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    हुंडई वेन्यू Vs हुंडई क्रेटा डीजल मैनुअल : ऑन-रोड माइलेज और परफॉर्मेंस कम्पेरिज़न

    हुंडई वेन्यू और क्रेटा अपने-अपने सेगमेंट की काफी लोकप्रिय कारें हैं, लेकिन मिलते-जुलते फीचर और प्राइस की वजह से कई ग्राहक कंफ्यूज हैं कि इन में किस कार को चुना जाए। इन्हीं सवालों के जवाब हम जानेंगे यहां

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    Published On अक्टूबर 21, 2019 19:02 ist
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    published onOct 21, 2019 19:00 IST
    last updated onOct 21, 2019 19:02 IST
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    हुंडई वेन्यू और क्रेटा काफी पॉपुलर कारें हैं। ये दोनों अलग-अलग एसयूवी सेगमेंट की कारें हैं, लेकिन इनके कुछ वेरिएंट के फीचर और प्राइस काफी करीब है। ऐसे में सबसे बड़ी परेशानी ग्राहकों को खुद के लिए इनमें से सही एसयूवी चुनने की आती है। इसी परेशानी को दूर करने के लिए हमने दोनों कारों का ऑन-रोड परफॉर्मेंस और माइलेज टेस्ट किया है। इस दौरान हमने वेन्यू के 1.4-लीटर डीजल मैनुअल और क्रेटा के 1.6-लीटर डीजल मैनुअल मॉडल को चलाकर देखा, जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार रहे :-

    सबसे पहले बात करते हैं इनके इंजन स्पेसिफिकेशन के बारे में :-

     

    हुंडई वेन्यू 

    हुंडई क्रेटा

    इंजन 

    1.4-लीटर

    1.6-लीटर

    पावर

    90 पीएस

    128 पीएस

    टॉर्क

    220 एनएम

    260 एनएम 

    ट्रांसमिशन 

    6-स्पीड एमटी

    6-स्पीड एमटी 

    एआरएआई माइलेज 

    23.7 किलोमीटर प्रति लीटर

    20.5 किलोमीटर प्रति लीटर

    नॉर्म्स

    बीएस4 

    बीएस4

    हुंडई क्रेटा में हैवी इंजन लगा है, पावर आउटपुट के मामले में भी यह एसयूवी आगे है। माइलेज के मोर्चे पर हुंडई वेन्यू बेहतर साबित होती है। इन दोनों कारों का ऑन-रोड परफॉर्मेंस कैसा है, ये जानेंगे यहां 

     

    एक्सीलरेशन 

     

    0-100 किमी/घंटे

    30-80 किमी/घंटे

    40-100 किमी/घंटे

    हुंडई वेन्यू

    12.49 सेकंड

    8.26 सेकंड

    14.04 सेकंड

    हुंडई क्रेटा

    10.83 सेकंड

    7.93 सेकंड

    13.58 सेकंड

    एक्सीलरेशन टेस्ट में वेन्यू के मुकाबले हुंडई क्रेटा ज्यादा बेहतर साबित होती है। इसमें ज्यादा बड़ा व पावरफुल इंजन दिया गया है। वहीं, हुंडई वेन्यू की बात करें तो यह एक छोटी एसयूवी होने के बावजूद भी चौथे गियर में 40-100 किलोमीटर/घंटे में क्रेटा को कड़ी टक्कर देती है।

    ब्रेकिंग टेस्ट :

     

    100-0 किमी/ घंटे

    80-0 किमी/घंटे

    हुंडई वेन्यू

    45.96 मीटर

    28.53 मीटर

    हुंडई क्रेटा

    43.43 मीटर

    26.75 मीटर

    वेन्यू का ब्रेकिंग टेस्ट गीली रोड और क्रेटा का सूखी रोड पर किया गया। इस टेस्ट में वेन्यू के मुकाबले में क्रेटा काफी आगे रही। हालांकि, आंकड़ों पर गौर करें तो दोनों ही गाड़ियों में अंतर सिर्फ 2-3 मीटर का नज़र आता है। अगर दोनों ही गाड़ियों का ब्रेकिंग टेस्ट अनुकूल स्थिति में किया जाए तो नतीजे एक-दूसरे से मिलते-जुलते हो सकते हैं।

    माइलेज 

     

    एआरएआई

    हाइवे (टेस्ट)

    सिटी (टेस्ट)

    हुंडई वेन्यू

    23.7 किलोमीटर/लीटर

    19.91 किलोमीटर/लीटर

    18.95 किलोमीटर/लीटर

    हुंडई क्रेटा

    20.5 किलोमीटर/लीटर

    21.84 किलोमीटर/लीटर

    13.99 किलोमीटर/लीटर

     

    हुंडई क्रेटा बड़े इंजन के बावजूद भी हाइवे पर ज्यादा माइलेज देती है। हालांकि सिटी में यह वेन्यू की तुलना में काफी कम माइलेज देती है।  वेन्यू जहां सिटी में 18.95 किलोमीटर/ लीटर का माइलेज देती है, वहीं क्रेटा सिर्फ 13.99 किलोमीटर/ लीटर का माइलेज देती है। दोनों कारों के ऑन-रोड माइलेज को बेहतर ढंग से कम्पेयर करने के लिए हमने इन्हें सिटी और हाइवे पर तीन अलग-अलग परिस्थितियों में ड्राइव किया, जिनके नतीजे इस प्रकार रहे :- 

     

    50% हाइवे, 50% सिटी

    25% हाइवे, 75% सिटी

    75% हाइवे, 25% सिटी

    हुंडई वेन्यू

    19.42 किलोमीटर/लीटर

    19.66 किलोमीटर/लीटर

    19.18 किलोमीटर/लीटर

    हुंडई क्रेटा

    17.06 किलोमीटर/लीटर

    15.37 किलोमीटर/लीटर

    19.15 किलोमीटर/लीटर

    निष्कर्ष

    अगर आप हाइवे राइडिंग में ज्यादा वक्त बिताते हैं तो आपके लिए हुंडई क्रेटा सही रहेगी। हाइवे पर यह अच्छा-खासा माइलेज देती है और इसकी ब्रेकिंग क्षमता भी ज्यादा बेहतर है। अगर आपका ज्यादातर समय सिटी में कार चलाने में बीतता है तो आपको हुंडई वेन्यू लेनी चाहिए। शहर में हुंडई वेन्यू ज्यादा माइलेज देती है, जिसके चलते यह जेब पर ज्यादा भारी नहीं पड़ेगी।

    यह भी पढें : हुंडई वेन्यू Vs किया सेल्टोस: ऑन-रोड माइलेज और परफॉर्मेंस कम्पेरिज़न

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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    1 कमेंट
    1
    A
    abdul nasir kadaba
    Oct 26, 2019, 9:58:05 AM

    Sprbl best car

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