महिन्द्रा नूवोस्पोर्टः क्या है खास इस कार में, आइए जानें

1. डिजायन

महिन्द्रा का नाम एसयूवी सेगमेंट के लिए जाना जाता है। इस पोर्टफोलियो में कंपनी के पास स्काॅर्पियो, एक्सयूवी 500 व टीयूवी 300 के अलावा हालही में लाॅन्च हुई माइक्रो एसयूवी केयूवी 100 मौजूद हैं और यह सभी अच्छा बिजनेस कर रही हैं। कंपनी का यह अनुभव नूवोस्पोर्ट पर भी साफ नज़र आता है। इसे स्काॅर्पियो के प्लेटफार्म पर तैयार किया गया है। इसका फ्रंट लुक पूरी तरह से महिन्द्रा स्काॅर्पियो से मिलता है जो नई ‘नूवोस्पोर्ट’ पर जंचता भी है। एयरडम में दी गई 2 वर्टिकल स्लेट को अब क्लासी हनीकाॅम डिजायन से एक फ्रेश लुक दिया है। अन्य बदलावों में नए हैडलेम्प्स, टेललेम्प्स और साइड इंडिकेटर्स शामिल हैं।

2. इंजन

नूवोस्पोर्ट को पेट्रोल व डीज़ल दोनों इंजन आॅप्शन में उतारा जाएगा। महिन्द्रा केयूवी 100 में लगा 1.2 लीटर 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन यहां देखने को मिल सकता है। यह इंजन 82बीएचपी की ताकत के साथ 115एनएम का टाॅर्क पैदा करता है। वहीं महिन्द्रा की नज़र इसी महीने लाॅन्च हुई मारूति की सब 4-मीटर काॅम्पैक्ट एसयूवी विटारा ब्रेज़ा पर बढ़त पाने पर भी होगी, जिसे केवल डीज़ल वर्जन में ही उतारा गया है। इस सेगमेंट में केवल ईकोस्पोर्ट एकमात्र काॅम्पैक्ट एसयूवी है जिसमें पेट्रोल वेरिएंट भी है, इस वजह से नूवोस्पोर्ट थोड़ा फायदे में रह सकती है। दूसरी ओर, पुरानी क्वांटो में लगा एमसीआर 1.5 लीटर डीज़ल इंजन या फिर टीयूवी 300 में मिलने वाला 1.5 लीटर एमहवाॅक80 डीज़ल इंजन भी यहां देखने को मिल सकता है। टीयूवी 300 में मिलने वाला इंजन 84बीएचपी की ताकत पैदा करता है, वहीं 18.49 किमी प्रति लीटर का माइलेज भी देता है जो क्वांटो के 17.21 किमी प्रति लीटर से कहीं ज्यादा है। चूंकि विटारा ब्रेज़ा व ईकोस्पोर्ट में क्रमशः 89बीएचपी व 100बीएचपी वाले ज्यादा पावरफुल इंजन हैं, इसे देखते हुए नूवोस्पोर्ट में एमसीआर 1.5 लीटर इंजन अधिक बेहतर साबित हो सकता है।

3. गियरबाॅक्स

नूवोस्पोर्ट को 5-स्पीड मैनुअल के साथ 5-स्पीड आॅटोमैटिक गियरबाॅक्स के साथ उतारे जाने की उम्मीद है। टीयूवी 300 की तरह ही नूवोस्पोर्ट के डीज़ल वर्जन में आॅटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश की जा सकती है। अगर इसके पेट्रोल वेरिएंट में भी आॅटोमैटिक गियरबाॅक्स दिया जाता है तो इसे विटारा ब्रेज़ा व ईकोस्पोर्ट पर बढ़त हासिल होगी क्योंकि उक्त दोनों के केवल डीज़ल वर्जन में ही आॅटोमैटिक मौजूद है।
इमेज सोर्सः आॅवरड्राइव

4. सेफ्टी

संभावना है कि नूवोस्पोर्ट में स्टैण्डर्ड ड्राइवर एयरबैग व आॅप्शनल पैसेन्जर एयरबैग दिया जाएगा। इसके अलावा, एबीएस (एंटी-लाॅक ब्रेकिंग सिस्टम) के साथ ईबीडी (इलेक्ट्राॅनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) टाॅप वेरिएंट में मिलेगा, वहीं बेस वेरिएंट में भी दिख सकता है। ईकोस्पोर्ट व विटारा ब्रेज़ा में यह सभी फीचर्स सैकेंड वेरिएंट में दिए गए हैं। आपको बता दें कि नूवोस्पोर्ट को भारत न्यू व्हीकल सेफ्टी असेसमेंट प्रोग्राम (बीएनवीएसएपी) सेफ्टी नियमों के तहत तैयार किया गया है, जो इसके सेफ्टी लेवल को बढ़ाते हैं।

5. कीमत

अब आते हैं नूवोस्पोर्ट की सबसे अहम जानकारी की तरफ, जो है इसकी कीमत। अपनी स्टाइल व फीचर्स के आधार पर इस काॅम्पैक्ट एसयूवी की संभावित कीमत 5.5 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) के करीब होगी। डीज़ल वेरिएंट की कीमत 6.5 लाख रूपए हो सकती है। महिन्द्रा के पोर्टफोलियो में नूवोस्पोर्ट कंपनी की केयूवी 100 व टीयूवी 300 के बीच की जगह लेगी।

6. कैसी होगी प्रतिक्रिया

नूवोस्पोर्ट अपने एक पायदान ऊपर टीयूवी 300 के लिए थोड़ी परेशानी का सबब बन सकती है। हालांकि महिन्द्रा की यह नई काॅम्पैक्ट एसयूवी मारूति की विटारा ब्रेज़ा व फोर्ड की ईकोस्पोर्ट के लिए सरदर्द तो साबित होगी लेकिन इससे टीयूवी 300 की बिक्री भी जरूर प्रभावित होगी। ऐसे में टीयूवी 300 में मौजूद आॅटोमैटिक गियरबाॅक्स एक प्लस पाॅइंट साबित हो सकता है क्योंकि टीयूवी 300 की बिक्री में 50 प्रतिशत से ज्यादा हिस्सा आॅटोमैटिक माॅडल का है। अगर नूवोस्पोर्ट में आॅटोमैटिक की पेशकश होती है तो यह जरूर ही टीयूवी 300 के लिए परेशानी का सबब बनेगी। ठीक ऐसी ही कहानी मारूति के साथ हालही में घटी है। मारूति ने हुंडई आई-20 से टक्कर के लिए प्रीमियम सेगमेंट में बलेनो को उतारा लेकिन इससे कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली प्रीमियम कारों में शुमार स्विफ्ट की बिक्री पर प्रतिकूल असर पड़ा है।

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