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टाटा टिगॉर ईवी vs महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
क्या आपको टाटा टिगॉर ईवी या महिंद्रा स्कॉर्पियो एन खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। टाटा टिगॉर ईवी की कीमत 12.49 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एक्सई (electric(battery)) के लिए है और महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की कीमत 13.69 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो जेड2 (पेट्रोल) के लिए है।
टिगॉर ईवी Vs स्कॉर्पियो एन
| की highlights | टाटा टिगॉर ईवी | महिंद्रा स्कॉर्पियो एन |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.14,46,933* | Rs.30,50,923* |
| रेंज (किमी) | 315 | - |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | डीजल |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 26 | - |
| चार्जिंग टाइम | 59 min| dc-18 kw(10-80%) | - |
टाटा टिगॉर ईवी vs महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कम्पेरिज़न
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.14,46,933* | rs.30,50,923* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.28,296/month | Rs.58,073/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.53,583 | Rs.1,27,518 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड98 रिव्यूज | पर बेस्ड17 रिव्यूज | |
| brochure | |||
running cost | ₹0.83/km | - | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | Not applicable | mhawk (crdi) | |
| displacement (सीसी) | Not applicable | 2198 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम | 59 min| dc-18 kw(10-80%) | Not applicable | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 26 | Not applicable | |
| मोटर टाइप | permanent magnet synchronous | Not applicable | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 73.75bhp | 172.45bhp@3500rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 170nm | 400nm@1750-2750rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | Not applicable | 4 | |
| टर्बो चार्जर | Not applicable | हाँ | |
| रेंज (किमी) | 315 km | Not applicable | |
| बैटरी टाइप | lithium-ion | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 9h 24min | 3.3 kw (0-100%) | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 59 min | 18kwh (10-80%) | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | 4 | Not applicable | |
| चार्जिंग port | ccs-ii | Not applicable | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 1-Speed | 6-Speed | |
| ड्राइव टाइप | |||
| चार्जिंग विकल्प | 3.3 kW AC | 7.2 kW AC | 18 kW DC | लागू नहीं | |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | 9 H 24 min (10 -100%) | लागू नहीं | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनटिगॉर ईवी और स्कॉर्पियो एन पर अधिक शोध
टिगॉर ईवी की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
स्कॉर्पियो एन की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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