निसान मैग्नाइट vs हुंडई एक्सटर

क्या आपको निसान मैग्नाइट या हुंडई एक्सटर खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। निसान मैग्नाइट की कीमत 5.68 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो विसिया (पेट्रोल) के लिए है और हुंडई एक्सटर की कीमत 5.81 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो hx2 (पेट्रोल) के लिए है। मैग्नाइट में 999 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं एक्सटर में 1197 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, मैग्नाइट का माइलेज 24 किलोमीटर/ किलोग्राम (पेट्रोल टॉप मॉडल) है और एक्सटर का माइलेज - (पेट्रोल टॉप मॉडल) है।

मैग्नाइट Vs एक्सटर

की highlights	निसान मैग्नाइट	हुंडई एक्सटर
ऑन रोड प्राइस	Rs.12,71,108^*	Rs.10,80,749^*
फ्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल
engine(cc)	999	1197
ट्रांसमिशन	ऑटोमेटिक	ऑटोमेटिक

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निसान मैग्नाइट vs हुंडई एक्सटर कम्पेरिज़न

निसान मैग्नाइट
टेक्ना प्लस टर्बो सीवीटी
10.99 लाख^*
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बनाम
हुंडई एक्सटर
hx10 एएमटी dt
9.61 लाख^*
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निसान मैग्नाइट
टेक्ना प्लस टर्बो सीवीटी
Rs10.99 लाख^*
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हुंडई एक्सटर
hx10 एएमटी dt
Rs9.61 लाख^*
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वेरिएंट

बेसिक इन्फॉर्मेशन
Variant	टेक्ना प्लस टर्बो सीवीटी	hx10 एएमटी dt
में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली	rs.12,71,108^*	rs.10,80,749^*
फाइनेंस उपलब्ध (emi)	Rs.24,638/month ईएमआई ऑफर प्राप्त करें	Rs.20,572/month ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
इंश्योरेंस	Rs.46,418	Rs.48,107
यूज़र रेटिंग	4.5 पर बेस्ड204 रिव्यूज	4.6 पर बेस्ड38 रिव्यूज
brochure	ब्रोशर डाउनलोड करें	Brochure not available

बेसिक इन्फॉर्मेशन

Variant

टेक्ना प्लस टर्बो सीवीटी

hx10 एएमटी dt

में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली

rs.12,71,108^*

rs.10,80,749^*

फाइनेंस उपलब्ध (emi)

Rs.24,638/month

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Rs.20,572/month

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इंश्योरेंस

Rs.46,418

Rs.48,107

यूज़र रेटिंग

4.5

पर बेस्ड204 रिव्यूज

4.6

पर बेस्ड38 रिव्यूज

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इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप	1.0 hra0 टर्बो	1.2 एल kappa
displacement (सीसी)	999	1197
नंबर. ऑफ cylinders	33 सिलेंडर कारें	44 सिलेंडर कारें
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)	99bhp@5000rpm	82bhp@6000rpm
अधिकतम टॉर्क (nm@rpm)	152nm@2200-4400rpm	113.8nm@4000rpm
वाल्व प्रति सिलेंडर	4	4
टर्बो चार्जर	हाँ	-
ट्रांसमिशन टाइप	ऑटोमेटिक	ऑटोमेटिक
गियरबॉक्स	CVT	Smart auto AMT
ड्राइव टाइप	फ्रंट व्हील ड्राइव	फ्रंट व्हील ड्राइव

इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन टाइप

1.0 hra0 टर्बो

1.2 एल kappa

displacement (सीसी)

999

1197

नंबर. ऑफ cylinders

33 सिलेंडर कारें

44 सिलेंडर कारें

मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)

99bhp@5000rpm

82bhp@6000rpm

अधिकतम टॉर्क (nm@rpm)

152nm@2200-4400rpm

113.8nm@4000rpm

वाल्व प्रति सिलेंडर

टर्बो चार्जर

हाँ

ट्रांसमिशन टाइप

ऑटोमेटिक

गियरबॉक्स

CVT

Smart auto AMT

ड्राइव टाइप

फ्रंट व्हील ड्राइव

फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस	बीएस6 2.0	बीएस6 2.0

फ्यूल और परफॉर्मेंस

सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन	मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन	मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन	रियर ट्विस्ट बीम	रियर ट्विस्ट बीम
शॉक अब्जोर्बर टाइप	डबल एक्टिंग	gas टाइप
स्टीयरिंग टाइप	इलेक्ट्रिक	इलेक्ट्रिक
स्टीयरिंग कॉलम	टिल्ट	टिल्ट
स्टीयरिंग गियर टाइप	-	rack & pinion
टर्निंग रेडियस (मीटर)	5	-
फ्रंट ब्रेक टाइप	डिस्क	डिस्क
रियर ब्रेक टाइप	ड्रम	ड्रम
tyre size	195/60 r16	175/65 आर15
टायर टाइप	ट्यूबलेस रेडियल	रेडियल ट्यूबलेस
व्हील साइज (इंच)	No	No
Boot Space Rear Seat Folding (Litres)	690	-

सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स

डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))	3994	3830
चौड़ाई ((मिलीमीटर))	1758	1723
ऊंचाई ((मिलीमीटर))	1572	1643
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))	205	-
व्हील बेस ((मिलीमीटर))	2500	2450
kerb weight (kg)	1103	-
grossweight (kg)	1486	-
Reported Boot Space (Litres)	-	391
सीटिंग कैपेसिटी	5	5
बूट स्पेस (लीटर)	336	391

कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंग	Yes	Yes
ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल	Yes	Yes
एयर क्वालिटी कंट्रोल	Yes	-
एसेसरीज पावर आउटलेट	Yes	Yes
रियर सीट हेडरेस्ट	एडजस्टेबल	एडजस्टेबल
एडजस्टेबल हेडरेस्ट	Yes	Yes
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट	Yes	-
रियर एसी वेंट्स	Yes	Yes
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील	Yes	Yes
क्रूज कंट्रोल	Yes	Yes
पार्किंग सेंसर	रियर	रियर
फोल्डेबल रियर सीट	60:40 स्प्लिट	-
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन	Yes	Yes
वॉइस कमांड	Yes	-
पैडल शिफ्टर्स	-	Yes
यूएसबी चार्जर	फ्रंट & रियर	फ्रंट & रियर
central कंसोल armrest	स्टोरेज के साथ	-
गियर शिफ्ट इंडिकेटर	No	No
अतिरिक्त फीचर्स	- अधिक	रियर पार्सल ट्रे अधिक
वन touch operating पावर विंडो	ड्राइवर विंडो	ड्राइवर विंडो
ग्लव बॉक्स light	Yes	-
पावर विंडो	Front & Rear	Front & Rear
cup holders	Front & Rear	-
एयर कंडीशनर	Yes	Yes
हीटर	Yes	Yes
एडजस्टेबल स्टीयरिंग	Height only	Height only
कीलेस एंट्री	Yes	Yes
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट	Yes	Yes

कम्फर्ट

इंटीरियर
	photo तुलना
Front Air Vents
Steering Wheel
DashBoard
लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील	Yes	Yes
ग्लव बॉक्स	Yes	Yes
अतिरिक्त फीचर्स	रियर पार्सल ट्रे अधिक	- अधिक
डिजिटल क्लस्टर	हाँ	No
डिजिटल क्लस्टर size (इंच)	7	-
अपहोल्स्ट्री	फैब्रिक	फैब्रिक

इंटीरियर

एक्सटीरियर
	photo तुलना
Rear Right Side
Taillight
Front Left Side
उपलब्ध कलर	ओनिक्स ब्लैक के साथ फ्लेयर गार्नेट रेडपर्ल व्हाइटsunrise कॉपर ऑरेंजब्लेड सिल्वर with ओनिक्स ब्लैकओनिक्स ब्लैकफ्लेयर गार्नेट रेडब्लेड सिल्वरsunrise कॉपर ऑरेंज with ओनिक्स ब्लैकपर्ल व्हाइट के साथ ओनिक्स ब्लैकग्रे मैटेलिक+7 Moreमैग्नाइट कलर	titan ब्लैक matteस्टारी नाईटएटलस व्हाइटरेंजर खाकीटाइटन ग्रेएबिस ब्लैक रूफ के साथ रेंजर खाकीगोल्डन ब्रॉन्ज़टाइटेनियम ब्लैक+3 Moreएक्सटर कलर
बॉडी टाइप	एसयूवीसभी एसयूवी कारें	हैचबैकसभी हैचबैक कारें
एडजस्टेबल हेडलैंप	Yes	Yes
रियर विंडो वाइपर	Yes	Yes
रियर विंडो वॉशर	Yes	Yes
रियर विंडो डिफॉगर	Yes	Yes
व्हील कवर	No	No
अलॉय व्हील्स	Yes	Yes
रियर स्पॉयइर	Yes	Yes
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स	Yes	Yes
प्रोजेक्टर हेडलैंप	Yes	Yes
रूफ रेल्स	Yes	Yes
एलईडी डीआरएल	Yes	Yes
एलईडी हेडलैंप	Yes	-
एलईडी टेललाइट	Yes	Yes
एलईडी फॉग लैंप	Yes	-
ऑटोमैटिक हेडलैंप	Yes	Yes
फॉग लाइट	फ्रंट	-
एंटीना	शार्क फिन	शार्क फिन
सनरूफ	-	सिंगल पेन
बूट ओपनिंग	मैनुअल	मैनुअल
आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम)	पावर्ड और फोल्डिंग	पावर्ड और फोल्डिंग
tyre size	195/60 R16	175/65 R15
टायर टाइप	Tubeless Radial	Radial Tubeless
व्हील साइज (इंच)	No	No

एक्सटीरियर

सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	Yes	Yes
ब्रेक असिस्ट	Yes	-
सेंट्रल लॉकिंग	Yes	Yes
चाइल्ड सेफ्टी लॉक	Yes	Yes
anti theft alarm	Yes	Yes
एयरबैग की संख्या	6	6
ड्राइवर एयरबैग	Yes	Yes
पैसेंजर एयरबैग	Yes	Yes
साइड एयरबैग	Yes	Yes
साइड एयरबैग रियर	No	No
day night रियर व्यू मिरर	Yes	Yes
ट्रैक्शन कंट्रोल	Yes	Yes
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	Yes	Yes
इंजन इम्मोबिलाइजर	Yes	Yes
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी)	Yes	Yes
रियर कैमरा	गाइडलाइंस के साथ	गाइडलाइंस के साथ
anti theft device	Yes	Yes
anti pinch पावर विंडो	ड्राइवर विंडो	-
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट	Yes	Yes
sos आपातकालीन सहायता	-	Yes
हिल असिस्ट	Yes	Yes
360 व्यू कैमरा	Yes	-
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी)	Yes	Yes
Global NCAP Safety Rating (Star)	5	-
Global NCAP Child Safety Rating (Star)	3	-

सुरक्षा

advance internet
लाइव लोकेशन	-	Yes
रिमोट व्हीकल स्टेटस चैक	-	Yes
लाइव वैदर	-	Yes
ओवर द एयर (ओवर द एयर) अपडेट	-	Yes
crash notification	-	Yes
एसओएस बटन	-	Yes
in कार रिमोट control app	-	Yes
वैलेट मोड	-	Yes
रिमोट डोर लॉक/अनलॉक	-	Yes
रिमोट व्हीकल इग्निशन स्टार्ट/स्टॉप	Yes	-
इनबिल्ट एप्स	-	Bluelink

advance internet

एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
रेडियो	Yes	Yes
वायरलेस फ़ोन चार्जिंग	No	Yes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	Yes	Yes
wifi connectivity	Yes	-
टचस्क्रीन	Yes	Yes
टचस्क्रीन साइज	8	8
एंड्रॉइड ऑटो	Yes	Yes
एप्पल कार प्ले	Yes	Yes
स्पीकर की संख्या	4	-
अतिरिक्त फीचर्स	3d sound by arkamys, wireless connectivity से android auto™ और एप्पल carplay™ अधिक	वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो & एप्पल कारप्ले अधिक
यूएसबी पोर्ट	Yes	Yes
tweeter	2	-
स्पीकर	Front & Rear	Front & Rear

खूबियां और खामियां

खूबियां
कमियां

निसान मैग्नाइट
- हर टच पॉइन्ट्स पर सॉफ्ट टच लैदरेट का किया गया है इस्तेमाल, जिससे केबिन हो गया है ज्यादा प्रीमियम
- बेस वेरिएंट में 6 एयरबैग मिलने से सेफ्टी हो गई है ज्यादा पुख्ता
- 10 लाख रुपये के अंदर सबसे बेस्ट परफॉर्मेंस वाला है इसका सीवीटी गियरबॉक्स
- अपने सेगमेंट में सबसे ज्यादा स्पेस वाली है इसकी रियर सीट्स
हुंडई एक्सटर
- डिजाइन: नई ग्रिल, अलॉय व्हील्स और विंग-टाइप स्पॉयलर जैसे छोटे अपडेट्स से एक्सटीरियर लुक को फ्रैश रखा गया है, साथ ही इसकी अलग पहचान को भी बरकरार रखते हैं।
- केबिन: नया डुअल-टोन नेवी और ग्रे थीम, मेटल पैडल और बेहतर मैटेरियल इंटीरियर को और भी प्रीमियम और यंग लुक देते हैं। 6 एयरबैग, ईएससी, एचएसी और 45 से ज्यादा सेफ्टी फीचर्स के साथ एक मजबूत पैकेज, जो मन को शांति देता है।
- स्पेशियल केबिन, 391 लीटर का बूट स्पेस और स्मार्ट डुअल-सिलेंडर सीएनजी लेआउट, जो उपयोगी लगेज स्पेस को बरकरार रखता है।
- रिफाइनमेंट: सेगमेंट में एकमात्र 4-सिलेंडर इंजन, मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों से ज्यादा स्मूद और रिफाइंड परफॉर्मेंस देता है।

निसान मैग्नाइट
- ज्यादा रिफाइंड नहीं है इसका टर्बो पेट्रोल इंजन और फुटवेल, सीट्स और स्टीयरिंग व्हील में वाइब्रेशन होता है महसूस
- लैदरेट पैडिंग होने से केबिन लगता है प्रीमियम मगर पैनल गैप्स से केबिन एक्सपीरियंस पर पड़ता है नकारात्मक असर
- फीचर लिस्ट ज्यादा नहीं है लंबी और फेसलिफ्ट अपडेट के बावजूद ज्यादा नहीं बढ़ाए गए हैं फीचर्स
- 360 डिग्री कैमरा से धुंधली आती है फीड जिससे कम लाइट कंडीशन में देखने में आती है मुश्किल
हुंडई एक्सटर
- परफॉर्मेंस: इंजन स्मूद है लेकिन रोमांचक नहीं, टर्बो-पेट्रोल का कोई विकल्प नहीं है।

मैग्नाइट और एक्सटर पर अधिक शोध

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