ஒரே எஞ்சின்... ஒரே அம்சங்கள்! அப்புறம் ஏன் கிளான்ஸாவுக்கு மட்டும் கூடுதல் விலை? உண்மைய தெரிஞ்சுக்கோங்க!

டொயோட்டா கிளான்ஸா மற்றும் மாருதி சுஸூகி பலேனோ ஆகிய இரண்டு கார்களுமே ஒரே பிளாட்ஃபார்மில் உருவாக்கப்பட்ட சகோதர மாடல்கள் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. சமீபத்தில் வெளியான 2026 ஃபேஸ்லிஃப்ட் அப்டேட்டிலும் இந்த கூட்டணி தொடர்கிறது. மாருதி பலேனோவை தொடர்ந்து, டொயோட்டாவும் தனது கிளான்ஸா மாடலை சந்தையில் இறக்கியுள்ளது. எஞ்சின் மற்றும் தொழில்நுட்ப வசதிகளில் இரண்டும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும் வெளிப்புற தோற்றத்தில் தமக்கென தனி அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளன.

அப்படியானால் இந்த இரண்டு கார்களில் எது சிறந்த தேர்வு? பலேனோவை விட கூடுதல் விலை கொண்ட டொயோட்டா கிளான்ஸா, அந்த கூடுதல் பணத்திற்கு தகுதியானதுதானா? என்பதை இந்த விரிவான அறிக்கையில் ஒப்பீடு செய்து பார்ப்போம்.

விலை

விலைகள், எக்ஸ்-ஷோரூம்

• ஆரம்ப கட்ட மாடல்களை ஒப்பிடும் போது, பலேனோவை விட கிளான்ஸா சுமார் ரூ. 1 லட்சம் வரை கூடுதல் விலையைக் கொண்டுள்ளது.

• டெல்லியில் பலேனோவின் ஆரம்ப விலை ரூ. 5.99 லட்சம் என்ற மிகக் குறைந்த விலையிலேயே தொடங்குகிறது.

• டொயோட்டா காரில் இந்த கூடுதல் விலைக்கு என்னென்ன சிறப்பம்சங்கள் கிடைக்கின்றன. அது வாங்குவதற்குத் தகுதியானதா என்பதைத் தொடர்ந்து பார்ப்போம்.

வெளிப்புற வடிவமைப்பு

முன்பக்கத்தைப் பொறுத்தவரை பலேனோ கார் பெரிய குரோம் லைன்கள் கொண்ட பிரம்மாண்டமான கிரில் அமைப்பைப் பெற்றுள்ளது. மாருதி லோகோவும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம் கிளான்ஸா மாடல் தனது சொகுசு பிராண்டான லெக்ஸஸ் கார்களின் பாணியில் பிரம்மாண்ட 'V-வடிவ' கிரில் அமைப்பைப் பெற்று கம்பீரமாக காட்சியளிக்கிறது. இதன் லோகோ போனட் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளதுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பம்பரில் செவ்வக வடிவ LED ஃபாக் லேம்ப்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. புரொஜெக்டர் LED ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் DRL-கள் இரண்டிலும் மாற்றமின்றித் தொடர்கின்றன.

இரண்டு கார்களுமே முன்பை விட ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், கிளான்ஸா சற்று பிரீமியமான லுக் தருகிறது. மேலும் இதன் முன்பக்க பம்பர் லிப் கார் பார்க்க கூடுதல் அழகைக் கூட்டுகிறது.

பக்கவாட்டு வடிவமைப்பில் இரு கார்களுக்கும் இடையே பெரிய வித்தியாசங்கள் எதுவும் இல்லை. ஒரே மாதிரியான 16-இன்ச் டூயல்-டோன் அலாய் வீல்கள், 2,520 மி.மீ வீல்பேஸ் மற்றும் ஒரே மாதிரியான உடல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. கிளான்ஸா தனது அலாய் வீல் டிசைன் மற்றும் கதவுகளுக்கான குரோம் கைப்பிடிகளை அப்படியே தக்கவைத்துள்ளது. ஜன்னல் ஓரங்களில் குரோம் பட்டைகள் மற்றும் ஃபெண்டர் பகுதியில் குரோம் அலங்காரங்கள் உள்ளன. ஒரே ஒரு வித்தியாசமாக கிளான்ஸாவில் கிளாசி பிளாக் சைட் ஸ்கர்ட்டுகள் கொடுக்கப்பட்டு ஸ்போர்ட்டி லுக் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

பின்பக்க அமைப்பில் பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை. C-வடிவ LED டெயில் லேம்ப்கள், நடுவில் குரோம் பட்டை, ரூஃப் ஸ்பாய்லர், ரியர் வைப்பர் வித் வாஷர் என அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளன. பம்பர் டிசைனும் கூட இரண்டிலும் ஒரே மாதிரிதான் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கலர் ஆப்ஷன்கள்

இரண்டு கார்களிலுமே ஒரே வகையான வண்ணத் தேர்வுகளே வழங்கப்படுகின்றன. ஆனால் பெயர்கள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. டீல் கிரீன் நிறமானது இரண்டு கார்களின் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலிலும் புதிதாகச் சேர்க்கப்பட்டுள்ள வண்ணமாகும்.

இண்ட்டீரியர்

உள்ளே நுழைந்தால் இரண்டு கார்களின் டாஷ்போர்டு டிசைன் மற்றும் அமைப்புகள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாகவே இருப்பதை உணர முடியும். முக்கிய வித்தியாசமாக பலேனோ கார் பிளாக் மற்றும் ப்ளூ கலந்த ஸ்போர்ட்டியான தீம் கொண்டுள்ளது. கிளான்ஸா மாடலோ பிளாக் மற்றும் பீஜ் கலந்த பிரீமியம் தீமுடன் கிளாசி பிளாக் ஃபினிஷிங் கொண்டு கேபினை மிகவும் விசாலமாகக் காட்டுகிறது. இரண்டிலுமே டாஷ்போர்டின் மேல் மிதக்கும் டச்ஸ்கிரீன் மற்றும் அனலாக் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

மையப் பகுதியில் வயர்லெஸ் சார்ஜர் மற்றும் காற்றோட்ட இருக்கைகளுக்கான பட்டன்கள் புதிதாகச் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஏசி கட்டுப்படுத்துவதற்கும், ஸ்டீயரிங் வீலிலும் ஏராளமான பட்டன்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

உட்புற இடவசதி மற்றும் சௌகரியத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. அடர்ந்த ஸ்போர்ட்டியான கேபின் வேண்டுமா அல்லது வெளிச்சமான பிரீமியம் கேபின் வேண்டுமா என்பதைப் பொறுத்து வாடிக்கையாளர்கள் தங்களுக்குப் பிடித்ததைத் தேர்வு செய்யலாம்.

வசதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்

பழைய மாடலில் இல்லாத பல புதிய வசதிகள் இரண்டு கார்களிலுமே தற்போதைய அப்டேட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. காற்றோட்ட வசதி கொண்ட முன் இருக்கைகள், 6-ஸ்பீக்கர் கிளாரியன் சவுண்ட் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் போன் சார்ஜர் மற்றும் ADAS பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பங்கள் இதில் அடங்கும்.

மேலும் 9-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடைன்மென்ட் சிஸ்டம் (வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ & ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆதரவுடன்), அனலாக் டிஸ்ப்ளே, ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல், புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், ஆட்டோ ஃபோல்டிங் ORVM-கள் மற்றும் கனெக்டெட் கார் வசதிகள் என பழைய மாடலின் அம்சங்களும் தொடர்கின்றன.

பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ACC), லேன் கீப் அசிஸ்ட் (LKA), லேன் டிப்பார்ச்சர் வார்னிங் (LDW), ஃபார்வர்டு கொலிஷன் வார்னிங் (FCW) மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் (AEB) அடங்கிய லெவல்-2 ADAS வசதிகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. இவற்றுடன் 360-டிகிரி கேமரா, 6 ஏர்பேக்குகள், ABS வித் EBD, HHC, TPMS, ஆட்டோ டிம்மிங் IRVM மற்றும் ISOFIX சைல்டு சீட் மவுண்ட்கள் என பாதுகாப்பிலும் இரண்டும் சிறப்பாக உள்ளன.

எனவே, வசதிகளைப் பொறுத்தவரை இரண்டு கார்களுக்கும் இடையே எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

பவர்டிரெயின்

ஸ்விஃப்ட் மற்றும் டிசையர் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதே புதிய Z-சீரிஸ் 1.2-லிட்டர், 3-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் தான் பலேனோ மற்றும் கிளான்ஸா இரண்டிலும் பொருத்தப்பட்டு விற்பனைக்கு வந்துள்ளது.

இரண்டு கார்களிலுமே CNG மற்றும் AMT கியர்பாக்ஸ் தேர்வுகள் கிடைக்கின்றன.

MT- மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், AMT- ஆட்டோமேட்டட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்

கார்தேக்கோ சொல்வது...

பலேனோ மற்றும் கிளான்ஸா இரண்டும் வேறு வேறு லோகோக்கள் கொண்ட ஒரே கார்தான் என்பதால் முடிவெடுப்பது மிகவும் எளிது. நீங்கள் செலவழிக்கும் ஒவ்வொரு ரூபாய்க்கும் மதிப்பு கிடைக்க வேண்டும் என்று நினைத்தால் பணத்தைச் சேமித்து மாருதி பலேனோவை வாங்குவதே புத்திசாலித்தனம்.

அதேநேரத்தில், டொயோட்டா பிராண்டின் நம்பகத்தன்மை, சிறந்த சேவை மையம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவை ஆகியவற்றை விரும்புபவர்கள் கிளான்ஸாவைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். மேலும் கிளான்ஸா பார்ப்பதற்கு சற்று கூடுதல் பிரீமியம் லுக் தருகிறது; ஆனால் அதற்கு கணிசமான கூடுதல் தொகையைச் செலவிட வேண்டும்.

விலைக்கேற்ற மதிப்புக்கு பலேனோவே முதன்மைத் தேர்வாக இருக்கும். இருப்பினும், டொயோட்டா என்ற பிராண்டும் அதன் சேவை அனுபவமும் முக்கியம் என நினைப்பவர்களுக்கு கிளான்ஸா சிறந்த தேர்வு!

பரிசீலிக்க வேண்டிய பிற கார்கள்:

• ஹூண்டாய் i20: சிறந்த வசதிகள் நிறைந்த கேபின் மற்றும் ரிபைன்மென்ட் ஆன 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக் கார்.

• டாடா ஆல்ட்ராஸ்: குளோபல் NCAP கிராஷ் டெஸ்ட்டில் 5-ஸ்டார் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு பெற்ற பிளாட்ஃபார்மில் கட்டமைக்கப்பட்ட கார். டீசல் எஞ்சின் தேர்விலும் இது கிடைப்பது இதன் பிளஸ் பாயிண்ட்!