डिजायन के मामले में कितनी अलग है नई स्विफ्ट, जानिये यहां

मारूति सुज़ुकी स्विफ्ट, भारत में लॉन्च हुई सबसे सफल कारों में शुमार होती है और इसे किसी इंट्रोडक्शन की जरुरत नहीं है। स्विफ्ट की लंबी फैंस फॉलोइंग रही है, जो आज भी कायम है। स्विफ्ट का ये सफर सुज़ुकी के कॉन्सेप्ट एस से शुरू हुआ और एस2 कॉन्सेप्ट मॉडल में उस कार ने आकार लिया जो साल 2004 में बाज़ार आई। मिनी कूपर से मिलते-जुलते डिजायन, दमदार परफॉर्मेंस और अच्छे फीचरों की बदौलत स्विफ्ट का जादू ग्राहकों के सिर चढ़कर बोलने लगा।

लंबे अरसे के बाद साल 2012 में सेकेंड जेनरेशन स्विफ्ट को उतारा गया। पहले की तरह यह भी काफी मशहूर हुई। हालांकि तेज़ी से बदलते ट्रेंड में नई कारों के आने और ग्राहकों का मिज़ाज बदलने का असर स्विफ्ट पर भी पड़ा और यह मुकाबले में धीमी पड़ने लगी। अब कंपनी एक बार फिर इस सुपरहिट कार का नया अवतार ला रही है, यहां हम बात करेंगे नई स्विफ्ट के डिजायन में होने वाले बदलावों के बारे में...

नए बदलाव

सेकेंड जनरेशन स्विफ्ट में कंपनी ने बॉडी डिजायन को ज्यादा न बदलते हुए सेफ गेम खेला था, लेकिन इस बार सुज़ुकी ने थोड़ा ज्यादा एक्सपेरिमेंट किया है। नई स्विफ्ट में बलेनो की तरह लिक्विड फ्लो डिजायन थीम का इस्तेमाल हुआ है। आगे से देखने में यह काफी अलग नज़र आती है। बोनट पर हल्की उभरी हुई लाइनें दी गई हैं, जो इस में दमदार अहसास लाती हैं। ये लाइनें पहले से ज्यादा चौड़े और उभरे हुए व्हील आर्च तक जाती हैं।   

साइड में ध्यान दें तो यहां अगले दरवाजों से लेकर पिछले व्हील आर्च तक क्रीज लाइन दी गई है। बूट डोर पर भी ऐसी ही लाइन दी गई है, जो दोनो टेललैंप्स को आपस में जोड़ती है। पीछे की तरफ दी गई लाइन ज्यादा उभरी हुई है, इस वजह से पीछे से यह ज्यादा दमदार लगती है।  

नया और आक्रामक चेहरा

नई स्विफ्ट का हर पैनल पुराने वर्जन से पूरी तरह अलग है। मौजूदा स्विफ्ट का अगला हिस्सा स्माइली फेस जैसा लगता है, इस में कम चौड़ी ग्रिल और बंपर पर बड़े एयरडैम दिए गए हैं। नई स्विफ्ट का अगला हिस्सा एकदम अलग है, इस में चौड़ी और बाहर की तरफ उभरी हुई हैक्सागोनल ग्रिल और बंपर पर नीचे की तरफ अंग्रेज़ी के सी (C) आकार वाला एयरडैम दिया गया है। इन बदलावों के अलावा नए प्रोजेक्टर हैडलैंप्स के साथ डे-टाइम रनिंग लाइटें भी इस में आक्रामक अहसास लाती हैं।

केबिन में मिलेगी ज्यादा जगह

नई स्विफ्ट कद-काठी के मामले में पहले की तरह ही है, इस में प्रीमियम सिटी कार वाले अहसास को बरकरार रखा गया है। चौड़ाई पहले जितनी ही है, लंबाई को 10 एमएम कम रखा गया है। हालांकि व्हीलबेस को 20 एमएम बढ़ाया गया है। इस वजह से नई स्विफ्ट के केबिन में पहले से ज्यादा जगह मिलेगी।

इन मामलों में कुछ पहले जैसी, कुछ नई

• पहले की तरह इस के ए पिलर को ब्लैक कलर में रखा गया है, कार की छत पर स्लोपिंग डिजायन वाला अहसास देने के लिए सी पिलर के एक हिस्से को भी ब्लैक किया गया है।
• पिछले दरवाजों के हैंडल को अब दरवाजों के बजाए विंडो के बगल में शिफ्ट कर दिया गया है। इस बदलाव के बाद नई स्विफ्ट देखने में टू-डोर (दो दरवाजों) वाली कार लगती है। हैंडल को भी ब्लैक कलर में दिया गया है।
• आरएस वेरिएंट में बॉडी किट का विकल्प भी मौजूद है।

ऐसी होगी भारत आने वाली स्विफ्ट

भारत में आने वाली स्विफ्ट जापानी मॉडल के काफी करीब होगी। हालांकि यहां इस में थोड़ी क्रोम फिनिशिंग देखने को मिल सकती है। भारतीय मॉडल में 15 इंच के अलॉय व्हील आ सकते हैं जबकि जापान में 16 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं। भारतीय स्विफ्ट का ग्राउंड क्लीयरेंस 170 एमएम होगा।

यहां स्विफ्ट के लिए कंपनी आई-क्रिएट कस्टमाइजेशन पैकेज़ भी दे सकती है। इस पैकेज़ में कंट्रास्ट रूफ, विंग मिरर और व्हील जैसे फीचर शामिल हो सकते हैं।

कब तक आएगी भारत में

नई स्विफ्ट को इसी साल भारत में उतारा जाना है, हालांकि कंपनी पहले नई डिज़ायर को यहां उतारेगी। इसके बाद ही नई स्विफ्ट से पर्दा उठेगा। इसकी कीमत मौजूदा स्विफ्ट से थोड़ी ज्यादा हो सकती है।