2026 மாருதி பலேனோ ஃபேஸ்லிஃப்ட், ஒரு புதிய 1.2-லிட்டர் 3-சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது பழைய 4-சிலிண்டர் யூனிட்டிற்கு பதிலாக வருகிறது, இது காரின் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை முற்றிலுமாக மாற்றியமைக்கிறது. இந்த இன்ஜின் மாற்றம் நகரப் பயன்பாட்டிற்கு அதிக மைலேஜை கொடுத்தாலும் ஹூண்டாய் i20 போன்ற போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஹைவேக்களில் அதன் செயல்திறன் எப்படி இருக்கிறது என்பதை இந்த கட்டுரை விரிவாக ஆராய்கிறது.

2026 மாருதி பலேனோ ஃபேஸ்லிஃப்ட்: ஒரு கண்ணோட்டம்

முதலாவதாக விஷயத்தின் மையத்தை எடுத்துரைப்போம். 1.2-லிட்டர் நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் இன்ஜின் நன்கு அறியப்பட்ட 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 5-ஸ்பீடு AMT கியர்பாக்ஸ் விருப்பங்களுடன் வருகிறது. பவர்டிரெய்ன் விவரங்கள் பின்வருமாறு:

MT- மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், AMT- ஆட்டோமேட்டட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்

இந்த இன்ஜின் முதலில் மாருதி ஸ்விஃப்ட் காரில் அறிமுகம் செய்யப்பட்டு பின்னர் டிசையர் காரில் அறிமுகம் செய்யப்பட்டது. பழைய இன்ஜினை விட இது மைலேஜை அதிகம் கொடுக்கிறது என்றாலும் கூட கார் ஆர்வலர்கள் இன்னும் பழைய 4 சிலிண்டர் இன்ஜினையே விரும்புகிறார்கள்.

ஒரு காரின் இதயம் அதன் இன்ஜின்தான். பலேனோ-வில் 4-சிலிண்டர் இன்ஜினிலிருந்து 3-சிலிண்டர் இன்ஜினுக்கு மாறியிருப்பது ஒரு பெரிய மாற்றம். இந்த மாற்றத்தின் சாதக பாதகங்களைப் பார்க்கலாம்.

பொதுவாக 3-சிலிண்டர் இன்ஜின்கள் குறைவான பாகங்களைக் கொண்டிருப்பதால், அவை அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்கும். இதுவே மாருதியின் முக்கிய நோக்கமாகத் தெரிகிறது. நகரப் பயன்பாட்டிற்கு இந்த இன்ஜின் மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும். குறைந்த வேகத்தில் நல்ல டார்க் கிடைப்பதால் சிட்டி டிராஃபிக்கில் ஓட்டுவது எளிதாக இருக்கும். மேலும், மேம்பட்ட மைலேஜ் தினசரி பயணங்களுக்கு ஆகும் செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

நீங்கள் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடையும் போது ​​இன்ஜின் மந்தமானதாக உணர்கிறது மற்றும் அந்த நேரத்தில் பயணிப்பதற்கு சிறந்தது. இருப்பினும் பாராட்டத்தக்க வகையில், மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில், டாப் (ஐந்தாவது) கியரில் 2500 RPM -ல் இன்ஜின் இயங்குகிறது மேலும் நிதானமாக உணர்கிறது.

இதன் போட்டியாளர்களை பொறுத்தவரையில் ஹூண்டாய் i20 போன்ற போட்டியாளர்கள் 4-சிலிண்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினை தக்கவைத்துக்கொள்கிறார்கள். இது வெண்ணெய் மென்மையானது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தில் புதிய பலேனோவை விட சக்திவாய்ந்ததாக உணரும். இதற்கிடையில் டாடா அல்ட்ராஸ் ​​சக்தி வாரியாக பலேனோவுடன் நெருக்கமாக உணரும் ஆனால் அதிக அதிர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் அல்ட்ராஸ் ​​-ன் துருப்புச் சீட்டு 1.5-லிட்டர் டீசல் இன்ஜின் விருப்பமாகும் இது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வலிமையான இன்ஜின் ஆகும்.

ஆனால் இந்த மாற்றத்தில் ஒரு சமரசம் உள்ளது. 4-சிலிண்டர் இன்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது 3-சிலிண்டர் இன்ஜின்களில் அதிர்வுகள் சற்றே அதிகமாக இருக்கும். மேலும் நெடுஞ்சாலைகளில் அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது குறிப்பாக ஓவர்டேக் செய்யும்போது பவர் குறைவாக இருப்பது போன்ற உணர்வு ஏற்படலாம். பழைய 4-சிலிண்டர் இன்ஜின் கொடுத்த அந்த மென்மையான மற்றும் சீரான பவர் டெலிவரி இதில் சற்றே குறைவாக இருக்கலாம். எனவே உங்கள் பயன்பாடு பெரும்பாலும் நகரத்திற்குள் இருந்தால் இந்த இன்ஜின் ஒரு வரம். மைலேஜ் எண்கள் 24.77 கிமீ/லி வரை உயர்ந்துள்ளன. ஆனால் நீங்கள் அடிக்கடி நெடுஞ்சாலைப் பயணங்கள் மேற்கொள்பவராக இருந்தால் இந்த பவர் குறைபாட்டை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

2026 மாருதி பலேனோ Facelift: ஒரு கண்ணோட்டம்

புதிய பலேனோ ஃபேஸ்லிஃப்ட் இன்ஜின் மாற்றத்தைத் தவிர சில டிசைன் அப்டேட்களையும் பெற்றுள்ளது. இதன் வெளிப்புற தோற்றத்தில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆனால், மிக முக்கியமான அப்டேட் என்னவென்றால் இதில் லெவல்-2 ADAS தொழில்நுட்பம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இந்த செக்மென்ட்டில் பலேனோ-வின் போட்டியை இன்னும் வலுவாக்குகிறது. இன்டீரியரிலும் சில புதிய அம்சங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகள் இருக்கலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அம்சங்கள் வாரியாக பலேனோ ஃபேஸ்லிஃப்ட் இப்போது காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள், 6-ஸ்பீக்கர் கிளாரியன் சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட வயர்லெஸ் சார்ஜர் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது. வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய 9-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கட்டுப்பாடு, ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி ஆகியவை மற்ற சிறப்பம்சங்கள்.

புதிய டயர் கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் லெவல்-2 ADAS அம்சங்களின் காரணமாக பாதுகாப்புப் பட்டியல் ஒரு சிறிய புதுப்பிப்பைப் பெற்றுள்ளது. இவை இல்லாமல் பலேனோ EBD உடன் ABS, 6 காற்றுப்பைகள், ISOFIX சைல்டு இருக்கை மவுண்ட்கள், 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் ஹில்-ஹோல்ட் கண்ட்ரோல் (HHC) ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.

விலை மற்றும் போட்டியாளர்கள்

புதிய இன்ஜின் மற்றும் ADAS போன்ற அம்சங்களை சேர்ப்பதால் 2026 பலேனோ ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் விலை தற்போதைய மாடலை விட சற்று அதிகமாக இருக்கலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் செக்மென்ட்டில் ஹூண்டாய் i20 மற்றும் டாடா அல்ட்ராஸ் போன்ற கார்களுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடும்.

ஹூண்டாய் i20 அதன் ஸ்டைலான டிசைன் மற்றும் டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுக்காக அறியப்படுகிறது. இது பெர்ஃபாமென்ஸை விரும்புபவர்களுக்கு ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கிறது. மறுபுறம் டாடா அல்ட்ராஸ் அதன் 5-ஸ்டார் பாதுகாப்பு ரேட்டிங் மற்றும் உறுதியான கட்டமைப்புக்குப் பெயர் பெற்றது.

இந்த சூழலில் புதிய பலேனோ தனது கவனத்தை எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் ADAS போன்ற தொழில்நுட்ப ஃபீச்சர்ஸ் பக்கம் திருப்பியுள்ளது. இது நடைமுறைக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களைக் கவரும் ஒரு உத்தியாகும்.

கார்தேக்கோ சொல்வது...

புதிய 3-சிலிண்டர் இன்ஜின் கொண்ட 2026 மாருதி பலேனோ ஃபேஸ்லிஃப்ட் முதன்மையாக நகரப் பயன்பாட்டிற்கு ஒரு காரைத் தேடும் வாடிக்கையாளர்களுக்கான சிறந்த தேர்வாகும். உங்களின் தினசரி பயணம் அலுவலகம் பள்ளி அல்லது சிட்டிக்குள் மட்டுமே இருந்தால் இதன் மிகச் சிறந்த மைலேஜ் உங்கள் மாதாந்திர பெட்ரோல் செலவை வெகுவாகக் குறைக்கும். மேலும், Level-2 ADAS போன்ற நவீன பாதுகாப்பு அம்சங்கள் கூடுதல் பலம்.

ஆனால் நீங்கள் ஒரு கார் ஆர்வலராக இருந்தாலோ அல்லது உங்கள் பயணங்களில் அடிக்கடி நெடுஞ்சாலைகள் இடம் பெற்றாலோ, இந்த காரின் பவர் உங்களுக்குப் போதுமானதாக இல்லாமல் போகலாம். அதிக வேகத்தில் ஓவர்டேக் செய்யும்போது பவர் குறைவாக இருப்பது ஒரு குறையாகத் தெரிய வாய்ப்புள்ளது. அத்தகைய வாடிக்கையாளர்கள் ஹூண்டாய் i20-யின் டர்போ வேரியண்ட் போன்ற பெர்ஃபாமென்ஸ் சார்ந்த மாடல்களைப் பரிசீலிக்கலாம்.

புதிய பலேனோ ஃபேஸ்லிஃப்ட் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? கமென்ட்ஸில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.