసిటీ38 - 52.9 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపా సిటీ30 - 45 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ30 - 40 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ49 - 61 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ50.3 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ42 - 51.4 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ59.6 కెడబ్ల్యూహెచ్ | బాటరీ కెపాసిటీ65 - 75 కెడబ్ల్యూహెచ్ |
| పరిధి332 - 449 km | పరిధి275 - 489 km | పరిధి275 - 350 km | పరిధి440 - 543 km | పరిధి461 km | పరిధి390 - 510 km | పరిధి463 - 468 km | పరిధి538 - 627 km |
| ఛార్జింగ్ టైం50 kW ఛార్జర్తో 55 నిమిషాలు (0-80%) | ఛార్జింగ్ టైం50 kW ఛార్జర్తో 56 నిమిషాలు | ఛార్జింగ్ టైం- | ఛార్జింగ్ టైం- | ఛార్జింగ్ టైం7.4 kW ఛార్జర్తో 9 గంటలు (0-100%) | ఛార్జింగ్ టైం50 kW ఛార్జర్తో 58 నిమిషాలు (10-80%) | ఛార్జింగ్ టైం- | ఛార్జింగ్ టైం- |
| పవర్134 బి హెచ్ పి | పవర్127 - 142 బి హెచ్ పి | పవర్87 - 127 బి హెచ్ పి | పవర్142 - 172 బి హెచ్ పి | పవర్174.33 బి హెచ్ పి | పవర్133 - 169 బి హెచ్ పి | పవర్174.33 - 201.15 బి హెచ్ పి | పవర్235 - 390 బి హెచ్ పి |
| ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు7 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు7 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6-7 |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వి.ఎస్ నెక్సాన్ ఈవీ | ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వి.ఎస్ పంచ్ ఈవి | ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వి.ఎస్ ఈ విటారా | ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వి.ఎస్ ఎంజి జెడ్ఎస్ ఈవి | ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వి.ఎస్ క్రెటా ఎలక్ట్రిక్ | ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వి.ఎస్ విఎఫ్6 | ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వి.ఎస్ హారియర్ ఈవి |
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (115)
- లుక్స్ (43)
- కంఫర్ట్ (37)
- మైలేజీ (7)
- అంతర్గత (30)
- స్థలం (17)
- ధర (31)
- పవర్ (9)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Windsor Car ReviewVery nice car full of tech and also good in performance, boot space also very good, ventilated seats very large infotainment screen, very nice exterior design, shape and style electric tailgate, flush doors electric powered, seats acceleration also very good, power windows cost effective, good in budget level.ఇంకా చదవండి1
- MG Windsor Ev ReviewI will say that it is very good car for overall daily life purpose. This is a very good car in perspective of battery life and its range. No other evs give this intially and overall the car is fascinating and very innovative. I will complain about the looks from exterior which is not so good but in performance and range is overall make it good. Very good price range for such a good car.ఇంకా చదవండి
- Windsor Ev ReviewMG Windsor is a practical and feature which electric vehicle that focuses on comfort, space and every day usability than outright performance. Making it a strong choice for city and family use. It stands out with its spacious interior, especially the recliner, rear seats and Premier cabin loaded tech giving it relaxed, comfortable drive experience power is smooth, quiet and easy to drive with a real world range of 300 km which is efficient for communicating, isn't without flow. Quality can feel bad roads.ఇంకా చదవండి
- Windsor CarNice and smooth and ride quality is good and smooth let you be your self staff is cooperative and service cost is negligible and good for city ride and spacious with a big boot space and second seats are spacious and very much comfortable abd gives boss feeling however the company should increase its reach to customers in rural areas as well.ఇంకా చదవండి1
- Best Car For The PriceOne feature missing. Extent of mileage deduction when Ac is on. Its creating confusion in distances while driving. Otherwise too good a vehicle. And in my opinion may be back suspension to be improved a bit, in the sense smoother. A very good vehicle and very comfortable for driving.ఇంకా చదవండి2
- అన్ని ఎంజి విండ్సర్ ఈవి సమీక్షలు చూడండి
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి Range
| motor మరియు ట్రాన్స్ మిషన్ | ఏఆర్ఏఐ పరిధి |
|---|---|
| ఎలక్ట్రిక్ - ఆటోమేటిక్ | 332 - 449 km మధ్య |
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వీడియోలు
- షార్ట్స్
- ఫుల్ వీడియోస్
Winsdor EV ki battery kaise assemble hoti hai?
Boot Space of M g Windsor EV Pro
Miscellaneous
స్థలం
Highlights
Prices
Mahindra Bolero Neo vs Tata Sierra vs Maruti Victoris vs Tata Punch vs Kia Syros vs MG Windsor
MG Windsor EV Long-Term Review | Real-World Range, Running Costs & Ownership Experience!
MG Windsor EV Pro: Review | Best Family EV For India?
MG Windsor Pro — Bigger Battery, ADAS & More, But Is It Worth the Money? | PowerDrift
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి రంగులు
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి భారతదేశంలో ఈ క్రింది రంగులలో అందుబాటులో ఉంది. కార్దెకో లో విభిన్న రంగు ఎంపికలతో అన్ని కార్ చిత్రాలను వీక్షించండి.
- పెర్ల్ వైట్
- స్టార్రి బ్లాక్
- టర్కోయిస్ గ్రీన్
- అరోరా సిల్వర్
- గ్లేజ్ ఎరుపు
- celadon బ్లూ
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి చిత్రాలు
మా దగ్గర 103 ఎంజి విండ్సర్ ఈవి యొక్క చిత్రాలు ఉన్నాయి, ఎంజి విండ్సర్ ఈవి యొక్క చిత్ర గ్యాలరీని వీక్షించండి, ఇందులో ఎమ్యూవి కారు యొక్క బాహ్య, అంతర్గత & 360° వీక్షణ ఉంటుంది.
-90.jpg?tr=h-194 "ఎంజి విండ్సర్ ఈవి వైపు వీక్షణ (ఎడమ) image")
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన ఎంజి విండ్సర్ ఈవి కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) The MG Windsor EV is expected to offer exceptional comfort with its first-in-seg...ఇంకా చదవండి
A ) Yes, the MG Windsor supports advanced V2V (Vehicle-to-Vehicle) charging technolo...ఇంకా చదవండి
A ) The MG Windsor EV offers an unladen ground clearance of 186 mm, providing ample ...ఇంకా చదవండి
A ) The MG Windsor’s V2L feature allows you to power devices during outdoor trips or...ఇంకా చదవండి
A ) Yes, the MG Windsor EV is equipped with ventilated front row seats, enhancing co...ఇంకా చద వండి
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.14.82 - 19.82 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.14.75 - 19.45 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.15.03 - 19.45 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.14.75 - 19.45 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.14.75 - 19.45 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ ఎంజీ మోటార్ కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- ఎంజి హెక్టర్Rs.11.99 - 19.19 లక్షలు*
- ఎంజి ఆస్టర్Rs.9.79 - 15.50 లక్షలు*
- ఎంజి హెక్టర్ ప్లస్Rs.17.49 - 19.69 లక్షలు*
- ఎంజి గ్లోస్టర్Rs.38.33 - 43.16 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్
Popular ఎమ్యూవి cars
- ట్రెండింగ్లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- మారుతి సుజుకి ఎర్టిగాRs.8.80 - 12.94 లక్షలు*
- టయోటా ఇనోవా క్రైస్టాRs.18.99 - 25.98 లక్షలు*
- కియా కేరెన్స్Rs.11 - 12.86 లక్షలు*
- టయోటా ఇన్నోవా హైక్రాస్Rs.18.70 - 31.84 లక్షలు*
- టయోటా రూమియన్Rs.9.55 - 13.86 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్కియా కారెన్స్ క్లావిస్Rs.11.21 - 21.57 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్కియా కారెన్స్ క్లావిస్ ఈవిRs.17.99 - 24.99 లక్షలు*
ఎంజి విండ్సర్ ఈవి తాజా నవీకరణ
MG విండ్సర్ EV తాజా అప్డేట్
మే 21, 2025: ఎసెన్స్ మరియు ఎసెన్స్ ప్రో వేరియంట్ల మధ్య ఉండే కొత్త ఎక్స్క్లూజివ్ ప్రో వేరియంట్ రూ. 17.25 లక్షలకు ప్రారంభించబడింది. బ్యాటరీ రెంటల్ పథకంతో, దీనికి రూ. 12.24 లక్షలు + రూ. 4.5/కిమీ చందా రుసుము (అన్ని ధరలు ఎక్స్-షోరూమ్ పాన్-ఇండియా). ఈ వేరియంట్ యొక్క డెలివరీలు జూన్ 2025 మొదటి వారంలో ప్రారంభమవుతాయి.
మే 13, 2025: MG విండ్సర్ EV ప్రో ఇప్పుడు డీలర్షిప్లలో అందుబాటులో ఉంది. పరిచయ ధర పరిమితిని చేరుకున్న తర్వాత, ఎసెన్స్ ప్రో కోసం నవీకరించబడిన ధరలు ఇప్పుడు రూ. 13.10 లక్షల నుండి ప్రారంభమవుతాయి.
మే 08, 2025: భారతదేశం అంతటా MG విండ్సర్ EV ప్రో బుకింగ్లు ప్రారంభమయ్యాయి.
మే 06, 2025: MG విండ్సర్ EV ప్రో భారతదేశంలో ప్రారంభించబడింది. ఇది ఎరుపు రంగు, లెవల్-2 ADAS, V2V మరియు V2L వంటి మరిన్ని ఫీచర్లు అందించబడ్డాయి. 449 కి.మీ.ల క్లెయిమ్ రేంజ్తో పెద్ద 52.9 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్తో సహా మూడు కొత్త రంగు ఎంపికలను పొందుతుంది.