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    लॉन्च से पहले सामने आये टाटा हैरियर के फीचर, जानिये यहां

    हैरियर कुल चार वेरिएंट्स : एक्सई, एक्सएम, एक्सटी और एक्सजेड में उपलब्ध होगी

    ध्रुव
    ध्रुव
    Published On दिसंबर 04, 2018 11:53 ist
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    published onDec 04, 2018 11:51 IST
    last updated onDec 04, 2018 11:53 IST
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    Tata Harrier

    टाटा जल्द ही देश में हैरियर एसयूवी को उतारने के लिए तैयार है। इसे जनवरी 2019 में लॉन्च किया जाएगा। परन्तु लॉन्च से पहले ही हैरियर से जुडी सभी जानकारियां सामने आगयी है। तो टाटा की इस अपकमिंग एसयूवी में क्या फीचर मिलेंगे, जानेंगे यहां :

    इंजन और वेरिएंट्स 

    टाटा हैरियर में 2.0 लीटर का क्रियोटेक डीज़ल इंजन मिलेगा। यह इंजन 140 पीएस की पावर और 350 एनएम का टॉर्क जनरेट करेगा। यह एक फ्रंट व्हील ड्राइव कार होगी, जिसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाएगा। कार में तीन ड्राइविंग मोड्स मिलेंगे, इनमें क्रमशः इको, सिटी और स्पोर्ट मोड शामिल हैं। हैरियर को सामान्य, गीले और रफ़ इलाकों पर भी आसानी से चलाया जा सकेगा। इस हेतु कार में टेर्रिन रिस्पांस मोड दिए गए है। इन्हें ड्राइविंग मोड के साथ ही जोड़ा गया है। इसके पेट्रोल इंजन, ऑल-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प को भविष्य में लॉन्च किया जाएगा। 

    यह कुल चार वेरिएंट्स : एक्सई, एक्सएम, एक्सटी और एक्सजेड में उपलब्ध होगी। 

    कद-काठी 

    लम्बाई 4598 मिलीमीटर
    चौड़ाई 1894 मिलीमीटर
    ऊँचाई 1706 मिलीमीटर
    व्हीलबेस 2741 मिलीमीटर
    ग्राउंड क्लीयरेंस 205 मिलीमीटर
    बूट स्पेस 425 लीटर (थर्ड रो सीटों को फोल्ड करने पर 810 लीटर)
    फ्यूल टैंक क्षमता 50 लीटर
    कर्ब वेट (भार) 1675 किग्रा
    टायर साइज 235/65आर17

    फीचर 

    टाटा हैरियर एक फीचर लोडेड कार होगी। हैरियर के टॉप वेरिएंट एक्सजेड में मिलेंगे ये निम्न फीचर :-

    सुरक्षा फीचर 

    • ड्राइव, को-ड्राइवर, साइड और कर्टेन एयर बैग सहित कुल 6 एयर बैग
    • ड्राइवर व को-पैसेंजर हेतु सीट बेल्ट रिमाइंडर 
    • स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक  
    • आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट 
    • फ्रंट फोग लैम्प्स (कॉर्नरिंग फीचर के साथ)
    • लॉक-आउट प्रिवेंशन 
    • ईएसपी फीचर, जिनमें एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), कॉर्नर स्टेबिलिटी कण्ट्रोल (सीएससी), ऑफ रोड एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कंट्रोल (ईटीसी), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कण्ट्रोल (ईएससी), हिल होल्ड कंट्रोल, हिल डेसेंट कंट्रोल, रोल ओवर मिटिगेशन, ब्रेक डिस्क विइपिंग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक प्री -फिल, हाइड्रोलिक ब्रेक असिस्ट, हाइड्रोलिक फडिंग कंपनसेशन और डायनामिक व्हील टॉर्क बाई ब्रेक जैसे फीचर शामिल है।   

    अन्य फीचर 

    • ऑटोमैटिक क्लाइमेट कण्ट्रोल 
    • फ्रंट फोग लैम्प्स 
    • एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स 
    • ओ.आर.वी.एम. पर टर्निंग इंडीकेटर्स 
    • पड्डल लैम्प्स  
    • रियर डिफॉगर 
    • ऑटोमैटिक ज़ेनॉन एच.आई.डी. हेडलैंप (फॉलो-मी-फीचर के साथ) 
    • एलईडी टेल लैम्प्स
    • 8 तरह से एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट  
    • थिएटर डिमिंग लाइट्स 
    • ग्लोवबॉक्स (रिमूवेबल ट्रे के साथ)
    • कूल्ड स्टोरेज बॉक्स 
    • टेबलेट और स्मार्टफोन रखने हेतु स्टोरेज स्पेस 
    • 8.8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
    • ऑक्स-इन, यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
    • एंड्राइड ऑटो और एप्पल कार प्ले (जल्द ही पेश किये जाएंगे)
    • एम्पलीफायर के साथ 9 जेबीएल स्पीकर  (4 स्पीकर, 4 ट्वीटर और 1 सब-वूफर)
    • स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स 
    • टिल्ट और टेलिस्कॉपिक एडजेस्टेबल स्टीयरिंग
    • स्टार्ट/स्टॉप बटन 
    • इलेक्ट्रिकली एडजस्ट और फोल्ड होने वाले आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओ.आर.वी.एम.)
    • फ्रंट और रियर में स्मार्टफोन हेतु फ़ास्ट चार्जिंग पोर्ट 
    • रियर एसी वेंट्स
    • इलेक्ट्रिक टेल गेट  
    • क्रूज कण्ट्रोल 
    • रेन सेंसिंग वाइपर 
    • रियर वाइपर और वॉशर 

    टाटा हैरियर की आधिकारिक कीमत अब तक सामने नहीं आयी है। इसकी कीमत 16 लाख रुपए से 21 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के मध्य होने की उम्मीद है। लॉन्च के बाद इसका मुकाबला जीप कंपास और महिंद्रा एक्सयूवी500 से होगा। 

    यह भी पढें : टेस्टिंग के दौरान फिर दिखी टाटा 45एक्स

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    ध्रुव
    <p><span id="docs-internal-guid-59faf384-7fff-ff37-baab-167266467af2"><span>He has been passionate about getting behind the wheel since a very early age. Prefers petrol over diesel any day and uses a 2003 Honda City for daily driving. Also owns a 2016 TVS Apache RTR 200 that he uses to hone his riding skills and doesn&rsquo;t like to pick between four-wheels and two-wheels. Holds a postgraduate degree in Journalism and ultimately aims to be a racecar driver someday.</span></span></p>और देखें

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