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टाटा पंच ईवी vs महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ
क्या आपको टाटा पंच ईवी या महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। टाटा पंच ईवी की कीमत 9.69 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो स्मार्ट 30kwh (electric(battery)) के लिए है और महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ की कीमत 7.79 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एमएक्स1 (पेट्रोल) के लिए है।
पंच ईवी Vs एक्सयूवी 3एक्सओ
| की highlights | टाटा पंच ईवी | महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.13,53,013* | Rs.16,66,066* |
| रेंज (किमी) | 335-350 | - |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | डीजल |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 40 | - |
| चार्जिंग टाइम | 26 min ( 10-80%) | - |
टाटा पंच ईवी vs महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.13,53,013* | rs.16,66,066* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.26,007/month | Rs.32,611/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.56,623 | Rs.64,554 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड42 रिव्यूज | पर बेस्ड409 रिव्यूज | |
| brochure | |||
| running cost | ₹1.17/km | - | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | Not applicable | टर्बो with सीआरडीई | |
| displacement (सीसी) | Not applicable | 1498 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम | 26 min ( 10-80%) | Not applicable | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 40 | Not applicable | |
| मोटर टाइप | permanent magnet synchronous | Not applicable | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 127bhp | 115.05bhp@3750rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 153.8nm | 300nm@1500-2500rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | Not applicable | 4 | |
| टर्बो चार्जर | Not applicable | हाँ | |
| रेंज (किमी) | 335-350 km | Not applicable | |
| बैटरी टाइप | lithium-ion | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 14.8h-10-100% | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 26 min ( 20-80%) | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | 4 | Not applicable | |
| चार्जिंग port | ccs-ii | Not applicable | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | मैनुअल | |
| गियरबॉक्स | Sin जीएलई स्पीड | 6-Speed | |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव | ||
| चार्जिंग विकल्प | 7.2 kW AC | 3.3 KW AC | 65 kW DC | लागू नहीं | |
| चार्जर टाइप | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | लागू नहीं | |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | 14.8H (10-100%) | लागू नहीं | |
| चार्जिंग टाइम (7.2 के w एसी fast charger) | 5. 3 H (10-100%) | लागू नहीं | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स ्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स ्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनपंच ईवी और एक्सयूवी 3एक्सओ पर अधिक शोध
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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