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    अपनी कीमत पर कितनी खरी उतरती है टाटा टिगॉर ?

    टाटा टिगॉर की कीमत 4.70 लाख रूपए से शुरू होती है जो 7.09 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है

    जगदेव
    जगदेव
    Published On अप्रैल 06, 2017 13:10 ist
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    published onMar 30, 2017 15:51 IST
    last updated onApr 06, 2017 13:10 IST
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    कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में टाटा की नई पेशकश का नाम है टिगॉर, इसकी कीमत 4.70 लाख रूपए से शुरू होकर 7.09 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है। यह टियागो हैचबैक पर बनी है, फीचर लिस्ट के मामले में टिगॉर सेगमेंट की कई कारों से आगे है। क्या टिगॉर की खासियतें इसकी कीमत को जायज़ ठहराती है, यह जानने के लिए बढ़ते हैं आगे...

    टाटा टिगॉर की कीमत

    वेरिएंट कीमत (पेट्रोल) कीमत (डीज़ल) अंतर
    एक्सई 4.70 लाख रूपए 5.60 लाख रूपए 90 हजार रूपए
    एक्सटी 5.41 लाख रूपए 6.31 लाख रूपए 90 हजार रूपए
    एक्सजेड 5.90 लाख रूपए 6.80 लाख रूपए 90 हजार रूपए
    एक्सजेड (ओ) 6.19 लाख रूपए 7.09 लाख रूपए 90 हजार रूपए

    टिगॉर पेट्रोल Vs टिगॉर डीज़ल

    टाटा टिगॉर 1.2 लीटर पेट्रोल और 1.05 लीटर डीज़ल इंजन में उपलब्ध है। डीज़ल वर्जन में पेट्रोल की तुलना में 15 पीएस की कम पावर मिलती है। टिगॉर का पेट्रोल वर्जन डीज़ल वर्जन की तुलना में करीब 90,000 रूपए सस्ता है।

    टाटा टिगॉर Vs टाटा टियागो

    टिगॉर, टियागो हैचबैक पर बनी कॉम्पैक्ट सेडान है, इसके केबिन में टियागो की तुलना में ज्यादा स्पेस मिलता है, इसका लगेज स्पेस भी टियागो से बड़ा है। यह टियागो से करीब एक लाख रूपए तक महंगी है।

    टिगॉर और टियागो के प्रत्येक वेरिएंट की कीमत

    पेट्रोल
    वेरिएंट कीमत (टिगॉर) कीमत (टियागो) अंतर
    एक्सई 4.70 लाख रूपए 3.80 लाख रूपए 90 हजार रूपए
    एक्सटी 5.41 लाख रूपए 4.42 लाख रूपए 99 हजार रूपए
    एक्सजेड 5.90 लाख रूपए 4.99 लाख रूपए 91 हजार रूपए
    एक्सजेड (ओ) 6.19 लाख रूपए --- ---
    डीज़ल
    एक्सई 5.60 लाख रूपए 4.50 लाख रूपए 90 हजार रूपए
    एक्सटी 6.31 लाख रूपए 5.22 लाख रूपए 1.09 लाख रूपए
    एक्सजेड 6.80 लाख रूपए 5.78 लाख रूपए 98 हजार रूपए
    एक्सजेड (ओ) 7.09 लाख रूपए --- ---

    टिगॉर, टियागो से 90 हजार से एक लाख रूपए महंगी है। यह होंडा की अमेज़ और ब्रियो के बीच के अंतर जैसा ही है, होंडा की तरह ही टाटा ने टियागो के व्हीलबेस को बढ़ाया है और टिगॉर को तैयार किया है, जिस वजह से इसके केबिन में ज्यादा जगह मिलती है। टिगॉर का बूट स्पेस 419 लीटर का है, इस मामले में यह सेगमेंट की सभी कारों से आगे है। बूट वाले हिस्से को इस तरह से डिजायन किया है कि यह आकर्षक भी दिखे और बूट स्पेस की क्षमता भी बढ़े।

    टियागो की तुलना में टिगॉर ज्यादा प्रीमियम है, इसके एक्सजेड (ओ) में कई एडवांस और काम के फीचर दिए गए हैं। इस में टियागो की तरह एक्सबी और एक्सएम वेरिएंट नहीं दिए गए हैं।

    कीमत और फीचर में सबसे बड़ा अंतर इन दोनों कारों के एक्सटी वेरिएंट में है, तो आइए जानते हैं टिगॉर एक्सटी वेरिएंट में टियागो के मुकाबले कितने ज्यादा फीचर दिए गए हैं...

    • एबीएस के साथ ईबीडी और कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल.
    • हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट.
    • कूल्ड ग्लोवबॉक्स.
    • स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स.
    • ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स.
    • रियर पावर आउटलेट.
    • फ्रंट फॉग लैंप्स.
    • एडजस्टेबल फ्रंट हैडरेस्ट.
    • रियर सीट आर्मरेस्ट के साथ कपहोल्डर्स.
    • बूट लैंप.
    • एलईडी फ्यूल और टेंप्रेचर गेज़.

    टिगॉर एक्सई वेरिएंट में टियागो एक्सई जैसे ही फीचर दिए गए हैं। टिगॉर एक्सजेड में प्रोजेक्टर हैडलैंप्स, ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स, पीछे की तरफ पावर आउटलेट और आर्मरेस्ट दी गई है, ये फीचर टियागो एक्सजेड में मौजूद नहीं हैं। टाटा ने टियागो के एक्सई, एक्सएम और एक्सटी वेरिएंट में एक किट का विकल्प भी रखा है, जिस में हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ड्यूल फ्रंट एयरबैग और सीट बेल्ट प्री-टेंशनर्स के साथ लोड लिमिटर्स दिए गए हैं। कम कीमत में सुरक्षा के लिहाज से टियागो अच्छी पेशकश है।

    निष्कर्ष

    टियागो को 3.20 लाख रूपए में लॉन्च करने के साथ ही टाटा ने भारतीय कार बाज़ार में काफी बड़ी उम्मीदों की नींव भी रखी थी, टिगॉर भी टियागो पर ही बनी है, ऐसे में कंपनी से आक्रामक कीमत की भी उम्मीद की जा रही थी, बतौर पैकेज़ देखा जाए तो टियागो की तुलना में टिगॉर 90 हजार रूपए महंगी है लेकिन इस कीमत में ग्राहक को ज्यादा जगह वाला केबिन, अच्छा डिजायन और बड़ी फीचर लिस्ट भी मिलती है, जो कीमत के अंतर को जायज़ ठहराने के लिए काफी है।

    टिगॉर का डीज़ल वर्जन जरुर थोड़ा जरुरत से ज्यादा महंगा लग सकता है। 1.05 लीटर का ये इंजन टियागो जैसी छोटी कार के लिहाज़ से तो पावरफुल है लेकिन कॉम्पैक्ट सेडान के लिहाज से थोड़ा कमज़ोर लगता है।

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    जगदेव
    <p><span>Unlike a lot of enthusiasts, Jagdev Kalsi does not judge cars on their outright performance, but on their VFM factor. He speaks less but understands the languages that cars speak.</span></p>और देखें

    टाटा टिगोर 2017-2020 पर अपना कमेंट लिखें

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