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मारुति सुजुकी ई विटारा vs एमजी हेक्टर tomahawk phev
क्या आपको मारुति सुजुकी ई विटारा या एमजी हेक्टर tomahawk phev खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। मारुति सुजुकी ई विटारा की कीमत 16.19 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो डेल्टा (electric(battery)) के लिए है और एमजी हेक्टर tomahawk phev की कीमत 25.69 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एक्सक्लूसिव 7-सीटर (पेट्रोल) के लिए है।
सुजुकी ई विटारा Vs हेक्टर tomahawk phev
| की highlights | मारुति सुजुकी ई विटारा | एमजी हेक्टर tomahawk phev |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.21,28,975* | Rs.32,03,719* |
| रेंज (किमी) | 543 | 115 |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | पेट्रोल |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 61 | 20.5 |
| चार्जिंग टाइम | 45 min (10-80%) | 7.5h-3.3 kw (10-100%) |
मारुति सुजुकी ई विटारा vs एमजी हेक्टर tomahawk phev कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.21,28,975* | rs.32,03,719* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.40,521/month | Rs.60,987/month | |
| इंश ्योरेंस | Rs.83,165 | Rs.1,15,029 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड21 रिव्यूज | - | |
| running cost | ₹1.12/km | - | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | Not applicable | 1.5l | |
| displacement (सीसी) | Not applicable | 1498 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम | 45 min (10-80%) | Not applicable | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 61 | Not applicable | |
| मोटर टाइप | 3 फेज़ एसी permanent magnet synchronous | Not applicable | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 172bhp | 100.57bhp@5800rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 193nm | 125nm@4600-5000rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | Not applicable | 4 | |
| टर्बो चार्जर | Not applicable | हाँ | |
| रेंज (किमी) | 54 3 किमी | Not applicable | |
| बैटरी टाइप | लिथियम ion | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 9.0 एच (10-100%) | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 45 min (10-80%) | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ | Not applicable | |
| चार्जिंग port | ccs-ii | Not applicable | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | Sin जीएलई स्पीड | - | |
| हाइब्रिड टाइप | - | Plug-in Hybrid | |
| ड्राइव टाइप | - | ||
| चार्जिंग विकल्प | 7.4 kW AC | लागू नहीं | |
| चार्जर टाइप | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | लागू नहीं | |
| चार्जिंग टाइम (7.2 के w एसी fast charger) | 9.0 H (10-100%) | लागू नहीं | |
| चार्जिंग टाइम (50 के w डीसी fast charger) | 45 Min (10-80%) | लागू नहीं | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनई विटारा और हेक्टर tomahawk phev पर अधिक शोध
वीडियो का मारुति सुजुकी ई विटारा और एमजी हेक्टर tomahawk phev
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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