सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट में कितनी खास साबित होगी हुंडई वेन्यू, जानिए यहां

हुंडई ने न्यूयॉर्क ऑटो शो-2019 में सब-4 मीटर एसयूवी वेन्यू से पर्दा उठा दिया है। वेन्यू की लॉन्चिंग से पहले हमने इस कार के कुछ पहलुओं पर नजर डाली है, तो क्या रहे नतीजे जानेंगे यहां:

ये रहेंगी चुनौतियां

जैसा कि हमने बताया भारत में वेन्यू का मुकाबला मारूति सुजुकी विटारा ब्रेजा, फोर्ड ईकोस्पोर्ट, टाटा नेक्सन और महिंद्रा एक्सयूवी300 से होगा। ये सभी कारें अपनी किसी ना किसी खास विशेषता के लिए जानी जाती हैं। 2013 में लॉन्च हुई फोर्ड ईकोस्पोर्ट मजबूती और बेहतर मैटेरियल क्वालिटी के साथ पेश की गई है। इस वजह से ईकोस्पोर्ट सेगमेंट की थोड़ी महंगी और ग्राहकों को पसंद आने वाली कार है। ईकोस्पोर्ट और विटारा ब्रेजा भले ही सेगमेंट की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार हो मगर, टाटा नेक्सन और महिंद्रा एक्सयूवी300 ने कीमत और प्रीमियम कार के प्रति ग्राहकों का नजरिया बदलकर रख दिया है। मुकाबले में बने रहने के लिए वेन्यू को भी कीमत और फीचर के मोर्चे पर ग्राहकों को कुुछ अलग देना ही होगा।

आसान नहीं होगा मुकाबले में बने रहना

सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट की प्रत्येक कार हर प्रकार के ग्राहकों के लिए कुछ ना कुछ अलग पेशकश कर रही है। यदि आप एक ऐसी फैमिली एसयूवी चाहते हैं जो ज्यादा स्पेस के साथ दिखने में आकर्षक और किफायती हो, तो आपको नेक्सन काफी पसंद आएगी। अगर आपको एक बेहद आकर्षक और दमदार फीचर वाली एसयूवी पसंद है तो वो सब आपको महिंद्रा एक्सयूवी300 में मिलेगा। क्या वेन्यू में भी ये बातें देखने को मिलेंगी… जानते हैं आगे

एसयूवी जैसा डिजाइन

हुंडई वेन्यू दिखने में बेहद ही आकर्षक है। ए पिलर, सपाट रूफलाइन और सी पिलर कारण इसमें क्रेटा की पूरी झलक देखने को मिलती है। सामने से वेन्यू काफी मॉर्डन एसयूवी नजर आती है। हुंडई की चौड़ी कास्काडिंग ग्रिल इसे एक दमदार एसयूवी का रूप देती है। जहां आमतौर पर दूसरी एसयूवी में बंपर के बिल्कुल ऊपर डे-टाइम रनिंग लैंप दिए जाते हैं वहीं वेन्यू में यहां टर्न इंडिकेटर दिए गए हैं। हैडलैंप को बोनट के पास पोजिशन किया यगा है। फॉगलैंप को एयरडैम के दोनों और फिट किया गया है। वेन्यू में दिए गए प्रोजेक्टर फॉगलैंप सेगमेंट में पहली बार दिया जाने वाला फीचर है। पीछे की तरफ 3डी इफेक्ट वाले टेललैंप दिए गए हैं। इन्हें सबसे पहले हुंडई के कारलीनो कॉन्सेप्ट में देखा गया था। इसका व्हीलबेस टाटा नेक्सन के बराबर है और इसकी लंबाई सेगमेंट में सबसे लंबी नहीं है। चौड़ाई के मामले में भी वेन्यू सेगमेंट की दूसरी कारों से कम चौड़ी है। वहीं, ऊंचाई के मोर्चे पर भी वेन्यू दूसरी कारों को कम ऊंचाई के साथ टक्कर नहीं देती है।

फैमिली एसयूवी

वेन्यू में पांच लोग आराम से बैठ सकते हैं। इसमें 6 फुट तक के पैसेंजर के लिए लैगरूम और हैडरूम की कोई कमी नजर नहीं आती है। कार की सेकेंड रो में भी 6 फुट तक के पैसेंजर को अच्छा खासा अंडरथाई सपोर्ट मिलता है। उम्मीद की जा रही है कि भारत में लॉन्च होने वाली वेन्यू में काफी बड़ा बूट स्पेस दिया जाएगा। वेन्यू के अमेरिकी मॉडल में 530 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। कुल मिलाकर इन मोर्चों पर वेन्यू एक परफैक्ट फैमिली एसयूवी साबित हो सकती है।

स्टाइल और क्वालिटी

हुंडई की सभी कारों में क्वालिटी का स्तर तारीफ के काबिल है। वेन्यू के इंटीरियर की मैटेरियल क्वालिटी क्रेटा की याद दिलाती है। हुंडई ने भले ही वेन्यू को बाहर से आकर्षक बनाया हो मगर, एक नई कार बनाने के नाते कंपनी इसके केबिन डिजायन पर थोड़ी और मेहनत कर सकती थी। उदाहरण के तौर पर इसके डोर पैकेट में कुछ बेहतर स्टोरेज स्पेस दिए जा सकते थे।

फीचर

हुंडई वेन्यू में सेगमेंट फर्स्ट फीचर के नाम पर केवल वायरलैस चार्जिंग और प्रोजेक्टर फॉगलैंप का फीचर ही दिया गया है। इसमें वेंटिलेटेड सीट दिए जाने की चर्चा थी लेकिन नहीं दी गई है। एलईडी हैडलैंप के बजाए इसमें प्रोजेक्टर हैडलैंप दिए गए हैं। कार के टर्न इंडिकेटर में भी बल्ब जैसे एलिमेंट के प्रयोग से इनकी खासियत पर थोड़ा बुरा प्रभाव पड़ता है। इसमें 16 इंच के व्हील दिए गए हैं। मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों में कंपनियां इससे बड़े व्हील दे रही है। वेन्यू में इलेक्ट्रिक सनरूफ और क्रूज कंट्रोल का फीचर दिया गया है। इसमें 6 एयरबैग, व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट, हिल स्टार्ट असिस्ट, ब्रेक असिस्ट और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर जैसे सेेफ्टी फीचर भी दिए गए हैं। इसमें स्टेटिक कॉर्नरिंग लैंप और रियर एसी वेंट का फीचर भी दिया गया है मगर, मुकाबले में मौजूद कारों में इससे ज्यादा फीचर मिल रहे हैं।

एक्सयूवी300 की बात करें तो इसमें सीटों पर लैदर अपहोल्स्ट्री और ड्यूल जोन क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर केबिन को काफी प्रीमियम बना देते हैं। इसमें ड्राइवर नी-एयरबैग समेत 7 एयरबैग, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, सभी टायरों पर डिस्क ब्रेक और हीटेड आउटसाइड रियरव्यू मिरर जैसे फीचर दिए गए हैं। मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों में ऑटो डिमिंग इनसाइड रियरव्यू मिरर और रेन सेसिंग जैसे फीचर दिए जा रहे हैं।

क्या कनेक्टेड टेक्नोलॉजी से मिलेगा फायदा?

वेन्यू में दी गई कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी से कार की सुरक्षा का स्तर बढ़ने और सुविधा दोनों मिलती है। मगर यह कार और पैसेंजर की सुरक्षा को उतना पुख्ता नहीं रख पाते हैं। कार निर्माताओं द्वारा ऐसी सुविधाएं ओबीडी-2 मापदंडो के तहत बनाए गए दूसरे डिवाइस और सर्विसेज से प्राप्त हो जाते हैं। काफी सारी कंपनियां यह सुविधा बहुत पहले से ही दे रही है। वेन्यू में ई-सिम का फीचर दिया गया है। अगर आप सोचते हैं कि इस सिम के जरिए आप पूरा दिन इंटरनेट का लाभ उठा सकते हैं तो ऐसा बिल्कुल नहीं है।

इंजन से उम्मीद

हमने वेन्यू को चलाकर तो नहीं देखा है मगर इतना जरूर कह सकते हैं कि यह तीन इंजन में आएगी। इसका 1.2 लीटर कापा पेट्रोल इंजन, 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आएगा। वहीं 1.4 लीटर डीज़ल इंजन, 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आएगा। ये दोनों इंजन आई20 में भी दिए गए हैं। 1.2 लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन वेन्यू के बेस वेरिएंट में दिया जा सकता है। एक्सयूवी300 और ईकोस्पोर्ट के बेस वेरिएंट में इससे भी ज्यादा ताकतवर इंजन दिए गए हैं। इकोस्पोर्ट का इंजन सबसे ज्यादा पावरफुल है जो 123 पीएस की पावर देता है। हुंडई वेन्यू में 120 पीएस की पावर देने वाले 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन का विकल्प भी मिलेगा। यह इंजन 7-स्पीड ड्यूल क्लच गियरबॉक्स से लैस होगा। कार से अच्छी परफॉर्मेंस चाहने वालों को यह इंजन काफी पसंद आ सकता है।

हुंडई वेन्यू का डीज़ल इंजन 90 पीएस की पावर देेने में सक्षम है। सेगमेंट में दूसरी कारों के मुकाबले में यह सबसे कम पावर देने वाला इंजन होगा। वैसे, विटारा ब्रेजा का डीजल इंजन भी इतनी ही पावर देता है। इस क्रम में सबसे ज्यादा पावर देने वाली कारों में सबसे एक्सयूवी300 (115 पीएस), टाटा नेक्सन(110 पीएस) और इसके बाद फोर्ड ईकोस्पोर्ट (100 पीएस) है।

कौनसी कार है पैसा वसूल

हुंडई वेन्यू 21 मई 2019 को भारत में लॉन्च होगी। फिलहाल इसकी कीमतों के बारे में केवल अंदाजा ही लगाया जा सकता है। उदाहरण के तौर पर 1.2 लीटर कापा इंजन (5-स्पीड गियरबॉक्स) में आने वाली हुंडई आई20 की शुरूआती कीमत 5.5 लाख रुपए है। उम्मीद की जा रही है कि हुंडई, वेन्यू 1.2 लीटर कापा पेट्रोल इंजन वेरिएंट को ऐसे ही किफायती दाम में उतार सकती है। सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट की बात करें तो 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन वाली टाटा नेक्सन की शुरूआती कीमत 6.49 लाख रुपए है। वहीं, 4-सिलेंडर महिंद्रा एक्सयूवी300 और फोर्ड ईकोस्पोर्ट की शुरूआती कीमत 8 लाख रुपए के प्राइज ब्रेकेट से शुरू होती है।

डीजल कारों की बात करें तो 1.4 लीटर डीजल इंजन में आने वाली एलीट आई20 की शुरूआती कीमत 6.9 लाख रुपए है। टाटा नेक्सन डीजल की कीमत 7.49 लाख रुपए है। नेक्सन और विटारा ब्रेजा के डीजल मॉडल में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी दिया गया है। महिंद्रा भी एक्सयूवी300 में जल्द ही ऑटोमैटिक मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प देगी। वर्तमान में हुंडई केवल अपनी पेट्रोल इंजन वाली कारों में ही ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प दे रही है।

हुंडई वेन्यू के साथ 3 साल का रोड साइड असिस्टेंस और 3 साल तक का अनलिमिटेड माइलेज वॉरन्टी पैकेज सभी वेरिएंट में मिलेगा। महिंद्रा एक्सयूवी300 में दो साल तक की अनलिमिटेड किलोमीटर वॉरन्टी दी जा रही है। फोर्ड ईकोस्पोर्ट के साथ 2 साल या 1 लाख किलोमीटर की वॉरन्टी मिलती है वहीं टाटा नेक्सन में 2 साल या 70,000 किलोमीटर वॉरन्टी दी गई है। इस मामले में मारूति विटारा का स्थान सबसे नीचे है। इस कार के साथ केवल 2 साल या 40,000 किलोमीटर की वॉरन्टी ही मिलती है।

निष्कर्ष:

वेन्यू के बारे में कोई राय बनाने से पहले उसकी कीमत और चलाने का अनुभव लेना बहुत जरूरी है। इस कार से अब तक हमें प्राप्त हुए अनुभव से तो यही लगता है कि यह भारतीय ग्राहकों की जरूरत और चाहत दोनों को एक नियंत्रित तरीके से पूरा करेगी। हुंडई के उत्पादों की विश्वसनीयता का पूरा फायदा भी इसको मिलेगा।

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