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    फिर लौटने को तैयार हुंडई की यह मशहूर कार

    भारतीय बाजार में हुंडई की सबसे पहली, लोकप्रिय और सफल हैचबैक कार सैंट्रो एक बार फिर चर्चा में है। अटकलें हैं कि कंपनी इसे एक बार फिर से लॉन्च कर सकती है।

    ख़ान मोहम्मद
    ख़ान मोहम्मद
    Published On नवंबर 22, 2016 12:50 ist
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    published onNov 22, 2016 12:43 IST
    last updated onNov 22, 2016 12:50 IST
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    नई सैंट्रो के साल 2017 में आने की चर्चा है। नई सैंट्रो की कीमत 4 लाख रूपए के आसपास रहने की संभावना है। लॉन्च के बाद नई सैंट्रो, आई-10 की जगह लेगी।

    हिन्दुस्तान टाइम्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक नई सैंट्रो को नए प्लेटफार्म पर बनाया जाएगा। इसमें 800सीसी या 1.0 लीटर का कप्पा पेट्रोल इंजन मिलेगा। इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस होगा। लॉन्च के बाद इसे एंट्री लेवल हैचबैक इयॉन और ग्रैंड आई-10 के बीच पोजिशन किया जाएगा। नई सैंट्रो का केबिन और एक्सटीरियर पूरी तरह से नया होगा, हालांकि इसकी कद-काठी पुरानी सैंट्रो जैसी शायद न हो, नए डिजायन और कुछ अतिरिक्त सुविधाओं के लिए हुंडई पुराने टॉलबॉय डिजायन को दरकिनार कर सकती है।

    छोटी कारों के सेगमेंट में नए डिजायन और अच्छे फीचर्स के कारण मांग बढ़ रही है। ऐसे वक्त में सैंट्रो जैसी हिट कार की वापसी हुंडई का अच्छा कदम साबित हो सकता है। सैंट्रो की वापसी, इसकी पुरानी प्रतिद्वंदी मारूति वैगन-आर और कुछ नए खिलाड़ियों मसलन रेनो क्विड और डैटसन रेडी-गो के लिए कड़ी चुनौती साबित हो सकती है।   

    सैंट्रो का सफर

    हुंडई ने सैंट्रो के साथ 23 सितंबर 1998 को भारतीय बाजार में पहली बार कदम रखा था। यह कार हुंडई के लिए वैसी ही सफलता लेकर आई जैसी सफलता मारूति 800 ने मारूति सुज़ुकी को दिलाई थी। दिसंबर 2014 में ग्रैंड आई-10 आने के बाद हुंडई ने सैंट्रो को बंद कर दिया था। अंतरराष्ट्रीय बाजार में कंपनी ने ग्रैंड आई-10 को आई-10 के स्थान पर उतारा था, जबकि भारत में ग्रैंड आई-10 के साथ-साथ आई-10 की बिक्री भी जारी रखी गई और सैंट्रो को बंद कर दिया गया।

    सोर्स: हिन्दुस्तान टाइम्स

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    ख़ान मोहम्मद
    <p>Holding a Bachelor's degree in Biotechnology and later a Master's degree in English Literature, Irfan always loved to play around with words. His aim is to strive hard and gain knowledge which could be then skilfully employed in the journey of life. He believes in learning new things and that's one of the reasons why he is a writer today. Additionally, he keeps an eye on what's the latest buzz on the automobile planet. Managing things and people are some of his tasks at CarDekho. With an experience of half a decade in a variety of domains, his journey to learn is still on...</p>और देखें

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    5 कमेंट्स
    1
    s
    saradhi
    Nov 29, 2016, 12:03:17 PM

    It is a welcome move, But Hyundai has to make sure it does not make the same mistake it did with i20. the old tall boy concept has to be retained as people liked it for the stance. an AMT to be provided in the very introductory model to stay update to customer needs. Ignoring customer preferences will make it a la i20 auto- late entry and uninspiring character. Cheap is not we are looking at, utility is priority, all the best Hyundai..

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      1
      P
      purushottam bapat
      Nov 29, 2016, 11:41:31 AM

      Sir, I am a fully satisfied customer of Santro Xing, I am now looking for a new Santro Automatic transmission with similar specifications. (Length x Width x Height). My garage allows only 1525 to 1575 cms width hence the request.

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        1
        s
        shambu subedi
        Nov 28, 2016, 9:33:31 PM

        Santro to relaunch again? why so? If Hyundai try to make Eon Better like Eon Sportz in 1000 cc, it would be wise decision. Since Eon has already won the confidence.

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