महिंद्रा बोलेरो नियो vs टाटा पंच

क्या आपको महिंद्रा बोलेरो नियो या टाटा पंच खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। महिंद्रा बोलेरो नियो की कीमत 9.06 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एन4 (डीजल) के लिए है और टाटा पंच की कीमत 5.75 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो स्मार्ट (पेट्रोल) के लिए है। बोलेरो नियो में 1493 सीसी (डीजल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं पंच में 1199 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, बोलेरो नियो का माइलेज 17.29 किमी/लीटर (डीजल टॉप मॉडल) है और पंच का माइलेज - (पेट्रोल टॉप मॉडल) है।

बोलेरो नियो Vs पंच

की highlights	महिंद्रा बोलेरो नियो	टाटा पंच
ऑन रोड प्राइस	Rs.12,99,810^*	Rs.11,21,025^*
माइलेज (city)	12.08 किमी/लीटर	-
फ्यूल टाइप	डीजल	पेट्रोल
engine(cc)	1493	1199
ट्रांसमिशन	मैनुअल	मैनुअल

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महिंद्रा बोलेरो नियो vs टाटा पंच कम्पेरिज़न

महिंद्रा बोलेरो नियो
एन10 ऑप्शनल
10.85 लाख^*
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बनाम
टाटा पंच
अकंप्लिश्ड प्लस एस टर्बो
9.97 लाख^*
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VS
ब्रांड / मॉडल
वेरिएंट
महिंद्रा बोलेरो नियो
एन10 ऑप्शनल
Rs10.85 लाख^*
*एक्स-शोरूम कीमत
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ब्रांड / मॉडल
वेरिएंट
टाटा पंच
अकंप्लिश्ड प्लस एस टर्बो
Rs9.97 लाख^*
*एक्स-शोरूम कीमत
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ब्रांड / मॉडल
वेरिएंट

बेसिक इन्फॉर्मेशन
Variant	एन10 ऑप्शनल	अकंप्लिश्ड प्लस एस टर्बो
में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली	rs.12,99,810^*	rs.11,21,025^*
फाइनेंस उपलब्ध (emi)	Rs.25,580/month ईएमआई ऑफर प्राप्त करें	Rs.21,803/month ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
इंश्योरेंस	Rs.52,685	Rs.49,446
यूज़र रेटिंग	4.5 पर बेस्ड256 रिव्यूज	4.7 पर बेस्ड172 रिव्यूज
brochure	ब्रोशर डाउनलोड करें	ब्रोशर डाउनलोड करें

बेसिक इन्फॉर्मेशन

Variant

एन10 ऑप्शनल

अकंप्लिश्ड प्लस एस टर्बो

में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली

rs.12,99,810^*

rs.11,21,025^*

फाइनेंस उपलब्ध (emi)

Rs.25,580/month

ईएमआई ऑफर प्राप्त करें

Rs.21,803/month

ईएमआई ऑफर प्राप्त करें

इंश्योरेंस

Rs.52,685

Rs.49,446

यूज़र रेटिंग

4.5

पर बेस्ड256 रिव्यूज

4.7

पर बेस्ड172 रिव्यूज

brochure

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इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप	mhawk100	1.2 एल turbocharged
displacement (सीसी)	1493	1199
नंबर. ऑफ cylinders	33 सिलेंडर कारें	33 सिलेंडर कारें
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)	98.56bhp@3750rpm	118bhp@5500rpm
अधिकतम टॉर्क (nm@rpm)	260nm@1750-2250rpm	170nm@1750-4000rpm
वाल्व प्रति सिलेंडर	4	4
टर्बो चार्जर	हाँ	हाँ
ट्रांसमिशन टाइप	मैनुअल	मैनुअल
गियरबॉक्स	5-Speed	6-Speed
ड्राइव टाइप	रियर व्हील ड्राइव	फ्रंट व्हील ड्राइव

इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन टाइप

mhawk100

1.2 एल turbocharged

displacement (सीसी)

1493

1199

नंबर. ऑफ cylinders

33 सिलेंडर कारें

मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)

98.56bhp@3750rpm

118bhp@5500rpm

अधिकतम टॉर्क (nm@rpm)

260nm@1750-2250rpm

170nm@1750-4000rpm

वाल्व प्रति सिलेंडर

टर्बो चार्जर

हाँ

ट्रांसमिशन टाइप

मैनुअल

गियरबॉक्स

5-Speed

6-Speed

ड्राइव टाइप

रियर व्हील ड्राइव

फ्रंट व्हील ड्राइव

फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप	डीजल	पेट्रोल
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस	बीएस6 2.0	बीएस6 2.0

फ्यूल और परफॉर्मेंस

सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन	डबल विशबोन सस्पेंशन	मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन	multi-link सस्पेंशन	रियर ट्विस्ट बीम
स्टीयरिंग टाइप	पावर	इलेक्ट्रिक
स्टीयरिंग कॉलम	टिल्ट	टिल्ट
टर्निंग रेडियस (मीटर)	5.35	-
फ्रंट ब्रेक टाइप	डिस्क	डिस्क
रियर ब्रेक टाइप	ड्रम	ड्रम
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटे)	150	-
tyre size	215/75 आर15	195/60 r16
टायर टाइप	ट्यूबलेस	रेडियल ट्यूबलेस
व्हील साइज (इंच)	No	16

सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स

डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))	3995	3876
चौड़ाई ((मिलीमीटर))	1795	1742
ऊंचाई ((मिलीमीटर))	1817	1615
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))	180	193
व्हील बेस ((मिलीमीटर))	2680	2445
grossweight (kg)	2215	-
सीटिंग कैपेसिटी	7	5
बूट स्पेस (लीटर)	384	366

कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंग	Yes	Yes
ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल	-	Yes
एयर क्वालिटी कंट्रोल	-	Yes
एसेसरीज पावर आउटलेट	Yes	Yes
रियर सीट हेडरेस्ट	एडजस्टेबल	एडजस्टेबल
एडजस्टेबल हेडरेस्ट	Yes	Yes
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट	Yes	Yes
रियर एसी वेंट्स	-	Yes
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील	Yes	Yes
क्रूज कंट्रोल	Yes	Yes
पार्किंग सेंसर	रियर	रियर
रियल-टाइम व्हीकल ट्रैकिंग	-	Yes
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन	-	Yes
वॉइस कमांड	Yes	-
पैडल शिफ्टर्स	-	No
यूएसबी चार्जर	-	फ्रंट & रियर
central कंसोल armrest	Yes	Yes
गियर शिफ्ट इंडिकेटर	Yes	-
वन touch operating पावर विंडो	-	ड्राइवर विंडो
ड्राइव मोड	-	No
आइडल स्टार्ट स्टॉप system	हाँ	No
पावर विंडो	Front & Rear	Front & Rear
वॉयस असिस्टेड सनरूफ	-	Yes
एयर कंडीशनर	Yes	Yes
हीटर	Yes	Yes
एडजस्टेबल स्टीयरिंग	Height only	Height only
कीलेस एंट्री	Yes	Yes
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट	Yes	Yes
फॉलो मी होम हेडलैंप्स	Yes	Yes

कम्फर्ट

इंटीरियर
	photo तुलना
Navigation or Infotainment Mid Closeup
Front Air Vents
Steering Wheel
Front Seats (Passenger View)
DashBoard
Instrument Cluster
लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील	-	Yes
leather wrap गियर shift selector	-	Yes
ग्लव बॉक्स	Yes	Yes
इंटीरियर lighting	-	एम्बिएंट लाइटिंग
अतिरिक्त फीचर्स	- अधिक	पार्सल ट्रे अधिक
डिजिटल क्लस्टर	हाँ	हाँ
डिजिटल क्लस्टर size (इंच)	3.5	7
अपहोल्स्ट्री	लैदरेट	-

इंटीरियर

एक्सटीरियर
	photo तुलना
Rear Right Side
Wheel
Headlight
Taillight
Front Left Side
उपलब्ध कलर	ब्लैक रूफ के साथ पर्ल व्हाइटडायमंड व्हाइटपर्ल व्हाइटस्टेल्थ ब्लैकजीन्स ब्लू ड्यूल टोनजीन्स ब्लूrockey बेज+2 Moreबोलेरो नियो कलर	कूर्ग cloudsकूर्ग clouds with ब्लैक roofcyantafic with व्हाइट roofbengal rouge with व्हाइट roofपरिसटाइन व्हाइटपरिसटाइन व्हाइट with ब्लैक roofbengal rougecyantaficडेटोना ग्रे ड्यूल टोनcaramel+7 Moreपंच कलर
बॉडी टाइप	एसयूवीसभी एसयूवी कारें	एसयूवीसभी एसयूवी कारें
एडजस्टेबल हेडलैंप	Yes	Yes
रेन सेंसिंग वाइपर	-	Yes
रियर विंडो वाइपर	Yes	Yes
रियर विंडो वॉशर	-	Yes
रियर विंडो डिफॉगर	Yes	Yes
व्हील कवर	No	-
अलॉय व्हील्स	Yes	-
रियर स्पॉयइर	Yes	Yes
साइड स्टेपर	Yes	-
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स	-	Yes
कॉर्नरिंग फॉगलैंप	Yes	Yes
रूफ रेल्स	-	Yes
एलईडी डीआरएल	Yes	Yes
एलईडी हेडलैंप	No	Yes
एलईडी टेललाइट	No	Yes
एलईडी फॉग लैंप	-	Yes
ऑटोमैटिक हेडलैंप	-	Yes
फॉग लाइट	फ्रंट	-
एंटीना	-	शार्क फिन
सनरूफ	-	सिंगल पेन
बूट ओपनिंग	मैनुअल	-
पडल लैंप	-	Yes
आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम)	Powered	पावर्ड और फोल्डिंग
व्हील्स टाइप	-	अलॉय
tyre size	215/75 R15	195/60 R16
टायर टाइप	Tubeless	Radial Tubeless
व्हील साइज (इंच)	No	16

एक्सटीरियर

सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	Yes	Yes
सेंट्रल लॉकिंग	Yes	Yes
चाइल्ड सेफ्टी लॉक	Yes	Yes
एयरबैग की संख्या	2	6
ड्राइवर एयरबैग	Yes	Yes
पैसेंजर एयरबैग	Yes	Yes
साइड एयरबैग	No	Yes
साइड एयरबैग रियर	No	-
day night रियर व्यू मिरर	Yes	Yes
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	-	Yes
इंजन इम्मोबिलाइजर	Yes	Yes
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी)	-	Yes
रियर कैमरा	गाइडलाइंस के साथ	गाइडलाइंस के साथ
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट	Yes	Yes
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर	-	Yes
हिल डिसेंट कंट्रोल	-	Yes
हिल असिस्ट	-	Yes
360 व्यू कैमरा	-	Yes
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी)	Yes	Yes
Global NCAP Safety Rating (Star)	1	-
Global NCAP Child Safety Rating (Star)	1	-
Bharat NCAP Safety Rating (Star)	-	5
Bharat NCAP Child Safety Rating (Star)	-	5

सुरक्षा

advance internet
लाइव लोकेशन	-	Yes
रिमोट इम्मोबिलाइजर	-	Yes
unauthorised vehicle entry	-	Yes
इंजन स्टार्ट अलार्म	-	Yes
रिमोट व्हीकल स्टेटस चैक	-	Yes
puc expiry	-	Yes
नेविगेशन with लाइव traffic	-	Yes
ई-कॉल और आई-कॉल	-	Yes
ओवर द एयर (ओवर द एयर) अपडेट	-	Yes
गूगल/एलेक्सा कनेक्टिविटी	-	Yes
crash notification	-	Yes
एसओएस बटन	-	Yes
रोड साइड असिस्टेंस	-	Yes
over speeding alert	-	Yes
in कार रिमोट control app	-	Yes
रिमोट एसी ऑन/ऑफ	-	Yes
रिमोट डोर लॉक/अनलॉक	-	Yes
रिमोट व्हीकल इग्निशन स्टार्ट/स्टॉप	-	Yes

advance internet

एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
रेडियो	Yes	Yes
वायरलेस फ़ोन चार्जिंग	-	Yes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	Yes	Yes
टचस्क्रीन	Yes	Yes
टचस्क्रीन साइज	8.97	10.24
एंड्रॉइड ऑटो	-	Yes
एप्पल कार प्ले	-	Yes
स्पीकर की संख्या	4	4
अतिरिक्त फीचर्स	- अधिक	वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले अधिक
यूएसबी पोर्ट	Yes	Yes
tweeter	2	4
स्पीकर	Front & Rear	Front & Rear

खूबियां और खामियां

खूबियां
कमियां

महिंद्रा बोलेरो नियो
- हाई सीटिंग पोजिशन और अच्छी विजिबिलिटी
- इंजन से मिलती है काफी अच्छी टॉर्क जिससे सिटी में ड्राइव करना है आसान
- ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस
- लैडर फ्रेम चेसिस पर तैयार किया गया है इसे, रियर व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ लॉकिन्ग रियर डिफ्रेंशियल का फीचर है मौजदू, ऑफ रोडिंग के काम भी आ सकती है ये कार
- अच्छा केबिन स्पेस
टाटा पंच
- एसयूवी जैसा डिज़ाइन: अब यह एक प्रॉपर मिनी एसयूवी जैसी दिखती है, जिसमें टाटा के बड़े मॉडलों से प्रेरित क्लीयर डिज़ाइन एलिमेंट्स मौजूद हैं।
- टर्बो-पेट्रोल इंजन: भारत में सबसे किफायती टर्बो-पेट्रोल कारों में से एक, पंच को आखिरकार दमदार परफॉर्मेंस देता है।
- उपयोगी फीचर अपग्रेड: नया 7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 360-डिग्री कैमरा इसकी वैल्यू को और बढ़ाते हैं।
- बड़ा केबिन: साइज के हिसाब से पर्याप्त हेडरेस्ट और लेगरूम के साथ चार वयस्क आराम से बैठ सकते हैं।
- कई पावरट्रेन विकल्प: पेट्रोल, टर्बो-पेट्रोल और एएमटी के साथ सीएनजी पंच को एक वर्सेटाइल विकल्प बनाते हैं।

महिंद्रा बोलेरो नियो
- राइड क्वालिटी थोड़ी सी स्टिफ
- रियर कैमरा और एड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले कनेक्टिविटी की कमी
- केबिन क्वालिटी भी औसत
- थर्ड रो पर दी गई दो जंप सीट्स एडल्ट पैसेंजर्स को बैठाने लायक नहीं।
टाटा पंच
- इंटीरियर जाना-पहचाना सा लगता है: डिज़ाइन में मामूली बदलाव किए गए हैं, और प्लास्टिक की क्वालिटी इस सेगमेंट के हिसाब से औसत दर्जे की है।
- टच-बेस्ड एयर कंडीशनिंग पैनल: यह छूने में ज्यादा संवेदनशील है और अक्सर आपको सड़क से नज़र हटानी पड़ती है, जो ड्राइविंग के दौरान अच्छी चीज नहीं है।
- टर्बो-पेट्रोल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का अभाव: टर्बो इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स न होने से शहरी ग्राहकों के लिए इसकी अपील सीमित हो जाती है।
- लॉक्ड फ्यूल एफिशिएंसी: हमारी टेस्ट कारों में न्यूनतम फ्यूल एफिशिएंसी 8 किलोमीटर/लीटर पर सीमित थी, जो भ्रामक है और यूजर्स के लिए पारदर्शी नहीं है।

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