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    हुंडई क्रेटा Vs किआ सेल्टास: क्रैश टेस्ट रेटिंग कंपेरिजन

    आज हमने दो पॉपुलर एसयूवी हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस की क्रैश टेस्ट रेटिंग का कंपेरिजन किया है। तो दोनों में से कौनसी कार है ज्यादा सेफ, जानेंगे यहांः

    सोनू
    सोनू
    Published On अगस्त 29, 2022 11:26 ist
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    published onAug 29, 2022 11:26 IST
    last updated onAug 29, 2022 11:26 IST
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    Hyundai Creta Vs Kia Seltos: Crash Test Ratings Compared

    ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट रेटिंग से हमें हादसे की स्थिति में कार की सेफ्टी का आइडिया मिलता है। इस क्रैश टेस्ट में कारों का 64 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर फ्रंटल ऑफसेट क्रैश टेस्ट होता है और एक स्टैंडर्ड टेस्ट नियमों के माध्यम से कार को सेफ्टी रेटिंग दी जाती है।

    आज हमने दो पॉपुलर एसयूवी हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस की क्रैश टेस्ट रेटिंग का कंपेरिजन किया है। तो दोनों में से कौनसी कार है ज्यादा सेफ, जानेंगे यहांः

    ओवरऑल स्कोर

    ये दोनों एसयूवी कार एक ही प्लेटफार्म पर बनी हैं और इनमें इंजन भी एक समान दिए गए हैं। हालांकि इनका एक्सटीरियर और इंटीरियर स्टाइल, वेरिएंट्स और फीचर्स अलग-अलग हैं।

    हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस को क्रैश टेस्ट में एवरेज 3 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। इन दोनों के जिस मॉडल का क्रैश टेस्ट हुआ उसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएएस और रियर पार्किंग सेंसर जैसे फीचर स्टैंडर्ड मिलते हैं। हालांकि हाल ही में किआ मोटर्स ने सेल्टोस को नया अपग्रेड देकर इसमें छह एयरबैग स्टैंडर्ड कर दिए हैं।

    एडल्ट पैसेंजर की सेफ्टी 

    Hyundai Creta Vs Kia Seltos: Crash Test Ratings Compared

    व्यस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए क्रेटा का स्कोर 17 में से 8 पॉइंट का रहा, वहीं सेल्टोस का स्कोर 8.03 पॉइंट रहा। इस क्रैश टेस्ट में पता चला कि हुंडई क्रेटा में ड्राइवर के सिर को पर्याप्त प्रोटेक्शन मिलता है जबकि पैसेंजर के सिर और ड्राइवर व पैसेंजर की गर्दन की सेफ्टी ज्यादा अच्छी है, वहीं सेल्टोस के केस में फ्रंट पैसेंजर के सिर का प्रोटेक्शन ठीक-ठाक रहा।

    चाइल्ड पैसेंजर प्रोटेक्शन

    Hyundai Creta Vs Kia Seltos: Crash Test Ratings Compared

    चाइल्ड पैसेंजर की सेफ्टी के मामले में किआ सेल्टोस को 2 स्टार रेटिंग मिली है, वहीं हुंडई क्रेटा को 3 स्टार रेटिंग मिली है। इन दोनों एसयूवी कार में आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर का अभाव है, वहीं थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट सभी पैसेंजर के लिए इनमें स्टैंडर्ड दिए गए हैं। सेल्टोस में चाइल्ड पैसेंजर के सिर का प्रोटेक्शन खराब था क्योंकि सिर कार के इंटीरियर से टच हो रहा था और ऐसे में इसका स्कोर क्रेटा के कंपेरिजन में कम रहा।

    बॉडीशेल इंटीग्रिटी

    यह क्रैश टेस्ट का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है और इससे ही पता चलता है कि कार का स्ट्रक्चर कितना मजबूत है। इस केस में क्रेटा और सेल्टोस दोनों ही फैल रही और क्रैश टेस्ट में इनकी बॉडीशेल को अनस्टेबल पाया गया।

    यह भी देखें: हुंडई क्रेटा ऑन रोड प्राइस

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