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    महिंद्रा एक्सयूवी300 के बेस वेरिएंट में मिलेंगे ये फीचर

    महिंद्रा एक्सयूवी300 में 7 एयर बैग, फोर डिस्क ब्रेक, ड्यूल जोन क्लाइमेट कण्ट्रोल, री-जनरेटिव ब्रैकिंग और ऑटो इंजन स्टार्ट/स्टॉप जैसे सेगमेंट फर्स्ट फीचर मिलेंगे

    दिनेश
    दिनेश
    Published On जनवरी 08, 2019 18:48 ist
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    published onJan 08, 2019 18:43 IST
    last updated onJan 08, 2019 18:48 IST
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    Mahindra XUV300

    महिंद्रा एक्सयूवी300 जल्द ही देश के कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार में कदम रखेगी। इसे फरवरी 2019 में लॉन्च किया जाएगा। एक्सयूवी300 में कई ऐसे फीचर देखने को मिलेंगे जिन्हें सेगमेंट में पहली बार पेश किया जाएगा। इन फीचर में 7 एयर बैग, फोर डिस्क ब्रेक, ड्यूल जोन क्लाइमेट कण्ट्रोल, री-जनरेटिव ब्रैकिंग और ऑटो इंजन स्टार्ट/स्टॉप जैसी सुविधाएँ शामिल हैं। हालांकि इसके वेरिएंट और उनसे जुड़े फीचर की कोई आधिकारिक जानकारी अभी सामने नहीं आई है। लेकिन हाल ही मिली एक्सयूवी300 की कुछ फोटो से हमें इस बात का अंदाजा हो गया है कि इसके बेस वेरिएंट में कौन-से फीचर दिए जाएंगे। 

    Mahindra XUV300
    बात की जाए इसके एक्सटीरियर की तो, एक्सयूवी300 के बेस वेरिएंट में नीचली ग्रिल पर क्रोम लाइनिंग नहीं दी गयी है। कार की फ्रंट और रियर में बैश प्लेट (स्किड प्लेट) पर भी सिल्वर फिनिश नहीं मिलेगा। वहीं कार के टॉप वेरिएंट के विपरीत, इसके बेस वेरिएंट में डे-टाइम रनिंग लाइट, फॉग लैंप, रियर वॉशर और वाइपर भी नहीं दिए जाएंगे। 

    Mahindra XUV300
    फोटो से पुष्टि हो चुकी है कि एक्सयूवी300 के बेस वेरिएंट में ऑल-फोर पावर विंडो (ड्राइवर साइड ऑटो अप-डाउन विंडो), 2-डिन म्यूजिक सिस्टम, मल्टीप्ल स्टीयरिंग मोड, एक यूएसबी पोर्ट, 12 वॉल्ट चार्जिंग सॉकेट, इलेक्ट्रिकली एडजस्ट होने वाले आउट साइड रियर व्यू मिरर (ओ.आर.वी.एम.), मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले (एम.आई.डी.), और एलईडी टेल लैंप जैसे फीचर मिलेंगे।सुरक्षा के लिहाज़ से इसमें ड्यूल फ्रंट एयर बैग, एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम (ए.बी.एस.) और इलेक्ट्रॉनिक ब्रैकिंग डिस्ट्रीब्यूशन (ई.बी.डी.) फीचर स्टैण्डर्ड मिलेंगे।

    Mahindra XUV300

    म्यूजिक सिस्टम, फ्रंट पॉवर विंडो, एम.आई.डी. और इलेक्ट्रोनिक रूप से एडजस्टेबल ओ.आर.वी.एम. जैसे फीचर सेगमेंट की अन्य कारों में भी स्टैण्डर्ड तौर पर मिलते हैं। हालांकि स्टीयरिंग मोड, रियर पॉवर विंडो और बेस-वैरिएंट में 2-डिन म्यूजिक सिस्टम सेगमेंट फर्स्ट फीचर के रूप में दिए गए हैं। इसके अलावा, फोटो में डोर अजार वॉर्निंग लैंप और फ्रंट डोर में 2 बोतल होल्डर को भी देखा जा सकता हैं।

    यदि यह एक्सयूवी300 का बेस वेरिएंट होगा तो इसकी कीमत मारूति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा और टाटा नेक्सन से कम होने की उम्मीद हैं। वर्तमान में ब्रेज़ा की कीमत 7.58 लाख रुपए से शुरू होती है, वहीं नेक्सन डीज़ल की शुरुआती कीमत 7.25 लाख रुपए है। टाटा नेक्सन पेट्रोल इंजन विकल्प में भी आती है। जिसके बेस वेरिएंट की कीमत 6.22 लाख रुपए है।  

    Mahindra XUV300

    इसके अलावा, एक्सयूवी300 से जुड़ी कुछ अन्य जानकारियाँ भी हम जानते है, जिन्हें आप यहाँ जानेंगे :-

    • महिंद्रा एक्सयूवी300 में 7 एयर बैग, इलेक्ट्रिक सनरूफ, फोर डिस्क ब्रेक, ड्यूल जोन क्लाइमेट कण्ट्रोल, और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे फीचर मिलेंगे।

    Mahindra XUV300

    • एक्सयूवी300 में महिंद्रा की माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक से लैस ऑटो इंजन स्टार्ट/स्टॉप और री-जनरेटिव ब्रैकिंग सिस्टम दिया जाएगा। 
    • महिंद्रा एक्सयूवी300 का व्हीलबेस सेगमेंट में सबसे ज्यादा होगा। 
    • महिंद्रा के अनुसार एक्सयूवी300 सेगमेंट की सबसे पावरफुल कार होगी। यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस होगी। भविष्य में कंपनी इसे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी उतार सकती है।   
    • महिन्द्रा एक्सयूवी300 को पेट्रोल और डीज़ल दोनों इंजन विकल्पों में उतारा जाएगा। पेट्रोल वेरिएंट में नया 1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन दिया जा सकता है। जिसे महिंद्रा ने सैंग्यॉन्ग के साथ मिलकर विकसित किया है। डीज़ल वेरिएंट में मराज़ो वाला 1.5 लीटर इंजन दिया जा सकता है।
    • एक्सयूवी300 को इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन में भी उतारा जाएगा। इसे 2020 में लॉन्च किया जाएगा। 
    • अनौपचारिक तौर पर महिंद्रा एक्सयूवी300 की बुकिंग चुनिंदा डीलरशिप पर शुरू हो चुकी है। इसकी कीमत 8 लाख रुपए से 12 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के मध्य होने की उम्मीद है। 
    • भारत में लॉन्च के बाद इसका मुकाबला मारूति विटारा ब्रेज़ाटाटा नेक्सनफोर्ड ईकोस्पोर्ट और हुंडई की अपकमिंग क्यूएक्सआई एसयूवी से होगा।

    यह भी पढ़ें :  महिंद्रा एक्सयूवी300 के लिए इंतज़ार करना होगा सही या खरीदे दूसरी कार ? जाने यहाँ

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    दिनेश
    <p><span>He is an automobile engineer. His love for cars has been the driving force in his career. He says, playing with toy cars during childhood to getting to know a car inside out in college has been an enjoyable ride. Now, he his here to experience the cars firsthand and bring you the news of the automobile world.</span></p>और देखें

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