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महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ vs टाटा पंच ईवी
क्या आपको महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ या टाटा पंच ईवी खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ की कीमत 7.79 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एमएक्स1 (पेट्रोल) के लिए है और टाटा पंच ईवी की कीमत 9.69 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो स्मार्ट 30kwh (electric(battery)) के लिए है।
एक्सयूवी 3एक्सओ Vs पंच ईवी
| की highlights | महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ | टाटा पंच ईवी |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.16,66,066* | Rs.13,53,013* |
| रेंज (किमी) | - | 335-350 |
| फ्यूल टाइप | डीजल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 40 |
| चार्जिंग टाइम | - | 26 min ( 10-80%) |
महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ vs टाटा पंच ईवी कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.16,66,066* | rs.13,53,013* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.32,611/month | Rs.26,007/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.64,554 | Rs.56,623 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड409 रिव्यूज | पर बेस्ड41 रिव्यूज | |
| brochure | |||
| running cost | - | ₹1.17/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | टर्बो with सीआरडीई | Not applicable | |
| displacement (सीसी) | 1498 | Not applicable | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes | |
| चार्जिंग टाइम | Not applicable | 26 min ( 10-80%) | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | Not applicable | 40 | |
| मोटर टाइप | Not applicable | permanent magnet synchronous | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 115.05bhp@3750rpm | 127bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 300nm@1500-2500rpm | 153.8nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | Not applicable | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | Not applicable | |
| रेंज (किमी) | Not applicable | 335-350 km | |
| बैटरी टाइप | Not applicable | lithium-ion | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | Not applicable | 14.8h-10-100% | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | Not applicable | 26 min ( 20-80%) | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | Not applicable | हाँ | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | Not applicable | 4 | |
| चार्जिंग port | Not applicable | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 6-Speed | Sin जीएलई स्पीड | |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव | ||
| चार्जिंग टाइम (7.2 के w एसी fast charger) | लागू नहीं | 5. 3 H (10-100%) | |
| चार्जिंग विकल्प | लागू नहीं | 7.2 kW AC | 3.3 KW AC | 65 kW DC | |
| चार्जर टाइप | लागू नहीं | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | लागू नहीं | 14.8H (10-100%) | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स ्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स ्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनएक्सयूवी 3एक्सओ और पंच ईवी पर अधिक शोध
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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