इसुज़ु एमयू7 से किन मामलों में आगे है नई एसयूवी एमयूएक्स, जानिये यहां

इसुज़ु ने कुछ दिन पहले ही नई एमयूएक्स एसयूवी से पर्दा उठाया, यह एमयू7 की जगह लेगी। भारत में इसे इसी के अंत तक लॉन्च किया जा सकता है। कीमत को कम रखने के लिए इसे भारत में एसेंबल किया जाएगा, इसकी कीमत 23 लाख से 29 लाख रूपए के बीच हो सकती है।

एमयू7 में कई अच्छे फीचर दिए गए थे, लेकिन बॉक्सी और पुराने डिज़ायन की वजह से यह ग्राहकों को ज्यादा लुभा नहीं पाई, अब इसकी जगह नई एमयूएक्स को उतारा जाएगा, जो दिखने में काफी बेहतर और मॉर्डन है। इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर से होगा। यहां हम जानेंगे कि नई एमयूएक्स में ऐसी क्या खासियतें समाई है जो इसे एमयू7 से ज्यादा बेहतर बनाती है...

बाहर का डिजायन

इसुज़ु एमयू7 की तुलना में एमयूएक्स ज्यादा प्रीमियम लगती है, इस में कुछ पार्ट्स शेवरले की ट्रेलब्लेज़र से लिए गए हैं। एमयूएक्स का आगे का डिजायन पूरी तरह से नया है, आगे की तरफ क्रोम वाली ड्यूल स्लेट ग्रिल, क्लीयर-लैंस टर्न इंडिकेटर के साथ नए प्रोजेक्टर हैडलैंप्स, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें, नया बम्पर और फॉग लैंप्स दिए गए हैं। इस में एमयू7 वाले स्कूप बोनट की कमी खलती है।

अब आते हैं साइड वाले हिस्से की तरफ... एमयूएक्स में चौड़े व्हील आर्च के साथ साफ-सुथरे फेंडर दिए गए हैं, इसका बी-पिलर ब्लैक कलर में है, जबकि सी-पिलर विंडशील्ड में जाकर मिल जाता है। इस में 18 इंच के नए अलॉय व्हील दिए गए हैं, जबकि एमयू7 में 17 इंच के अलॉय व्हील आते हैं।

पीछे की तरफ ध्यान दें तो यहां नया बम्पर, नया टेल लैंप क्लस्टर, छोटा एग्जॉस्ट और नए फॉग लैंप्स दिए गए हैं। टेल लैंप्स को मौजूदा ट्रेंड को देखते हुए डिजायन किया गया है, इस में एलईडी ट्रीटमेंट भी दिया गया है।

एमयूएक्स की लम्बाई 4825 एमएम, चौड़ाई 1860 एमएम और ऊंचाई 1825 एमएम है। लम्बाई में यह एमयू7 से 130 एमएम छोटी है, जबकि चौड़ाई में एमयू7 से 60 एमएम ज्यादा चौड़ी और ऊंचाई में 25 एमएम ज्यादा ऊंची है। एमयूएक्स का ग्राउंड क्लीयरेंस 230 एमएम का है, यह एमयू7 से 10 एमएम ज्यादा है। एमयूएक्स का व्हीलबेस एमयू7 से कम है, जिस वजह से केबिन में थोड़ी कम जगह मिलेगी। एमयू7 का व्हीलबेस 3050 एमएम का है, जबकि एमयूएक्स का व्हीलबेस 2845 एमएम है।

अंदर का डिजायन  

एमयू7 का केबिन काफी पुराना लगता है, जबकि एमयूएक्स का केबिन काफी मॉर्डन और प्रीमियम है। इसका स्टीयरिंग, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और डैशबोर्ड का लेआउट शेवरले ट्रैलब्लेज़र की याद दिलाता है। डैशबोर्ड ड्यूल-टोन कलर में है। केबिन में जगह-जगह फॉक्स वुड फिनिशिंग दी गई है। इस में क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम भी दिया गया है।

परफॉर्मेंस

ईसुज़ु एमयू7 में 3.0 लीटर का 4-सिलेंडर डीज़ल इंजन दिया गया है, इसकी पावर 163 पीएस और टॉर्क 360 एनएम है। संभावना है कि भारत आने वाली नई एमयूएक्स में भी यही इंजन मिल सकता है। अंतरराष्ट्रीय मॉडल में इतनी ही क्षमता का डीज़ल इंजन 177 पीएस पावर देता है। एमयू7 की तरह एमयूएक्स में भी 5-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के विकल्प के साथ ही ऑल-व्हील-ड्राइव की सुविधा भी मिलेगी।