टाटा अल्ट्रोज रेसर और अल्ट्रोज के स्टैंडर्ड मॉडल में कितना है अंतर? जानिए यहां
टाटा अल्ट्रोज का एक स्पोर्टी वर्जन टाटा अल्ट्रोज रेसर लॉन्च हो चुका है। इस प्रीमियम हैचबैक के इस एडिशन में कॉस्मैटिक बदलाव किए गए हैं और साथ ही इसमें पावरफुल इंजन और कुछ नए फीचर्स भी दिए गए हैं।
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टाटा अल्ट्रोज का एक स्पोर्टी वर्जन टाटा अल्ट्रोज रेसर लॉन्च हो चुका है। इस प्रीमियम हैचबैक के इस एडिशन में कॉस्मैटिक बदलाव किए गए हैं और साथ ही इसमें पावरफुल इंजन और कुछ नए फीचर्स भी दिए गए हैं। इसके अलावा टाटा ने ऑल्ट्रोज के स्टैंडर्ड मॉडल को भी अपडेट किया है जिसका नया टॉप वेरिएंट लॉन्च हुआ है और साथ ही इसमें नए अल्ट्रोज रेसर वाले फीचर्स भी दिए गए हैं। क्या कुछ अंतर है नई टाटा अल्ट्रोज रेसर और स्टैंडर्ड मॉडल के बीच? ये जानिए आगे:
दोनों प्रीमियम हैचबैक का साइड प्रोफाइल तो एक जैसा ही है मगर रेसर में ड्युअल टोन पेंट दिया गया है जबकि अल्ट्रोज के स्टैंडर्ड मॉडल में मोनोटोन कलर के ऑप्शंस दिए गए हैं। दोनों हैचबैक कौनसे कलर्स में है उपलब्ध? देखिए इसकी पूरी लिस्ट:
| अल्ट्रोज रेसर |
अल्ट्रोज |
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|
एक्सटीरियर
अल्ट्रोज के इस स्पोर्टी वर्जन में रेस इंस्पायर्ड डेकेल्स दिए गए हैं जो ब्लैक कलर के बोनट से लेकर रूफ तक जा रहे है। इसके अलावा इसमें ब्लैक कलर का टाटा लोगो और डार्क फिनिशिंग वाले 16 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। साथ ही इसमें फ्रंट फेंडर्स पर 'रेसर' की बैजिंग और टेलगेट पर 'आई टर्बो' की बैजिंग भी दी गई है।
इंटीरियर
रेसर एडिशन के डैशबोर्ड का लेआउट स्टैंडर्ड मॉडल जैसा ही है मगर इसमें एसी वेंट्स के चारों ओर ऑरेन्ज एसेंट्स,हेडरेस्ट पर 'रेसर' की एंबॉसिंग और सीट पर ऑरेन्ज व्हाइट स्ट्राइप्स दी गई है। ददोनों मॉडल में लैदरेट सीट्स दी गई है मगर रेसर में ब्लैक कलर की सीट दी गई है जबकि स्टैंडर्ड मॉडल में सीटों पर ट्राय एरो पैटर्न दिया गया है। रेसर एडिशन में डैशबोर्ड पर ऑरेन्ज एंबिएंट लाइटिंग और लैदर रैप्ड गियर नॉब दिया गया है।
फीचर्स और सेफ्टी
रेगुलर ऑल्ट्रोज में नए वेरिएंट्स के शामिल होने के बाद दोनों हैचबैक मेंं 10.25 इंच टचस्क्रीन सिस्टम और 8 स्पीकर का सेटअप दे दिया गया है। हालांकि इनमें रेसर एडिशन में एक्सक्लूसिव तौर पर वेंटिलेटेड सीट्स दी गई है। दोनों मॉडल्स में 7-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, वायरलेस फोन चार्जर, एयर प्यूरीफायर और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर के साथ 360-डिग्री कैमरा जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।
टाटा अल्ट्रोजर रेसर में 6 एयरबैग्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। हालांकि कंपनी ने रेगुलर मॉडल में भी 6 एयरबैग्स दिए हैं जो केवल इसके टॉप वेरिएंट्स तक ही सीमित रखे गए हैं।
पावरट्रेन
स्टैंडर्ड अल्ट्रोज के मुकाबले अल्ट्रोज रेसर में ज्यादा पावरफुल टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है। रेगुलर अल्ट्रोज में 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ 5 स्पीड मैनुअल और 6 स्पीड ड्युअल क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के ऑप्शन दिए गए हैं। रेगुलर अल्ट्रोज के मुकाबले अल्ट्रोज रेसर का पेट्रोल इंजन 32 पीएस की ज्यादा पावर देता है मगर इसमें ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन नहीं दिया गया है।
बता दें कि रेगुलर अल्ट्रोज में 1.5 लीटर डीजल इंजन का भी ऑप्शन दिया गया है जो 90 पीएस की पावर और 200 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है और इस इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। दूसरी तरफ अल्ट्रोज रेसर केवल पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है।
| स्पेसिफिकेशन |
अल्ट्रोज रेसर |
अल्ट्रोज |
| इंजन |
1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल |
1.2-लीटर पेट्रोल |
| पावर |
120 पीएस |
88 पीएस |
| टॉर्क |
170 एनएम |
115 एनएम |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड मैनुअल |
5-स्पीड मैनुअल / 6-स्पीड डीसीटी |
अल्ट्रोज रेसर के लॉन्च होने के साथ टाटा ने रेगुलर अल्ट्रोज के आई टर्बो पेट्रोज इंजन को बंद कर दिया है। ऐसे में यदि आपको टर्बो पेट्रोल इंजन चाहिए तो वो आपको इसके केवल रेसर एडिशन में ही मिलेगा।
रेगुलर अल्ट्रोज के कंपेरिजन में अल्ट्रोज रेसर में ड्युअल टिप एग्जॉस्ट भी दिया गया है जो रेगुलर मॉडल में मौजूद नहीं है। अल्ट्रोज रेसर का एग्जॉस्ट नोट भी काफी स्पोर्टी है।
कीमत
| अल्ट्रोज रेसर |
अल्ट्रोज |
| 9.49 लाख रुपये से लेकर 10.99 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री) |
6.65 लाख रुपये से लेकर 10.80 लाख रुपये |
स्टैंडर्ड ऑल्ट्रोज के मुकाबले अल्ट्रोज रेसर की कीमत 3 लाख रुपये ज्यादा है। अल्ट्रोज रेसर 3 वेरिएंट्स:आर1,आर2 और आर3 में उपलब्ध है जबकि रेगुलर ऑल्ट्रोज 6 वेरिएंट्स एक्सई,एक्सएम,एक्सएम+,एक्सटी,एक्सजेड और एक्सजेड+ में उपलब्ध है। दोनों में से कौनसा मॉडल लेना चाहेंगे आप? कमेंट बॉक्स में हमें जरूर बताएं।
