2026 Toyota Glanza E Vs V(O): టాప్ వేరియంట్ కోసం అదనంగా రూ.3.5 లక్షలు చెల్లించడం విలువైనదేనా?
కొత్త టయోటా గ్లాంజాను కొనుగోలు చేయాలని ప్లాన్ చేస్తున్నారా? బేస్ E వేరియంట్ నుంచి పూర్తిస్థాయి ఫీచర్లతో వచ్చే V(O) వేరియంట్‌కు మారితే మీకు ఏమేమి అదనంగా లభిస్తాయో తెలుసుకోండి.
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
| మా 50 మంది అదృష్టవంతులైన పాఠకులకు వ్యక్తిగత కార్ కొనుగోలు మార్గదర్శకత్వాన్ని అందిస్తున్నాం. మీరు నేరుగా ఆటోమోటివ్ నిపుణుడితో మాట్లాడి, మీ సందేహాలన్నింటికీ సమాధానాలు పొందవచ్చు. ఈ ఫారమ్‌ను నింపండి. మీరు ఎంపికైన అదృష్టవంతుల్లో ఒకరైతే, త్వరలోనే మిమ్మల్ని సంప్రదిస్తాం. |
టయోటా ఇటీవల భారతదేశంలో Toyota Glanza ఫేస్లిఫ్ట్ ను విడుదల చేసింది. దీని ప్రారంభ ధర రూ.6.99 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్). ఈ కారు ఐదు వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉంది: E, S, G, V, V(O).
E వేరియంట్ ఈ శ్రేణిలో ఎంట్రీ లెవల్ మోడల్‌గా ఉండగా, V(O) అత్యధిక ఫీచర్లతో కూడిన టాప్ వేరియంట్‌గా నిలుస్తుంది. ఈ రెండు వేరియంట్లలోనూ ఒకే ప్రీమియం హ్యాచ్బ్యాక్ డిజైన్, కొత్త పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను అందించారు. అయితే టాప్-స్పెక్ మోడల్‌లో అదనపు ప్రీమియం డిజైన్ అంశాలు, మరిన్ని ఫీచర్లు ఉండటంతో ఇది మరింత అధునాతనంగా కనిపిస్తుంది. బేస్ E వేరియంట్‌తో పోలిస్తే V(O)లో లభించే అన్ని అదనపు ఫీచర్లు ఏమిటి? టాప్ వేరియంట్ కోసం బడ్జెట్‌ను పెంచడం సరైన నిర్ణయమేనా? ఇప్పుడు వివరంగా పరిశీలిద్దాం.
ధర
| వేరియంట్ |
1.2-లీటర్ పెట్రోల్ (MT) |
1.2-లీటర్ పెట్రోల్ (AMT) |
| Toyota Glanza E |
రూ.6.99 లక్షలు |
అందుబాటులో లేదు |
| Toyota Glanza V(O) |
రూ.10.49 లక్షలు |
రూ.10.98 లక్షలు |
అన్ని ధరలు దేశవ్యాప్తంగా ఎక్స్-షోరూమ్ ధరలు.
కొత్త గ్లాంజా బేస్ E వేరియంట్ ధర రూ.6.99 లక్షల నుంచి ప్రారంభమవుతుంది. టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్ ధర రూ.10.49 లక్షల నుంచి మొదలవుతుంది. ఈ రెండు వేరియంట్లలోనూ అప్‌డేట్ చేసిన 1.2-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను అందించారు. అయితే ఈ రెండు మోడళ్లలో CNG ఆప్షన్ అందుబాటులో లేదు. అంతేకాకుండా, బేస్ E వేరియంట్ కేవలం మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో మాత్రమే లభిస్తుంది. V(O) వేరియంట్‌లో మాత్రం AMT గేర్‌బాక్స్ ఆప్షన్ కూడా ఉంది.
ఈ రెండు వేరియంట్ల మధ్య ధర వ్యత్యాసం రూ.3.5 లక్షలుగా ఉంది. ఇది చాలా ఎక్కువ మొత్తం. బేస్ వేరియంట్‌లోనూ దాదాపు అదే డిజైన్‌తో పాటు రోజువారీ వినియోగానికి అవసరమైన ప్రాథమిక ఫీచర్లు లభిస్తున్నప్పుడు, టాప్ వేరియంట్ కోసం అంత అదనంగా చెల్లించడం విలువైనదేనా అనే సందేహం కలగడం సహజం. బేస్, టాప్ వేరియంట్ల మధ్య ఉన్న తేడాలు, అదనపు డబ్బుకు మీకు లభించే ఫీచర్లు ఏమిటో చూద్దాం.
గ్లాంజా అన్ని వేరియంట్ల పూర్తి ధరల వివరాల కోసం ఈ కథనాన్ని చూడండి.
ఎక్స్టీరియర్
టయోటా గ్లాంజా అన్ని వేరియంట్లలోనూ ఒకే తరహా మొత్తం డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. అయితే టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్‌లో బేస్ E మోడల్‌తో పోలిస్తే పలు ప్రీమియం డిజైన్ అప్‌గ్రేడ్‌లను అందించారు. ఈ రెండు వేరియంట్ల మధ్య ఉన్న ఎక్స్టీరియర్ తేడాలు ఇవి.
ముందు భాగం
ముందు భాగం నుంచి పరిశీలిస్తే, రెండు వేరియంట్లలోనూ పెద్ద గ్రిల్, స్పోర్టీ బంపర్ డిజైన్, క్రోమ్ యాక్సెంట్స్‌తో కూడిన అప్‌డేట్ చేసిన గ్లాంజా ఫ్రంట్ డిజైన్‌ను చూడవచ్చు. అయితే టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్‌లో గ్రిల్ చుట్టూ అదనపు క్రోమ్ ఇన్‌సర్ట్స్‌ను అందించారు. హెడ్‌లైట్లను కలుపుతూ ఉండే క్రోమ్ స్ట్రిప్ రెండు వేరియంట్లలోనూ ఉంది. హెడ్‌లైట్ల డిజైన్ కూడా ఒకేలా ఉంటుంది. అయితే బేస్-స్పెక్ E వేరియంట్‌లో LED DRLs లేని హాలోజన్ ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్స్‌ను అందించారు. V(O) వేరియంట్‌లో LED DRLs, LED ప్రొజెక్టర్లను ఇచ్చారు. అలాగే బేస్ వేరియంట్‌లో LED ఫాగ్ లైట్లు లేవు. ఇవి V(O) వేరియంట్‌లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
సైడ్
సైడ్ నుంచి చూస్తే రెండు వేరియంట్లలోనూ గ్లాంజా సాధారణ డిజైన్‌ను కొనసాగించారు. అయితే వాటి మధ్య స్టైలింగ్ తేడాలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. బేస్-స్పెక్ E వేరియంట్‌లో వీల్ కవర్లతో కూడిన 15-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్ ఉన్నాయి. డోర్ హ్యాండిల్స్‌, ORVMలకు బ్లాక్ ఫినిషింగ్ ఇచ్చారు. టర్న్ ఇండికేటర్లను ముందు ఫెండర్లపై అమర్చారు. దీనికి భిన్నంగా టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్‌లో 16-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ అల్లాయ్ వీల్స్, క్రోమ్ ఫినిషింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్‌, ORVMలపై అమర్చిన టర్న్ ఇండికేటర్లను అందించారు. అంతేకాకుండా బ్లాక్ సైడ్ స్కర్ట్స్‌, ఫ్రంట్ ఫెండర్‌పై క్రోమ్ ఇన్‌సర్ట్‌, షార్క్-ఫిన్ యాంటెన్నాను కూడా ఇచ్చారు. దీంతో ఎంట్రీ లెవల్ వేరియంట్‌తో పోలిస్తే V(O) మరింత ప్రీమియంగా కనిపిస్తుంది.
వెనుక భాగం
వెనుక భాగంలో రెండు వేరియంట్ల మధ్య తేడాలు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. రెండింటిలోనూ C-ఆకారపు LED టెయిల్‌లైట్లు, ఇంటిగ్రేటెడ్ రూఫ్ స్పాయిలర్‌, గ్లాంజాకు సుపరిచితమైన టెయిల్‌గేట్ డిజైన్‌ను అందించారు. అయితే టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్‌లో టెయిల్‌గేట్‌పై క్రోమ్ స్ట్రిప్‌తో పాటు వెనుక వైపర్‌, వాషర్‌ను కూడా అందించారు. ఇవి వెనుక భాగానికి మరింత ప్రీమియం రూపాన్ని ఇస్తాయి. మరోవైపు బేస్-స్పెక్ E వేరియంట్‌లో ఈ క్రోమ్ అలంకరణతో పాటు వెనుక వైపర్‌, వాషర్ కూడా లేవు. అయితే వెనుక డీఫాగర్‌ను మాత్రం కొనసాగించారు.
రంగుల ఎంపికలు
| టయోటా గ్లాంజా E |
టయోటా గ్లాంజా V(O) |
| కేఫ్ వైట్ |
కేఫ్ వైట్ |
| ఎంటైసింగ్ సిల్వర్ |
ఎంటైసింగ్ సిల్వర్ |
| గేమింగ్ గ్రే |
గేమింగ్ గ్రే |
| ఇన్‌స్టా బ్లూ |
ఇన్‌స్టా బ్లూ |
| - |
డిజిటల్ టీల్ గ్రీన్ |
| - |
బ్లూయిష్ బ్లాక్ |
| - |
స్పోర్టిన్ రెడ్ |
2026 టయోటా గ్లాంజా ఫేస్లిఫ్ట్ మొత్తం ఏడు విభిన్న రంగుల్లో అందుబాటులో ఉంది. అయితే బేస్ E వేరియంట్‌లో వీటిలో నాలుగు రంగులు మాత్రమే లభిస్తాయి. V(O) వేరియంట్‌ను మాత్రం అన్ని రంగుల్లోనూ కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఏ వేరియంట్‌లో ఏ రంగు అందుబాటులో ఉందో తెలుసుకోవడానికి మా వేరియంట్ వారీ రంగుల కథనాన్ని చూడండి.
ఇంటీరియర్
కారు లోపల రెండు వేరియంట్లలోనూ గ్లాంజాకు సుపరిచితమైన డ్యాష్‌బోర్డ్ లేఅవుట్‌ను కొనసాగించారు. అయితే ఫీచర్ల విషయంలో ఉన్న తేడాల కారణంగా ఈ రెండు వేరియంట్ల క్యాబిన్ అనుభూతి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. రెండు వేరియంట్లలోనూ బ్లాక్, బీజ్ రంగులతో కూడిన డ్యూయల్-టోన్ క్యాబిన్ థీమ్‌ను అందించారు. లేయర్డ్ డ్యాష్‌బోర్డ్ డిజైన్‌తో పాటు గ్లోసీ బ్లాక్ యాక్సెంట్స్‌ను కూడా చూడవచ్చు. బేస్-స్పెక్ E వేరియంట్‌లో ఫ్యాబ్రిక్ అప్‌హోల్స్టరీ, డోర్ ప్యాడ్స్‌పై అదే తరహా ఫ్యాబ్రిక్ ఇన్‌సర్ట్స్ ఉన్నాయి. అయితే ఇందులో ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ టచ్‌స్క్రీన్ లేకపోవడంతో డ్యాష్‌బోర్డ్ మధ్య భాగంలో ఖాళీ స్థలం కనిపిస్తుంది. దీంతో క్యాబిన్ అసంపూర్ణంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇందులో ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్ ఉన్నప్పటికీ, దానిపై కంట్రోల్స్ లేవు. మాన్యువల్ AC కంట్రోల్స్, ముందు ఆర్మ్రెస్ట్ లేని సెంటర్ కన్సోల్‌ను అందించారు.
దీనికి భిన్నంగా టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్‌లో 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో కలర్ TFT డిస్‌ప్లే, స్టీరింగ్‌పై కంట్రోల్స్‌ను అందించారు. అదనంగా లెదరెట్ సీట్ అప్‌హోల్స్టరీ, ముందు సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్, వానిటీ మిర్రర్ ల్యాంప్‌, గ్లోవ్‌బాక్స్ ఇల్యూమినేషన్‌, ముందు ఫుట్‌వెల్ లైటింగ్‌ను కూడా ఇచ్చారు. దీంతో క్యాబిన్ మరింత ప్రీమియంగా, మెరుగైన ఫీచర్లతో కూడినదిగా అనిపిస్తుంది. అయితే పూర్తిస్థాయి ఫీచర్లున్న టాప్ వేరియంట్‌లోనూ వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ను అందించలేదు.
ఈ అదనపు ఫీచర్లు, మెరుగైన మెటీరియల్ నాణ్యత కారణంగా ఎంట్రీ లెవల్ E వేరియంట్‌తో పోలిస్తే టాప్-స్పెక్ మోడల్ మరింత ప్రీమియం అనుభూతిని అందిస్తుంది.
| చిత్రాల్లో మరిన్ని వివరాలు: టయోటా గ్లాంజా డిజైన్, ఫీచర్లను మరింత దగ్గరగా పరిశీలించాలనుకుంటే, మా ప్రత్యేక ఇమేజ్ గ్యాలరీని చూడండి. |
ఫీచర్లు
టయోటా గ్లాంజా బేస్-స్పెక్ E వేరియంట్‌లో ఫీచర్ల పరంగా చాలా ప్రాథమిక సదుపాయాలే ఉన్నాయి. ఇందులో అనేక ఫీచర్లు లేవు. మొత్తం క్యాబిన్ కూడా చాలా సాధారణంగా అనిపిస్తుంది. మరోవైపు టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్‌లో విలాసవంతమైన ఫీచర్లను అందించారు. ఇవి కారులో ప్రయాణించే వారికి మరింత ప్రీమియం అనుభూతిని కలిగించడంతో పాటు, పూర్తి ప్యాకేజీగా అనిపించేలా చేస్తాయి.
E వేరియంట్‌లో లభించే ఫీచర్ల జాబితాలో కీలెస్ ఎంట్రీ, డ్రైవర్ వైపు వన్-టచ్ అప్/డౌన్ ఆపరేషన్‌తో కూడిన అన్ని పవర్ విండోస్‌, మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్‌, అడ్జస్టబుల్ హెడ్‌రెస్ట్‌లు, స్టీరింగ్ వీల్ టిల్ట్ అడ్జస్ట్‌మెంట్‌, మాన్యువల్ డే/నైట్ IRVM, గేర్ షిఫ్ట్ ఇండికేటర్‌, 12V పవర్ సాకెట్ ఉన్నాయి. ఇవి మినహా మరే ఇతర ఫీచర్లు ఇందులో లేవు.
V(O) టాప్-స్పెక్ వేరియంట్ కావడంతో మరింత విస్తృతమైన ఫీచర్లను అందిస్తుంది. ఇందులో వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్ ప్లే సపోర్ట్‌తో కూడిన 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, 6-స్పీకర్ Clarion సౌండ్ సిస్టమ్, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్‌, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్‌, పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, కనెక్టెడ్ కార్ టెక్నాలజీ, క్రూయిజ్ కంట్రోల్‌, ఆటోమేటిక్ హెడ్‌లైట్లు, ఎత్తును సర్దుబాటు చేసుకునే డ్రైవర్ సీటు, ఎలక్ట్రికల్‌గా అడ్జస్ట్ చేసుకుని ఫోల్డ్ చేసుకునే ORVMలు ఉన్నాయి.
భద్రత
భద్రత పరంగా టయోటా గ్లాంజాలో మంచి స్థాయిలో స్టాండర్డ్ ఫీచర్లను అందిస్తోంది. ఇందులో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్‌, EBDతో కూడిన ABS, బ్రేక్ అసిస్ట్‌, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (ESP), హిల్ హోల్డ్ కంట్రోల్‌, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, వెనుక డీఫాగర్, సెంట్రల్ లాకింగ్‌, స్పీడ్ సెన్సింగ్ ఆటో డోర్ లాక్‌, సీట్ బెల్ట్ ప్రీ-టెన్షనర్‌, ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ సిగ్నల్‌, అన్ని సీట్లకు 3-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లు, ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్స్ ఉన్నాయి.
టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్‌లో పైన పేర్కొన్న అన్ని ఫీచర్లతో పాటు మరిన్ని భద్రతా సదుపాయాలు ఉన్నాయి. సెగ్మెంట్‌లోనే తొలిసారిగా లెవల్-2 ADAS, ముందు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లతో కూడిన 360-డిగ్రీ కెమెరా, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM, వెనుక వైపర్‌, వాషర్, డీఫాగర్ వంటి ఫీచర్లను అందించారు. ఈ అదనపు ఫీచర్లు టాప్ వేరియంట్ కోసం అదనపు మొత్తాన్ని చెల్లించడాన్ని సమర్థించడంతో పాటు, క్యాబిన్‌లో భద్రతను మరింత పెంచుతాయి.
ఇంజిన్ ఆప్షన్లు
టయోటా గ్లాంజాలో ఒకే 1.2-లీటర్ నేచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను అందిస్తున్నారు. దీనికి 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లేదా 5-స్పీడ్ AMT గేర్‌బాక్స్‌ను జత చేశారు. మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యం కోసం ఫ్యాక్టరీ నుంచే అమర్చిన CNG కిట్‌తో కూడిన ఆప్షన్ కూడా అందుబాటులో ఉంది.
అయితే బేస్ E, టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్లలో CNG ఆప్షన్ లేదు. ఈ రెండు వేరియంట్లు పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో మాత్రమే లభిస్తాయి. V(O) వేరియంట్‌లో MT, AMT గేర్‌బాక్స్‌లలో ఏదో ఒకదాన్ని ఎంచుకోవచ్చు. బేస్ E వేరియంట్ మాత్రం మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.
గ్లాంజా బేస్, టాప్ వేరియంట్ల ఇంజిన్ వివరాలను ఇప్పుడు పరిశీలిద్దాం:
| ఇంజిన్ |
1.2-లీటర్ నేచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ |
| సిలిండర్ల సంఖ్య |
3 |
| పవర్ |
83 PS |
| టార్క్ |
112 Nm |
| ట్రాన్స్‌మిషన్ |
5-స్పీడ్ MT / 5-స్పీడ్ AMT |
| ప్రకటించిన మైలేజీ (ARAI) |
23.80 kmpl (MT) / 24.77 kmpl (AMT) |
MT - మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్, AMT - ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్.
E, V(O) వేరియంట్లలో ఒక్క ఇంజిన్ ఆప్షన్ మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, టయోటా గ్లాంజాలోని ఇతర వేరియంట్లలో ఏయే ఇంజిన్, గేర్‌బాక్స్ ఆప్షన్లు ఉన్నాయో తెలుసుకోవడానికి మా వేరియంట్ వారీ పవర్‌ట్రెయిన్ కథనాన్ని చూడండి.
టయోటా గ్లాంజా ప్రత్యర్థులు
టయోటా గ్లాంజా ఇతర ప్రీమియం సబ్-4-మీటర్ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లతో పోటీపడుతుంది. ఇందులో ప్రధాన ప్రత్యర్థులైన Hyundai i20, Maruti Baleno, Tata Altroz ఉన్నాయి. అలాగే దాదాపు ఇదే ధర పరిధిలో ఉన్న Maruti Fronx, Toyota Urban Cruiser Taisor, Tata Punch, Maruti Swift, Hyundai Grand i10 Nios వంటి కార్లతో కూడా పోటీపడుతుంది.
కార్దెకో అభిప్రాయం…
స్పేసియస్ ప్రీమియం హ్యాచ్బ్యాక్, మంచి ఇంధన సామర్థ్యం కలిగిన పెట్రోల్ ఇంజిన్, తగిన స్థాయిలో స్టాండర్డ్ భద్రతా ఫీచర్లు, రోజువారీ వినియోగానికి అవసరమైన ప్రాథమిక సదుపాయాలు కోరుకునే వారికి టయోటా గ్లాంజా E వేరియంట్ సరైన ఎంపిక. రూ.6.99 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) ధరతో గ్లాంజా శ్రేణిలోకి ప్రవేశించడానికి ఇది అందుబాటు ధరలో ఉన్న ఎంపిక. అయితే ఇందులో చాలా ప్రాథమిక ఫీచర్లే ఉండటం, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ లేకపోవడం వల్ల ఇది కొంత సాధారణంగా అనిపిస్తుంది.
మరోవైపు టాప్-స్పెక్ V(O) వేరియంట్ మరింత ప్రీమియం క్యాబిన్, అధునాతన టెక్నాలజీ, మెరుగైన భద్రతా ఫీచర్లు, అదనపు సౌకర్యాలతో మొత్తం కార్ వినియోగ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అంతేకాకుండా మాన్యువల్ లేదా AMT గేర్‌బాక్స్‌లలో ఏదో ఒకదాన్ని ఎంచుకునే అవకాశం కూడా కల్పిస్తుంది.
మీ బడ్జెట్ పరిమితంగా ఉంటే E వేరియంట్ మీ అవసరాలను తీర్చగలదు. అయితే గ్లాంజాలోని అన్ని ఫీచర్లను ఆస్వాదించాలనుకుంటే, ఈ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ను ఎక్కువ కాలం వినియోగించాలని భావిస్తే V(O) వేరియంట్‌ను లేదా మధ్యస్థాయి వేరియంట్‌ను కూడా పరిశీలించాలి. ఎందుకంటే అదనంగా చేసే పెట్టుబడికి తగినట్లుగా ఫీచర్లు, మొత్తం ఆకర్షణలో గణనీయమైన అప్‌గ్రేడ్ లభిస్తుంది.
మీరు ఏ వేరియంట్‌ను ఎంచుకుంటారు? కామెంట్లలో తెలియజేయండి!
