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एमजी विंडसर ईवी vs टाटा पंच ईवी
क्या आपको एमजी विंडसर ईवी या टाटा पंच ईवी खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार सबसे अच्छी है - कीमत, साइज, रेंज, बैटरी पैक, चार्जिंग स्पीड, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। नई दिल्ली में एमजी विंडसर ईवी की कीमत 14.85 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है और नई दिल्ली में टाटा पंच ईवी की कीमत 9.79 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।
विंडसर ईवी Vs पंच ईवी
| की highlights | एमजी विंडसर ईवी | टाटा पंच ईवी |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.20,17,914* | Rs.13,73,928* |
| रेंज (किमी) | 449 | 335-355 |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 52.9 | 40 |
| चार्जिंग टाइम | 50 min-dc-60kw (20-80%) | 26 min ( 10-80%) |
एमजी विंडसर ईवी vs टाटा पंच ईवी कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.20,17,914* | rs.13,73,928* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.39,494/month | Rs.26,411/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.79,366 | Rs.57,338 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड122 रिव्यूज | पर बेस्ड44 रिव्यूज | |
| brochure | |||
running cost | ₹1.18/km | ₹1.16/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes | Yes | |
| चार्जिंग टाइम | 50 min-dc-60kw (20-80%) | 26 min ( 10-80%) | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 52.9 | 40 | |
| मोटर टाइप | permanent magnet synchronous | permanent magnet synchronous | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 134bhp | 127bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 200nm | 154nm | |
| रेंज (किमी) | 449 km | 335-355 km | |
| बैटरी टाइप | lithium-ion | lithium-ion | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 9.5 h-7.4kw (10-100%) | 14.8h-10-100% | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 50 min-60kw (20-80%) | 26 min ( 20-80%) | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ | हाँ | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | - | 4 | |
| चार्जिंग port | ccs-ii | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 1-Speed | Single Speed | |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव | ||
| चार्जिंग विकल्प | 3.3 kW portable cable + 7.4 kW AC fast charger; max DC 60 kW | 7.2 kW AC | 3.3 KW AC | 65 kW DC | |
| चार्जिंग टाइम (7.2 के w एसी fast charger) | - | 5. 3 H (10-100%) | |
| चार्जर टाइप | - | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | - | 14.8H (10-100%) | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनखूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
विंडसर ईवी और पंच ईवी पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
- ताजा न्यूज़
वीडियो का एमजी विंडसर ईवी और टाटा पंच ईवी
- शॉर्ट्स
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एमजी विंडसर ईवी की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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- एमयूवी
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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