असल में सिट्रोएन ईसी3 इलेक्ट्रिक हैचबैक को चार्ज होने में कितना लगता है समय, जानिए यहां

फरवरी 2023 के आखिर में सिट्रोएन ने भारत में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार ईसी3 को लॉन्च किया था। यह सी3 हैचबैक का इलेक्ट्रिक वर्जन है, जिसे 29.2केडब्ल्यूएच बैटरी पैक में पेश किया गया है। इसकी एआरएआई सर्टिफाइड रेंज 320 किलोमीटर है। सिट्रोएन की यह इलेक्ट्रिक गाड़ी एसी और डीसी दोनों फास्ट चार्जिंग ऑप्शन सपोर्ट करती है। लेकिन कंपनी ने यह स्पष्ट नहीं किया है कि ईसी3 किस लेवल तक फास्ट चार्जिंग सपोर्ट कर सकती है, ऐसे में हाल ही में हमनें इसका चार्जिंग टेस्ट किया है और यह जानने की कोशिश की है कि वास्तव में इसे चार्ज होने में कितना समय लगता है।

डीसी फास्ट चार्जिंग

हमारे टेस्ट में हमनें ईसी3 को 120किलोवॉट फास्ट चार्जर से चार्ज किया और इस दौरान इलेक्ट्रिक कार की बैटरी 64 प्रतिशत थी। हमने इसे 65 से 95 प्रतिशत तक चार्ज किया और उस दौरान इसकी चार्जिंग रेट और चार्जिंग टाइम कुछ इस प्रकार रहाः

• कार की डिस्प्ले पर 65 प्रतिशत चार्ज में 135 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज दिखाई दे रही थी। इस बैटरी लेवल पर ईसी3 की चार्जिंग रेट 25किलोवॉट थी जो हमारे टेस्ट में सबसे ज्यादा थी। इसे 65 से 70 प्रतिशत चार्ज होने होने में करीब 4 मिनट लगे।
• 70 प्रतिशत चार्ज होने पर इसकी चार्जिंग रेट घटकर 22 किलोवॉट हो गई और बैटरी को अगले 5 प्रतिशत चार्ज होने में भी करीब 4 मिनट लगे। 80 प्रतिशत तक लगातार यही चार्जिंग रेट रही। 
• 80 प्रतिशत पहुंचने के बाद इसकी चार्जिंग रेट घटकर 16 किलोवॉट पर पहुंच गई और अगले 10 प्रतिशत चार्ज होने में इसे 11 मिनट लगे।
• जब कार की बैटरी 90 से 95 प्रतिशत चार्ज हुई उस दौरान चार्जिंग रेट 6किलोवॉट थी और इस दौरान 5 प्रतिशत चार्ज होने में इसे 20 मिनट लगे।
• 95.4 प्रतिशत बैटरी चार्ज होने के बाद हमने चार्जिंग केबल हटा दी और उस दौरान कार की डिस्प्ले पर हमें 218 किलोमीटर की रेंज दिख रही थी जो कंपनी की फुल चार्ज में बताई रेंज से 100 किलोमीटर से भी ज्यादा कम थी।

चार्जिंग स्पीड कम क्यों हुई?

हमारे टेस्ट रिजल्ट के अनुसार जैसे-जैसे बैटरी परसेंट लेवल बढ़ता गया, वैसे-वैसे चार्जिंग पावर घटता गया। इसका कारण ये है कि डीसी फास्ट चार्जर से चार्ज करने पर बैटरी गर्म हो जाती है। लगातार फास्ट चार्जिंग बैटरी की हेल्थ के लिए सही नहीं है, ऐसे में चार्जिंग स्पीड कम होने से बैटरी गर्म नहीं होती और यह  बैटरी लंबे समय तक चलती है।

बैटरी पैक कई सेल से मिलकर बनी होती है। ऐसे में धीमी स्पीड से चार्ज होने से इसकी सभी सेल बराबर चार्ज होती है।

15एम्पियर सॉकेट से चार्जिंग

हमने ईसी3 की बैटरी को 15एम्पियर सॉकेट चार्जर से भी चार्ज किया। उस दौरान इसकी डिस्प्ले पर चार्जिंग टाइम कुछ प्रकार दिखाई दे रहा थाः

जब हमने इस कार में 15एम्पियर होम चार्जर कनेक्ट किया तब इसकी डिस्प्ले पर 10 से 80 फीसदी चार्ज होने में संभावित समय 8 घंटा दिखाई दे रहा था। इस हिसाब से देखा जाए तो यह एक घंटा में करीब 8.5 से 9 प्रतिशत चार्ज होती है।

पावरट्रेन

सिट्रोएन ईसी3 में एक इलेक्ट्रिक मोटर लगी है जिसे 29.2केडब्ल्यूएच बैटरी पैक से पावर सप्लाई होती है। इसमें लगी मोटर 57पीएस की पावर और 143एनएम का टॉर्क जनरेट करती है। 

प्राइस और कंपेरिजन

ईसी3 का मुकाबला टाटा टियागो ईवी और टाटा टिगॉर ईवी से है। इसे एमजी कॉमेट ईवी से बड़ी इलेक्ट्रिक कार के विकल्प के रूप में भी चुना जा सकता है। वर्तमान में यह दो वेरिएंट में उपलब्ध है और इसकी कीमत 11.50 लाख रुपये से 12.76 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।

यह भी देखेंः सिट्रोएन ईसी3 ऑन रोड प्राइस