- English
- లాగిన్ / నమోదు
- 122 ఫోటోలు
5 రంగులు - 10 వీడియోస్
- షార్ట్స్
- 360º వీక్షించండి
టాటా ఆల్ట్రోస్
టాటా ఆల్ట్రోస్ స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1199 సిసి - 1497 సిసి |
| పవర్ | 72.49 - 88.76 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 103 ఎన్ఎం - 200 ఎన్ఎం |
| ట్రాన్స్ మిషన్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| ఫ్యూయల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి / డీజిల్ |
| బూట్ స్పేస్ | 345 లీటర్లు |
- ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్
- ఆండ్రాయిడ్ ఆటో/ఆపిల్ కార్ప్లే
- వెనుక కెమెరా
- ఇంజిన్ స్టార్ట్/స్టాప్ బటన్
- వెనుక ఏసి వెంట్స్
- సన్రూఫ్
- వైర్లెస్ చార్జర్
- కీలక లక్షణాలు
- అగ్ర లక్షణాలు
| ఆల్ట్రోస్ స్మార్ట్(బేస్ మోడల్)1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹6.30 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ ప్యూర్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹7.10 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ స్మార్ట్ సిఎన్జి1199 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹7.30 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ ప్యూర్ ఎస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹7.42 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ ప్యూర్ ఏఎంటి1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹7.65 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ ప్యూర్ ఎస్ ఏఎంటి1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹7.97 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ క్రియేటివ్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹8.02 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ ప్యూర్ సిఎన్జి1199 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹8.10 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ ప్యూర్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹8.15 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ క్రియేటివ్ ఎస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹8.37 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ ప్యూర్ ఎస్ సిఎన్జి1199 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹8.42 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ క్రియేటివ్ ఏఎంటి1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹8.57 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ క్రియేటివ్ ఎస్ ఏఎంటి1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹8.92 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ క్రియేటివ్ సిఎన్జి1199 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹9.02 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ అకంప్లిష్డ్ ఎస్1199 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹9.22 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ క్రియేటివ్ ఎస్ సిఎన్జి1199 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹9.27 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ క్రియేటివ్ ఎస్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయ ం | ₹9.42 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ క్రియేటివ్ ఎస్ డిసిఎ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹9.52 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ అకంప్లిష్డ్ ఎస్ సిఎన్జి1199 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹10.22 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ అకంప్లిష్డ్ ఎస్ డీజిల్1497 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹10.27 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ అకంప్లిష్డ్ ఎస్ డిసిఏ1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹10.37 లక్షలు* | ||
| ఆల్ట్రోస్ అకంప్లిష్డ్ ప్లస్ ఎస్ డిసిఏ(టాప్ మోడల్)1199 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్2 నెలలు నిరీక్షణ సమయం | ₹10.62 లక్షలు* |
టాటా ఆల్ట్రోస్ సమీక్ష
అవలోకనం
టాటా హ్యాచ్బ్యాక్లకు కొత్త కాదు. ఇది టియాగో, దాని ఎలక్ట్రిక్ అవతార్ను కలిగి ఉంది మరియు ఇండికాను మనం మరచిపోలేము, ఇది టాటా మాత్రమే కాదు, భారతదేశపు మొట్టమొదటి పూర్తిగా స్వదేశీ ప్యాసింజర్ కారు. కానీ 2020లో, భారతీయ కార్ల తయారీదారు టాటా ఆల్ట్రోజ్ (మొదట టాటా 45X కాన్సెప్ట్గా కనిపిస్తుంది)తో ప్రీమియం హ్యాచ్బ్యాక్ విభాగంలోకి ప్రవేశించడం ద్వారా దానిని ఒక మెట్టు ఎక్కాలని నిర్ణయించుకుంది. ఈ హ్యాచ్బ్యాక్ దాని స్పోర్టి డిజైన్ మరియు ఫీచర్ ప్యాకేజీతో త్వరగా ప్రజాదరణ పొందింది మరియు ఈ సంవత్సరం, మేము ఎంతో ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్న దాని ఫేస్లిఫ్ట్ను పొందాము.
నేను కొత్త ఆల్ట్రోజ్ను, డీజిల్ మరియు పెట్రోల్ వేరియంట్లను నడిపాను మరియు దాని ప్రత్యర్థులను కూడా అనుభవించాను. ఆల్ట్రోజ్ తప్పనిసరిగా సెగ్మెంట్ బెంచ్మార్క్లను సెట్ చేయనప్పటికీ, ఇది అందించే అంశాలతో చాలా మంది కొనుగోలుదారులకు మంచి సమతుల్యతను అందిస్తుంది.
బాహ్య
ఫేస్లిఫ్ట్తో, టాటా ఆల్ట్రోజ్ను దాని SUV లైనప్తో సమానంగా మరియు తాజాగా చూపించింది. కానీ నాకు బాగా నచ్చిన విషయం ఏమిటంటే, టాటా దాని SUVల డిజైన్ లాంగ్వేజ్ ను పంచుకోవడానికి బదులుగా ఆల్ట్రోజ్ డిజైన్ను అప్గ్రేడ్ చేయాలని నిర్ణయించుకుంది.
ముందు భాగంలో, ఇది సన్నని LED DRLలను పొందుతుంది, LED హెడ్ల్యాంప్లు ఇప్పుడు సొగసైనవిగా మారాయి మరియు మీరు వ్యక్తిగత లైటింగ్ అంశాలను సులభంగా గుర్తించవచ్చు. రెండు హెడ్ల్యాంప్లు గ్లోస్ బ్లాక్ ప్యానెల్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇది ముఖానికి ఎండ్-టు-ఎండ్ కనెక్ట్ చేయబడిన ముక్కును ఇస్తుంది. ఫాగ్ ల్యాంప్లను బంపర్పై దిగువన ఉంచారు మరియు మీరు కొన్ని పదునైన ఫోల్డింగ్ లను చూడవచ్చు, ఇది స్పోర్టీ లుక్ను పొందడానికి సహాయపడుతుంది.
ఒక వింత అంశం ఏమిటంటే టాటా లోగో కింద చిన్న గ్రిల్ ఓపెనింగ్, ఇది చిన్న మీసంలా కనిపిస్తుంది. ఇది స్లిమ్ బాడీ కలర్ బంపర్ పైన కూర్చున్న చాలా పెద్ద బ్లాక్ గ్రిల్ను కూడా పొందుతుంది.
సైడ్ ప్రొఫైల్ ప్రీ-ఫేస్లిఫ్ట్ వెర్షన్లా కనిపిస్తుంది కానీ రెండు ప్రధాన మార్పులను పొందుతుంది. మొదటిది ఫ్రంట్ ఫ్లష్ ఫిట్టింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్, ఇది మరింత పాలిష్ లుక్ ఇస్తుంది మరియు రెండవది 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ యొక్క కొత్త ఆల్-బ్లాక్ డిజైన్. మొత్తం సిల్హౌట్ మరియు సి-పిల్లర్ మౌంటెడ్ రియర్ డోర్ హ్యాండిల్స్ మారవు.
ఈ 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ దూరం నుండి బాగా కనిపిస్తాయి, కానీ మీరు దగ్గరికి వెళ్ళిన తర్వాత అవి ఎంత అద్భుతంగా ఉన్నాయో మీరు గమనించవచ్చు మరియు అల్లాయ్ వీల్స్ కంటే ఎక్కువగా అవి స్టైల్ చేయబడిన స్టీల్ వీల్స్ లాగా కనిపిస్తాయి. కొన్ని డిజైన్ను ఇష్టపడవచ్చు, మరికొన్ని ఇష్టపడకపోవచ్చు. ఆల్ట్రోజ్ యొక్క దిగువ వేరియంట్లలో కవర్లతో కూడిన 16-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్ మరియు మధ్య శ్రేణి వేరియంట్లలో 16-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ స్టైల్ చేయబడిన స్టీల్ వీల్స్ ఉంటాయి.
వెనుక ప్రొఫైల్ కూడా దాని పెద్ద గ్లాస్ బ్లాక్ ప్యానెల్తో ప్రీ-ఫేస్లిఫ్ట్ వెర్షన్ని పోలి ఉంటుంది, కానీ ఆల్ట్రోజ్ ఇప్పుడు మార్కెట్ ట్రెండ్ను అనుసరించడానికి కనెక్ట్ చేయబడిన LED టెయిల్ లాంప్లను పొందుతుంది. ఇక్కడ బంపర్ చంకీగా ఉంది మరియు ముందు వైపు లాగానే వెనుక కూడా కొన్ని పదునైన లైన్లను పొందుతుంది.
టాటా ఆల్ట్రోజ్ను ఐదు షేడ్స్లో అందిస్తోంది: ప్రిస్టైన్ వైట్, ప్యూర్ గ్రే, రాయల్ బ్లూ, ఎంబర్ గ్లో మరియు డ్యూన్ గ్లో. ఈ షేడ్స్ అన్నింటిలో, రాయల్ బ్లూ మరియు ఎంబర్ గ్లో రంగులు చాలా ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి. కానీ టాటా పసుపు లేదా ఆకుపచ్చ వంటి మరికొన్ని విచిత్రమైన రంగు ఎంపికలను అందించి ఉంటే బాగుండును.
ఇప్పుడు, టాటా ఈ కొత్త డిజైన్తో గొప్ప పని చేసింది మరియు ఇది ఖచ్చితంగా ఆధునికంగా కనిపిస్తుంది. స్పోర్టి లక్షణాలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి మరియు దానిని ధ్రువీకరించే విధంగా ఏమీ లేదు. ఈ డిజైన్ చాలా మందికి ఆకర్షణీయంగా ఉంది, ముఖ్యంగా దాని ప్రత్యర్థులలో కొంతమంది పాత డిజైన్లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే.
కానీ, కొన్ని స్థిరత్వ లోపాలు ఉన్నాయి. నా అనుభవంలో, ఎడమ DRL కొంతకాలం పనిచేయడం ఆగిపోయింది మరియు టెయిల్ లాంప్ యొక్క కనెక్ట్ చేయబడిన ఎలిమెంట్ ఫ్లికర్ అయింది. ఈ రెండు సమస్యలు మునుపటి టాటా మోడళ్లలో కనిపించాయి. బూట్ లిడ్ మరియు వెనుక డోర్లు రెండూ గుర్తించదగిన ప్యానెల్ ఖాళీలను కలిగి ఉన్నాయి, అవి చూడటానికి అందంగా లేవు.
కాబట్టి డిజైన్ ఆకట్టుకునేలా ఉంది మరియు ఇది ఆల్ట్రోజ్ను దాని విభాగంలోనే కాకుండా టాటా లైనప్లో కూడా ప్రత్యేకంగా నిలబెట్టింది, పరిష్కరించాల్సిన కొన్ని సమస్యలు ఇంకా ఉన్నాయి.
అంతర్గత
డిజైన్ & నాణ్యత
కొత్త ఆల్ట్రోజ్ యొక్క క్యాబిన్ థీమ్ మునుపటి వెర్షన్ లాగానే డ్యూయల్-టోన్ బ్లాక్ మరియు లేత గోధుమరంగులోనే ఉంది, కానీ టాటా డాష్బోర్డ్ డిజైన్ను పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది. మొత్తం డాష్బోర్డ్ ఆకారం ఇప్పటికీ ఒకేలా ఉంది, కానీ దీనికి బహుళ లేయర్లు మరియు విభిన్న డిజైన్ అంశాలు ఉన్నాయి.
టాటా మృదువైన, ఆకృతి గల మరియు మృదువైన ఫినిషింగ్లతో కొత్త ప్లాస్టిక్లను ఉపయోగించింది. ప్రకాశవంతమైన టాటా లోగోతో కొత్త స్టీరింగ్ వీల్ ఉంది మరియు మీరు AC ప్యానెల్ మరియు సెంటర్ కన్సోల్పై కొన్ని గ్లోస్ బ్లాక్ ఎలిమెంట్లను గుర్తించవచ్చు. అయితే, ఈ బహుళ అంశాలు మరియు కన్వర్జింగ్ లైన్ల కారణంగా, డాష్బోర్డ్ కొంచెం బిజీగా కనిపిస్తుంది మరియు టాటా యొక్క ఇతర మోడళ్ల క్లీన్ డిజైన్ను కలిగి ఉండదు.
క్యాబిన్ నాణ్యత విషయానికొస్తే, టాటా మంచి మెటీరియల్ ఎంపికతో కొంత స్థిరత్వాన్ని అందించింది. అన్ని ప్లాస్టిక్లు తాకడానికి బాగుంటాయి, ఆకృతి గలవి కూడా, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సెంటర్ కన్సోల్లోని బటన్లు దృఢంగా ఉంటాయి మరియు AC వెంట్లు వాటికి కొంత బరువును కలిగి ఉంటాయి. మరింత ప్రీమియం అనుభూతి కోసం మీరు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు గేర్ నాబ్పై లెథరెట్ ప్యాడింగ్ను కూడా పొందుతారు.
అయితే, సన్రూఫ్ బటన్ సన్నగా ఉంటుంది, రూమ్ ల్యాంప్ వదులుగా అనిపిస్తుంది మరియు డోర్ ప్యాడ్లలో ఫాబ్రిక్ ప్యాడింగ్ ఉన్నప్పటికీ, ఇది చాలా సన్నగా ఉంటుంది, ఇది లోపల ప్లాస్టిక్ లాంటి అనుభూతి చెందుతుంది. ఈ ఎలిమెంట్ల నాణ్యత ఈ క్యాబిన్ లోపల సరిపోదు మరియు మెరుగుపరిస్తే, ఈ క్యాబిన్ యొక్క ఫిట్ మరియు ఫినిషింగ్ గురించి ఫిర్యాదు చేయడానికి ఏమీ ఉండదు.
ముందు సీట్లు
నాలుగు డోర్లు పూర్తిగా 90 డిగ్రీలకు తెరిచి ఉండటం వలన ఆల్ట్రోజ్ లోపలికి మరియు బయటికి వెళ్లడం చాలా సులభం. సీటు కూడా సాధారణ ఎత్తులో ఉంచబడింది, ఇది చాలా మందికి లోపలికి మరియు బయటకు వెళ్లడానికి సులభమైనదిగా చేస్తుంది. లోపలికి వెళ్లేటప్పుడు పొడవైన ప్రయాణీకులు మెడను వంచడం ద్వారా కొంచెం కష్టపడాల్సి రావచ్చు, కానీ చాలా మందికి దీనికి అదనపు ప్రయత్నం అవసరం లేదు.
సీట్లు డ్యూయల్-టోన్ లేత గోధుమరంగు మరియు ఆఫ్-వైట్ ఫాబ్రిక్లో ఫినిష్ చేయబడ్డాయి మరియు సీటు వెనుక భాగంలో సన్నని క్రోమ్ స్ట్రిప్ ఉంటుంది. ఈ సీట్లు బాగున్నాయి, దూరం నుండి చూస్తే అవి లెథరెట్ అని మీరు అనుకోవచ్చు, కానీ లైట్ థీమ్ చాలా త్వరగా మురికిగా మారుతుంది.
మీరు డ్రైవర్ సీటులో కూర్చున్న తర్వాత, మీరు గమనించే మొదటి విషయం ఏమిటంటే, టాటా ముందు మరియు వెనుక సీట్లలో అందించిన ఎక్స్టెండెడ్ అండర్ థై సపోర్ట్. అందించిన మొత్తం స్థలం పొడవైన ప్రయాణీకులకు సరిపోతుంది మరియు ముందు సీట్లు మంచి మద్దతును అందిస్తాయి. హెడ్రెస్ట్లు కూడా మంచి మద్దతును అందించేంత పెద్దవి.
అన్ని బటన్లు డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడికి చేరువలో ఉంటాయి మరియు ముందు ఆర్మ్రెస్ట్ మంచి మద్దతును అందించేంత పొడవుగా ఉంటుంది.
స్టీరింగ్ టైటిల్ సర్దుబాటును కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు ప్రామాణికంగా అందించబడుతుంది, ఇది మీ ఆదర్శ డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని కనుగొనడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. సగటు పరిమాణంలో ఉన్న పెద్దవారికి (సుమారు 5'8”) ముందువైపు విజిబిలిటీ సమస్య ఉండదు, కానీ 6-అడుగుల ఎత్తు ఉన్నవారికి, సన్షేడ్ మరియు రూఫ్ భాగం దృశ్యమానత రేఖలోకి వస్తాయి, ఇది దృశ్యమానతను తగ్గిస్తుంది. ఏ హ్యాచ్బ్యాక్లోనైనా ఊహించిన విధంగా వెనుక దృశ్యమానత మంచిది.
వెనుక సీట్లు
వెనుకవైపు, ఇద్దరు ప్రయాణీకులకు మాత్రమే స్థలం ఉంటుంది మరియు ముగ్గురు కుర్చొవడం వల్ల అందరికీ అసౌకర్యమైన సీటింగ్ స్థానం ఉంటుంది. సీట్బ్యాక్లో ఉబ్బరం కారణంగా మధ్య ప్రయాణీకుడు నిటారుగా కూర్చుంటాడు మరియు మధ్య హెడ్రెస్ట్ లేదు. ఇక్కడ, సగటు పరిమాణంలో ఉన్న పెద్దవారికి మంచి మొత్తంలో హెడ్రూమ్ ఉంది, కానీ పొడవైన ప్రయాణీకుడు అప్పుడప్పుడు తన తల రూఫ్ ను తాకుతున్నట్లు భావిస్తాడు.
సీట్ బేస్లోని ఉబ్బరం కారణంగా తొడ కింద మద్దతు చాలా బాగుంది మరియు మోకాలి గది మరియు ఫుట్రూమ్ కూడా ఆమోదయోగ్యమైనది. అయితే, పొడవైన ప్రయాణీకులకు (6-అడుగుల ఎత్తు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) మోకాలి గది తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వారి మోకాలు ముందు సీట్లకు చాలా దగ్గరగా ఉంటాయి.
వెనుక ఇద్దరు వ్యక్తులు మాత్రమే కూర్చుని మధ్య ఆర్మ్రెస్ట్ను ఆస్వాదించాలని మేము సిఫార్సు చేస్తాము. ఇది స్ప్లిట్తో వెనుక AC వెంట్లను కూడా కలిగి ఉంటుంది. కాబట్టి వెనుక ప్రయాణీకులకు ఇద్దరికీ వెంటిలేషన్ లభిస్తుంది.
వెనుక సీటు నుండి బయటి దృశ్యమానత చాలా బాగుంది మరియు తేలికైన థీమ్ క్యాబిన్ను గాలితో నిండినట్లు చేస్తుంది. కానీ, ముందు హెడ్రెస్ట్లు పెద్దవిగా ఉంటాయి మరియు డ్రైవర్ సీటు యొక్క ఎత్తైన స్థానంలో, హెడ్రెస్ట్ రూఫ్ ను తాకుతుంది, ఇది ఖాళీని వదిలివేయదు, మొత్తం ముందు దృశ్యమానతను పరిమితం చేస్తుంది.
నిల్వ ఎంపికలు
ఆల్ట్రోజ్తో, మీరు కారులో మీకు అవసరమైన అన్ని నిల్వ ఎంపికలను పొందుతారు. నాలుగు డోర్లు 1-లీటర్ బాటిల్ హోల్డర్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇక్కడ ముందు డోర్లకు ప్రత్యేకమైన అంబ్రెల్లా హోల్డర్ మరియు అదనపు వస్తువుల కోసం సైడ్ భాగంలో కొంత స్థలం ఉంటుంది.
ముందు ప్రయాణీకులకు బహుళ అల్మారాలతో కూడిన పెద్ద గ్లోవ్బాక్స్, మధ్య ఆర్మ్రెస్ట్లో రెండు కప్హోల్డర్లు, స్టీరింగ్ వీల్ పక్కన ఒక ట్రే మరియు ముందు ఆర్మ్రెస్ట్లో ఒక చిన్న క్యూబీ లభిస్తాయి. వెనుక ప్రయాణీకులకు మధ్య ఆర్మ్రెస్ట్ మరియు సీట్బ్యాక్ పాకెట్స్లో రెండు కప్హోల్డర్లు లభిస్తాయి.
ఛార్జింగ్ ఎంపికలు
ఛార్జింగ్ ఎంపికల పరంగా, ముందు ప్రయాణీకులకు 12V సాకెట్, USB పోర్ట్ మరియు 65W టైప్-C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పోర్ట్ లభిస్తాయి. వెనుక ప్రయాణీకులకు ఒకే ఒక 65W టైప్-C పోర్ట్ మాత్రమే లభిస్తుంది.
ఈ క్యాబిన్ ఖచ్చితంగా ఒక మెట్టు పైకి ఉంది. పాత దానితో పోలిస్తే, డిజైన్, నాణ్యత మరియు సీటు సౌకర్యం పరంగా మెరుగైన ఒప్పందాన్ని అందిస్తుంది. కానీ ఫిట్, ఫినిషింగ్ మరియు మొత్తం ఎర్గోనామిక్స్లో మెరుగుదలకు ఇంకా స్థలం ఉంది.
లక్షణాలు
ఈ ఫేస్లిఫ్ట్లో ఒక ప్రధాన అప్గ్రేడ్ ఆధునిక మరియు విస్తృతమైన ఫీచర్ జాబితా రూపంలో వచ్చింది మరియు ఇందులో పెద్దగా లోపం లేదు.
| లక్షణాలు | |
| వెనుక AC వెంట్లతో ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ | పుష్ బటన్ స్టార్ట్ స్టాప్ |
| ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగల & ఫోల్డబుల్ ORVMలు | క్రూయిజ్ కంట్రోల్ |
| యాంబియంట్ లైటింగ్ | ఆటో హెడ్ల్యాంప్లు |
| అన్ని పవర్ విండోలు | కీలెస్ ఎంట్రీ |
టాటా డ్యూయల్ 10.25-అంగుళాల స్క్రీన్లను కూడా జోడించింది, ఒకటి ఇన్ఫోటైన్మెంట్ కోసం మరియు ఒక డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే. టచ్స్క్రీన్ స్పష్టమైన రిజల్యూషన్, పెద్ద ఐకాన్లు, వినియోగించడానికి సులభమైన ఇంటర్ఫేస్ను కలిగి ఉంది మరియు ఇది నా అనుభవంలో లాగ్ ఫ్రీగా పనిచేసింది.
ఇది వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేకు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది, రెండూ సజావుగా పనిచేస్తాయి. ఈ సెటప్ 8-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్తో జత చేయబడింది, ఇది సాధారణ వాల్యూమ్లలో స్ఫుటమైన సౌండ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. కానీ అధిక వాల్యూమ్లలో, సౌండ్ క్లారిటీ దెబ్బతింటుంది.
టచ్స్క్రీన్ పక్కన 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే ఉంది, ఇది అన్ని డ్రైవ్ సమాచారాన్ని చక్కగా మరియు సులభంగా రిలే చేస్తుంది, కానీ ఫాంట్ పెద్దదిగా ఉండవచ్చు. దీనికి చక్కని గ్రాఫిక్స్ కూడా ఉన్నాయి, మీరు టచ్స్క్రీన్ను చూడకుండా ఉండటానికి ఈ స్క్రీన్లో నావిగేషన్ను ఉపయోగించవచ్చు మరియు ఇది బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ యొక్క ఫీడ్ను మీకు చూపుతుంది. బహుళ థీమ్లు కూడా ఉన్నాయి మరియు సెట్టింగ్ల మధ్య నావిగేట్ చేయడం కూడా సులభం.
ఈ క్యాబిన్లో మీకు సింగిల్-పేన్ సన్రూఫ్ లభిస్తుంది, దీనిని వాయిస్ కమాండ్ల ద్వారా ఆపరేట్ చేయవచ్చు మరియు ఇది క్యాబిన్లోకి అదనపు కాంతిని తెస్తుంది.
ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ ఎక్స్ప్రెస్ కూల్ ఫంక్షన్తో వస్తుంది, ఇది పేరు సూచించినట్లుగా, క్యాబిన్ను త్వరగా చల్లబరుస్తుంది. కారు ఎండలో ఎక్కువసేపు పార్క్ చేసినప్పుడు ఇది చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. ప్రక్రియను వేగవంతం చేయడానికి ఇది విండోలను కూడా క్రిందికి తిప్పుతుంది.
డాష్బోర్డ్లో యాంబియంట్ లైటింగ్ ఉంది, ఇది క్యాబిన్కు మరింత ప్రీమియంను జోడిస్తుంది మరియు ఇది డ్రైవ్ మోడ్ల ఆధారంగా కూడా మారుతుంది. కానీ మీరు ఎంచుకోవడానికి పరిమిత రంగులు మాత్రమే ఉన్నాయి.
చివరగా, టాటా 360-డిగ్రీ కెమెరాను అందించింది, ఇది లాగ్ ఫ్రీగా నడుస్తుంది, ఫ్రేమ్ డ్రాప్లు లేవు మరియు తక్కువ కాంతి పరిస్థితులలో కూడా నాణ్యత ఆమోదయోగ్యమైనది. ఈ ఫీచర్ బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ను కూడా తెస్తుంది, ఇది సూచించేటప్పుడు డ్రైవర్ డిస్ప్లేలో బ్లైండ్ స్పాట్ యొక్క ఫీడ్ను ప్రదర్శిస్తుంది.
అయితే, దిగువ శ్రేణి వేరియంట్లలో, బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ యొక్క ఫీడ్ టచ్స్క్రీన్పై ప్రదర్శించబడుతుంది, ఇది మొత్తం స్క్రీన్ను కవర్ చేస్తుంది మరియు ఈ ఫీచర్ యాక్టివ్గా ఉన్నప్పుడు మీరు నావిగేషన్ కోసం కూడా డిస్ప్లేను ఉపయోగించలేరు.
భద్రత
ఆల్ట్రోజ్ యొక్క ప్రామాణిక భద్రతా కిట్లో 6 ఎయిర్బ్యాగులు, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (ESP), EBDతో కూడిన ABS, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకర్లు ఉన్నాయి.
అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లతో, వెనుక డీఫాగర్, ఆటో హెడ్ల్యాంప్లు, రెయిన్ సెన్సింగ్ వైపర్లు, 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ వంటి లక్షణాలు జోడించబడ్డాయి.
ప్రీ-ఫేస్లిఫ్ట్ ఆల్ట్రోజ్ను 2020లో గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్ చేసింది, ఇక్కడ ఇది 5-స్టార్ క్రాష్ టెస్ట్ సేఫ్టీ రేటింగ్ను పొందింది మరియు కొత్తది కూడా అదే సాధిస్తుందని మేము ఆశిస్తున్నాము.
బూట్ స్పేస్
ఈ ఫేస్లిఫ్ట్తో, బూట్ స్పేస్లో ఎటువంటి మార్పులు లేవు. మీరు ఇప్పటికీ 345-లీటర్ బూట్ను పొందుతారు, ఇది నాలుగు క్యాబిన్-సైజు సూట్కేసులు మరియు కొన్ని ఆఫీస్ బ్యాగులను ఉంచడానికి తగినంత స్థలాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ బూట్ ఆకారం కారణంగా, పెద్ద సూట్కేసులు సరిపోవు, అందుకే చిన్న క్యాబిన్ సైజు ట్రాలీలను ఉపయోగించమని మేము మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
మీరు ఎక్కువ సామాను తీసుకెళ్లాలనుకుంటే, వెనుక సీట్లను మడవవచ్చు, కానీ 60:40 స్ప్లిట్ లేదు. CNG వేరియంట్లలో, మీరు రెండు క్యాబిన్-సైజు సూట్కేసులను ఉంచడానికి తగినంత స్థలాన్ని పొందుతారు.
బూట్ లిప్ అంత ఎత్తుగా ఉండదు, కాబట్టి మీ లగేజీని లోడ్ చేయడానికి లేదా అన్లోడ్ చేయడానికి ఎక్కువ శ్రమ అవసరం లేదు.
ప్రదర్శన
ఆల్ట్రోజ్లో మూడు పవర్ట్రెయిన్లు మరియు రెండు ఇంజిన్ ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఇది సహజ సిద్దమైన (NA) పెట్రోల్ ఇంజిన్ను పొందుతుంది, ఇది ఫ్యాక్టరీ-ఫిటెడ్ CNG కిట్తో కూడా వస్తుంది మరియు దాని విభాగంలో డీజిల్ ఇంజిన్ను అందించే ఏకైక హ్యాచ్బ్యాక్ ఇది.
| ఇంజిన్ | 1.5-లీటర్ డీజిల్ | 1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్ | 1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్ + CNG |
| శక్తి | 90 PS | 88 PS | 73.5 PS |
| టార్క్ | 200 Nm | 115 Nm | 103 Nm |
| ట్రాన్స్మిషన్ | 5MT | 5MT, 5AMT, 6DCT | 5MT |
పెట్రోల్ ఇంజిన్ మూడు ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, తాజా అప్డేట్తో AMT జోడించబడింది, డీజిల్ మరియు CNG ఇంజిన్లు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో మాత్రమే వస్తాయి.
1.5-లీటర్ డీజిల్
ఇది డీజిల్ ప్రమాణాల ప్రకారం బాగా శుద్ధి చేయబడిన ఇంజిన్, అంటే మీరు ఫుట్వెల్లో లేదా స్టీరింగ్ వీల్పై ఎక్కువ వైబ్రేషన్లను అనుభవించలేరు. అయితే, హార్డ్ యాక్సిలరేషన్ సమయంలో లేదా ఎలివేషన్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఈ ఇంజిన్ చాలా బిగ్గరగా మారుతుంది.
నగర పనితీరు
తక్కువ-ఫినిషింగ్ టార్క్ మంచి మొత్తంలో ఉంది, అంటే మీరు తరచుగా గేర్లను మార్చాల్సిన అవసరం లేకుండా నగరంలో సులభంగా తిరుగుతారు. ఇది బంపర్-టు-బంపర్ ట్రాఫిక్ను సులభంగా ఎదుర్కోవడానికి కూడా మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
పవర్ డెలివరీ సజావుగా ఉంటుంది, ఆకస్మిక పికప్ ఉండదు, క్రాల్ చేయడం సులభం మరియు ప్రోగ్రెసివ్ పవర్ డెలివరీ మిమ్మల్ని త్వరగా వేగవంతం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. మీరు సులభంగా ఓవర్టేక్లను చేయగలరు మరియు నగరంలో రిలాక్స్డ్ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని పొందుతారు.
అయితే, కొంచెం హార్డ్ క్లచ్తో, తరచుగా గేర్లను మార్చడం అలసిపోతుంది మరియు టాటా సౌలభ్యం కోసం కనీసం AMTని జోడించి ఉంటే బాగుండేది అని మేము కోరుకుంటున్నాము.
డీజిల్ యూనిట్ కావడంతో, మీరు నగరంలో 12kmpl సులభంగా వెళ్ళగలిగేలా ఇది మంచి ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కూడా అందిస్తుంది.
హైవే పనితీరు
డీజిల్ ఇంజిన్తో హైవే డ్రైవ్లు అసాధారణమైనవి కావు. క్రూజింగ్ వేగంతో ఇతరులను అధిగమించడానికి మీకు తగినంత శక్తి ఉంది, కానీ 80-90kmph కంటే ఎక్కువ, ఓవర్టేక్లు మీరు వేగాన్ని కొనసాగించడానికి డౌన్షిఫ్ట్ చేయవలసి ఉంటుంది.
ఇక్కడ కూడా విద్యుత్తు తక్కువ లేదా ఎటువంటి కుదుపులు లేకుండా సజావుగా పంపిణీ చేయబడుతుంది మరియు మీరు సులభంగా మూడు అంకెల వేగాన్ని పొందవచ్చు. హైవేలపై ఇంధన సామర్థ్యం 18 kmpl వరకు చేరుకుంటుంది.
1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్
ఇది 3-సిలిండర్ ఇంజిన్ మరియు మీరు దీన్ని ప్రారంభించినప్పుడు, ముఖ్యంగా ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు ఇది స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. పెడల్స్ మరియు గేర్ లివర్లో కొన్ని వైబ్రేషన్లను అనుభూతి చెందవచ్చు మరియు ఇది హ్యుందాయ్ i20 లేదా మారుతి సుజుకి బాలెనోలో మీరు పొందే 1.2 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ల వలె దాదాపుగా స్మూత్గా ఉండదు. అయితే, ఇది మంచి వినియోగం మరియు డ్రైవింగ్ సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది.
సిటీ పెర్ఫార్మెన్స్
నగరంలో డీజిల్ లాగా నడపడం అంత సులభం కాదు, కానీ రోజువారీ ప్రయాణాలను నిర్వహించడానికి ఇది తగినంత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మీరు గేర్బాక్స్ను సజావుగా ప్రవహించే ట్రాఫిక్లో కొంచెం పని చేయాల్సి ఉంటుంది, కానీ లైట్ క్లచ్ ఖచ్చితంగా దానిని గజిబిజిగా అనిపించకుండా నిరోధిస్తుంది.
డీజిల్ లాగానే, మీ చుట్టూ ఉన్న ఇతరులను అధిగమించడానికి మీకు తగినంత శక్తి ఉంటుంది మరియు ఇది సజావుగా క్రాల్ చేయగలిగేలా బంపర్-టు-బంపర్ ట్రాఫిక్ను కూడా సులభంగా నిర్వహించగలదు.
కానీ, డీజిల్ లాగానే, ఈ పెట్రోల్ ఇంజిన్ కూడా లోడ్ కింద చాలా బిగ్గరగా ఉంటుంది మరియు క్యాబిన్ ఇన్సులేషన్ లేకపోవడం లోపల చాలా శబ్దాన్ని అందిస్తుంది.
ఇక్కడ, మీరు AMT ఎంపికను పొందుతారు, ఇది ధర పెరుగుదలను అడగకుండా డ్రైవింగ్ సౌలభ్యాన్ని జోడిస్తుంది. కానీ AMT కావడంతో, గేర్ మార్పులు నెమ్మదిగా, కుదుపుగా ఉంటాయి మరియు ఇది మీ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.
అలా జరగకూడదనుకుంటే, మీరు DCT ని ఎంచుకోవచ్చు, ఇది మీకు గుర్తించదగిన జెర్క్ ఇవ్వకుండా త్వరగా గేర్లను మారుస్తుంది మరియు అవసరమైనప్పుడు, ఇది శీఘ్ర ఓవర్టేక్లను నిర్వహించడానికి సకాలంలో డౌన్షిఫ్ట్లను అందిస్తుంది.
నగరం లోపల, మీరు 9-10 kmpl ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పొందగలుగుతారు.
హైవే పనితీరు
డీజిల్తో పోలిస్తే ఈ ఇంజిన్ హైవేలలో కొంచెం శక్తి తక్కువగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇక్కడ త్వరణం సజావుగా ఉంటుంది మరియు మీరు 80 kmph వేగాన్ని సులభంగా చేరుకోవచ్చు. కానీ అంతకు మించి, 100 kmph చేరుకోవడానికి కొంత సమయం పడుతుంది.
ఓవర్టేక్ చేసేటప్పుడు కూడా, మీరు 80 kmph కంటే ఎక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, ముఖ్యంగా ప్రయాణీకులతో పాటు, మీరు కొంత ప్రణాళిక వేసుకోవాలి. క్రూజింగ్ వేగంతో ఓవర్టేక్ చేయడం చాలా సులభం.
హైవేలో ఇంధన సామర్థ్యం 15-16 kmpl ఉంటుంది.
1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్ + CNG
CNG పవర్ట్రెయిన్ పనితీరు పెట్రోల్ మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు మీరు నగరంలో పవర్ తగ్గుదలని అనుభవించలేరు. అయితే, ప్రామాణిక పెట్రోల్తో పోలిస్తే ఇది లోడ్ కింద కొంచెం బిగ్గరగా ఉంటుంది.
హైవేలో, డ్రైవ్ అనుభవంలో వ్యత్యాసం ఎక్కువగా గుర్తించదగినది ఎందుకంటే త్వరణం నెమ్మదిగా ఉంటుంది, ఫ్లైఓవర్లపై వేగాన్ని మోయడానికి మీరు డౌన్షిఫ్ట్ చేయాల్సి ఉంటుంది మరియు ఓవర్టేక్లకు ప్రణాళిక అవసరం.
మీరు నగరంలో ఎక్కువగా డ్రైవ్ చేస్తే మీరు దీన్ని ఎంచుకోవాలి ఎందుకంటే మీరు CNGతో మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పొందగలుగుతారు.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
రైడ్ కంఫర్ట్
ఆల్ట్రోజ్ యొక్క రైడ్ కంఫర్ట్ మాకు ఒక చిన్న ఫిర్యాదును మాత్రమే మిగిల్చింది. ఇది చిన్న గుంతలు మరియు స్పీడ్ బ్రేకర్ల మీదుగా సులభంగా వెళ్ళగలదు మరియు పెద్ద బంప్లు కూడా క్యాబిన్ లోపల ఎక్కువ కదలికను అనువదించవు. పేలవంగా నిర్మించిన రోడ్లపై, ఇది ప్రశాంతంగా ఉంటుంది మరియు ప్రయాణీకులకు సైడ్ నుండి సైడ్ కు కదలికను పరిమితం చేస్తుంది. హైవేలపై, మీరు చిన్న పగుళ్లు మరియు అసమాన పాచెస్ను అనుభవిస్తారు, కానీ అవి మీ సౌకర్యాన్ని దెబ్బతీయవు.
నాకు నచ్చని ఏకైక విషయం ఏమిటంటే సస్పెన్షన్ శబ్దం, అది క్యాబిన్ లోపల తరచుగా వినిపించేది మరియు అది చికాకు కలిగించవచ్చు.
హ్యాండ్లింగ్
ఆల్ట్రోజ్ అనేది కంఫర్ట్ ఫోకస్డ్ కారు, ఇవి సాధారణంగా హ్యాండ్లింగ్లో అంత బాగా ఉండవు, కానీ ఆల్ట్రోజ్ రెండింటి మధ్య మంచి బ్యాలెన్స్ను అందిస్తుంది. ఇది ఆకస్మిక లేన్ మార్పుల సమయంలో స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు పదునైన మలుపులు తీసుకుంటున్నప్పుడు కూడా, ఇది మీ విశ్వాసాన్ని కోల్పోదు. ఈ కారు డ్రైవింగ్ ఔత్సాహికులను లక్ష్యంగా చేసుకోకపోవచ్చు, కానీ టాటా ఇంజనీర్లు ఖచ్చితంగా మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఎంపికలకు న్యాయం చేయగల కారును నిర్మించారు!
వేరియంట్లు
- టాటా ఆల్ట్రోజ్ 7 వేరియంట్లలో అందించబడుతోంది: స్మార్ట్, ప్యూర్, ప్యూర్ S, క్రియేటివ్, క్రియేటివ్ S, అకంప్లిష్డ్ S మరియు అకంప్లిష్డ్ + S.
- డీజిల్- ప్యూర్, క్రియేటివ్ S, మరియు అకంప్లిష్డ్ S వేరియంట్లతో అందించబడుతుంది.
- అగ్ర శ్రేణి అకంప్లిష్డ్ + S మినహా అన్ని వేరియంట్లతో మీరు CNGని పొందవచ్చు.
స్మార్ట్
- హాలోజన్ ప్రొజెక్టర్ హెడ్ల్యాంప్లు, 16-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్, LED టెయిల్ ల్యాంప్లతో కూడిన సాధారణ దిగువ శ్రేణి వేరియంట్, కానీ ఫ్లష్-ఫిట్టింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ను కలిగి ఉంటుంది.
- ఆల్-బ్లాక్ క్యాబిన్, టాటా యొక్క కొత్త టూ-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు బ్లాక్ ఫాబ్రిక్ సీట్లను పొందుతుంది.
- అన్ని పవర్ విండోస్, మాన్యువల్ AC మరియు కీలెస్ ఎంట్రీ లాగానే బేసిక్ ఫీచర్లు అందించబడతాయి.
- సేఫ్టీ ప్యాకేజీలో 6 ఎయిర్బ్యాగ్లు, ESP, ISOFIX యాంకర్లు మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు ఉన్నాయి.
- పెట్రోల్ మరియు CNG పవర్ట్రెయిన్ ఎంపికలతో మాత్రమే వస్తుంది.
ప్యూర్
- పెట్రోల్ ఇంజిన్తో AMT ఎంపికను పొందుతుంది మరియు ఇది దిగువ శ్రేణి డీజిల్ వేరియంట్ కూడా.
- బాహ్య భాగంలో LED హెడ్ల్యాంప్లు మరియు దిగువ శ్రేణి వేరియంట్పై బ్లాక్ వీల్ కవర్లతో 16-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్ ఉంటాయి.
- బ్లాక్ సీట్లు బ్రౌన్ డిజైన్ ఎలిమెంట్లను పొందే డ్యూయల్-టోన్ బ్లాక్ మరియు లేత గోధుమరంగు క్యాబిన్ థీమ్తో వస్తుంది.
- హైట్ అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీటు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటో AC, ఆటో ఫోల్డింగ్ ORVMలు మరియు స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్లు వంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి.
- 7-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ మరియు 4-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్తో ఇన్ఫోటైన్మెంట్ ప్యాకేజీని పొందుతుంది.
- సేఫ్టీ కిట్లో రియర్వ్యూ కెమెరా, రెయిన్ సెన్సింగ్ వైపర్లు, ఆటో హెడ్ల్యాంప్లు మరియు యాంటీ-గ్లేర్ IRVM వంటి అదనపు ఫీచర్లు ఉంటాయి.
ప్యూర్ S
- ప్యూర్ వేరియంట్పై ఎలక్ట్రిక్ సింగిల్-పేన్ సన్రూఫ్ మరియు షార్క్ ఫిన్ యాంటెన్నా మాత్రమే లభిస్తాయి.
క్రియేటివ్
- బాహ్య అప్గ్రేడ్లలో భాగంగా LED DRLలు మరియు 16-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ స్టైల్డ్ స్టీల్ వీల్స్ను పొందుతుంది.
- క్యాబిన్లో లేత గోధుమరంగు ఫాబ్రిక్ సీట్లు, సాఫ్ట్ టచ్ డోర్ ప్యాడ్లు, లెదర్ తో చుట్టబడిన గేర్ నాబ్ మరియు డాష్బోర్డ్లో ప్రీమియం ప్లాస్టిక్ ఇన్సర్ట్లు ఉంటాయి.
- ఫీచర్ జోడింపులలో పుష్ బటన్ స్టార్ట్ స్టాప్, యాంబియంట్ లైటింగ్, వన్ టచ్ డౌన్ డ్రైవర్ విండో మరియు ముందు అలాగే వెనుక 65W టైప్-సి ఛార్జర్లు ఉన్నాయి.
- ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేతో 10.25-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ను పొందుతుంది.
- 360-డిగ్రీ కెమెరాను జోడించడంతో భద్రతా కిట్ మెరుగుపరచబడింది.
క్రియేటివ్ S
- సింగిల్-పేన్ ఎలక్ట్రిక్ సన్రూఫ్ను మాత్రమే పొందుతుంది.
- పెట్రోల్ ఇంజిన్తో డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికతో వస్తుంది.
అకంప్లిష్డ్ S
- కనెక్ట్ చేయబడిన LED టెయిల్ ల్యాంప్లు, 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు LED కార్నరింగ్ హెడ్ల్యాంప్లను పొందుతుంది.
- క్యాబిన్లో ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల వెనుక సీటు హెడ్రెస్ట్లు, కప్హోల్డర్లతో వెనుక సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ మరియు ఒక టచ్ అప్ డ్రైవర్ విండో ఉన్నాయి.
- వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, 8-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు 7-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే వంటి ఫీచర్లు అదనంగా ఉన్నాయి.
- సేఫ్టీ కిట్లో టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ ఉంటుంది.
అకంప్లిష్డ్ + S
- 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్స్ డిస్ప్లే మరియు అనుకూలీకరించదగిన ఆడియో మోడ్లను జోడిస్తుంది.
- సేఫ్టీ కిట్కు బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్ జోడించబడుతుంది.
- పెట్రోల్ DCA పవర్ట్రెయిన్తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.
కార్దెకో సిఫార్సు చేస్తున్న వేరియంట్
- మీరు బడ్జెట్లో ఉంటే దిగువ శ్రేణి పైన ప్యూర్ వేరియంట్ను ఎంచుకోండి. ఇది అన్ని ప్రాథమిక అంశాలను కవర్ చేస్తుంది, మంచి ఇన్ఫోటైన్మెంట్ ప్యాకేజీ, మంచి సేఫ్టీ కిట్ మరియు పెట్రోల్ AMT అలాగే డీజిల్ మాన్యువల్ రెండింటి ఎంపికను పొందుతుంది. మీకు సన్రూఫ్ కావాలంటే ప్యూర్ S వేరియంట్ కోసం అదనంగా ఖర్చు చేయండి.
- క్రియేటివ్ వేరియంట్ ధరకు తగిన అత్యంత విలువైనదిగా అనిపిస్తుంది ఎందుకంటే ఇది మంచి డిజైన్, ప్రీమియం క్యాబిన్, మంచి ఫీచర్లు మరియు “S” వేరియంట్లతో DCA ఎంపికను అందిస్తుంది.
- మెరుగైన ఫీచర్లు కావాలంటే అకంప్లిష్డ్ S వేరియంట్ను ఎంచుకోండి, ఎందుకంటే ఇది అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లోని దాదాపు అన్ని పరికరాలను తక్కువ ధరకే పొందుతుంది.
వెర్డిక్ట్
టాటా ఆల్ట్రోజ్ మంచిగా కనిపించే, బాగా అమర్చబడిన మరియు ఆచరణాత్మకమైన కారును కోరుకునే చిన్న కుటుంబాలకు సరైన ఎంపిక. స్టైలిష్ మరియు బలమైన సాంకేతికతను కోరుకునే యువ నిపుణులకు ఇది ఒక స్మార్ట్ ఎంపిక. అయితే, ఇది మరింత శుద్ధి చేసిన పెట్రోల్ ఇంజిన్, మెరుగైన ఇంటీరియర్ ఫిట్/ఫినిష్ నాణ్యత మరియు మరింత సున్నితమైన అనుభవాన్ని అందించి ఉండాల్సి ఉంది. మెరుగుదల కోసం ఈ సామర్థ్యాన్ని పరిష్కరించడం వలన ఆల్ట్రోజ్ మీరు పరిగణించవలసిన ఎంపిక నుండి మీరు విస్మరించలేని కారుగా మారుతుంది.
పరిగణించవలసిన ఇతర ఎంపికలు
మారుతి బాలెనో/ టయోటా గ్లాంజా
పరిగణించవలసిన కారణాలు
- మెరుగైన పెట్రోల్ ఇంజిన్ అనుభవం
- మెరుగైన వెనుక సీటు స్థలం
విస్మరించడానికి కారణాలు
- తక్కువ ఫీచర్లు
- డీజిల్ ఇంజిన్ ఎంపిక లేదు
హ్యుందాయ్ i20/ i20 N లైన్
పరిగణించవలసిన కారణాలు
- N లైన్లో టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ ఉంది
- మంచి ఫీచర్ జాబితా
విస్మరించడానికి కారణాలు
- సగటు భద్రతా ప్యాకేజీ
- డీజిల్ ఇంజిన్ లేదు
టాటా ఆల్ట్రోస్ యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- తీవ్రంగా కనిపించేవి - పునఃరూపకల్పన చేయబడిన గ్రిల్, ఫ్లష్-ఫిట్టింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన టెయిల్ లైట్లు దీనికి శుభ్రమైన మరియు ఆధునిక రూపాన్ని ఇస్తాయి.
- గొప్ప వెనుక సీటు అనుభవం - తొడ కింద పైకి లేపబడిన మద్దతు మరియు తగినంత లెగ్రూమ్ ఇద్దరు సగటు పరిమాణంలో ఉన్న పెద్దలకు గొప్ప స్థలాన్ని అందిస్తుంది.
- ఫీచర్ రిచ్ - 10.25-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్, 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే మరియు ఎలక్ట్రిక్ సన్రూఫ్ దీనిని బాగా అమర్చిన హ్యాచ్బ్యాక్గా చేస్తాయి.
మనకు నచ్చని విషయాలు
- ఫిట్ మరియు ఫినిష్ - బయట చాలా ప్యానెల్ ఖాళీలు మరియు లోపల కొన్ని బలహీనమైన అంశాలు క్యాబిన్ నాణ్యత యొక్క స్థిరత్వాన్ని విచ్ఛిన్నం చేస్తాయి.
- అమ్మకానికి డీజిల్ ఆటోమేటిక్ ఎంపిక లేదు మరియు డీజిల్ అగ్ర శ్రేణి క్రింది వేరియంట్కు పరిమితం చేయబడింది.
- పెట్రోల్ ఇంజిన్ లోడ్ కింద చాలా శబ్దం చేస్తుంది మరియు ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ వైబ్రేషన్లను కలిగి ఉంటుంది.
టాటా ఆల్ట్రోస్ comparison with similar cars
Rs.6.30 - 10.62 లక్షలు* | Rs.5.65 - 10.60 లక్షలు* | Rs.4.60 - 7.82 లక్షలు* | Rs.5.99 - 9.10 లక్షలు* | Rs.7.32 - 14.15 లక్షలు* | Rs.5.99 - 10.44 లక్షలు* | Rs.6.85 - 11.98 లక్షలు* | Rs.5.79 - 8.80 లక్షలు* |
| రేటింగ్107 సమీక్షలు | రేటింగ్112 సమీక్షలు | రేటింగ్928 సమీక్షలు | రేటింగ్701 సమీక్షలు | రేటింగ్833 సమీక్షలు | రేటింగ్169 సమీక్షలు | రేటింగ్751 సమీక్షలు | రేటింగ్501 సమీక్షలు |
| ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్ఆటోమేటిక్ / మాన్యువల్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| ఇంజిన్1199 సిసి - 1497 సిసి | ఇంజిన్1199 సిసి | ఇంజిన్1199 సిసి | ఇంజిన్1197 సిసి | ఇంజిన్1199 సిసి - 1497 సిసి | ఇంజిన్1197 సిసి | ఇంజిన్998 సిసి - 1197 సిసి | ఇంజిన్1197 సిసి |
| ఇంధన రకండీజిల్ / పెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకండీజిల్ / పెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి |
| పవర్72.49 - 88.76 బి హెచ్ పి | పవర్72 - 118 బి హెచ్ పి | పవర్74.46 - 85 బి హెచ్ పి | పవర్76.43 - 88.5 బి హెచ్ పి | పవర్99 - 118.27 బి హెచ్ పి | పవర్82 - 87 బి హెచ్ పి | పవర్76.43 - 98.69 బి హెచ్ పి | పవర్68.8 - 80.46 బి హెచ్ పి |
| బూట్ స్పేస్345 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్366 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్242 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్318 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్- | బూట్ స్పేస్311 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్308 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్- |
| ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు2 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | ఆల్ట్రోస్ వి.ఎస్ పంచ్ | ఆల్ట్రోస్ వి.ఎస్ టియాగో | ఆల్ట్రోస్ వి.ఎస్ బాలెనో | ఆల్ట్రోస్ వి.ఎస్ నెక్సన్ | ఆల్ట్రోస్ వి.ఎస్ ఐ20 | ఆల్ట్రోస్ వి.ఎస్ ఫ్రాంక్స్ | ఆల్ట్రోస్ వి.ఎస్ స్విఫ్ట్ |
టాటా ఆల్ట్రోస్ కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
టాటా ఆల్ట్రోస్ వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (107)
- లుక్స్ (46)
- కంఫర్ట్ (42)
- మైలేజీ (26)
- ఇంజిన్ (22)
- అంతర్గత (21)
- స్థలం (11)
- ధర (24)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Great Car.Superb car i really like its acceleration and performance. Its design looks like a sports car and its really like a sports car. Yesterday i drive my friend's car and from there i addicted to its acceleration also i really likes its sound quality and screen which was really smooth. But i don't like petrol version.ఇంకా చదవండి1
- Driving ExperienceAmazing this car is very good in drive I love the experience of driving this car comfort is excellent pick up of this car is excellent no one can beat this car in this segment handling is too good overall my experience with this car is too good spacious car back seat is comfortable and all we know the built quality is mind blowing.ఇంకా చదవండి
- Tata Altroz Is A Solid Package For Daily UseTata Altroz is a solid package of performance and safety, providing 5 star safety and trust of TATA, Legging in Service Experience, mileage is less as compared to top leading ones but compensation somewhere with the safety, design is stylish and sporty, with nice suspension, providing diesel, petrol and cng options.ఇంకా చదవండి1
- Soughtening The FeaturesHonestly first I thought about different brand and model but when looked and drived car, i immediately changes mind and booked altroz. Now I really happy with my decision. If you think for better driving experience, safety and new features then tata is good choice. No one brand gives such features which tata gives under your budget so forgot about old thinks and go with new era car.ఇంకా చదవండి1
- Altroz TataVery good car safety wise and looks wise and mileage, it looks like a premium hatchback mileage will be on an avg 18 premium dashboard design and wireless charging working well. Petrol engine feels slightly disappointed great car for daily usage and family usage prefer manual than automatic overall it is a best car.ఇంకా చదవండి
- అన్ని ఆల్ట్రోస్ సమీక్షలు చూడండి
టాటా ఆల్ట్రోస్ వీడియో లు
- ఫుల్ వీడియోస్
- షార్ట్స్
- 9:36Tata Altroz Facelift Variants Explained In Hindi | Most Value For Money Variant9 నెల క్రితం86.6K వీక్షణలు
- 17:44Tata Altroz Facelift First Drive Review: Meets All Expectations10 నెల క్రితం15.8K వీక్షణలు
- 12:182025 Tata Altroz Diesel First Drive Review | Last of Its Kind? | PowerDrift10 నెల క్రితం37.1K వీక్షణలు
- 17:482025 Tata Altroz Facelift Review: Close To Perfection?10 నెల క్రితం43K వీక్షణలు
- Tata Altroz secures five stars in BNCAP crash test6 నెల క్రితం1 వీక్షించండి
టాటా ఆల్ట్రోస్ రంగులు
టాటా ఆల్ట్రోస్ భారతదేశంలో ఈ క్రింది రంగులలో అందుబాటులో ఉంది. కార్దెకో లో విభిన్న రంగు ఎంపికలతో అన్ని కార్ చిత్రాలను వీక్షించండి.
- ember glow
- ప్రిస్టిన్ వైట్
- ప్యూర్ గ్రే
- dune glow
- రాయల్ బ్లూ
టాటా ఆల్ట్రోస్ చిత్రాలు
మా దగ్గర 122 టాటా ఆల్ట్రోస్ యొక్క చిత్రాలు ఉన్నాయి, ఆల్ట్రోస్ యొక్క చిత్ర గ్యాలరీని వీక్షించండి, ఇందులో హాచ్బ్యాక్ కారు యొక్క బాహ్య, అంతర్గత & 360° వీక్షణ ఉంటుంది.
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన టాటా ఆల్ట్రోస్ కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) Regarding your query, we suggest that you connect with the RTO or your nearest a...ఇంకా చదవండి
A ) The new Tata Altroz 2025 facelift offers a comfortable driving experience even f...ఇంకా చదవండి
A ) The Tata Altroz offers a ground clearance of 165 mm (unladen), which ensures a c...ఇంకా చదవండి
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.7.54 - 13.05 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.7.35 - 12.52 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.7.35 - 12.52 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.7.54 - 13.05 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.7.48 - 13.16 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ టాటా కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- టాటా టియాగోRs.4.60 - 7.82 లక్షలు*
- టాటా టియాగో ఎన్ఆర్జిRs.6.74 - 8.20 లక్షలు*
- టాటా సియర్రాRs.11.49 - 21.29 లక్షలు*
- టాటా పంచ్Rs.5.65 - 10.60 లక్షలు*
- టాటా నెక్సన్Rs.7.32 - 14.15 లక్షలు*
Popular హాచ్బ్యాక్ cars
- ట్రెండింగ్లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- మారుతి సుజుకి స్విఫ్ట్Rs.5.79 - 8.80 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి బాలెనోRs.5.99 - 9.10 లక్షలు*
- హ్యుందాయ్ ఐ20Rs.5.99 - 10.44 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి వాగన్ ఆర్Rs.4.99 - 6.95 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి ఆల్టో కెRs.3.70 - 5.45 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 నియోస్Rs.5.55 - 8.03 లక్షలు*
- హ్యుందాయ్ ఎక్స్టర్Rs.5.80 - 9.57 లక్షలు*
- blinq rydeRs.4.50 - 5 లక్షలు*
- హ్యుందాయ్ ప్రైమ్ hbRs.6 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ క్విడ్Rs.4.30 - 5.99 లక్షలు*
జనాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్లు
- మారుతి సుజుకి ఈ విటారాRs.15.99 - 20.01 లక్షలు*
- మహీంద్రా బిఈ 6Rs.18.90 - 28.49 లక్షలు*
- టాటా పంచ్ ఈవిRs.9.69 - 12.59 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈRs.21.90 - 31.25 లక్షలు*
- ఎంజి విండ్సర్ ఈవిRs.14 - 18.50 లక్షలు*
ఆల్ట్రోస్ తాజా నవీకరణ
టాటా ఆల్ట్రోజ్ తాజా నవీకరణ
మే 22, 2025: 2025 టాటా ఆల్ట్రోజ్ ఫేస్లిఫ్ట్ రూ. 6.89 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) ధరతో ప్రారంభించబడింది. మే 28, 2025న ప్రీమియం హ్యాచ్బ్యాక్తో మా నిజ జీవిత అనుభవాన్ని నొక్కి చెప్పే మా మొదటి డ్రైవ్ సమీక్షను మీరు చదువుకోవచ్చు.
మే 15, 2025: కొన్ని పాన్-ఇండియా డీలర్షిప్లు 2025 ఆల్ట్రోజ్ కోసం అనధికారిక బుకింగ్లను అంగీకరించడం ప్రారంభించాయి.
మే 14, 2025: టాటా మోటార్స్ 2025 టాటా ఆల్ట్రోజ్ ఫేస్లిఫ్ట్ను మే 22న ప్రారంభించనుంది.
మే 12, 2025: అనేకసార్లు బహిర్గతం అయిన తర్వాత, ఈ నెల చివర్లో ప్రారంభానికి ముందు టాటా 2025 ఆల్ట్రోజ్ ఫేస్లిఫ్ట్ యొక్క బాహ్య డిజైన్ను వెల్లడించింది.
మే 4, 2025: 2025 టాటా ఆల్ట్రోజ్ ఫేస్లిఫ్ట్ను మరోసారి బహిర్గతం చేశారు, ఈసారి దాని ఇంటీరియర్ డిజైన్ మరియు కీలక లక్షణాలను వెల్లడిస్తున్నారు. క్యాబిన్లో కొత్త థీమ్ మరియు కొన్ని అదనపు ఫీచర్లతో పాటు అదే డాష్బోర్డ్ లేఅవుట్ ఉంది.