इन 8 तस्वीरों के जरिए समझें किया मोटर्स की नई इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर कार के बारे में
ईवी6 में किया की नई डिजाइन फिलोसॉफी नजर आएगी जो कि किया के सभी अपकमिंग मॉडल्स में भी दिखाई देगी।
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किया मोटर्स की ओर से ईवी6 क्रॉसओवर के रूप में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सेगमेंट को समर्पित बैट्री इलेक्ट्रिक कार पेश की जाएगी। इसे मार्च के अंत तक इंटरनेशनल मार्केट में लॉन्च किया जाना है मगर कंपनी ने इसके एक्सटीरियर और फ्रंट केबिन डिजाइन से पर्दा उठा दिया है।
चलिए अब करीब से नजर डालते हैं ईवी6 पर:
किया ईवी6 का फ्रंट कंपनी के मौजूदा मॉडल्स से काफी अलग है। इसमें इंटीग्रेटेड डेटाइम रनिंग लैंंप्स के साथ पतले हेडलैंप्स नजर आ रहे हैं। इसके लैंप्स और ग्रिल के लेआउट को किया ने 'डिजिटल टाइगर फेस' नाम दिया है जो कंपनी की अपकमिंग इलेक्ट्रिक कारों में नजर आएगा। इस इलेक्ट्रिक कार की रेंज बढ़ाने के लिए कंपनी ने एयरडैम के डिजाइन में शार्प एलिमेंट्स का इस्तेमाल किया है।
इसकी ग्रिल में एक फ्रंट कैमरा और एयर डैम में एडवांस्ड डाइवर असिस्ट सिस्टम के लिए सेंसर पैनल दिया गया है।
इस इलेक्ट्रिक कार का पिछला हिस्सा काफी स्पोर्टी है जहां बूट लिड की डिजाइन काफी शार्प नजर आई है। इसकी एलईडी टेललैंप्स व्हील आर्क से कनेक्ट होती हुई पिछले हिस्से की पूरी चौड़ाई से होते हुए गुजर रही है। इसकी स्लोपिंग रूफलाइन से रूफ स्पॉयलर भी जुड़ा है।
स्वैप्टबैक विंडस्क्रीन के साथ ईवी6 क्रॉसओवर के लुक्स काफी स्पोर्टी नजर आ रहे हैं। इसकी विंडोलाइन उपर की तरफ उठ रही है जो स्लोपिंग रूफलाइन से मिल रही है। ईवी के व्हील्स का डिजाइन भी एयरोडायनैमिक्स के हिसाब से काफी अच्छे हैं।
किया मोटर्स ने इसमें सनरूफ या पैनोरमिक सनरूफ का फीचर नहीं दिया है। उपर से देखने पर ये कार काफी लंबी नजर आती है जिससे माना जा सकता है कि इसमें ज्यादा लगेज एरिया भी मिलेगा।
इसके केबिन का लुक तो काफी मॉर्डन नजर आता है मगर इसका पूरा लेआउट पारंपरिक लेआउट जैसा ही है। इसके डैशबोर्ड के टॉप पर इंटीग्रेटेड डिस्प्ले दी गई है और नीचे की तरफ एसी वेंट्स लगे हैं। किया ने कहा है कि हुंडई ग्रूप के नए इलेक्ट्रिक ग्लोबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर तैयार होने वाली कारों में ज्यादा केबिन स्पेस मिलेगा। तस्वीरें देखकर ऐसा लगता है कि किया ईवी का फ्लोर एकदम फ्लैट है और इसमें सेंट्रल कंसोल डैशबोर्ड से जुड़ा हुआ नहीं है। इस वजह से इसके फ्रंट में ज्यादा लेगरूम स्पेस मिलेगा। वहीं किया ने ये भी बताया है उसने इस इलेक्ट्रिक कार के इंटीरियर में रिसाइकल्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया है।
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इस कार में ड्राइवर साइड से सेंट्रल कंसोल तक आती बड़ी डिस्प्ले भी दी गई है जो डिजिटल गॉज क्लस्टर और इंफोटेनमेंट स्क्रीन को आपस में जोड़ रही है। ईवी में नया ड्यूल टोन 2 स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है जिसके बीच में किया का नया लोगो भी नजर आ रहा है। इसमें बटन और स्विच के रूप में टैक्टाइल कंट्रोल्स दिए गए हैं। वहीं स्पोक्स के नीचे ड्राइविंग मोड्स पर स्विच करने के लिए एक्सट्रा बटन भी दिए गए हैं। ऐसे में कहा जा सकता है कि ईवी6 में ईको और स्पोर्ट्स मोड मिलेंगे।
मॉर्डन केबिन एक्सपीरियंस के लिए किया ने इस कार में फिजिकल बटन कम ही दिए हैं। इसमें सेंट्रल वैंट्स के नीचे स्लीक कंट्रोल पैनल के साथ क्लाइमेट कंट्रोल के लिए हैप्टिक टच और इंफोटनेमेंट सिस्टम के लिए हॉट की जैसे एलिमेंट्स दिए हैं। आगे बैठने वाले ड्राइवर और को ड्राइवर के लिए इसमें केवल क्लाइमेट डायल्स के रूप में फिजिकल कंट्रोल्स दिए गए हैं।
ईवी6 में 2 टियर सेंट्रल कंसोल का फीचर दिया गया है। ज्यादातर कंट्रोल्स अपर डैक में देखने को मिल जाएंगे जिनकी उंचाई फ्रंट आर्मरेस्ट के बराबर रखी गई है। इसमें ऑन ऑफ बटन,ड्राइव सलेक्ट के लिए रोटरी डायल्स और पार्किंग सेंसर,कैमरा और ऑटो होल्ड फंक्शन के लिए बटन भी दिए गए हैं। सेंट्रल टनल के फ्रंट कॉर्नर पर हीटेड और वेंटिलेटेड सीट्स के कंट्रोल दिए गए हैं।
उपर दी गई तस्वीर को देखें तो बॉटम डैक केवल स्टोरेज के तौर पर दी गई है जिसमें दो यूएसबी पोर्ट्स दिए गए हैं। बॉटम स्टोरेज यूनिट में वायरलैस चार्जिंग पैड दिया गया है।
ईवी6 के इंटीरियर के बारे में इससे पर्दा उठने के दिन और भी जानकारी मिलेंगी। मगर इसके एक्सटीरियर लुक्स तो काफी शानदार नजर आ रहे हैं। किया ने आधिकारिक तौर पर इसमें दिए जाने वाले पावरट्रेन के बारे में कोई जानकारी नहीं दी है। मगर कंपनी ये बता चुकी है कि ये पहली डेडिकेटेड बीईवी होगी जिसकी रेंज 500 किलोमीटर होगी। इसकी बैट्री फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करेगी जिसे पूरी तरह चार्ज होने में 20 मिनट का समय लगेगा। ईवी को अलग अलग बैट्री पैक्स और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ अलग अलग वेरिएंट्स में पेश किया जा सकता है।
किया ईवी वाले प्लेटफॉर्म पर ही हुंडई आयोनिक 5 को भी तैयार किया जाएगा और ये भी एक क्रॉसओवर इलेक्ट्रिक कार होगी जिसका डिजाइन अलग होगा। आयोनिक में अलग अलग साइज की बैट्री दी जाएगी जिसमें ऑल व्हील ड्राइव और रियर व्हील ड्राइव के ऑप्शन मिलेंगे। इसकी अधिकतम रेंज भी 500 किलोमीटर होगी। उम्मीद है कि किया और हुंडई की इन इलेक्ट्रिक कारों की स्पेसिफिकेशन एक जैसी हो सकती है 350 केडब्ल्यू का चार्जिंग सिस्टम दिया जा सकता है जो 18 मिनट में बैट्री को 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज कर देगा।
