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टाटा टिगॉर ईवी

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टाटा टिगॉर ईवी के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

रेंज	315 किमी
पावर	73.75 बीएचपी
बैटरी कैपेसिटी	26 केडब्ल्यूएच
चार्जिंग टाइम डीसी	18 किलोवाट चार्जर के साथ 59 मिनट (10-80%)
चार्जिंग टाइम एसी	3.3 किलोवाट चार्जर के साथ 9 घंटे (0-100%)
बूट स्पेस	316 लीटर

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

टाटा टिगॉर ईवी प्राइस

Tigor EV के 4 वेरिएंट हैं, शुरुआत ₹12.49L से, और सभी में एक ही 26 kWh बैटरी है जो 315 km ARAI रेंज और 59-minute DC fast charge देती है. XE (₹12.49L) रोज़ के कम्यूट के लिए ठीक है, इसमें dual airbags, ABS और एक डिजिटल क्लस्टर मिलता है जो बैटरी की स्थिति एक नज़र में दिखा देता है. XT (₹12.99L) में 17.78cm HARMAN टचस्क्रीन जुड़ जाता है, साथ में wireless Apple CarPlay और स्टीयरिंग कंट्रोल, तो ट्रैफिक में फोन से जूझने का झंझट खत्म. XZ Plus (₹13.49L) में auto climate, cruise control, smart key push start और कूल्ड ग्लवबॉक्स मिलता है जो गर्म दोपहर में पानी की बोतल को ठंडा रखता है. XZ Plus LUX (₹13.75L) में ऊपर से लेदरेट सीट्स और पूरा प्रीमियम पैक मिलता है. ज़्यादातर बायर्स XZ Plus (₹13.49L) पर आते हैं, CarPlay वाला टचस्क्रीन, auto climate, cruise control और 315 km रेंज, और XZ Plus LUX की लेदरेट अपहोल्स्ट्री के लिए करीब ~₹26K एक्स्ट्रा देने की ज़रूरत नहीं.

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टाटा टिगॉर ईवी रिव्यू

ओवरव्यू

Tata Tigor EV, Tigor कॉम्पैक्ट सेडान का इलेक्ट्रिक वर्जन है। इसे भारतीय बाजार में एक किफायती और प्रैक्टिकल इलेक्ट्रिक कार के तौर पर पेश किया गया है। 2021 में जब Global NCAP ने इसका क्रैश टेस्ट किया, तो इसने एडल्ट पैसेंजर प्रोटेक्शन और चाइल्ड सेफ्टी प्रोटेक्शन को लेकर 4-स्टार रेटिंग हासिल की थी। यह पहली इलेक्ट्रिक कार थी जिसका ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट किया गया था। Tigor EV ने यह साबित किया कि इलेक्ट्रिक कारें भी सुरक्षा के मामले में किसी से कम नहीं हैं। बाजार में इसका सीधा मुकाबला किसी से नहीं है, लेकिन कीमत और रेंज के मामले में यह Tata Tiago EV, Citroen eC3 और Tata Punch EV. के कुछ वेरिएंट को कड़ी टक्कर देती है।

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एक्सटीरियर

2021 में लॉन्च होने के बाद से Tata Tigor EV के डिजाइन में कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया है, जबकि इसके ICE (पेट्रोल/CNG) वर्जन को 2025 में एक बड़ा अपडेट मिला था।

Tata Tigor EV

आगे की तरफ इसमें पारंपरिक ग्रिल की बजाए एक ब्लैंक-ऑफ ग्रिल दी गई है, जिस पर टाटा लोगो और EV बैजिंग मिलती है। इस पैनल और हेडलैंप्स के नीचे आकर्षक ब्लू हाइलाइट्स दिए गए हैं, जो टाटा के सभी इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की एक सिग्नेचर स्टाइलिंग है। इसमें हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलाइट दी गई हैं जो अच्छी रोशनी देती हैं और बंपर के निचले हिस्से पर फॉग लैंप्स के पास में LED डेटाइम रनिंग लैंप्स (DRLs) दिए गए हैं जो कार को एक मॉडर्न टच देते हैं।

Tata Tigor EV Side

इसकी साइड प्रोफाइल काफी हद तक स्टैंडर्ड Tigor जैसी दिखती है। सबसे बड़ा अंतर इसके व्हील्स में हैं, जहां Tigor ICE वर्जन में अलॉय व्हील्स मिलते है, वहीं Tigor EV में 14-इंच के स्टील व्हील्स दिए गए हैं जिन पर स्टाइलिश व्हील कवर लगे हुए हैं। साइड पर इसमें ईवी बैजिंग और व्हील कवर पर ब्लू हाइलाइट भी दिए गए हैं जो इसके इलेक्ट्रिक नेचर को दिखाते हैं।

Tata Tigor EV Rear

पीछे की तरफ इसमें कुछ ब्लू हाइलाइट और ईवी बैजिंग दी गई है। इसके अलावा इसकी डिजाइन काफी हद तक ICE वर्जन जैसी है।

यह गाड़ी तीन कलर ऑप्शन में उपलब्ध है, जिसमें मैग्नेटिक रेड, टील ब्लू और डेटोना ग्रे शामिल हैं। अगर आप एक क्लासी लुक चाहते हैं तो डेटोना ग्रे शेड को चुनना अच्छा विकल्प होगा।

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इंटीरियर

Tata Tiago EV के केबिन की डिजाइन अब थोड़ी पुरानी लगने लगी है, खासकर जब अब बाजार में नई और मॉडर्न इंटीरियर वाली कारें देखते हैं। इसका डैशबोर्ड लेआउट आपको जाना-पहचाना लगेगा, क्योंकि यह काफी हद तक ICE मॉडल जैसा ही है। केबिन को खास बनाने के लिए इसमें एक्सटीरियर की तरह ब्लू हाइलाइट्स का इस्तेमाल किया गया है। यह हाइलाइट AC वेंट्स के चारों ओर और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर देखे जा सकते हैं, जो लगातार याद दिलाते हैं कि आप एक इलेक्ट्रिक गाड़ी में बैठे हैं। डैशबोर्ड के बीच में 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है।

Tata Tigor EV Dashboard

मटीरियल क्वालिटी की बात करें तो इसमें डैशबोर्ड और डोर पैनल्स पर ज्यादातर हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल हुआ है, जबकि केबिन के निचले हिस्सों में (जैसे ग्लवबॉक्स के आसपास) प्लास्टिक की फिनिशिंग थोड़ी बेहतर हो सकती थी, क्योंकि कुछ जगहों पर रफ एजेज महसूस होते हैं। कुल मिलाकर, इसका इंटीरियर फंक्शनल और प्रैक्टिकल है, लेकिन डिजाइन और मटीरियल के मामले में यह अब थोड़ा अपडेट मांगता है।

आगे वाली सीट

Tata Tigor EV Height Adjustable Driver Seat

ड्राइवर और को-पैसेंजर के लिए Tigor eV की आगे वाली सीटें काफी आरामदायक है। इस पर 6 फुट की हाइट वाले लोग बिना किसी परेशानी के आराम से बैठ सकते हैं, उनके लिए इसमें पर्याप्त हेडरूम और लेगरूम स्पेस मिलती है। सही ड्राइविंग पोजिशन ढूंढना भी ड्राइवर के काफी आसान है। इसमें टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, जिसे ड्राइवर अपनी ऊंचाई के हिसाब से ऊपर या नीचे एडजस्ट कर सकता है। इसके अलावा इसमें हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीट भी दी गई है, जिससे आप सीट की ऊंचाई को अपने हिसाब से सेट कर सकते हैं। इन दोनों फीचर्स की मदद से हर कद के ड्राइवर को एक आरामदायक और कमांडिंग ड्राइविंग पोजिशन मिल जाती है। कार के बोनट का डिजाइन स्लोपिंग है, जिसकी वजह से ड्राइवर को आगे का व्यू बहुत साफ मिलता है और ट्रैफिक में गाड़ी को जज करना या तंग जगहों पर पार्किंग करना आसान हो जाता है। इसकी सीटें अच्छी तरह से कुशंड हैं और लंबे सफर पर अच्छा सपोर्ट भी देती हैं।

पीछे वाली सीट

Tata Tigor EV Leatherette Seats

अगर आगे वाली सीट पर 6 फीट लंबा व्यक्ति बैठा हो, तो पीछे वाली सीट पर भी उतनी ही लंबाई वाले पैसेंजर को पैर फैलाने के लिए पर्याप्त जगह मिलती है। हालांकि, इससे ज्यादा हाइट वाले लोगों को हेडरूम और लेगरूम की कमी महसूस हो सकती है। ध्यान देने वाली बात यह है कि पीछे वाली सीट दो लोगों के बैठने के लिहाज से सबसे अच्छी है, क्योंकि इसके केबिन की चौड़ाई कम है। हमारी सलाह है कि आप Tigor EV को चार लोगों की गाड़ी की तरह इस्तेमाल करें और पीछे वाली सीट पर बैठकर सेंटर आर्मरेस्ट का फायदा उठाएं। हालांकि, इसमें पीछे की तरफ AC वेंट्स की सुविधा नहीं दी गई हैं, जो पीछे बैठे पैसेंजर्स को कंफर्टेबल महसूस कराते।

स्टोरेज ऑप्शन

प्रैक्टिकैलिटी के मामले में भी 2025 Tigor EV काफी अच्छी है। इसमें चारों दरवाजों पर 1-लीटर की पानी की बोतल रखने के लिए बॉटल होल्डर्स दिए गए हैं। डैशबोर्ड पर एक ठीक-ठाक साइज का ग्लवबॉक्स है जिसमें आप कार के डॉक्यूमेंट्स और अन्य जरूरी चीजें रख सकते हैं। सेंटर कंसोल में हैंडब्रेक के पास एक छोटी सी जगह है, जो चाबियां या सिक्के रखने के लिए परफेक्ट है। इसके ठीक आगे तीन कपहोल्डर्स दिए गए हैं, लेकिन उनका डिज़ाइन ऐसा है कि आप एक बार में केवल दो का ही उपयोग कर सकते हैं।

Tata Tigor EV Centre Console Storage

पीछे बैठे पैसेंजर्स के लिए भी स्टोरेज का पूरा ध्यान रखा गया है। हैंडब्रेक के ठीक पीछे एक बॉटल रखने के लिए स्लॉट दिया गया है। इसके अलावा इसमें सेंटर आर्मरेस्ट पर दो कपहोल्डर्स भी मिलते हैं। हालांकि, इसमें फ्रंट सीटों के पीछे सीटबैक पॉकेट नहीं दिए गए हैं। यह एक छोटी लेकिन उपयोगी जगह होती है जिसमें मैगज़ीन या पतली फाइलें रखी जा सकती हैं, और इसकी यहां काफी कमी खलती है।

चार्जिंग ऑप्शन

Tata Tigor EV में पैसेंजर्स के लिए चार्जिंग ऑप्शन सीमित मिलते हैं। आगे वाली सीट पर बैठने वाले पैसेंजर के लिए USB चार्जर और 12V चार्जिंग सॉकेट दिया गया है। जबकि, रियर सीट पैसेंजर्स को अपनी डिवाइस चार्ज करने के लिए केवल एक 12V चार्जिंग सॉकेट पर निर्भर रहना पड़ता है। अगर पीछे की सीट पर बैठने वालों के लिए वायरलेस फोन चार्जर और एक अतिरिक्त चार्जिंग ऑप्शन की सुविधा मौजूद होती तो ज़्यादा बेहतर रहता।

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फीचर्स

फीचर्स

Tata Tigor EV Steering Wheel

Tata Tigor EV में फीचर्स की एक अच्छी लिस्ट मिलती है जो रोजमर्रा की ड्राइविंग को आरामदायक बनाती है। इसमें 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो वायर्ड Apple CarPlay और Android Auto को सपोर्ट करता है। हालांकि, इस स्क्रीन के ग्राफिक्स और यूजर इंटरफेस अब थोड़े पुराने लगते हैं और टच रिस्पॉन्स भी उतना फास्ट नहीं है। रियर पार्किंग कैमरे से मिलने वाली फीड की क्वालिटी भी लो-रिजॉल्यूशन लगती है, जो थोड़ी बेहतर हो सकती थी। म्यूजिक के शौकीन लोगों के लिए इसमें 8-स्पीकर वाला Harman Kardon साउंड सिस्टम दिया गया है, जिसकी साउंड क्वालिटी काफी अच्छी है।

Tata Tigor EV Automatic Climate Control

अन्य फीचर्स में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, कीलेस एंट्री के साथ पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप और एक सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले शामिल हैं। इसके अलावा इसमें ऑटो हेडलैंप्स और रेन-सेंसिंग वाइपर्स जैसे कंफर्ट फीचर्स भी मिलते हैं। इसकी ड्राइवर सीट हाइट-एडजस्टेबल है, जिससे सही ड्राइविंग पोजिशन सेट करने में आसानी होती है। हालांकि, इसमें कुछ मॉडर्न फीचर्स की कमी है जो आजकल ग्राहक उम्मीद करते हैं, जैसे कि सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स और एक बड़ा व मॉडर्न इंफोटेनमेंट सिस्टम।

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सुरक्षा

सेफ्टी हमेशा से टाटा मोटर्स की प्राथमिकता रही है, और Tigor EV इसका एक बेहतरीन उदाहरण है। इसे 2021 में Global NCAP क्रैश टेस्ट में 4-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली थी, जो इसे अपने सेगमेंट की सबसे सुरक्षित कारों में से एक बनाती है। यह भारत में टेस्ट की गई पहली इलेक्ट्रिक कार भी थी। इस गाड़ी में डुअल फ्रंट एयरबैग्स, EBD (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) के साथ ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम), ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल), रियर पार्किंग सेंसर्स और एक रियर कैमरा जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) भी मिलता है।

Tata Tigor EV Rearview Camera

हालांकि, सेफ्टी के मामले में यह कुछ जगहों पर पीछे रह जाती है। इसमें केवल दो एयरबैग्स मिलते हैं, जबकि अब 6 एयरबैग्स का मिलना स्टैंडर्ड हो गया है। 360-डिग्री कैमरा, जो इसके ICE वर्जन में उपलब्ध है, वह भी इसमें नहीं दिया गया है। ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम्स) जैसे मॉडर्न सेफ्टी फीचर्स की भी इसमें कमी है।

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बूट स्पेस

Tata Tigor EV में 319 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। यह इसके पेट्रोल या CNG वर्जन की तुलना में लगभग 100 लीटर कम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इसका स्पेयर व्हील कुछ जगह घेरता है, क्योंकि बैटरी पैक बूट फ्लोर के नीचे लगा हुआ है। हालांकि, 319 लीटर का बूट स्पेस भी रोजमर्रा के उपयोग और छोटे वीकेंड ट्रिप्स के लिए काफी है।

Tata Tigor EV Boot Space

इसमें आप एक छोटे और एक मीडियम सूटकेस के साथ कुछ सॉफ्ट बैग्स आसानी से रख सकते हैं।

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परफॉरमेंस

Tata Tigor EV में एक परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर लगी है जिसे 26 kWh बैटरी पैक से पावर मिलती है। यहां देखें इसके स्पेसिफिकेशन्स :-

पैरामीटर	Tata Tigor EV स्पेसिफिकेशन
पावर	75 PS
टॉर्क	170 Nm
बैटरी पैक	26 kWh
ARAI-सर्टिफाइड रेंज	315 km

शहर में परफॉरमेंस

शहर की भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर Tata Tigor EV की परफॉरमेंस बेहद स्मूद और आरामदायक लगती है। सिटी में ड्राइव करने के लिए इसमें जरूरत से ज्यादा पावर मिलती है, जिससे ट्रैफिक में तेजी से आगे निकलना या फिर जल्दी से ओवरटेक करना काफी आसान हो जाता है। इसकी एक खास बात है कि यह गाड़ी एक जैसी पावर देती है। इसका मतलब है कि कुछ दूसरी इलेक्ट्रिक गाड़ियों की तरह इसमें अचानक तेज झटका नहीं लगता, जिससे नए EV ड्राइवर्स को भी इसे चलाने में कोई परेशानी नहीं आती और स्टीयरिंग व्हील पर कंट्रोल बना रहता है।

Tata Tigor EV

हाइवे में परफॉरमेंस

हाईवे पर Tigor EV की परफॉर्मेंस को संतोषजनक कहा जा सकता है। जैसे ही यह गाड़ी 100 kmph से ज्यादा की स्पीड पकड़ती है, इसकी परफॉर्मेंस थोड़ी फीकी लगने लगी है। इसलिए, इसे खुली सड़कों पर आराम से चलाना ही बेहतर है। इस इलेक्ट्रिक सेडान में रीजेनरेटिव ब्रेकिंग के चार लेवल — Off, 1, 2, और 3 मिलते हैं। लेवल 1 और 2 ज़्यादातर ड्राइविंग कंडीशंस के लिए सबसे उपयुक्त हैं। लेवल 3 का इस्तेमाल तब करना फायदेमंद होता है जब बैटरी बहुत कम हो या फिर U-टर्न जैसी स्थिति में तेज ब्रेकिंग की जरूरत हो।

Tata Tigor EV

Tigor EV DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है, जिससे यह 59 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है।

Tata Tigor EV

पैरामीटर	Tata Tigor EV चार्जिंग स्पीड
15A प्लग चार्जर के जरिए 10 से 100 प्रतिशत	9.4 घंटे
AC होम वॉल बॉक्स चार्जर के जरिए 10 से 100 प्रतिशत	9.4 घंटे
DC फास्ट चार्जर के जरिए 10 से 80 प्रतिशत	59 मिनट

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राइड और हैंडलिंग

राइड क्वालिटी

खराब सड़कों पर ड्राइव करते समय केबिन के अंदर कुछ झटके जरूर महसूस होते हैं, लेकिन यह इतनी असुविधाजनक नहीं लगती। शहर में ड्राइव करते समय यह गाड़ी सभी पैसेंजर्स को आरामदायक रखती है और छोटे-मोटे गड्ढों को अच्छी तरह से एब्जॉर्ब कर लेती है। हालांकि, कम स्पीड पर गहरे गड्ढों से गुजरने पर केबिन में साइड-टू-साइड मूवमेंट काफी होता है, जो कुछ लोगों को थोड़ा परेशान कर सकता है।

Tata Tigor EV

हैंडलिंग

तेज स्पीड पर यह कार स्टेबल लगती है और हाइवे पर आने वाले उतार-चढ़ाव को भी अच्छी तरह से संभाल लेती है। हालांकि, इंसुलेशन की कमी के कारण केबिन के अंदर टायर की आवाज काफी आती है, जो लंबे सफर पर थोड़ा परेशान कर सकती है। शहर में इसका स्टीयरिंग व्हील काफी हल्का महसूस होता है, जिससे पार्किंग या तंग जगहों पर गाड़ी को चलाना आसान हो जाता है। इसका कॉम्पैक्ट साइज भी इसे शहर के ट्रैफिक के लिए एक बेहतरीन कार बनाता है।

Tata Tigor EV

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वेरिएंट

2025 Tigor EV चार वेरिएंट : XE, XT, XZ+, और XZ+ Lux में आती है।

Tigor EV के बेस वेरिएंट XE में स्टील व्हील्स, ब्लैक ORVMs और डोर हैंडल दिए गए हैं, लेकिन इसमें क्रोम एलिमेंट का इस्तेमाल बहुत कम किया गया है। केबिन के अंदर इसमें डुअल-टोन कलर थीम, एसी वेंट्स के आसपास ब्लू इंसर्ट, और ब्लैक फैब्रिक सीटों पर ट्राई-एरो डिजाइन दी गई है। इस वेरिएंट में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, फ्रंट पावर विंडो और मल्टी-लेवल रीजेनरेटिव ब्रेकिंग जैसे बेसिक फीचर्स मिलते हैं। सुरक्षा के लिए इसमें डुअल-फ्रंट एयरबैग्स, ABS के साथ EBD, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और रियर पार्किंग सेंसर्स जैसे फीचर दिए गए हैं।

बेस से ऊपर वाले XT वेरिएंट में एक्सटीरियर अपडेट के तौर पर स्टील व्हील कवर्स दिए गए हैं। केबिन के अंदर इसमें इकलौता बदलाव डे/नाइट आईआरवीएम का हुआ है। इस वेरिएंट में 7-इंच टचस्क्रीन, Android Auto और Apple CarPlay वाला इंफोटेनमेंट पैकेज और 4-स्पीकर साउंड सिस्टम जैसे फीचर दिए गए हैं। अन्य फीचर एडिशन में चारों पावर विंडो और रिवर्स पार्क असिस्ट शामिल हैं।

XZ+

इस वेरिएंट में 14-इंच के स्टाइलिश स्टील व्हील दिए गए हैं जो अलॉय व्हील जैसे दिखते हैं, साथ ही इसमें क्रोम आउटसाइड डोर हैंडल, शार्क फिन एंटीना, फ्रंट फॉग लैंप और विंडो लाइन पर क्रोम अंडरलाइन भी दी गई है। केबिन के अंदर इसमें क्रोम इनसाइड डोर हैंडल्स और कपहोल्डर के साथ फोल्डेबल रियर आर्मरेस्ट दिया गया है। इसमें पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप, कूल्ड ग्लवबॉक्स, ऑटो-फोल्डिंग ORVM, ऑटो हेडलैंप और क्रूज कंट्रोल जैसे फीचर्स जोड़े गए हैं। इंफोटेनमेंट पैकेज में 8 स्पीकर हैं और सेफ्टी किट में डायनामिक गाइडलाइंस वाला रियरव्यू कैमरा और रियर डिफॉगर शामिल है।

XZ+ Lux

यह इसका टॉप वेरिएंट है जिसमें पियानो ब्लैक रूफ का ऑप्शन दिया गया है। इसमें ज्यादा प्रीमियम केबिन के साथ लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री और स्टीयरिंग व्हील पर लेदरेट पैडिंग दी गई है। इसकी फीचर लिस्ट और सेफ्टी किट में ज्यादा कोई बदलाव नहीं हुए हैं।

कारदेखो की राय

अगर आपका बजट कम है, तो बेस मॉडल से एक ऊपर वाला XT वेरिएंट चुनें। इसमें बेसिक फीचर्स के साथ-साथ इंफोटेनमेंट पैकेज भी मिलता है। आप इसे और प्रीमियम लुक देने के लिए पैसे खर्च करके बाहर से एसेसरीज भी लगवा सकते हैं। जबकि, XZ+ इसका सबसे वैल्यू फॉर मनी वेरिएंट है, जिसमें टॉप वेरिएंट वाली डिजाइन और सभी जरूरी फीचर्स मिलते हैं। इसमें बस एक कमी है कि इसका केबिन टॉप वेरिएंट जितना प्रीमियम नहीं है।

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निष्कर्ष

जो लोग रोजाना ऑफिस या शहर में आने-जाने के लिए एक भरोसेमंद इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं, उनके लिए Tata Tigor EV बहुत अच्छा विकल्प है। इसकी रियल-वर्ल्ड रेंज आपकी एक हफ्ते की जरूरतों को पूरा करने के लिए काफी है, इसमें कई अच्छे फीचर्स भी मिलते है, और इसका डिजाइन आज भी आकर्षक लगता है।

Tata Tigor EV

हालांकि, अगर टाटा ने इसमें वही अपडेट्स दिए होते जो Tiago EV को मिले हैं, तो Tigor EV निश्चित रूप से बेहतर गाड़ी साबित हो सकती थी।

आप यह ऑप्शन भी देख सकते हैं :-

Tata Tiago EV

क्यों खरीदें

अच्छी केबिन स्पेस
बेहतर फीचर पैकेज
कम महंगी

क्यों नापसंद करें

कम बूट स्पेस

Citroen eC3

क्यों खरीदें

बड़ी दिखती है
बेहतर केबिन स्पेस
बेहतर इंफोटेंमेंट पैकेज

क्यों नापसंद करें

कम फीचर्स
केबिन ज्यादा प्रीमियम नहीं लगता

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रेटिंग4.1User Review (98)	रेटिंग4.5User Review (246)	रेटिंग4.8User Review (43)	रेटिंग4.7User Review (3)	रेटिंग4.2User Review (88)	रेटिंग4.7User Review (140)	रेटिंग4.8User Review (4)	रेटिंग4.6User Review (11)
फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक
बैटरी कैपेसिटी26 केडब्ल्यूएच	बैटरी कैपेसिटी30 - 45 केडब्ल्यूएच	बैटरी कैपेसिटी30 - 40 केडब्ल्यूएच	बैटरी कैपेसिटी42 - 51.4 केडब्ल्यूएच	बैटरी कैपेसिटी29.2 केडब्ल्यूएच	बैटरी कैपेसिटी55 केडब्ल्यूएच	बैटरी कैपेसिटी32 केडब्ल्यूएच	बैटरी कैपेसिटी39.4 केडब्ल्यूएच
रेंज315 किमी	रेंज275 - 489 किमी	रेंज275 - 350 किमी	रेंज443 - 526 किमी	रेंज330 किमी	रेंज502 किमी	रेंज391 किमी	रेंज456 किमी
चार्जिंग टाइम18 किलोवाट चार्जर के साथ 59 मिनट (10-80%)	चार्जिंग टाइम50 किलोवाट चार्जर के साथ 56 मिनट	चार्जिंग टाइम-	चार्जिंग टाइम11 किलोवाट चार्जर के साथ 4 घंटे (10-100%)	चार्जिंग टाइम-	चार्जिंग टाइम70 किलोवाट चार्जर के साथ 40 मिनट (10-80%)	चार्जिंग टाइम11.2 किलोवाट चार्जर के साथ 4.6 घंटे	चार्जिंग टाइम7.2 किलोवाट चार्जर के साथ 6 घंटे (0-100%)
पावर73.75 बीएचपी	पावर127 - 142 बीएचपी	पावर87 - 127 बीएचपी	पावर133 - 169 बीएचपी	पावर56.22 बीएचपी	पावर165 बीएचपी	पावर35.79 बीएचपी	पावर147.51 बीएचपी
एयरबैग2	एयरबैग6	एयरबैग6	एयरबैग6	एयरबैग4-6	एयरबैग6	एयरबैग2	एयरबैग6
जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग4 Star	जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग-	जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग-	जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग-	जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग-	जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग-	जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग-	जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग-
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4.5
2023 Model Tigor Owner
Love this car, very good for small family. Best performance on highway long journey, only cons is power when ac is on full and car is fully loaded. After sales and service is same is for all tata cars avergae. Finishing work of tata cars is also an average. Safety and comfort is best. Boot space is too good. Price in this segment and feature wise is best.
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1
s
suraj shaw on अप्रैल 03, 2025
3.5
About Car Mileage
This car does not provide mileage mileage during summer . Tata is claiming 300 km mileage for full charge and reality on only 120km for full charge during summer... And the next one is car break sometimes break is not working of you will press settled break then the break will we false Or car interior is also very old type
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4 3
k
kshitij on जनवरी 12, 2025
4.8
Tata Tigor The Beast...
Its a very good car, If you are searching for a electric vehicle you must try this Tata Tigor EV, Its Very Comfortable and I am very happy to have this car...
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1
d
dharma on अक्टूबर 26, 2024
3.5
Ev Nice Car
Nice electric car just save money and nice looking forward buy another car for my family and friends now can run anywhere with out worries and no more doubt
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j
jayesh kurup on जून 26, 2024
4
Great Car But Driving Range Could Be Better
Purchased from the Tata store in Chennai, the Tata Tigor EV has been a great choice. The comfy inside of the Tigor EV and silent, smooth drive are fantastic. Its simple, contemporary style is really appealing. Impressive are the sophisticated capabilities including regenerative braking, automated climate control, and touchscreen infotainment system. Two airbags and ABS with EBD among the safety elements give piece of mind. The range is one area that might need work. I wish it was a little longer. Still, the Tigor EV has made my everyday trips pleasant and environmentally friendly.
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टाटा टिगॉर ईवी रेंज

टाटा टिगॉर ईवी की रेंज 315 किमी है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।

मोटर और ट्रांसमिशन	एआरएआई रेंज
इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक	315 किमी

टाटा टिगॉर ईवी के रेंज की जानकारी देखें

नई दिल्ली में पुरानी टाटा टिगॉर ईवी कार के विकल्प

टाटा टिगॉर ईवी एक्सजेड प्लस
Rs7.25 लाख
202340,000किमीइलेक्ट्रिक
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बीवाईडी सील प्रीमियम रेंज
Rs37.90 लाख
202415,000किमीइलेक्ट्रिक
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बीएमडब्ल्यू आई4 ईड्राइव35 एम स्पोर्ट
Rs62.00 लाख
20239,200किमीइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
बीवाईडी सील प्रीमियम रेंज
Rs38.90 लाख
202415,000किमीइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
मर्सिडीज ईक्यूएस 580 4मैटिक
Rs80.00 लाख
202230,200किमीइलेक्ट्रिक
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मर्सिडीज एएमजी ईक्यूएस 53 4मैटिक प्लस
Rs1.09 करोड़
20229,000किमीइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
बीवाईडी सील प्रीमियम रेंज
Rs39.80 लाख
202418,000किमीइलेक्ट्रिक
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महिंद्रा ई वेरिटो डी2
Rs2.40 लाख
202241,000किमीइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें

3 Used Tigor EV in New Delhi – from ₹7.25 Lakh

नई दिल्ली में सभी सेकंड हैंड टाटा कारें देखें

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टाटा टिगॉर ईवी प्रश्न और उत्तर

अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
हाल ही में पूछे गए सवाल

Q ) टाटा टिगॉर ईवी की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

A ) दिल्ली में टिगॉर ईवी की ऑन-रोड कीमत 13,15,380 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

Q ) टाटा टिगॉर ईवी के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 12.20 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से टाटा टिगॉर ईवी की ईएमआई ₹25,786 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹1.36 लाख रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

Q ) टाटा टिगॉर ईवी में कौनसा गियरबॉक्स मिलता है?

A ) टाटा टिगॉर ईवी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स में उपलब्ध है।

फ्यूल टाइप	ट्रांसमिशन
Electric(Battery)	ऑटोमेटिक
Electric(Battery)	ऑटोमेटिक
Electric(Battery)	ऑटोमेटिक
Electric(Battery)	ऑटोमेटिक

Q ) क्या टाटा टिगॉर ईवी में सनरूफ मिलता है ?

A ) टाटा टिगॉर ईवी में सनरूफ नहीं मिलता है।

अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न

Anmol asked on 24 Jun 2024

Q ) How much waiting period for Tata Tigor EV?

By CarDekho Experts on 24 Jun 2024

A ) For waiting period, we would suggest you to please connect with the nearest auth...और देखें