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स्कोडा कुशाक vs मारुति सुजुकी ई विटारा
क्या आपको स्कोडा कुशाक या मारुति सुजुकी ई विटारा खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। स्कोडा कुशाक की कीमत 10.69 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 1.0 लीटर क्लासिक प्लस (पेट्रोल) के लिए है और मारुति सुजुकी ई विटारा की कीमत 16.19 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो डेल्टा (electric(battery)) के लिए है।
कुशाक Vs सुजुकी ई विटारा
| की highlights | स्कोडा कुशाक | मारुति सुजुकी ई विटारा |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.21,95,333* | Rs.21,28,975* |
| रेंज (किमी) | - | 543 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 61 |
| चार्जिंग टाइम | - | 45 min (10-80%) |
स्कोडा कुशाक vs मारुति सुजुकी ई विटारा कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.21,95,333* | rs.21,28,975* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.42,009/month | Rs.40,521/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.82,643 | Rs.83,165 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड12 रिव्यूज | पर बेस्ड22 रिव्यूज | |
| brochure | |||
running cost | - | ₹1.12/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | 1.5 टीएसआई पेट्रोल | Not applicable | |
| displacement (सीसी) | 1498 | Not applicable | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes | |
| चार्जिंग टाइम | Not applicable | 45 min (10-80%) | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | Not applicable | 61 | |
| मोटर टाइप | Not applicable | 3 फेज़ एसी permanent magnet synchronous | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 147.51bhp@5000-6000rpm | 172bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 250nm@1600-3500rpm | 193nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | Not applicable | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | Not applicable | |
| रेंज (किमी) | Not applicable | 54 3 किमी | |
| बैटरी टाइप | Not applicable | लिथियम ion | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | Not applicable | 9.0 एच (10-100%) | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | Not applicable | 45 min (10-80%) | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | Not applicable | हाँ | |
| चार्जिंग port | Not applicable | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 7-Speed | Sin जीएलई स्पीड | |
| ड्राइव टाइप | |||
| चार्जिंग टाइम (7.2 के w एसी fast charger) | लागू नहीं | 9.0 H (10-100%) | |
| चार्जिंग विकल्प | लागू नहीं | 7.4 kW AC | |
| चार्जर टाइप | लागू नहीं | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | |
| चार्जिंग टाइम (50 के w डीसी fast charger) | लागू नहीं | 45 Min (10-80%) | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनखूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
कुशाक और ई विटारा पर अधिक शोध
वीडियो का स्कोडा कुशाक और मारुति सुजुकी ई विटारा
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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