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    होंडा एलिवेट जेडएक्स वेरिएंट एनालिसिस: क्या इसके टॉप वेरिएंट को खरीदना है फायदे का सौदा, जानिए यहां

    यदि आप होंडा एलिवेट कार में 10.25-इंच टचस्क्रीन, छह एयरबैग और एडीएएस जैसे फीचर्स चाहते हैं तो इसके जेडएक्स वेरिएंट को चुन सकते हैं

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    Published On सितंबर 11, 2023 17:14 ist
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    published onSep 11, 2023 17:14 IST
    last updated onSep 11, 2023 17:14 IST
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    Honda Elevate

    होंडा एलिवेट का टॉप वेरिएंट जेडएक्स लुक्स में वीएक्स वेरिएंट से काफी मिलता-जुलता लगता है। सेगमेंट की दूसरी कारों के मुकाबले इसमें कई प्रीमियम कम्फर्ट फीचर्स का अभाव है, लेकिन यह सभी कारों में से सबसे अफोर्डेबल और फीचर लोडेड टॉप वेरिएंट है। यदि आप एलिवेट एसयूवी को ड्यूल पेंट ऑप्शन में खरीदना चाहते हैं तो यह वेरिएंट आपके लिए सबसे अच्छा रहेगा। क्या ज्यादा कीमत देकर इस वेरिएंट को खरीदना है फायदे का सौदा, जानेंगे आगे:

    वेरिएंट 

    1.5-लीटर पेट्रोल-एमटी 

    1.5-लीटर पेट्रोल सीवीटी

    जेडएक्स 

      14.90 लाख रुपये 

    16 लाख रुपये

    एलिवेट के टॉप जेडएक्स वेरिएंट को क्यों चुनें ?

    Honda Elevate ADAS camera

    यदि आपको होंडा एलिवेट एसयूवी से प्रीमियम एक्सपीरिएंस चाहिए तो ऐसे में आप इसके जेडएक्स वेरिएंट को चुन सकते हैं। इस वेरिएंट में शानदार इंटीरियर, दमदार कंफर्ट व सेफ्टी फीचर्स और ज्यादा एडवांस टेक्नोलॉजी दी गई है। एलिवेट कार के जेडएक्स वेरिएंट में लेदरेट अपहोल्स्ट्री और सॉफ्ट टच मटीरियल, ब्राउन-ब्लैक केबिन थीम, 10.25-इंच टचस्क्रीन सिस्टम, छह एयरबैग और एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) जैसे फीचर्स दिए गए हैं। यह सभी फीचर्स इसमें वीएक्स वेरिएंट के मुकाबले 1.5 लाख रुपये ज्यादा प्राइस पर मिलते हैं। यदि आप एलिवेट एसयूवी को ड्यूल टोन एक्सटीरियर कलर ऑप्शन में खरीदना चाहते हैं तो ऐसे में इसके जेडएक्स सीवीटी वेरिएंट को चुन सकते हैं, जिसकी कीमत जेडएक्स एमटी वेरिएंट के मुकाबले 28,000 रुपये ज्यादा है।

    यहां देखें जेडएक्स वेरिएंट में मिलने वाले फीचर:

     

    एक्सटीरियर 

    इंटीरियर 

    कंफर्ट 

    इंफोटेनमेंट 

    सेफ्टी 

    हाइलाइट फीचर्स 

    • क्रोम फिनिश्ड डोर हैंडल 
    • ड्यूल-टोन पेंट ऑप्शन 
    • ग्रिल के लिए ग्लॉस ब्लैक फिनिश
    • ब्राउन और ब्लैक केबिन थीम
    • लैदर अपहोल्स्ट्री
    • कपहोल्डर के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट
    • फ्रंट सीट बैक पॉकेट में स्मार्टफोन होल्डर
    • लिड और इल्युमिनेशन के साथ वैनिटी मिरर 
    • ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम
    • 7-इंच सेमी डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले 
    • 10.25-इंच टचस्क्रीन
    • 8-स्पीकर सराउंड साउंड सिस्टम (4 ट्वीटर समेत)
    • छह एयरबैग
    • एडीएएस (अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, कोलिजन मिटिगेशन  ब्रेकिंग और बहुत कुछ)

    अन्य फीचर्स 

    • 17-इंच के ड्यूल-टोन अलॉय व्हील
    • एलईडी डीआरएल के साथ एलईडी हेडलाइट्स
    • एलईडी प्रोजेक्टर फॉग लैंप
    • लैदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील
    • लैदर गियर सिलेक्टर नॉब 
    • फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट
    • एम्बिएंट लाइटिंग 
    • पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप 
    • सिंगल-पेन सनरूफ
    • हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
    • रियर वेंट के साथ ऑटो एसी
    • ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम
    • रिमोट इंजन स्टार्ट और पैडल शिफ्टर्स (केवल सीवीटी)
    • वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले
    • वॉइस रिकग्निशन  
    • कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी
    • आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज
    • लेनवॉच कैमरा
    • गाइडलाइंस के साथ रिवर्स कैमरा 

    Honda Elevate dual-tone paint option

    एलिवेट जेडएक्स वेरिएंट में क्या बेहतर हो सकता था?

    होंडा एलिवेट एसयूवी के टॉप वेरिएंट जेडएक्स में कई फंक्शन व सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं, लेकिन मुकाबले में मौजूदा कारों की तुलना में इस वेरिएंट में कई अच्छे फीचर्स का अभाव है जिनमें 360-डिग्री कैमरा, पैनोरमिक सनरूफ और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें शामिल हैं। होंडा ने इसमें डीजल और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन का भी ऑप्शन नहीं दिया है। यदि कंपनी इसमें यह सभी फीचर देती तो ज्यादा बेहतर रहता।

    वेरिएंट

    निष्कर्ष

    एसवी

    यदि आप पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट ही चाहते हैं तो हम आपको ये वेरिएंट चुनने को कहेंगे। एसेसरीज के लिए वी वेरिएंट को चुनें।

    वी

    टाइट बजट में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के लिए इस वेरिएंट को चुनें। नहीं तो अगले वेरिएंट को चुनें।

    वीएक्स

    ज्यादा कीमत के बदले इस वेरिएंट में मिलेंगे ज्यादा फीचर। फुल फीचर लोडेड वेरिएंट के लिए चुनें अगला वेरिएंट।

    जेडएक्स

    ज्यादा अच्छे केबिन एक्सपीरियंस, ज्यादा टेक्नोलॉजी, ज्यादा सेफ्टी और ड्युअल टोन कलर के लिए चुनें इसे।

    यह भी देखेंः होंडा एलिवेट ऑन रोड प्राइस

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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