बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 एक्सड्राइव Vs मर्सिडीज-बेंज एएमजी ईक्यूएस 53 Vs ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी: स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन
बीएमडब्ल्यू ने अपनी लग्जरी इलेक्ट्रिक सेडान आई7 का एम स्पोर्ट वर्जन आई7 एम70 एक्सड्राइव भारत में लॉन्च कर दिया है। आई7 एम70 की एक्सटीरियर और इंटीरियर डिजाइन में कई कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं, साथ ही इसमें पावरफुल इलेक्ट्रिक मोटर भी दी गई है। हमनें स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर इस नई स्पोर्टी इलेक्ट्रिक कार का कंपेरिजन मर्सिडीज-बेंज एएमजी ईक्यूएस 53 और ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी से किया है, जिसके बारे में विस्तार से जानेंगे आगे:
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बीएमडब्ल्यू ने अपनी लग्जरी इलेक्ट्रिक सेडान आई7 का एम स्पोर्ट वर्जन आई7 एम70 एक्सड्राइव भारत में लॉन्च कर दिया है। आई7 एम70 की एक्सटीरियर और इंटीरियर डिजाइन में कई कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं, साथ ही इसमें पावरफुल इलेक्ट्रिक मोटर भी दी गई है। हमनें स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर इस नई स्पोर्टी इलेक्ट्रिक कार का कंपेरिजन मर्सिडीज-बेंज एएमजी ईक्यूएस 53 और ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी से किया है, जिसके बारे में विस्तार से जानेंगे आगे:
साइज
| बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 एक्सड्राइव |
मर्सिडीज-बेंज एएमजी ईक्यूएस 53 |
ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी |
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| लंबाई |
5,391 मिलीमीटर |
5,223 मिलीमीटर |
4,989 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
2,192 मिलीमीटर |
2,125 मिलीमीटर |
1,964 मिलीमीटर (बिना ओआरवीएम) |
| ऊंचाई |
1,544 मिलीमीटर |
1,518 मिलीमीटर |
1,418 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
3,215 मिलीमीटर |
3,210 मिलीमीटर |
2,903 मिलीमीटर |
साइज के मामले में बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 बाकी दोनों कारों के मुकाबले सबसे ज्यादा बड़ी है, लेकिन एएमजी ईक्यूएस 53 इस मामले में ज्यादा पीछे भी नहीं है। इन दोनों कारों की लंबाई में अंतर जरूर नजर आता है, लेकिन बाकी पैरामीटर पर यह एक दूसरे के लगभग बराबर है। वहीं, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी इन दोनों कारों के मुकाबले काफी छोटी है।
डिजाइन की बात करें तो बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 इलेक्ट्रिक कार का बॉडी शेप स्ट्रेट लाइंस और फ्लैट पेनल्स के साथ ज्यादा रेक्टेंगुलर है, जबकि एएमजी ईक्यूएस 53 कार ज्यादा कर्व शेप लिए हुए है जिससे इसके एयरोडायनामिक्स ज्यादा बेहतर हैं। वहीं, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी में ट्रेडिशनल स्पोर्ट कार डिजाइन थीम मिलती है।
बैटरी, मोटर व रेंज
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बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 एक्सड्राइव |
मर्सिडीज-बेंज एएमजी ईक्यूएस 53 |
ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी |
| बैटरी पैक |
101.7 केडब्ल्यूएच |
107.8 केडब्ल्यूएच |
93.4 केडब्ल्यूएच |
| मोटर |
ड्यूल मोटर |
ड्यूल मोटर |
ड्यूल मोटर |
| पावर |
650 पीएस |
761 पीएस |
645 पीएस |
| टॉर्क |
1015 एनएम |
1020 एनएम |
830 एनएम |
| सर्टिफाइड रेंज |
560 किलोमीटर |
580 किलोमीटर तक |
481 किलोमीटर तक |
| 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे |
3.7 सेकंड |
3.4 सेकंड |
3.3 सेकंड |
इन तीनों कारों में ड्यूल मोटर सेटअप और बड़े साइज के बैटरी पैक दिए गए हैं। बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज की इलेक्ट्रिक कारों के बैटरी पैक का साइज करीब-करीब बराबर ही है और इनकी रेंज में भी ज्यादा अंतर नहीं है। इस कंपेरिजन में एएमजी ईक्यूएस 53 कार सबसे ज्यादा पावरफुल साबित होती है और इसकी रेंज भी सबसे ज्यादा है, वहीं ऑडी आरएस ई-ट्रॉन ईवी कम पावरफुल मोटर लगी होने के बावजूद भी 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड को सबसे जल्दी पकड़ लेती है।
फीचर
| बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 एक्सड्राइव |
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एएमजी 53 |
ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी |
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| एक्सटीरियर |
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| इंटीरियर |
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| इंफोटेनमेंट |
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| कंफर्ट |
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| सेफ्टी |
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फीचर के मामले में बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 बाकी दोनों कारों से कहीं ज्यादा बेहतर साबित होती है। एएमजी ईक्यूएस कार में बड़ी टचस्क्रीन दी गई है, जबकि बीएमडब्ल्यू ईवी का रियर सीट एक्सपीरिएंस ज्यादा बेहतर है। सुरक्षा के मोर्चे पर मर्सिडीज-बेंज एएमजी ईक्यूएस 53 कार कई सारे एयरबैग और बेहतर एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस टेक्नोलॉजी के साथ बाकी दोनों कारों से आगे है।
कीमत
| बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 एक्सड्राइव |
मर्सिडीज-बेंज एएमजी ईक्यूएस 53 |
ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी |
| 2.50 करोड़ रुपये |
2.45 करोड़ रुपये |
1.94 करोड़ रुपये |
बीएमडब्ल्यू आई7 एम70 एक्सड्राइव और मर्सिडीज-बेंज एएमजी ईक्यूएस 53 दोनों कारों की कीमतें लगभग बराबर है और इनके फीचर्स भी एक जैसे हैं। वहीं, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन बाकी दोनों कारों के मुकाबले काफी सस्ती है।
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