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महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस vs एमजी कॉमेट ईवी
क्या आपको महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस या एमजी कॉमेट ईवी खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस की कीमत 10.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो पी4 (डीजल) के लिए है और एमजी कॉमेट ईवी की कीमत 7.80 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एग्जीक्यूटिव (electric(battery)) के लिए है।
बोलेरो नियो प्लस Vs कॉमेट ईवी
| की highlights | महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस | एमजी कॉमेट ईवी |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.14,36,910* | Rs.10,40,601* |
| रेंज (किमी) | - | 230 |
| फ्यूल टाइप | डीजल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 17.4 |
| चार्जिंग टाइम | - | 7.4kw 3.5h(0-100%) |
महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस vs एमजी कॉमेट ईवी कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.14,36,910* | rs.10,40,601* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.28,012/month | Rs.20,836/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.75,478 | Rs.40,801 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड50 रिव्यूज | पर बेस्ड237 रिव्यूज | |
| brochure | |||
| running cost | - | ₹0.76/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | 2.2l mhawk | Not applicable | |
| displacement (सीसी) | 2184 | Not applicable | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes | |
| चार्जिंग टाइम | Not applicable | 7.4kw 3.5h(0-100%) | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | Not applicable | 17.4 | |
| मोटर टाइप | Not applicable | permanent magnet synchronous motor | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 118.35bhp@4000rpm | 42bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 280nm@1800-2800rpm | 110nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | Not applicable | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | Not applicable | |
| रेंज (किमी) | Not applicable | 230 km | |
| रेंज - tested | Not applicable | 182 | |
| बैटरी टाइप | Not applicable | lithium-ion | |
| ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 6-Speed | 1-Speed | |
| ड्राइव टाइप | रियर व्हील ड्राइव | ||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनबोलेरो नियो प्लस और कॉमेट ईवी पर अधिक शोध
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